把握當下 10 發表於 January 18, 2011 作者 檢舉 Share 發表於 January 18, 2011 摁阿從台中要回彰化的人很多把握哥我想在這邊放我同學的畢製【實tation】的預告片一部關於大甲的片子[YT] [/YT]大家看看吧～這是閒聊區大致上是什麼都可以聊(只要不是涉及機密性及言談內容都可以)然後不見得是該版主題就一定要圍繞該主題聊(畢竟是閒聊區自由的)你這個的話可在閒聊區僅供大家有空去點來收看一下:) 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 January 21, 2011 作者 檢舉 Share 發表於 January 21, 2011 昨天是今年寒假第一次用TR-PASS的第一次xd以下車站搭來搭去都是要蓋幸福100書的戳章昨天搭3503次去台南(EMU612)到台南自費搭1004次自強到嘉義(沒趕上2608次及2666次只好這樣搭= ="")嘉義照原計畫轉2446次到斗六(EMU583)到斗六轉2524次區間車全程到新竹(EMU530)2524次在改點前是新機運用的且是開彰化=新竹，改點後變彰機運用，時間有延後到新竹搭3014次到八堵，編組是前嘉機的EMU725+726)只能又講重複的話，一上車又看到車窗如此的髒...3014次到八堵轉搭1055次到瑞芳，所以搭1055次又要自費瑞芳回來搭2726次區間車到汐止，想搭到原廠EMU501確搭到數字反過來的EMU510xd2726次瑞芳晚7分左右2726次搭到汐止之後，接著可沒繼續南下之後就回家了搭2126次到終點基隆，剛好2126次是用前嘉機的EMU739+740xd基隆蓋完章之後，抱好心理準備，準備來撘刺激的超長途區間車2205次基隆=嘉義全程xd這的確是我昨天行程的另一個目的沒錯，順便全程記錄2205次的編組是用先前搭的2126次到基隆的折返所以昨天EMU739+740回老家嘉機來休息，到嘉義有看到之後調入庫內想當初739+740以前真的常住裡面，如今是以過客的身分來住一晚而已昨天2205次基隆晚4分開，之後到嘉義運行大亂我搭全程應該準點要6小時1分，結果昨天6小時24分才完成全程詳細情形有時間再來分享2205次全程比2665次挑戰起來有點辛苦一些，因為它用700所以座椅比較...= ="大概敘述昨日的情形到這邊我漏打很多中間交會什麼的車之類的，因為想想還是簡單化就好，不要讓各位看眼花了補一個昨天EMU609也當2456次(唯一一班有到新竹的嘉機運用)回新竹老家xd可惜2456次到新竹是折返2237次回苗栗過夜，嘉機車就沒停放在新竹看到2456次用EMU600就好像改點前的2587次到嘉義折返2456次一樣情形只不過現在沒有用兩組車就是了 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 January 22, 2011 檢舉 Share 發表於 January 22, 2011 昨天是今年寒假第一次用TR-PASS的第一次xd以下車站搭來搭去都是要蓋幸福100書的戳章昨天搭3503次去台南(EMU612)到台南自費搭1004次自強到嘉義(沒趕上2608次及2666次只好這樣搭= ="")嘉義照原計畫轉2446次到斗六(EMU583)到斗六轉2524次區間車全程到新竹(EMU530)2524次在改點前是新機運用的且是開彰化=新竹，改點後變彰機運用，時間有延後到新竹搭3014次到八堵，編組是前嘉機的EMU725+726)只能又講重複的話，一上車又看到車窗如此的髒...3014次到八堵轉搭1055次到瑞芳，所以搭1055次又要自費瑞芳回來搭2726次區間車到汐止，想搭到原廠EMU501確搭到數字反過來的EMU510xd2726次瑞芳晚7分左右2726次搭到汐止之後，接著可沒繼續南下之後就回家了搭2126次到終點基隆，剛好2126次是用前嘉機的EMU739+740xd基隆蓋完章之後，抱好心理準備，準備來撘刺激的超長途區間車2205次基隆=嘉義全程xd這的確是我昨天行程的另一個目的沒錯，順便全程記錄2205次的編組是用先前搭的2126次到基隆的折返所以昨天EMU739+740回老家嘉機來休息，到嘉義有看到之後調入庫內想當初739+740以前真的常住裡面，如今是以過客的身分來住一晚而已昨天2205次基隆晚4分開，之後到嘉義運行大亂我搭全程應該準點要6小時1分，結果昨天6小時24分才完成全程詳細情形有時間再來分享2205次全程比2665次挑戰起來有點辛苦一些，因為它用700所以座椅比較...= ="大概敘述昨日的情形到這邊我漏打很多中間交會什麼的車之類的，因為想想還是簡單化就好，不要讓各位看眼花了補一個昨天EMU609也當2456次(唯一一班有到新竹的嘉機運用)回新竹老家xd可惜2456次到新竹是折返2237次回苗栗過夜，嘉機車就沒停放在新竹看到2456次用EMU600就好像改點前的2587次到嘉義折返2456次一樣情形只不過現在沒有用兩組車就是了根據版大你1/20的搭乘EMU700經驗 除725+726外 上下車門的新版播音是否已經更新了因為個人最近比較沒有機會搭車、看車親自觀察 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 January 23, 2011 作者 檢舉 Share 發表於 January 23, 2011 根據版大你1/20的搭乘EMU700經驗 除725+726外 上下車門的新版播音是否已經更新了因為個人最近比較沒有機會搭車、看車親自觀察725+726還是跟之前去北部搭這組一樣一樣在測試，所以關開門時候沒有語音但是其他組700還是一樣是有關開門的語音播報 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 January 23, 2011 檢舉 Share 發表於 January 23, 2011 (已編輯) 今天1/23 剛好跟家人去台北逛街 所以終於在寒假有機會親自搭車觀察一些運用早上是搭2156次 為550+549 我搭4車EMC549 在樹林站有遇到假日加班車2003次中午有從台北車站地下走中山地下街到雙連站 所以回台北站時 也有順路搭一段捷運是搭往新店的捷運371系329+330電車 我搭2車1329 在雙連站交會往北投的捷運301系010+003電車 在中山站交會往淡水的捷運301系040+039電車傍晚5點多 結束一整天的走馬看花後 到台北站準備搭車回鶯歌時 發現南下列車大部份列車都嚴重誤點 平均至少有10~20分 3009次(表訂17:18台北站發車)更誤點45分 倒是北上都準點因為列車嚴重誤點+假日運量高峰期 所以到第三月台時發現 滿滿都是人而先抵達的2040次 車內幾乎都塞爆 之後有遇到北上方向3020次 為早上搭的2156次編組550+549 再來2730次(晚17分)進站 為去年曾跑到南部支援的506 接著是原本要搭的"超級誤點王"3009次 編組為548 因為車廂才4節 所以車內嚴重爆到"貼車門" 根本沒辦法上車 只好再等下一班3047次(晚28分)而3009次離站時 連車長也被迫"貼"在4車EMC548的海側第一車門上 顯見車內之擁擠程度之後先後遇到3086次、1024次及1037次 3086次為EMU500首組車501 其中EMC501、EP501車號藍漆有點脫漆 而1024次仍為301+302+308 1037次的2車、4車是用PPT2000系客車在3047次進站前 有一班往樹林的7682次專車(行先板顯示經北迴線 台北站表訂18:01開車 實際晚17分)進站 由本務機E210+6輛600系郵輪彩繪車組成 1車為FPK11620 在台北站仍有人上車 而列車關門後 6車FPK10677的山側第二車門反應似乎很遲鈍 過了快20~30秒才關上之後3047次進站 為545+555 我搭1車EMC545 在萬華站交會3062次 為540 在鶯歌站交會一班500系莒光號的回送車 此內容已被編輯, January 25, 2011 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
j8400703 10 發表於 January 24, 2011 檢舉 Share 發表於 January 24, 2011 EMU713掛今天836次出台北機廠EMU714好像比EMU713早出來.. 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 January 24, 2011 檢舉 Share 發表於 January 24, 2011 今天1/24下午2點左右 在鶯歌站南側 有看到編組為E309+R31+篷車*1+......(被擋到 沒看清楚 )+水泥車*1+篷車*1+貨列守車的貨列 在進行調車E309、R31兩輛機車難得都有打開電源運作 但實際進行調車作業牽引的只有本務機E309 R31引擎則是處於空轉狀態 鏈接文章 分享到其他網站
火車上的隱士 10 發表於 January 25, 2011 檢舉 Share 發表於 January 25, 2011 在3047次進站前 有一班往樹林的7682次專車(行先板顯示經北迴線 台北站表訂18:01開車 實際晚17分)進站 由本務機E210+6輛600系郵輪彩繪車組成 1車為FPK11620 在台北站仍有人上車 而列車關門後 6車FPK10678的山側第二車門反應似乎很遲鈍 過了快20~30秒才關上之後3047次進站 為545+555 我搭1車EMC545 在萬華站交會3062次 為540 在鶯歌站交會一班500系莒光號的回送車是10677 10678沒有彩繪(1/23 11次的6車) 鏈接文章 分享到其他網站
j8400703 10 發表於 January 25, 2011 檢舉 Share 發表於 January 25, 2011 更正上面訊息..EMU714昨天還在廠內，今天才掛出廠所以EMU713.714應該是已經搞定了(現停放七堵)..可能會先來個試運轉吧.. 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 January 25, 2011 檢舉 Share 發表於 January 25, 2011 (已編輯) 近期部分摺疊門莒光號車廂車門出入台階墊高的改造車已陸續全檢完成出廠所以目前摺疊門莒光號車廂運用班次會逐步恢復成8輛編組行駛 目前已有部分班次運用恢復8輛 此內容已被編輯, January 26, 2011 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
starker 10 發表於 January 25, 2011 檢舉 Share 發表於 January 25, 2011 近期摺疊門莒光號車廂出入台階墊高的改造車已陸續全檢完成出廠所以目前摺疊門莒光號車廂運用班次會逐步恢復成8輛編組行駛 目前已有部分班次運用恢復8輛預計一月底前所有摺疊門莒光班次全數均會恢復正常使用八輛編組 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 January 26, 2011 檢舉 Share 發表於 January 26, 2011 (已編輯) 預計一月底前所有摺疊門莒光班次全數均會恢復正常使用八輛編組看來是要準備來應付春節連假期間的運輸高峰需求另外 有網友在日本網站上找到EMU800的參考原型車 為JR東海的371系電車http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7371%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A不過此款車為特急型直流電車 1列共7輛編成 其中2輛為雙層車廂 有可能只是參考其外觀但內裝比PP車還高級 若未來要採購PP車的後繼車種 這也是可以參考的對象之一 此內容已被編輯, January 26, 2011 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 February 2, 2011 作者 檢舉 Share 發表於 February 2, 2011 TR-PASS遊太多天了，都沒時間補留言xd是說昨日去山線的烏日刻意搭5938次成追運用到大肚蓋幸福100的章因為5938次那個運用就是新機400運用負責跑的聽有認識的同好都在那運用的相關車次中搭到扣留的EMU604其實我在1/24就有搭過這新機400運用的5941次，但是1/24這天我沒遇到EMU6041/24是照運用用EMU400而且是EMU410講到EMU410就要補充到1/22這天我挑戰的2742次全程2742次應該用500兩組但當天卻用EMU401+410所以其實410在我1/22的2742次就搭過了，也很明顯2742次跨日1/23到新竹之後EMU401+410就解連了，410可能是從1/23開始跑該成追運用第一次在成追搭400感覺很妙的說然後再來說昨天，其實我刻意挑搭這些新機成追運用班次是要看EMU604是否還真的被新機繼續用在成追運用跑不過搭5938次昨天依然沒出現EMU604的影子而且昨天也沒照運用正常用400去跑聽海線同好說有時候都會用500跑，大概400性能已經沒有那麼好昨天的5938次(甚至昨日整個新機成追運用)是用EMU545以後要在中部搭新機500只能堵看看此成追運用了xd而昨天其實也發現嘉機那邊的路線上停著2組EMU600都沒有運轉...編號我是沒看清楚但是今天嘉義搭2823次南下有看到而且那2組600居然是EMU603+604(看來604已經沒被新竹扣留了，難怪昨天遇到545(H)) 鏈接文章 分享到其他網站
永康233 10 發表於 February 3, 2011 檢舉 Share 發表於 February 3, 2011 那應該以後就有機會看到604跟603這兩對寶在路上跑了~@@(茶) 鏈接文章 分享到其他網站
瘋子凱 喬巴 10 發表於 February 6, 2011 檢舉 Share 發表於 February 6, 2011 據說603、604兩組1月底就下去了...另外據傳彰機的537、538好像調來北機(樹調)的樣子... 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 February 8, 2011 檢舉 Share 發表於 February 8, 2011 (已編輯) 春節期間與家人去中南部玩了10天 今天2/8才回來台北 其實這幾天下來 並沒有很多觀察鐵道的紀錄 不過1/30這天下去 開車經過台16線時 有看到集集線目前停駛集集=水里的路段沿途幾座隧道觀察下來 已經完成容量擴充工程 而軌道、枕木全部拆除堆放在一旁 道砸也暫時全部挖走而2/4下午 有在高雄站的前後站連接臨時人行天橋上 有看到站內2月台待發的2644次 編組為5??+584(前聯沒看到 584當時為逆位)另外 高雄港站場目前已被鐵皮圍籬全部圍起 且西側也已開闢直通道路 而第一臨港線的高雄港三、四號碼頭倉庫側線 在去年春節期間來觀察時 原本在穿越七賢三路靠四號碼頭倉庫側及四號碼頭倉庫內仍有一段平交道軌版及軌道的殘跡但今年再來看時 現在四號碼頭倉庫已被高雄市某中小餐飲企業開發成"香蕉碼頭"宴會餐廳兼香蕉故事館 所以碼頭倉庫側線僅存的平交道軌版及軌道已全被拆除 僅在店內留一小段"象徵性"的軌道 但店外的七賢三路上 仍可以看見路線曾經存在的痕跡據說603、604兩組1月底就下去了...另外據傳彰機的537、538好像調來北機(樹調)的樣子...目前該消息已經獲得TRC網友證實 此內容已被編輯, February 8, 2011 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
瘋子凱 喬巴 10 發表於 February 10, 2011 檢舉 Share 發表於 February 10, 2011 今日下午約兩點，有回送列車從樹林站2B月台通過，編組為...E317+EMU608組!!!???0_o後來搭57次過去八堵，再來轉2199次到七堵，608組就停在七組站站外(第四月台的旁邊的旁邊)...。該不會是要回送北廠檢修吧??? 鏈接文章 分享到其他網站
永康233 10 發表於 February 10, 2011 檢舉 Share 發表於 February 10, 2011 春節期間與家人去中南部玩了10天 今天2/8才回來台北 其實這幾天下來 並沒有很多觀察鐵道的紀錄 不過1/30這天下去 開車經過台16線時 有看到集集線目前停駛集集=水里的路段沿途幾座隧道觀察下來 已經完成容量擴充工程 而軌道、枕木全部拆除堆放在一旁 道砸也暫時全部挖走而2/4下午 有在高雄站的前後站連接臨時人行天橋上 有看到站內2月台待發的2644次 編組為5??+584(前聯沒看到 584當時為逆位)另外 高雄港站場目前已被鐵皮圍籬全部圍起 且西側也已開闢直通道路 而第一臨港線的高雄港三、四號碼頭倉庫側線 在去年春節期間來觀察時 原本在穿越七賢三路靠四號碼頭倉庫側及四號碼頭倉庫內仍有一段平交道軌版及軌道的殘跡但今年再來看時 現在四號碼頭倉庫已被高雄市某中小餐飲企業開發成"香蕉碼頭"宴會餐廳兼香蕉故事館 所以碼頭倉庫側線僅存的平交道軌版及軌道已全被拆除 僅在店內留一小段"象徵性"的軌道 但店外的七賢三路上 仍可以看見路線曾經存在的痕跡目前該消息已經獲得TRC網友證實關於603及604，我在2/6那天已經有看到了，而且還從台南搭到新市去，那天是擔當2622次，且那天的2669次，也是600擔當的601+605編擔當~@@ 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 February 10, 2011 檢舉 Share 發表於 February 10, 2011 (已編輯) 今日下午約兩點，有回送列車從樹林站2B月台通過，編組為...E317+EMU608組!!!???0_o後來搭57次過去八堵，再來轉2199次到七堵，608組就停在七組站站外(第四月台的旁邊的旁邊)...。該不會是要回送北廠檢修吧???EMU600目前只有回送到北廠進行全檢時 才會在新竹以北出現但5月以後 北廠進廠線將移撥給高鐵進行南港延伸段工程 屆時車輛全檢會改在所屬機務段內進行也就是說 從今年5月後 一直到富崗基地啟用前 在新竹以北要遇到EMU600 幾乎是難上加難另外 目前除了沙崙線用的5組EMU600(610~614)之外 其餘9組EMU600(601~609)大多都是以2組8輛的營運型態出現 運行區間也以斗六=高雄=屏東為主 此內容已被編輯, February 10, 2011 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 February 10, 2011 作者 檢舉 Share 發表於 February 10, 2011 昨天搭2623次回學校辦些事情居然2623次編組是EMU558+557(H)曾經新機可能用過的連掛兩編組跑縱北路段第一次看到嘉機把這兩組剛好都是前新機的掛在一起然後回來是搭2644次回程(EMU568+583)今天搭2638次去嘉義，2638次稍有晚點(原新市待避1032次臨時永康待避1032)2638次今日編組是EMU579+5852638次到嘉義拐2B月台折返曾為彰機一組長途2417次(不過現在變嘉機兩組平凡的2417次)不過到嘉義同時也看到2A月台快開車往后里的2658次居然是EMU609xd其實今天最遠是搭到民雄站去，去走走順便蓋個鄉鎮章後來從嘉義搭3164次去民雄(EMU567)而從民雄回程是搭2469次(搭2469次主要原因是到嘉義轉2665次繼續)2469次到嘉義與2665次轉乘時間只有3分不過當時在民雄站看到2469次晚4分滿無言的(幸好後來晚了3分而已)2469次後來到嘉義也差不多19:08到(2469次今日EMU573，嘉義拐2A月台折返2652次)真是千鈞一髮也成功轉到即將1分後在2B月台發車的2665次...(2665次EMU563)以往搭2665次都是有在海線搭或者是挑戰全程跑去新竹搭第一次在改點後搭嘉義發車的2665次感覺怪怪的...(不過2665次變平凡也該承認了)2665次嘉義開車時候看到嘉機旁的側線停著應該是2689次整備的編組(EMU572)話說回來，今天在民雄搭的2469次雖然是后里=嘉義但是2469次彰化=嘉義的時段是取代原本2665次的不過問題就是出在海線，海線新竹=彰化段現在是由2201次新竹=彰化間取代原本2665次2201次看時間就知道，到彰化2469次早就先前幾分開走了我是覺得你要拆段，時間至少也要都接的上，2201次無法接2469次實在很莫名其妙2665次原本排定永康待避1031次結果今天到站沒拐2B月台，直接照平常沒待避的車進第一月台果然就是1031次晚點了(2665次永康開走後不久1031次才通過...)然後後來也在車站留一下看2700次的編組(EMU607+602) 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 February 10, 2011 作者 檢舉 Share 發表於 February 10, 2011 另外 目前除了沙崙線用的5組EMU600(610~614)之外 其餘9組EMU600(601~609)大多都是以2組8輛的營運型態出現 運行區間也以斗六=高雄=屏東為主601~609大多數2組8輛連掛也只能產生4個編組而已，所以有一組是落單的而那四個編組確實都只跑斗六=屏東或嘉義=屏東等的行駛區間剩下那組落單的也會跑斗六=屏東或嘉義=屏東等的行駛區間(不過也要配合它跑的是單組運用)除此之外這組落單的600也幾乎會跑嘉義以北到后里或三義的單組運用班次甚至是現在最遠到新竹只剩1個嘉機運用的2456次也都會使用到之前就有看過609跑2456次回老家過不過現在目前為止似乎看出來嘉機還不敢玩500+600的連掛模式所以落單的那組600暫時也沒機會看到它與500手牽手變2組8輛 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 February 10, 2011 檢舉 Share 發表於 February 10, 2011 根據starker大的觀察 目前715+716 725+726 727+728這3列EMU700均有貼對號牌其中727+728 2/10還出現在花蓮 大概也是前"純嘉機EMU700"的東線初體驗xd(純嘉機EMU700指的是該車組處女航後 到去年1222改點前 一直都是待在嘉機的車組 即727~740)而715+716 725+726也曾在今年春節期間 擔任北花加班半直達區間快班次 這也蠻妙的= =""新機明明原先有703+704 705+706 711+712 719+720 723+724這些對號牌車組能用卻不用反而還不按理出牌 硬抓其他車組來貼對號牌 連前"純嘉機EMU700"也不能倖免 實在......:P也有可能現在有貼對號牌EMU700車組"重新洗牌" 也只好再來慢慢觀察後續了 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 February 11, 2011 作者 檢舉 Share 發表於 February 11, 2011 根據starker大的觀察 目前715+716 725+726 727+728這3列EMU700均有貼對號牌其中727+728 2/10還出現在花蓮 大概也是前"純嘉機EMU700"的東線初體驗xd(純嘉機EMU700指的是該車組處女航後 到去年1222改點前 一直都是待在嘉機的車組 即727~740)而715+716 725+726也曾在今年春節期間 擔任北花加班半直達區間快班次 這也蠻妙的= =""新機明明原先有703+704 705+706 711+712 719+720 723+724這些對號牌車組能用卻不用反而還不按理出牌 硬抓其他車組來貼對號牌 連前"純嘉機EMU700"也不能倖免 實在......:P也有可能現在有貼對號牌EMU700車組"重新洗牌" 也只好再來慢慢觀察後續了EMU731+732這組也有貼對號牌1/20這天我搭2126次去基隆時候在三坑交會2199次即是用EMU731+732也驚覺發現EMU731+732居然貼上了對號貼紙而當天搭的2126次剛好是EMU739+740(可是739+740就是沒貼:P) 鏈接文章 分享到其他網站
瘋子凱 喬巴 10 發表於 February 11, 2011 檢舉 Share 發表於 February 11, 2011 根據starker大的觀察 目前715+716 725+726 727+728這3列EMU700均有貼對號牌其中727+728 2/10還出現在花蓮 大概也是前"純嘉機EMU700"的東線初體驗xd(純嘉機EMU700指的是該車組處女航後 到去年1222改點前 一直都是待在嘉機的車組 即727~740)而715+716 725+726也曾在今年春節期間 擔任北花加班半直達區間快班次 這也蠻妙的= =""新機明明原先有703+704 705+706 711+712 719+720 723+724這些對號牌車組能用卻不用反而還不按理出牌 硬抓其他車組來貼對號牌 連前"純嘉機EMU700"也不能倖免 實在......:P也有可能現在有貼對號牌EMU700車組"重新洗牌" 也只好再來慢慢觀察後續了EMU731+732這組也有貼對號牌1/20這天我搭2126次去基隆時候在三坑交會2199次即是用EMU731+732也驚覺發現EMU731+732居然貼上了對號貼紙而當天搭的2126次剛好是EMU739+740(可是739+740就是沒貼:P)統整一下囉，再加上我近日觀察，目前確定已經有貼對號牌的700有：(剩下的還要麻煩大家觀察一下囉...。)703=704705=706707=708711=712713=714715=716717=718719=720721=722723=724725=726727=728731=732737=738739=740 鏈接文章 分享到其他網站
火車上的隱士 10 發表於 February 11, 2011 檢舉 Share 發表於 February 11, 2011 統整一下囉，再加上我近日觀察，目前確定已經有貼對號牌的700有：(剩下的還要麻煩大家觀察一下囉...。)703=704705=706707=708711=712713=714715=716717=718719=720721=722723=724725=726727=728731=732737=738739=7402/10去七堵 百福觀察舊莒光 發現700全貼了 沒有一組是沒貼的 鏈接文章 分享到其他網站
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