pig867 10 發表於 February 21, 2011 檢舉 Share 發表於 February 21, 2011 711+712會改配嘉機的機率很低......前幾天觀察到1017次本務也是E1017(這麼巧)另外車頂冷氣莒光在線上運轉的數量還不是很多,拍車時遇過幾次 鏈接文章 分享到其他網站
pig867 10 發表於 February 21, 2011 檢舉 Share 發表於 February 21, 2011 對了,有人知道2650的運用大部分是EMU500還是600 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 February 21, 2011 檢舉 Share 發表於 February 21, 2011 (已編輯) 新機唯一單組(4輛)的成追線運用是5933次(新竹=豐原)開始 至5948次(后里=新竹)結束即便有通過成追線會車組方向會顛倒 因為去回程皆是走山線關係 車組方向依舊是不變另外 附上個人近期觀察到的新機EMU500兩組八輛連掛方式 以西幹線高雄端做為前聯 基隆端作為後聯1.EMU542+544(EMC542+EP542+ET542+EM542+EM544+ET544+EP544+EMC544)2.EMU551+543(EM551+ET551+EM551+EMC551+EMC543+EP543+ET543+EM543)3.EMU545+556(EMC545+EP545+ET545+EM545+EM556+ET556+EP556+EMC556)4.EMU546+549(EMC546+EP546+ET546+EM546+EM549+ET549+EP549+EMC549)5.EMU552+554(EMC552+EP552+ET552+EM552+EM554+ET554+EP554+EMC554)6.EMU553+555(EMC553+EP553+ET553+EM553+EMC555+EP555+ET555+EM555)至於沒看到的547 548 550的近況則就不清楚了 至於EMU400的話1.EMU405+401(EMC405+ET405+EP405+EM405+EMC401+ET401+EP401+EM401)2.EMU409+410(EMC409+ET409+EP409+EM409+EMC410+ET410+EP410+EM410)3.EMU411+404(EMC411+ET411+EP411+EM411+EM404+EP404+ET404+EMC404)而403 406 408 412的近況也不是很清楚 402 407則是確定已經停用 目前棄置於北廠 此內容已被編輯, February 21, 2011 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 February 21, 2011 作者 檢舉 Share 發表於 February 21, 2011 對了,有人知道2650的運用大部分是EMU500還是600關於你這個很難去結論因為現在嘉機EMU500及EMU600的運用跳來跳去滿不穩定 鏈接文章 分享到其他網站
瘋子凱 喬巴 10 發表於 February 21, 2011 檢舉 Share 發表於 February 21, 2011 另外車頂冷氣莒光在線上運轉的數量還不是很多,拍車時遇過幾次目前近期確定有出現過的:35FPK10202T、35FPK10205T(隨機出現)至於35FPK10208與35FPK10210這兩輛都還沒遇過...。另外,以下6輛都會出現在第1車:35FPK11201T、35FPK11202T、35FPK11203T、35FPK11204T35FPK11301T、35FPK11302T最後的11300型好像都變成只在南部與東部出現而已...? 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 February 22, 2011 檢舉 Share 發表於 February 22, 2011 (已編輯) 今天2/21 因昨天加選課的關係 變成早上8點就有課程所以早上仍是搭2116次去台北 編組則改為728+727 我搭8車EMC728 車內播音為與701+702一樣的舊版本(不知是與701+702的狀況一樣 新版播音不穩定 暫時改回舊版播音 還是尚未灌新版播音^o)) 駕駛室門上的"駕駛室/車長室"牌面放置欄位 也是空的 上面也寫上"待料字樣 欄位內另有標示"駕駛室"字樣 而車內依舊還是很塞 另有遇到2079/79次 本務機E408 到台北站後 於07:20在捷運台北車站搭上往北投的C301系008+007電車 我搭6車1008而列車沿途在在雙連站交會往南勢角的C301系017+018電車 在民權西站交會往南勢角的C371系323+324電車 看來北捷已經把10列花博彩繪電車的花博塗裝都卸除了14點半下課後 搭公車到劍潭站 於15:08搭上往新店的C301系033+034電車 我搭1車1033列車沿途在在雙連站交會往北投的C301系008+007電車 在中山站交會往淡水的C371系336+335電車15:18到台北站後 原本不想15:20開的3095次 但出捷運台北站時 又突然決定要搭這班車 而進台鐵台北站後 聽到第三月台發車鈴響起 只好用衝的 還好最後有搭上3095次編組為早上的2116次 即727+728 我從5車EM728海測第二車門上車 再走到1車EMC727搭乘而到站播音竟然又恢復成新版播音了 代表早上有可能是是列車資訊系統程式異常 導致無法播放新版播音 只好改播舊版播音 往車組前面走時 有遇到對面月台的37次同時進站 本務機E412 1車為FPK11103 3車為SP32761列車停靠板橋站時 交會一班行駛站內西正線的北上的回送摺疊門莒光車廂 個人因環境光線太暗 原以為是貨列 但發覺樣子很奇怪 後來改猜PP編組 但因沒有後端E1000車頭+車廂特徵不像 最後才認定是莒光車廂鶯歌站下車時 有發現東副正線停有工務平車*3+工程宿營車(橘)*1+篷車*1+守車的貨列編組 而本務機E306停在站內或列停放線待命調車 另也有碰到3098次 疑似為716+715早上在山佳站時 終於碰到好久不見的宋科長 他說近期都蠻忙的 加上沒辦法趕上個人搭的2116次 所以才沒有碰到面 另外 之前農曆過年時 因台鐵成立應變小組 他還要輪班到晚上11點多才能下班 不過春節期間的營運狀況都還算OK而個人有問日前同好提供的 2011/1的台鐵動力車配置表中 711+712改配嘉機一事 得知應該只是臨時調配(借車)而已 目前仍是新機車 還有EMU700車門開閉播音迄今仍未更新的原因 則是還在議價中(細節因屬機密 就不透露了)另外 TRC有網友提到 DR2700無法以附掛機車頭方式 辦理無火回送 主要是其軔管無法透過單純的壓力改變方式 與本務機同步進行制軔或鬆軔 只有緊急制軔才可以 否則DR2700上也要派駐司機員 與本務機同步控制軔機 此內容已被編輯, February 22, 2011 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 February 23, 2011 檢舉 Share 發表於 February 23, 2011 (已編輯) 今天2/23 3006次為543+551 我搭8車EM5433006次沿途在山佳交會2509次 為552+554 在樹林交會1005次 11車為PPT1059 12車為PPD2507 在板橋交會2710次 為前彰機編組538 最後在台北交會2712次 為516+513 還有3003次 為711+712並待避2080次 本務機E403 2車為BCK10601再來於08:17搭上往淡水的C371系312+311電車 我搭6車1312在台北站交會往新店的C371-2系420+419電車 在雙連站交會往南勢角的C301系016+015電車下午3點課程結束後 於15:26在劍潭站搭往新店的C371系307+308電車 我搭2車2307在劍潭站另有遇到往淡水的C371系320+319電車 沿途在雙連站及中山站有觀察到交會編組 分別是往北投C301系024+023電車及往淡水C371系310+309電車15:34到台北站後 轉搭2537次到樹林站 2537次進站前 有班由E300牽引的彰機526的回送列車快速通過3A月台旁的東正線 之後有遇到北上的2771次及2132次 分別為503及556+545過不久2537次本尊進站 編組為703+704 我搭1車EMC703 2537次在樹林站交會3098次 為736+735另有看到準備回送到桃園站 擔任傍晚林口線"桃林鐵路"客運班次3305次的2組DRC在樹林站下車後 "順路"到車站大廳去找"認識的人"閒聊時 意外碰上兩、三位剛參加完北運招待的年度車站志工旅遊及抽獎活動的志工 出站時還有與站員閒聊一下 其中我看到其中一位拿著抽到的贈品電子鍋最後搭25次回鶯歌 25次編組為E417+FPK11008+SP32954+SP32987+FP10064+SP32763+FPK10008+FP10015+FPK1015我搭1車FPK11008 2車SP32954外觀感覺很破舊 塗裝"坑坑疤疤"的 似乎已逾期未做全檢 我猜應該是近期會去高廠改車門階梯 順便進行全檢車廂之一25次分別在樹林=山佳間及山佳=鶯歌間 交會2226次(702+701)及34次(本務機E203)列車經過樹調時 有看見411+404及TEMU1005+1006停在裡面 此內容已被編輯, February 23, 2011 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 February 23, 2011 作者 檢舉 Share 發表於 February 23, 2011 今天到車站剛好看到3540次即將到站,就趕緊買票去搭3540次的編組是之前曾經在2587次跟3372次搭過的EMU609+612的EMU612而3540次保安交會3543次是EMU6113540次到臺南站拐2B月台到站之後折返3545次到沙崙此時正好2477次即將到達臺南站,編組是用EMU580+5683540次到臺南站接著去買1034次的票就要搭回永康了xd1034次朝北端是E1002而南端是E1009,我搭1車是PPC14391034次到台南正好交會35次,35次本務E2061034次搭到永康之後接著等了一下也看了下一班2684次的編組是EMU566 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 February 24, 2011 檢舉 Share 發表於 February 24, 2011 (已編輯) 今天2/24 2116次還是前天的EMU728+727 我搭8車EMC728 車上到站播音仍是目前還在測試中的新版2116次前面有班編組為E321+R43+篷車*1+載軍車的軍用平車*1+篷車*7+守車的北上貨列進站後來該班貨列停在鶯歌站內調車 E321+R43+篷車*1+載軍車的軍用平車*1與後半截編組解連 停在貨列停放線上待命 個人也有看到調車工 2116次到站開門後 從8車海側第一車門出來的車長 還與調車工用客語聊的渾然忘我 後來是行車調度電話傳來"(2116次)車長請關門" 車長只好跟調度工示意道別後 執行列車關門工作原本到山佳站前車長還走回駕駛室 但山佳站科長上車並進入駕駛室後 就改待在第一車門旁待命 2116次沿途在山佳、樹林、台北有觀察到交會的2123次、2704次及2706次 分別為EMU705+706、EMU539及EMU538在樹林站還有遇到1091次編組進站 為TEMU1006+1005搭到台北站下車後 於07:17搭上往北投的C301系002+001電車 我搭6車1002在台北車站同時有觀察到交會往南勢角的C371系301+302電車(行駛區間不僅相同 還是C301系與C371系的首組車xd)沿途在中山、民權西路有觀察到交會編組 分別為往新店的C301系005+006電車及往南勢角的C371系325+326電車下午2點多下課後 到劍潭站於15:11搭上往南勢角的C371系327+328電車 我搭2車2327沿途在民權西路、中山有觀察到交會編組 分別為往淡水的C371-2系420+419電車及往北投的C301系005+006電車15:21到台北車站後 轉搭37次到樹林站 37次編組為E211+FPK11103+FP1001+SP32773+SP32761+FP10044+SP32752+SP32853+SP32762 個人從5車FP10044上車 再走到1車FPK11103撘乘在台北站同時有觀察到交會的2166次 編組為EMU406+408 在樹林有觀察到交會的3018次 為EMU734+733搭到樹林站再度順路去找"熟人"小聊 最後搭2537次回鶯歌 編組為EMU721+722 我搭1車EMC721上車時觀察到交會編組3098次 為EMU712+711 而站內南端西二副正線停有即將擔任桃林鐵路班次的DRC 為DR1031+1034 西三副正線則停有環島之星彩繪車廂FPK10544 前後各掛1輛蓬車在鶯歌站下車後 在鶯歌站南邊有觀察到2226次編組 為EMU706+705 此內容已被編輯, February 25, 2011 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 February 25, 2011 檢舉 Share 發表於 February 25, 2011 (已編輯) 今天2/25 也是228三天連假前的最後一天平日早上搭3006次去台北 為新編組EMU542+555 我搭8車EM542 3006次在板橋=萬華間行駛率很慢 甚至還一度突然減速 萬華=台北間也同樣突然減速 所以08:16(表定08:15發車 晚1分 若納入到站時間 實質上晚了5分)才到台北站3006次沿途在山佳、板橋、萬華及台北有觀察到交會的2509次、2710次、3043次、3003次及1064次(後兩班均在台北站)分別為EMU551+543、EMU539、EMU711+712、EMU709+710及TEMU1011+101208:20搭上往北投的C301系034+033電車 我搭6車1034在台北車站同時有觀察到往南勢角的C301系013+014電車沿途在中山、雙連、劍潭有觀察到交會編組 分別為往新店的C301系005+006電車、往南勢角的C301系043+044電車及往南勢角的C371系317+318電車下午3點多下課後 到劍潭站於15:42搭上往南勢角的C301系031+032電車 我搭2車2031在劍潭站同時有觀察到往淡水的C371系322+321電車及往北投的C301系014+013電車沿途在圓山及中山有觀察到交會編組 分別為往淡水的C371系306+305電車及往淡水的C371系316+315電車15:52到台北車站後 轉搭2728次到樹林 2728次為EMU515 我搭1車EM515列車上有一名男乘客在海測第一車門旁 抓著座椅旁的扶手 頭不斷扭來扭去原本坐在附近的兩位女性乘客以為他有精神疾病 趕緊起身讓開 後來其中一位女乘客叫他去做讓出的空位 那位男乘客才坐到座位上並斜靠座椅旁的扶手 結束一場小騷動 2728在樹林有觀察到交會的3098次 為EMU734+733再來搭2117次回鶯歌 編組為EMU705+706 我搭EMC705值乘司機員也在本站換班 在列車上時另有觀察到交會編組2226次 為EMU736+735 列車經過樹調時 有看見TEMU1001+1002停在廠區南側靠西正線的停放線最後 到鶯歌站下車後 在車站南邊有遇見1066次 為TEMU1003+1004 此內容已被編輯, February 25, 2011 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
火車上的隱士 10 發表於 February 25, 2011 檢舉 Share 發表於 February 25, 2011 15:21到台北車站後 轉搭37次到樹林站 37次編組為E211+FPK11103+FP1001+SP32773+SP32761+FP10044+SP32752+SP32853+SP32764 個人從5車FP10044上車 再走到1車FPK11103撘乘是SP32762 32764已於2009年解體 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 February 25, 2011 作者 檢舉 Share 發表於 February 25, 2011 今天早上搭2619次,想不到來個連號編組EMU563+562一_一狠下課到車站最近的一班又是往南科的3534次xd3534次今天又是用我曾經搭過的2787次的EMU6143534次保安也交會正要往沙崙的3537次,3537次是EMU610在等車之前有看到2687次是EMU566+573回到永康有看到正好2643次即將進站,2643次是EMU580+568補個昨日的昨日去學校上課沒搭車,一樣是下課回來才有搭不過中午提前下課後,要等到下午7,8堂才有課,後來有想到搭車去臺南吃飯到車站之後不久2680次進站,居然又是目前兩組前新機的500連掛編組(EMU557+558)我當然不可能搭2680次,再怎麼說還要搭我喜歡的600xd而當然是搭2680次下一班的3520次,3520次是曾經在2701次還2711次搭過的EMU6103520次到臺南拐2B月台準備折返3525次返沙崙之後去市區吃完中餐準備回學校,後來回到了車站看到2682次正好要開2682次是用EMU600,趕緊上前去看,結果是EMU601+603原來601沒跟605掛之後,卻改跟603掛一起後來也看到2B月台正待發往沙崙的3529次是EMU611不過我沒搭3529次回去保安,因為後來坐一下等到3531次才搭回去在這期間對號只是看看沒有刻意去記後來搭3531次編組是EMU6133531次要從臺南開車時,正好交會北上2632次到站(2632次也是用600xd)2632次的編組是EMU604+606,604原本是跟602掛的,可見有換而下午下課回家搭2644次是EMU582+571 鏈接文章 分享到其他網站
A5 10 發表於 February 26, 2011 檢舉 Share 發表於 February 26, 2011 (已編輯) 想問一下最近鐵道界有沒有大事情...(LAG很久的高三...) 此內容已被編輯, February 26, 2011 ,由 A5 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 February 26, 2011 檢舉 Share 發表於 February 26, 2011 是SP32762 32764已於2009年解體據大大所知 還有哪些摺疊門莒光號車廂在前年慘遭"大屠殺"xd 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 February 26, 2011 作者 檢舉 Share 發表於 February 26, 2011 想問一下最近鐵道界有沒有大事情...(LAG很久的高三...)這位先生似乎很久沒出現在本版上 鏈接文章 分享到其他網站
瘋子凱 喬巴 10 發表於 February 26, 2011 檢舉 Share 發表於 February 26, 2011 昨天晚上遇到超級精采的事情...晚上到了新竹車站,剛好1034次自強號進站,(我要搭的80次在後面)不過好像已經誤點7分鐘左右...。本務機是E1006,開門、上車、關門,這是習以為常的觀察,然後關門之後...,阿勒?怎麼還沒出發啊?過了兩三分鐘,車子依然不動,我就想...事情不太妙了XD。然後從遠方看到80次已經要接近了,卻一直無法進站,這時在月台指揮的工作人員一直呼叫1034次司機趕快出發,但這班車只動個一公尺後,又停下來了...。然後,工作人員跑到廣播室臨時廣播:「各位旅客,要搭乘80次環島專列的旅客,臨時改到第二月台A側上車...。」於是我就趕快跑到對面的第二月台,然後車到了,而且領先1034次一步先開走XD。編組:E219-(8車)FPK10510-FPK10543-FPK10509-DC10502-BCK10703-BCK10707(3車)話說原來沒有1車跟2車喔...!!!???到了板橋站下車後,聽到站內廣播說:「各位旅客,由於1034次在新竹站時機車頭故障,所以臨時由阿福號(EMU700)支援班次,本次車約誤點60分鐘...。」果然不出我所料,原來1034次無法開動的原因就是因為機車頭掛點...。接著我到對面的月台搭車回樹林...,這時又廣播了:「各位旅客,原訂21點XX分開往苗栗的2008次自強號,機車頭突然故障,目前已經修復,約晚25分鐘到站,敬請各位旅客稍後...。」...連續兩個PP的機車頭都掛點了是哪招!? 鏈接文章 分享到其他網站
不是秘密的秘密 10 發表於 February 26, 2011 檢舉 Share 發表於 February 26, 2011 今天台中站南似乎事故....北上列車大誤點...... 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 February 26, 2011 作者 檢舉 Share 發表於 February 26, 2011 今天下午搭2477次去臺南買東西想不到2477次正好用那2組前新機500連掛的編組(EMU558+557)2477次到臺南,而旁邊2B月台也是558跟557在新機時的兄弟因為旁邊正待發往沙崙的3545次是EMU614後來準備從臺南回程之後回到車站正好看到3161次即將開車(EMU580+568)而回程搭的正好是昨天搭過的2644次,2644次今日EMU572+5752644次進站之前有看到往沙崙的3547次是EMU613 鏈接文章 分享到其他網站
daniel1994 10 發表於 February 27, 2011 檢舉 Share 發表於 February 27, 2011 哈哈 之前我座由豐原往海線的電聯車,但是5點12的車卻因為潭子到豐原間的電纜斷了,誤點了半個小時以上,和下一般往海線的車時間重疊, ha ha 鏈接文章 分享到其他網站
starker 10 發表於 February 27, 2011 檢舉 Share 發表於 February 27, 2011 昨天晚上遇到超級精采的事情...編組:E219-(8車)FPK10510-FPK10543-FPK10509-DC10502-BCK10703-BCK10707(3車)話說原來沒有1車跟2車喔...!!!???2079/2080 的 1~2車只跑 台北=礁溪=花蓮所以1~2車是在花蓮 鏈接文章 分享到其他網站
pig867 10 發表於 February 28, 2011 檢舉 Share 發表於 February 28, 2011 (已編輯) 補上2/25之觀察2648次EMU609+6073546次EMU612,搭到新市站幾乎全部人都下車,回程3555次同左編組1025次EMU12002650次EMU568+580,回程2659次同左編組---------------------------------------------------------------今日觀察2439次EMU5742823A次EMU583,回程2823次同左編組2669次EMU566(EM端仍然是電車車種牌)+573,去程時2618次同左編組(誤打為2670)2633次EMU567不過2648應該是有離開正線?否則嘉義到后里間往返區間車要停2B,會路塞 此內容已被編輯, March 1, 2011 ,由 pig867 更正 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 February 28, 2011 作者 檢舉 Share 發表於 February 28, 2011 (已編輯) 補上2/25之觀察2648次EMU609+607,回程2689次同左編組3546次EMU612,搭到新市站幾乎全部人都下車,回程3555次同左編組1025次EMU12002650次EMU568+580,回程2659次同左編組---------------------------------------------------------------今日觀察2439次EMU5742823A次EMU583,回程2823次同左編組2669次EMU566(EM端仍然是電車車種牌)+573,回程2670次同左編組2633次EMU567沒搭到EMU601~609的EMU600,好像都往中部往返紅字部分是否你觀察有誤2689次是由2684次到嘉義的折返而且編組只有一組四輛而已2648次到達嘉義之後的折返是末班往臺南的2677次才對而且2669次的運用沒有跟2670次有關係吧2669次是2618次到達斗六的折返,而2669次到屏東之後是折返2638次北上嘉義 此內容已被編輯, February 28, 2011 ,由 把握當下 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 March 1, 2011 檢舉 Share 發表於 March 1, 2011 (已編輯) 今天3/1 也是228三天連假結束後的第一天平日2116次為"好久不見"的EMU714+713 我搭8車EMC714EMU713+714這組在去年下半年某次颱風來 宜蘭地區"作大水"時 被困在淹水的蘇澳站場變成"泡水阿福"事後因底盤機電設備泡水受損而拖回北廠進行檢修 在今年1月時候才檢修完成出廠這組車個人今天搭乘時 似乎在列車內外觀、性能、機電運作聲上 與去年變"泡水阿福"前沒啥差異 只差多了車廂編號+座位編號貼紙而已而今天2116次車內旅客雖然也蠻多的 但與收假後的平日同期比較 則有稍微少一點到台北站下車後 於08:18搭上往北投的C301系042+041電車 我搭6車1042沿途在雙連及中山站有觀察道交會編組 分別為往南勢角的C301系037+038電車及往新店的C371系337+338電車14點半下課後 搭公車到劍潭站 於15:09搭上往新店的C301系027+028電車 而在15:06左右 有班往淡水的C301系014+013電車進站沿途在雙連站有觀察到交會編組 為往北投的C301系042+041電車15:17到台北站後 轉搭在2116次運用內的3095次到樹林 所以編組還是EMU713+714 我搭1車EMC713沿途各站離站時 似乎起步會短暫lag一下 才開始突然加速 在板橋站有觀察到交會的2132次 為549+552到樹林站下車後 再轉搭37次回鶯歌 在候車時有觀察到3018次進站 為706+705至於37次今天罕見出現雙頭編組 為E203(本務機)+E213(無火回送 車體塗裝較新)+FPK11004+FPK10006+SP32857+SP32856+FP10101+FP10057+FP1010+FP32751 我搭1車FPK11004 在鶯歌站有觀察到交會編組3098次 為702+701 另在站內東副正線停有663次貨列編組後半截 編組有工務平車、平車、水泥車、敞車等等至於本務機E310則停在貨列停放線待命 另一輛機車R52則從中興1號支線牽引1輛敞車進入貨列停放線 之後再與E310連掛另外 被不少人稱"遠看像是車體燒焦 車門也未關"的高鐵汽車廣告彩繪列車 明天就要正式卸除塗裝了 此內容已被編輯, March 1, 2011 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
D.D.R 10 發表於 March 1, 2011 檢舉 Share 發表於 March 1, 2011 我真是好久沒來了= =""今天似乎是捷運南港線東延段通車的日子(PM 2:00開始)捷運板南線真是塞爆了= =' 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 March 1, 2011 作者 檢舉 Share 發表於 March 1, 2011 今天3/1 也是228三天連假結束後的第一天平日2116次為"好久不見"的EMU714+713 我搭8車EMC714EMU713+714這組在去年下半年某次颱風來 宜蘭地區"作大水"時 被困在淹水的蘇澳站場變成"泡水阿福"事後因底盤機電設備泡水受損而拖回北廠進行檢修 在今年1月時候才檢修完成出廠這組車個人今天搭乘時 似乎在列車內外觀、性能、機電運作聲上 與去年變"泡水阿福"前沒啥差異 只差多了車廂編號+座位編號貼紙而已而今天2116次車內旅客雖然也蠻多的 但與收假後的平日同期比較 則有稍微少一點到台北站下車後 於08:18搭上往北投的C301系042+041電車 我搭6車1042沿途在雙連及中山站有觀察道交會編組 分別為往南勢角的C301系037+038電車及往新店的C371系337+338電車14點半下課後 搭公車到劍潭站 於15:09搭上往新店的C301系027+028電車 而在15:06左右 有班往淡水的C301系014+013電車進站沿途在雙連站有觀察到交會編組 為往北投的C301系042+041電車15:17到台北站後 轉搭在2116次運用內的3095次到樹林 所以編組還是EMU713+714 我搭1車EMC713沿途各站離站時 似乎起步會短暫lag一下 才開始突然加速 在板橋站有觀察到交會的2132次 為549+552到樹林站下車後 再轉搭37次回鶯歌 在候車時有觀察到3018次進站 為706+705至於37次今天罕見出現雙頭編組 為E203(本務機)+E213(無火回送 車體塗裝較新)+FPK11004+FPK10006+SP32857+SP32856+FP10101+FP10057+FP1010+FP32751 我搭1車FPK11004 在鶯歌站有觀察到交會編組3098次 為702+701 另在站內東副正線停有663次貨列編組後半截 編組有工務平車、平車、水泥車、敞車等等至於本務機E310則停在貨列停放線待命 另一輛機車R52則從中興1號支線牽引1輛敞車進入貨列停放線 之後再與E310連掛另外 被不少人稱"遠看像是車體燒焦 車門也未關"的高鐵汽車廣告彩繪列車 明天就要正式卸除塗裝了我比你更久之前就搭到了:P2/16搭完林口線之後回桃園轉2221次區間車時候就遇到EMU713+714了我還記得當天搭還是聽到難得的舊700播音 鏈接文章 分享到其他網站
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