【閒聊專區】車次：8＜再見了 西線復興號 宜線區間快 花東藍皮普快 西線傳奇莒光＞－閒聊專列

把握當下

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超哥JAMES

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新機唯一單組(4輛)的成追線運用是5933次(新竹=豐原)開始 至5948次(后里=新竹)結束

即便有通過成追線會車組方向會顛倒 因為去回程皆是走山線關係 車組方向依舊是不變

另外 附上個人近期觀察到的新機EMU500兩組八輛連掛方式 以西幹線高雄端做為前聯 基隆端作為後聯

1.EMU542+544(EMC542+EP542+ET542+EM542+EM544+ET544+EP544+EMC544)

2.EMU551+543(EM551+ET551+EM551+EMC551+EMC543+EP543+ET543+EM543)

3.EMU545+556(EMC545+EP545+ET545+EM545+EM556+ET556+EP556+EMC556)

4.EMU546+549(EMC546+EP546+ET546+EM546+EM549+ET549+EP549+EMC549)

5.EMU552+554(EMC552+EP552+ET552+EM552+EM554+ET554+EP554+EMC554)

6.EMU553+555(EMC553+EP553+ET553+EM553+EMC555+EP555+ET555+EM555)

至於沒看到的547 548 550的近況則就不清楚了 至於EMU400的話

1.EMU405+401(EMC405+ET405+EP405+EM405+EMC401+ET401+EP401+EM401)

2.EMU409+410(EMC409+ET409+EP409+EM409+EMC410+ET410+EP410+EM410)

3.EMU411+404(EMC411+ET411+EP411+EM411+EM404+EP404+ET404+EMC404)

而403 406 408 412的近況也不是很清楚 402 407則是確定已經停用 目前棄置於北廠

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瘋子凱 喬巴

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另外車頂冷氣莒光在線上運轉的數量還不是很多，拍車時遇過幾次

目前近期確定有出現過的：35FPK10202T、35FPK10205T(隨機出現)

至於35FPK10208與35FPK10210這兩輛都還沒遇過...。

另外，以下6輛都會出現在第1車：

35FPK11201T、35FPK11202T、35FPK11203T、35FPK11204T

35FPK11301T、35FPK11302T

最後的11300型好像都變成只在南部與東部出現而已...？

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超哥JAMES

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今天2/21 因昨天加選課的關係 變成早上8點就有課程

所以早上仍是搭2116次去台北 編組則改為728+727 我搭8車EMC728 車內播音為與701+702一樣的舊版本(不知是與701+702的狀況一樣 新版播音不穩定 暫時改回舊版播音 還是尚未灌新版播音^o)) 駕駛室門上的"駕駛室/車長室"牌面放置欄位 也是空的 上面也寫上"待料字樣 欄位內另有標示"駕駛室"字樣 而車內依舊還是很塞 另有遇到2079/79次 本務機E408

到台北站後 於07:20在捷運台北車站搭上往北投的C301系008+007電車 我搭6車1008

而列車沿途在在雙連站交會往南勢角的C301系017+018電車 在民權西站交會往南勢角的C371系323+324電車 看來北捷已經把10列花博彩繪電車的花博塗裝都卸除了

14點半下課後 搭公車到劍潭站 於15:08搭上往新店的C301系033+034電車 我搭1車1033

列車沿途在在雙連站交會往北投的C301系008+007電車 在中山站交會往淡水的C371系336+335電車

15:18到台北站後 原本不想15:20開的3095次 但出捷運台北站時 又突然決定要搭這班車

而進台鐵台北站後 聽到第三月台發車鈴響起 只好用衝的 還好最後有搭上

3095次編組為早上的2116次 即727+728 我從5車EM728海測第二車門上車 再走到1車EMC727搭乘

而到站播音竟然又恢復成新版播音了 代表早上有可能是是列車資訊系統程式異常 導致無法播放新版播音 只好改播舊版播音

往車組前面走時 有遇到對面月台的37次同時進站 本務機E412 1車為FPK11103 3車為SP32761

列車停靠板橋站時 交會一班行駛站內西正線的北上的回送摺疊門莒光車廂

個人因環境光線太暗 原以為是貨列 但發覺樣子很奇怪 後來改猜PP編組 但因沒有後端E1000車頭+車廂特徵不像 最後才認定是莒光車廂

鶯歌站下車時 有發現東副正線停有工務平車*3+工程宿營車(橘)*1+篷車*1+守車的貨列編組 而本務機E306停在站內或列停放線待命調車 另也有碰到3098次 疑似為716+715

早上在山佳站時 終於碰到好久不見的宋科長 他說近期都蠻忙的 加上沒辦法趕上個人搭的2116次 所以才沒有碰到面 另外 之前農曆過年時 因台鐵成立應變小組 他還要輪班到晚上11點多才能下班 不過春節期間的營運狀況都還算OK

而個人有問日前同好提供的 2011/1的台鐵動力車配置表中 711+712改配嘉機一事 得知應該只是臨時調配(借車)而已 目前仍是新機車 還有EMU700車門開閉播音迄今仍未更新的原因 則是還在議價中(細節因屬機密 就不透露了)

另外 TRC有網友提到 DR2700無法以附掛機車頭方式 辦理無火回送 主要是其軔管無法透過單純的壓力改變方式 與本務機同步進行制軔或鬆軔 只有緊急制軔才可以 否則DR2700上也要派駐司機員 與本務機同步控制軔機

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今天2/23 3006次為543+551 我搭8車EM543

3006次沿途在山佳交會2509次 為552+554 在樹林交會1005次 11車為PPT1059 12車為PPD2507 在板橋交會2710次 為前彰機編組538 最後在台北交會2712次 為516+513 還有3003次 為711+712

並待避2080次 本務機E403 2車為BCK10601

再來於08:17搭上往淡水的C371系312+311電車 我搭6車1312

在台北站交會往新店的C371-2系420+419電車 在雙連站交會往南勢角的C301系016+015電車

下午3點課程結束後 於15:26在劍潭站搭往新店的C371系307+308電車 我搭2車2307

在劍潭站另有遇到往淡水的C371系320+319電車 沿途在雙連站及中山站有觀察到交會編組 分別是往北投C301系024+023電車及往淡水C371系310+309電車

15:34到台北站後 轉搭2537次到樹林站 2537次進站前 有班由E300牽引的彰機526的回送列車快速通過3A月台旁的東正線 之後有遇到北上的2771次及2132次 分別為503及556+545

過不久2537次本尊進站 編組為703+704 我搭1車EMC703 2537次在樹林站交會3098次 為736+735

另有看到準備回送到桃園站 擔任傍晚林口線"桃林鐵路"客運班次3305次的2組DRC

在樹林站下車後 "順路"到車站大廳去找"認識的人"閒聊時 意外碰上兩、三位剛參加完北運招待的年度車站志工旅遊及抽獎活動的志工 出站時還有與站員閒聊一下 其中我看到其中一位拿著抽到的贈品電子鍋

最後搭25次回鶯歌 25次編組為E417+FPK11008+SP32954+SP32987+FP10064+SP32763+FPK10008+FP10015+FPK1015

我搭1車FPK11008 2車SP32954外觀感覺很破舊 塗裝"坑坑疤疤"的 似乎已逾期未做全檢 我猜應該是近期會去高廠改車門階梯 順便進行全檢車廂之一

25次分別在樹林=山佳間及山佳=鶯歌間 交會2226次(702+701)及34次(本務機E203)

列車經過樹調時 有看見411+404及TEMU1005+1006停在裡面

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把握當下

把握當下 10

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今天到車站剛好看到3540次即將到站，就趕緊買票去搭

3540次的編組是之前曾經在2587次跟3372次搭過的EMU609+612的EMU612

而3540次保安交會3543次是EMU611

3540次到臺南站拐2B月台到站之後折返3545次到沙崙

此時正好2477次即將到達臺南站，編組是用EMU580+568

3540次到臺南站接著去買1034次的票就要搭回永康了xd

1034次朝北端是E1002而南端是E1009，我搭1車是PPC1439

1034次到台南正好交會35次，35次本務E206

1034次搭到永康之後接著等了一下

也看了下一班2684次的編組是EMU566

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超哥JAMES

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今天2/24 2116次還是前天的EMU728+727 我搭8車EMC728 車上到站播音仍是目前還在測試中的新版

2116次前面有班編組為E321+R43+篷車*1+載軍車的軍用平車*1+篷車*7+守車的北上貨列進站

後來該班貨列停在鶯歌站內調車 E321+R43+篷車*1+載軍車的軍用平車*1與後半截編組解連 停在貨列停放線上待命 個人也有看到調車工

2116次到站開門後 從8車海側第一車門出來的車長 還與調車工用客語聊的渾然忘我 後來是行車調度電話傳來"(2116次)車長請關門" 車長只好跟調度工示意道別後 執行列車關門工作

原本到山佳站前車長還走回駕駛室 但山佳站科長上車並進入駕駛室後 就改待在第一車門旁待命

2116次沿途在山佳、樹林、台北有觀察到交會的2123次、2704次及2706次 分別為EMU705+706、EMU539及EMU538

在樹林站還有遇到1091次編組進站 為TEMU1006+1005

搭到台北站下車後 於07:17搭上往北投的C301系002+001電車 我搭6車1002

在台北車站同時有觀察到交會往南勢角的C371系301+302電車(行駛區間不僅相同 還是C301系與C371系的首組車xd)

沿途在中山、民權西路有觀察到交會編組 分別為往新店的C301系005+006電車及往南勢角的C371系325+326電車

下午2點多下課後 到劍潭站於15:11搭上往南勢角的C371系327+328電車 我搭2車2327

沿途在民權西路、中山有觀察到交會編組 分別為往淡水的C371-2系420+419電車及往北投的C301系005+006電車

15:21到台北車站後 轉搭37次到樹林站 37次編組為E211+FPK11103+FP1001+SP32773+SP32761+FP10044+SP32752+SP32853+SP32762 個人從5車FP10044上車 再走到1車FPK11103撘乘

在台北站同時有觀察到交會的2166次 編組為EMU406+408 在樹林有觀察到交會的3018次 為EMU734+733

搭到樹林站再度順路去找"熟人"小聊 最後搭2537次回鶯歌 編組為EMU721+722 我搭1車EMC721

上車時觀察到交會編組3098次 為EMU712+711 而站內南端西二副正線停有即將擔任桃林鐵路班次的DRC 為DR1031+1034 西三副正線則停有環島之星彩繪車廂FPK10544 前後各掛1輛蓬車

在鶯歌站下車後 在鶯歌站南邊有觀察到2226次編組 為EMU706+705

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今天2/25 也是228三天連假前的最後一天平日

早上搭3006次去台北 為新編組EMU542+555 我搭8車EM542 3006次在板橋=萬華間行駛率很慢 甚至還一度突然減速 萬華=台北間也同樣突然減速 所以08:16(表定08:15發車 晚1分 若納入到站時間 實質上晚了5分)才到台北站

3006次沿途在山佳、板橋、萬華及台北有觀察到交會的2509次、2710次、3043次、3003次及1064次(後兩班均在台北站)分別為EMU551+543、EMU539、EMU711+712、EMU709+710及TEMU1011+1012

08:20搭上往北投的C301系034+033電車 我搭6車1034

在台北車站同時有觀察到往南勢角的C301系013+014電車

沿途在中山、雙連、劍潭有觀察到交會編組 分別為往新店的C301系005+006電車、往南勢角的C301系043+044電車及往南勢角的C371系317+318電車

下午3點多下課後 到劍潭站於15:42搭上往南勢角的C301系031+032電車 我搭2車2031

在劍潭站同時有觀察到往淡水的C371系322+321電車及往北投的C301系014+013電車

沿途在圓山及中山有觀察到交會編組 分別為往淡水的C371系306+305電車及往淡水的C371系316+315電車

15:52到台北車站後 轉搭2728次到樹林 2728次為EMU515 我搭1車EM515

列車上有一名男乘客在海測第一車門旁 抓著座椅旁的扶手 頭不斷扭來扭去

原本坐在附近的兩位女性乘客以為他有精神疾病 趕緊起身讓開 後來其中一位女乘客叫他去做讓出的空位 那位男乘客才坐到座位上並斜靠座椅旁的扶手 結束一場小騷動

2728在樹林有觀察到交會的3098次 為EMU734+733

再來搭2117次回鶯歌 編組為EMU705+706 我搭EMC705值乘司機員也在本站換班 在列車上時另有觀察到交會編組2226次 為EMU736+735

列車經過樹調時 有看見TEMU1001+1002停在廠區南側靠西正線的停放線

最後 到鶯歌站下車後 在車站南邊有遇見1066次 為TEMU1003+1004

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把握當下

把握當下 10

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今天早上搭2619次，想不到來個連號編組EMU563+562一_一狠

下課到車站最近的一班又是往南科的3534次xd

3534次今天又是用我曾經搭過的2787次的EMU614

3534次保安也交會正要往沙崙的3537次，3537次是EMU610

在等車之前有看到2687次是EMU566+573

回到永康有看到正好2643次即將進站，2643次是EMU580+568

補個昨日的

昨日去學校上課沒搭車，一樣是下課回來才有搭

不過中午提前下課後，要等到下午7,8堂才有課，後來有想到搭車去臺南吃飯

到車站之後不久2680次進站，居然又是目前兩組前新機的500連掛編組(EMU557+558)

我當然不可能搭2680次，再怎麼說還要搭我喜歡的600xd

而當然是搭2680次下一班的3520次，3520次是曾經在2701次還2711次搭過的EMU610

3520次到臺南拐2B月台準備折返3525次返沙崙

之後去市區吃完中餐準備回學校，後來回到了車站看到2682次正好要開

2682次是用EMU600，趕緊上前去看，結果是EMU601+603

原來601沒跟605掛之後，卻改跟603掛一起

後來也看到2B月台正待發往沙崙的3529次是EMU611

不過我沒搭3529次回去保安，因為後來坐一下等到3531次才搭回去

在這期間對號只是看看沒有刻意去記

後來搭3531次編組是EMU613

3531次要從臺南開車時，正好交會北上2632次到站(2632次也是用600xd)

2632次的編組是EMU604+606，604原本是跟602掛的，可見有換

而下午下課回家搭2644次是EMU582+571

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瘋子凱 喬巴

瘋子凱 喬巴 10

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昨天晚上遇到超級精采的事情...

晚上到了新竹車站，

剛好1034次自強號進站，

(我要搭的80次在後面)

不過好像已經誤點7分鐘左右...。

本務機是E1006，

開門、上車、關門，這是習以為常的觀察，

然後關門之後...，阿勒？怎麼還沒出發啊？

過了兩三分鐘，車子依然不動，

我就想...事情不太妙了XD。

然後從遠方看到80次已經要接近了，卻一直無法進站，

這時在月台指揮的工作人員一直呼叫1034次司機趕快出發，

但這班車只動個一公尺後，又停下來了...。

然後，工作人員跑到廣播室臨時廣播：

「各位旅客，要搭乘80次環島專列的旅客，臨時改到第二月台A側上車...。」

於是我就趕快跑到對面的第二月台，

然後車到了，而且領先1034次一步先開走XD。

編組：E219-(8車)FPK10510-FPK10543-FPK10509-DC10502-BCK10703-BCK10707(3車)

話說原來沒有1車跟2車喔...!!!???

到了板橋站下車後，聽到站內廣播說：

「各位旅客，由於1034次在新竹站時機車頭故障，

所以臨時由阿福號(EMU700)支援班次，本次車約誤點60分鐘...。」

果然不出我所料，原來1034次無法開動的原因就是因為機車頭掛點...。

接著我到對面的月台搭車回樹林...，這時又廣播了：

「各位旅客，原訂21點XX分開往苗栗的2008次自強號，

機車頭突然故障，目前已經修復，約晚25分鐘到站，敬請各位旅客稍後...。」

...連續兩個PP的機車頭都掛點了是哪招！？

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把握當下

把握當下 10

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今天下午搭2477次去臺南買東西

想不到2477次正好用那2組前新機500連掛的編組(EMU558+557)

2477次到臺南，而旁邊2B月台也是558跟557在新機時的兄弟

因為旁邊正待發往沙崙的3545次是EMU614

後來準備從臺南回程之後

回到車站正好看到3161次即將開車(EMU580+568)

而回程搭的正好是昨天搭過的2644次，2644次今日EMU572+575

2644次進站之前有看到往沙崙的3547次是EMU613

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pig867

pig867 10

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補上2/25之觀察

2648次EMU609+607

3546次EMU612，搭到新市站幾乎全部人都下車，回程3555次同左編組

1025次EMU1200

2650次EMU568+580，回程2659次同左編組

---------------------------------------------------------------

今日觀察

2439次EMU574

2823A次EMU583，回程2823次同左編組

2669次EMU566(EM端仍然是電車車種牌)+573，去程時2618次同左編組(誤打為2670)

2633次EMU567

不過2648應該是有離開正線?

否則嘉義到后里間往返區間車要停2B，會路塞

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把握當下

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補上2/25之觀察

2648次EMU609+607，回程2689次同左編組

3546次EMU612，搭到新市站幾乎全部人都下車，回程3555次同左編組

1025次EMU1200

2650次EMU568+580，回程2659次同左編組

---------------------------------------------------------------

今日觀察

2439次EMU574

2823A次EMU583，回程2823次同左編組

2669次EMU566(EM端仍然是電車車種牌)+573，回程2670次同左編組

2633次EMU567

沒搭到EMU601~609的EMU600，好像都往中部往返

紅字部分是否你觀察有誤

2689次是由2684次到嘉義的折返而且編組只有一組四輛而已

2648次到達嘉義之後的折返是末班往臺南的2677次才對

而且2669次的運用沒有跟2670次有關係吧

2669次是2618次到達斗六的折返，而2669次到屏東之後是折返2638次北上嘉義

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超哥JAMES

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今天3/1 也是228三天連假結束後的第一天平日

2116次為"好久不見"的EMU714+713 我搭8車EMC714

EMU713+714這組在去年下半年某次颱風來 宜蘭地區"作大水"時 被困在淹水的蘇澳站場變成"泡水阿福"

事後因底盤機電設備泡水受損而拖回北廠進行檢修 在今年1月時候才檢修完成出廠

這組車個人今天搭乘時 似乎在列車內外觀、性能、機電運作聲上 與去年變"泡水阿福"前沒啥差異 只差多了車廂編號+座位編號貼紙而已

而今天2116次車內旅客雖然也蠻多的 但與收假後的平日同期比較 則有稍微少一點

到台北站下車後 於08:18搭上往北投的C301系042+041電車 我搭6車1042

沿途在雙連及中山站有觀察道交會編組 分別為往南勢角的C301系037+038電車及往新店的C371系337+338電車

14點半下課後 搭公車到劍潭站 於15:09搭上往新店的C301系027+028電車 而在15:06左右 有班往淡水的C301系014+013電車進站

沿途在雙連站有觀察到交會編組 為往北投的C301系042+041電車

15:17到台北站後 轉搭在2116次運用內的3095次到樹林 所以編組還是EMU713+714 我搭1車EMC713

沿途各站離站時 似乎起步會短暫lag一下 才開始突然加速 在板橋站有觀察到交會的2132次 為549+552

到樹林站下車後 再轉搭37次回鶯歌 在候車時有觀察到3018次進站 為706+705

至於37次今天罕見出現雙頭編組 為E203(本務機)+E213(無火回送 車體塗裝較新)+FPK11004+FPK10006+SP32857+SP32856+FP10101+FP10057+FP1010+FP32751 我搭1車FPK11004 在鶯歌站有觀察到交會編組3098次 為702+701

另在站內東副正線停有663次貨列編組後半截 編組有工務平車、平車、水泥車、敞車等等

至於本務機E310則停在貨列停放線待命 另一輛機車R52則從中興1號支線牽引1輛敞車進入貨列停放線 之後再與E310連掛

另外 被不少人稱"遠看像是車體燒焦 車門也未關"的高鐵汽車廣告彩繪列車 明天就要正式卸除塗裝了

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把握當下 10

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今天3/1 也是228三天連假結束後的第一天平日

2116次為"好久不見"的EMU714+713 我搭8車EMC714

EMU713+714這組在去年下半年某次颱風來 宜蘭地區"作大水"時 被困在淹水的蘇澳站場變成"泡水阿福"

事後因底盤機電設備泡水受損而拖回北廠進行檢修 在今年1月時候才檢修完成出廠

這組車個人今天搭乘時 似乎在列車內外觀、性能、機電運作聲上 與去年變"泡水阿福"前沒啥差異 只差多了車廂編號+座位編號貼紙而已

而今天2116次車內旅客雖然也蠻多的 但與收假後的平日同期比較 則有稍微少一點

到台北站下車後 於08:18搭上往北投的C301系042+041電車 我搭6車1042

沿途在雙連及中山站有觀察道交會編組 分別為往南勢角的C301系037+038電車及往新店的C371系337+338電車

14點半下課後 搭公車到劍潭站 於15:09搭上往新店的C301系027+028電車 而在15:06左右 有班往淡水的C301系014+013電車進站

沿途在雙連站有觀察到交會編組 為往北投的C301系042+041電車

15:17到台北站後 轉搭在2116次運用內的3095次到樹林 所以編組還是EMU713+714 我搭1車EMC713

沿途各站離站時 似乎起步會短暫lag一下 才開始突然加速 在板橋站有觀察到交會的2132次 為549+552

到樹林站下車後 再轉搭37次回鶯歌 在候車時有觀察到3018次進站 為706+705

至於37次今天罕見出現雙頭編組 為E203(本務機)+E213(無火回送 車體塗裝較新)+FPK11004+FPK10006+SP32857+SP32856+FP10101+FP10057+FP1010+FP32751 我搭1車FPK11004 在鶯歌站有觀察到交會編組3098次 為702+701

另在站內東副正線停有663次貨列編組後半截 編組有工務平車、平車、水泥車、敞車等等

至於本務機E310則停在貨列停放線待命 另一輛機車R52則從中興1號支線牽引1輛敞車進入貨列停放線 之後再與E310連掛

另外 被不少人稱"遠看像是車體燒焦 車門也未關"的高鐵汽車廣告彩繪列車 明天就要正式卸除塗裝了

我比你更久之前就搭到了:P

2/16搭完林口線之後回桃園轉2221次區間車時候

就遇到EMU713+714了

我還記得當天搭還是聽到難得的舊700播音

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