超哥JAMES 10 發表於 January 10, 2011 檢舉 Share 發表於 January 10, 2011 (已編輯) 今天1/10 也是學校期末考週第一天xd早上決定改搭2220次 為上禮拜1/7搭到的3006次編組543+553 我搭8車EM543 因為2220次晚6分的關係 所以車內也是擠到破表 而2220次在鶯歌站交會2127次 為551+548到台北站轉搭往淡水的捷運301系006+005電車 我搭6車1006下午4點結束第一天考程後 搭車到劍潭站搭往新店的捷運371系303+304花博彩繪電車 先從4車3304上車 再走到搭3車3303搭乘沿途在雙連站交會往淡水的捷運371系308+307花博彩繪電車 在中山站交會往淡水的捷運371系328+327花博彩繪電車到台北站後 再轉搭2205次長程區間車回鶯歌 2205次編組為731+732 我搭1車EMC731這組車個人有在去年改點前夕的EMU600 EMU700編組轉移期 在2167次上搭到 不過今天2205次從板橋站開出後 就一直開很慢 到鶯歌站時 才勉強趕上發車時間(表訂17:12發車) 而後面的2527次可就沒這麼幸運了 鶯歌站月台LED顯示晚7分2205次在台北交會1095次 為上禮拜五1/7在新竹站遇到的1082次編組 為1010+1009還有2210次 為724+723 在樹林站則交會2542次 為730+729 此內容已被編輯, January 10, 2011 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 January 10, 2011 作者 檢舉 Share 發表於 January 10, 2011 今天因為是補上本校先前水災那天星期二的課所以就不能像往常星期一早上搭5次+3515次去保安而下午下課也不能搭3539次去沙崙還長榮大學再搭3538次折回來因為是補上週二的課,所以應該是要搭2644次回家但是可能是由於今天一下課就快步直奔保安車站(其實今天不太有意願想搭2644...)會快速直奔當然要搭2644次前一班3542次,因為還是要搭我喜歡的600xd不過後來到車站有趕到車,當時到車站只遇到要往沙崙的3545次到站而已3545次的編組是用EMU612然後我要搭的3542次幸好小晚我才能趕上,到車站趕緊買票就直奔了月台而3542次今天的編組是用我曾經在宜蘭線搭過的2701次的EMU610當然是也是1/2首航當天第一趟3539次開放大眾客運搭到沙崙線搭的首航編組 鏈接文章 分享到其他網站
starker 10 發表於 January 10, 2011 檢舉 Share 發表於 January 10, 2011 現在舊莒光班次除花機的 47/40 還是用 8 輛編組外 ... 其餘各機檢段都剩下 7 輛編組了嗎 ?? 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 January 11, 2011 檢舉 Share 發表於 January 11, 2011 (已編輯) 今天1/11期末考第二天 3006次進站前 北上方向出現一班編組為E313+R63+聯和通運(股)公司石砸車6輛+平車3輛+守車的貨列 至於本尊3006次為547+542 我搭8車EM547 後聯542確定為逆位大概是剛剛那貨列關係 3006次到了表定發車時間07:44才進站 不過還好鶯歌=山佳間有全速行駛進行趕點 到山佳站又趕回準點了xd3006次在山佳交會2509次 為551+548 在樹林站交會1005次 12車為PPD2032 後聯機車E1030 另在樹林站北側的平交道交會車次不明的商務專車 看來是郵輪車+商務車+一般自動門莒光車廂的混編 估判車廂有8~9輛3006次之後在台北站待避2080次 本務機E412 1車為BCK10602再來轉搭往淡水的捷運371系310+309電車 我搭6車1310早上11點多考程結束後 搭車到劍潭站轉往南勢角的捷運301系033+034電車 我搭3車3033在劍潭站交會往北投的捷運301系026+025電車 在雙連站交會往淡水的捷運371系312+311花博彩繪電車到台北站買個100元的鐵路便當後 再搭1052次到樹林站 編組為DR2815+DR2855+DR2809+DR2826+DR2863+DR2825+DR2803+DR2852+DR2814 為了趕時間 先從8車DR2852上車 再一路走到1車DR2815撘乘看來DR2800的車組編成 大部份已經被打散了 以今天1052次為例 只有中間4~6車才是原先的標準編成1052次在樹林交會3014次 為740+739 後來當列車停妥 個人準備從1車處下車時 站員突然叫我走到隔壁車廂(2車)下車 原來二月台北端墊高工程 新鋪上的水泥還未乾 且從2車標開始才有臨時平台讓旅客走到月台樓梯到車站大廳除了找站員"探班、閒聊"外 個人還順便觀察一下站內股道情況 當時西3副正線停有幾輛石砸車 而西2副正線則停有新機的410 過不久410便發車開進樹調另外也有觀察到幾班區間車運用編組 像是3092次---728+727 2525次---735+736 3084次---506而與站員閒聊時 我有談到關於最近新聞報導說有旅客利用自動閘門逃票的事 也有提到 車站補票時 面對啟程站不明或意圖逃票的的旅客 會問說"你進站是走天橋還是地下道"或"你進站是在第幾月台乘車"等問題 讓旅客不知所措 進一步戳破旅客逃票企圖而站員說這邊面對這種情況時 則是會問"你搭到(樹林)這邊 總共花多少錢買票乘車"、"你搭到這邊 總共花了多久時間或"你是搭幾車、座位幾號、靠山側還是海側"xdxd(後者面對越級乘車意圖逃票的旅客)最後搭2529次回鶯歌 為上禮拜五1/7 當時作3095次到新竹後 被"移來移去"的編組549+550 我搭1車EM549在樹林=樹調間的進場線 有看到不久才在樹林站內看見 後聯為當時沒看到的412的410+412編組 正離開樹調最後到鶯歌站有看到E337牽引幾輛石砸車 準備進行調車作業 現在舊莒光班次除花機的 47/40 還是用 8 輛編組外 ... 其餘各機檢段都剩下 7 輛編組了嗎 ??看起來似乎如此 個人觀察到的摺疊門莒光車廂班次 編組均只剩7輛 此內容已被編輯, January 11, 2011 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
emu 10 發表於 January 11, 2011 檢舉 Share 發表於 January 11, 2011 到台北站買個100元的鐵路便當後 再搭1070次到樹林站 編組為DR2815+DR2855+DR2809+DR2826+DR2863+DR2825+DR2803+DR2852+DR2814 為了趕時間 先從8車DR2852上車 再一路走到1車DR2815撘乘看來DR2800的車組編成 大部份已經被打散了 以今天1070次為例 只有中間4~6車才是原先的標準編成1070次在樹林交會3014次 為740+739 後來當列車停妥 個人準備從1車處下車時 你搭的是1052次自強號。 鏈接文章 分享到其他網站
starker 10 發表於 January 11, 2011 檢舉 Share 發表於 January 11, 2011 另在樹林站北側的平交道交會車次不明的商務專車 看來是郵輪車+商務車+一般自動門莒光車廂的混編 估判車廂有8~9輛到台北站買個100元的鐵路便當後 再搭1052次到樹林站 編組為DR2815+DR2855+DR2809+DR2826+DR2863+DR2825+DR2803+DR2852+DR2814 為了趕時間 先從8車DR2852上車 再一路走到1車DR2815撘乘看來DR2800的車組編成 大部份已經被打散了 以今天1052次為例 只有中間4~6車才是原先的標準編成1. 那班你所謂的專車是8889B次迴送車2. DMU2800 前九組都是被打散的編組 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 January 11, 2011 作者 檢舉 Share 發表於 January 11, 2011 今天早上第2節期末考後要等到下午第1節才有考試而當時我還沒吃過早餐,乾脆時間很長決定再去次沙崙線xd順便去高鐵台南站直接吃午餐算了去到車站北上往台南的3516次不久後進站,編組是EMU610而今天1/11沙崙線免費乘車證為粉紅色樣式後來我也搭著3519次去沙崙,編組是EMU6143519次到中洲站遇到了北上往嘉義的3158次,編組是難得嘉機用單組跑西幹的EMU6093519次到沙崙進站中遇到正好從沙崙開出的3518次(編組忘記是哪組)後來從沙崙搭12:00的3522次回保安,編組即是先前看到的EMU6103522次在沙崙=長榮大學間交會3523次然後在中洲開車時候,南下西幹線的2819次正巧進站(EMU567)3522次後來搭到保安交會往沙崙的3525次可是沒有想到3525次今天的編組居然是EMU581= =""或許這個故事在告訴我們,不見得搭沙崙線就一定會搭到彩繪600(因為也有500插花的時候)也許先前用500來試沙崙線,情況並沒有想像中那麼差,才會後來有時候都用500下午考完今天之內的最後一科幸運的又搭到沙崙線的3528次可以回永康,編組又是EMU610xd昨天搭3542次回去也是610,我跟610滿有緣的xd然後同時也看到往沙崙的3541次用插花的EMU581= =""3528次大橋交會2645次是EMU575+579在保安等3528次前也有看到2623次編組是EMU576+577xd 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 January 12, 2011 檢舉 Share 發表於 January 12, 2011 (已編輯) 今天1/12期末考第三天 3006次今天晚4分 所以車內有些擁擠 過樹林站後更是呈現塞爆狀態 到板橋站下去一堆人才有好一點至於3006次編組為555+545 我搭8車EM555 在台北交會3003次 為707+708到台北站再轉搭往北投的捷運371系338+337電車 我搭6車1338 在中山站交會往新店的捷運301系025+026電車 在雙連站交會往南勢角的捷運371系311+312花博彩繪電車 在民權西路站交會往新店的捷運301系017+018電車下午4點15分考完最後一科後 搭車到劍潭站轉往新店的捷運二代371系421+422電車 我搭3車1421 圓山站關門時 關門提示音響個不停 大概是有旅客被門夾到 車門又自動重開的關係吧 在雙連站交會往北投的捷運二代371系426+425電車到台北站後 因為2527次今天剛好有晚1分 所以能順利趕上 今天2527次為739+740 我先從2車EP739山側第三車門衝上車 到萬華站再下車衝到個人習慣的1車EMC739海測第一車門處上車 列車在台北站關門後 竟然又傳出"嗶~ 車門要關了 Door close"的關門語音今天臨時決定搭到樹林站下車 再去找"某人閒聊一下" 我有問那位先前回來樹林站報到並回任的高員級站員 目前在哪裡工作 得到的答覆是目前在樹調裡面的台北車班工作 因為車站目前沒高員職缺 後來有碰到樹林站的前任站長最後搭3009次回鶯歌 為昨天的2529次編組549+550(末兩碼剛好跟2527次739+740只差10號xd) 我仍是搭1車EM549 3009次在山佳交會3086次 為401+409 此內容已被編輯, January 12, 2011 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 January 12, 2011 作者 檢舉 Share 發表於 January 12, 2011 今天雖然早上3,4節有考試再來下午7,8堂有考試中午因為中部同好要來搭乘沙崙線,因此第4堂還沒結束寫完試卷之後就馬上趕去車站要搭2622次去南科站與同好會合可是我到車站之後2622次已經來了(編組還是EMU608+606xd)不過我不想趕2622次,想說搭下班3522次去南科(反正還是一樣600xd)後來等3522次之前有看到2819次是EMU584在2819次之後就是往沙崙的3525次到保安(EMU610)3525次到保安時候我要搭的3522次也接著就到,3522次編組是EMU6133522次到南科站還滿多人下車接著3522次以客迴方式開到善化掉頭當我要後來跟同好搭的3531次(因此又是EMU613)在南科站等3531次時候有看到2633次編組是EMU562以及北上的2628次編組用EMU602+607xd接著記憶就是跳到3531次搭到沙崙交會B側月台要開出的3530次(EMU611)回程中部同好因為還要去逛長榮大學,因為我要趕第七堂考試所以回來搭的3532次就在長榮大學站與同好告別而我繼續坐往保安3532次因為是3531次到沙崙的折返,所以還是EMU613而3532次沙崙開車時也正好3533次進站(EMU612)看到我搭的613跟對面那側剛到的612,就想到去年暑假有天2587次就是EMU613+612xd接著下午考完試還是有個小插曲,想去拍個照片我是搭3542次去台南,且編組是中午看到的EMU610同一時間往沙崙的3545次也到保安(EMU611),不過3545次臨時拐到第二月台不知為何3542次搭到台南之後再搭3161次南下中洲(EMU570+578)中洲之後續搭3547次前往長榮大學,3547次也居然又是EMU613= =""今天真的是搭EMU613搭了4次了而長榮大學回程永康時候,我是搭3546次(EMU611) 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 January 13, 2011 檢舉 Share 發表於 January 13, 2011 (已編輯) 今天1/13期末考第四天 2116次為個人上禮拜連續兩天搭到3次的736+735 我搭8車EMC736駕駛室門上的"駕駛室/車長室"牌置放欄仍是空的 "待料"兩個字依然可見2116次在板橋交會2127次 為新編組547+551 前聯547為前天1/11搭的3006次前聯 當時編組為547+542而551則是前天2505次的前聯 當時編組為551+548 代表547及551已經在最近這一、兩天與542及548解聯了 兩組並聯掛在一起後來2116次在台北交會2706次 為510 並待避剛發車的69次 2車為FPK10667 1車為FPK11618之後轉搭往北投的捷運301系042+041電車 我搭6車1042 在台北車站交會往南勢角的捷運301系043+044電車 在中山站交會往新店的捷運371系325+326電車因為只有考早上1節 所以中午左右吃完中飯就搭車下山了 到劍潭站搭往新店的捷運301系033+034電車 我搭2車2033 在劍潭站交會往北投的捷運371系302+301電車 在雙連站交會往北投的捷運301系042+041電車到台北站後要轉乘台鐵時 發現3084次只差1分鐘就要開車 所以趕緊直奔月台 到月台時發車鈴已響 車長也準備要關門 怕來不及我還有對車長喊"等一下" 還好最後有趕上車 個人上車後沒幾秒 發車鈴響完 車門就關閉了3084次今天為511 我從最後面4車EM511海測第一車門上車 再一路往前走到1車EMC511乘坐到終點樹林站後 個人這個"樹林站站員聊天癮"又犯了xd 所以當然再度去車站大廳給他"聊"下去:P最後搭2167次回鶯歌 為早上看到的2127次編組547+551(真希望後聯換成548xd) 我搭1車EMC547而2167次在鶯歌站北端的東鶯平交道前 交會一班北上的混編貨列 為本務機(車號沒看到)+水泥車5輛+平車3輛(載滿散裝貨物)+篷車2輛+石砸車5輛+貨列守車2輛最後在鶯歌站南端交會2528次 為702+701 此內容已被編輯, January 13, 2011 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
永康233 10 發表於 January 13, 2011 檢舉 Share 發表於 January 13, 2011 剛剛去台鐵網站時,看到了新車的案子已經決標了,最快明年的9月就可以看到新車了,而且這次有296輛喔~^^(是由台灣車輛得標喔~^^)接下來...就等待明年9月份EMU800(?)的出現啦~^^(等好久的說~)(茶) 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 January 13, 2011 檢舉 Share 發表於 January 13, 2011 剛剛去台鐵網站時,看到了新車的案子已經決標了,最快明年的9月就可以看到新車了,而且這次有296輛喔~^^(是由台灣車輛得標喔~^^)接下來...就等待明年9月份EMU800(?)的出現啦~^^(等好久的說~)(茶)日車的最終如意算盤終於實現 看來就是會如同個人曾經說過的將第二批(嚴格上算第三批)17列136輛TEMU及37列296輛EMU800的訂單合併成432輛生產TEMU部分由日車統一製造組裝 EMU800部分則是比照先前EMU700模式 由日車示範製造組裝數列 其餘則製造並提供關鍵組件給台車 再由台車完成組裝 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 January 13, 2011 作者 檢舉 Share 發表於 January 13, 2011 今天考完比較晚回家,因為有留在學校溫書一下難得從保安要搭車回家,居然是晚上了到車站時候發現最近的車是2686次,不過我沒搭,因為我預計搭3170次回去南下當時也是有即將要進站的2665次2686次今天是EMU574+565(兩組前後順序有調換過,要不然往北數來應是565+574)而南下不再是長途區間車的2665次用EMU573EMU573在2665次長途時期我有印象是搭過台中港=彰化段之後2665次間隔不久接著是3173次(EMU563)然後當然接著又看到順逆行各一班沙崙線列車沙崙=台南的3556次是EMU612,而南科=沙崙的3559次用EMU614接著今天有重點,重點就是在我搭的3170次這班上3170次今天的編組居然是EMU557+571很明顯的,3170次今天這個故事告訴我們不要再去相信什麼是新機不要再讓嘉機拐走該編組的事,因為根本就是很瞎的一句話:P:P:P而且557跟558是以暫時借車名義去新機,那麼兩組沒變動最終都還會回來只是先回來跟晚回來的問題,像這次就是558先回來然後557才是晚回來3170次在台南看到先前的3556次到台南2B月台要折返3561次去沙崙後來到永康不久也看到37次本務是E234 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 January 13, 2011 檢舉 Share 發表於 January 13, 2011 (已編輯) 今天考完比較晚回家,因為有留在學校溫書一下難得從保安要搭車回家,居然是晚上了到車站時候發現最近的車是2686次,不過我沒搭,因為我預計搭3170次回去南下當時也是有即將要進站的2665次2686次今天是EMU574+565(兩組前後順序有調換過,要不然往北數來應是565+574)而南下不再是長途區間車的2665次用EMU573EMU573在2665次長途時期我有印象是搭過台中港=彰化段之後2665次間隔不久接著是3173次(EMU563)然後當然接著又看到順逆行各一班沙崙線列車沙崙=台南的3556次是EMU612,而南科=沙崙的3559次用EMU614接著今天有重點,重點就是在我搭的3170次這班上3170次今天的編組居然是EMU557+571很明顯的,3170次今天這個故事告訴我們不要再去相信什麼是新機不要再讓嘉機拐走該編組的事,因為根本就是很瞎的一句話:P:P:P而且557跟558是以暫時借車名義去新機,那麼兩組沒變動最終都還會回來只是先回來跟晚回來的問題,像這次就是558先回來然後557才是晚回來3170次在台南看到先前的3556次到台南2B月台要折返3561次去沙崙後來到永康不久也看到37次本務是E234因為557 558在前年616大改點還未變動配屬至嘉機前 就一直是新機的車啊:P會這樣講是用另一種比較幽默趣味的說法來說明 不過個人看到版大此留言後 也承認這段曾經說過的話的確很瞎 就請版大不要太見怪了xd557終於回嘉機了 那麼604過去了沒???!!! 此內容已被編輯, January 13, 2011 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 January 13, 2011 作者 檢舉 Share 發表於 January 13, 2011 因為557 558在前年616大改點還未變動配屬至嘉機前 就一直是新機的車啊:P會這樣講是用另一種比較幽默趣味的說法來說明 不過個人看到版大此留言後 也承認這段曾經說過的話的確很瞎 就請版大不要太見怪了xd557終於回嘉機了 那麼604過去了沒???!!!但是557與558那是過去是新機的,現在只是論述暫時借車這個點是說這沒什麼對不對,既然你用幽默所以我也只是玩笑話來回覆:P604尚未觀察到 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 January 14, 2011 檢舉 Share 發表於 January 14, 2011 (已編輯) 今天1/14 期末考第五天 也是寒假到來前的最後一天xd3006次今天仍為543+553 我搭8車EM543 在山佳交會2509次 為昨天2167次編組547+551表示現在改點後2509次被納入2167次運用裡 但有些原本在2167次運用裡的班次則被調離 像是2127及2542次在樹林站有一班E331(本務機)+R66+E326+石砸車4輛+本路罐車4輛的貨列編組正在站內進行調車在板橋交會2710次 為514 在萬華交會3043次 為昨天2528次編組701+702 在台北交會3003次 為707+708並待避2080次 本務機E416再來轉搭往北投的捷運371系326+325電車 我搭6車1326下午4點考完最後一科 並開始長達1個多月的寒假後 搭車到劍潭站轉往南勢角的捷運301系039+040電車 我搭2車2039 在雙連站交會往北投的371系308+307花博彩繪電車到台北站轉乘台鐵時 原本考慮搭1066次到樹林站轉車回鶯歌 但最後並沒有沒趕上 只好改搭下班車2205次1066次編組為1009+1010 而2205次仍為731+732 我搭1車EMC731 在台北站交會2210次 為726+7252205次我搭到樹林下車 因為還是想去找站員閒聊"解解癮"xd我有跟領班聊EMU800的事情 我有提及關於官網內所述 8輛車有4輛車設有盥洗室 2輛設有無障礙設施、育嬰設備及博愛區的問題 領班說無障礙設施是殘障廁所+輪椅放置區的總稱 所以嚴格來說 EMU800有6輛設有廁所 育嬰設備則就是指育嬰室 而博愛區則是將車上所有博愛座統一集中到2節車廂 但這點內部其實仍未定案 而1列車可乘坐1469名乘客 我有問領班 在新增一堆設備及設計後 而台鐵有考慮座位配置採用對號四排的直排椅 會不會影響到乘坐空間 領班是說1469名這是有包含座位及立位的人數 如果EMU800座位配置採用EMU500的一字型的話 差不多可以容這樣的人數 若改用EMU700的非字型 大致上乘坐空間也差不多 若用全車4排座 則不太可能會載這麼多人另外 領班也有提及 EMU700雖然目前只能限定跑110km/hr(通勤EMU速) 不過過去在擔任連續假日之加班北花直達電車的時候 行車速率曾有達到接近120km/hr (設計速率)的紀錄 而台鐵如果全線採封閉式路權+排除彎道的話 行車速率最高可以提升到160~180km/hr (註---以上談天內容 大部分均是問與答 而且我也想分享一些相關經驗 所以才會寫出來 並未洩漏極具機密性的內容 如果內容仍有部份爭議 個人會馬上刪除該部分留言) 後來有兩度碰站長 我還問站長 寒假車站有沒有志工缺xd 站長說這點要去問(旅客)副站長去安排而2741次今天臨時改到3月台發車 1054次到樹林站後 大批旅客把整個收票出站口都塞爆 過1~2分鐘才消化完最後搭3009次為鶯歌 還是549+550:P(個人本週已經搭到第三次了xd) 我搭1車EM549 另有在鶯歌站碰到3086次 為502 此內容已被編輯, January 14, 2011 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 January 14, 2011 作者 檢舉 Share 發表於 January 14, 2011 今天早上在11點之前考完最後一科考試而考完打算來個輕鬆的小站巡禮,第一站想說去林鳳營不久前去為了蓋章,晚上去看不到什麼,所以這次午後去晃晃也不錯到車站看了一下時刻是預計搭2680次區間車前往在等2680次之前有看到沙崙線的3518次(EMU612)及3521次(EMU613)還有看到以及從原本新市=屏東改嘉義=屏東的2663次是EMU5772680次在改點前是1組車而改點後擴容為2組車2680次我編組大概猜想的到是我昨天搭3170次那組EMU557+571因為新運用的3170次隔天沒有換編組是會跟2680次有關係後來車來了果真前連真的是EMU557,而當時我也認為後連是昨日的EMU571想不到林鳳營下車才發現,原來後連多了10號,換成了EMU581:P不過在保安等2680次時候也有看到11次通過(本務E229)2680次到台南交會3523次(EMU614)到林鳳營不久看到南下的2633次進站(EMU575)在林鳳營待個幾十分接著繼續搭2622次前往我高中三年熟悉的通勤站-後壁2622次今天的編組是EMU567+559(怎麼又搭到前新機55開頭的車xd)到後壁站除了懷念一下外也順便去蓋一下鐵道旅行的戳章之後接下來下個行程是搭3177次前往南科在後壁等3177次要進站前先看到北上的2628次進站2628次的編組滿帥的是EMU585+586,難得500兩組連號又是500倒數第1,2組連掛接著不久我要搭的3177次真是好樣的又是600(EMU601+605xd)3177次在拔林交會2632次又是用600(EMU608+606xd)我之後也在善化站站內股道看到要接著3177次後面客迴到南科接著載客的3535次不過我3177次搭到南科,臨時起意先搭3535次回永康一下再繼續搭2687次到台南一趟可直達的路轉那麼多趟,其實當然只是純粹記錄一下3535次的編組是EMU610而2687次的編組是EMU582+576而在南科等3535次也看到北上的3162次是早上2663次的EMU5773535次到永康不久後是換北上的3530次(EMU614)到台南之後來趟最一段旅程,繼續適應沙崙線2687次當時下車之後看到隔壁2B月台3537次發車(EMU613)因此我是搭3537次前往沙崙3537次到沙崙停A側,到站時後B側的3536次也即將開車(EMU610)回程時候是搭3537次到沙崙折返的3538次回永康,所以還是EMU613xd3538次長榮大學站爆多學生上車,應該是期末考都結束寒假開始,大家要返鄉去了有很多學生都在中洲站下車轉乘2623次區間車南下3538次因為在中洲等晚點的1032次通過以致於晚6分在這個等待期間我也看到了2623次編組是EMU570+578 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 January 16, 2011 作者 檢舉 Share 發表於 January 16, 2011 大慶出發往追分5936追分回台中5937歡迎鐵道文化版的新血(H) 鏈接文章 分享到其他網站
沾醬油 10 發表於 January 17, 2011 檢舉 Share 發表於 January 17, 2011 大慶出發往追分5936追分回台中5937這讓我想到跨年那天我跨完年+看電影+升旗後搭1009從台北下去台中5936到大肚找同學然後同學載我到追分站買追成的車票接著搭5941回台中最後搭1082太魯閣回台北感覺好像有點瘋狂XD 鏈接文章 分享到其他網站
三宅 10 發表於 January 17, 2011 檢舉 Share 發表於 January 17, 2011 這讓我想到跨年那天我跨完年+看電影+升旗後搭1009從台北下去台中5936到大肚找同學然後同學載我到追分站買追成的車票接著搭5941回台中最後搭1082太魯閣回台北感覺好像有點瘋狂XD好趕真的我今天放學心情有點不好本來想搭2587 去彰化逛逛後來沒去成就是了(追成的車票我買到沒錢XDD) 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 January 18, 2011 檢舉 Share 發表於 January 18, 2011 有點我很好奇 不久前才由日車得標的136輛傾斜式列車 日車、台鐵在相關官方文件上都未說明新車預計要用什麼型號但不管是某鐵道網討論區、一些部落格的相關留言及樓主回覆 甚至是認識的同好都是說這批新車型號用TEMU1200 我想知道 這些訊息是如何得知的 且為何要用這型號的原因= =' 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 January 18, 2011 作者 檢舉 Share 發表於 January 18, 2011 好趕真的我今天放學心情有點不好本來想搭2587 去彰化逛逛後來沒去成就是了(追成的車票我買到沒錢XDD)2587次這班是EMU700型的8節車廂我會比較喜歡中部的區間車幾乎都是一組四輛,可是有時候為了行程還是要搭我喜歡2組8輛的車勝於1組4輛但是2587次在中部是尖峰時段都會很多人,之前搭過,看到台中旅客上車整個嚇到瞬間可以把8節車廂全部坐到滿... 鏈接文章 分享到其他網站
永康233 10 發表於 January 18, 2011 檢舉 Share 發表於 January 18, 2011 真不知今晚台鐵是搞哪招?= =""晚上原本要跑的3555次區間車,好像因為掛點,善化改做3555B次迴送(編組不明),然後北上跑沙崙-南科的3554次也掛點,造成台南-南科停開,連帶南科-沙崙的3563也停開,後來在永康得到消息,沙崙-嘉義的3562次也跟著停,係咧........= =""才開業沒多久就給它搞這種飛機,看來...台鐵準備皮繃緊一點,不然哪天就準備"挫咧等"~= =""P.S:說到這,昨晚從新市搭20.22的3559次要回永康時,擔當3559次的EMU614給他搞掛點,進站後就突然給他失去動力,最後是司機關掉電力系統後重新開啟後才解決狀況,然後今天下午又跑新市15.22的3539次,不過...現在滿擔心的是,希望今晚掛點的3555次不會是600型的614編,不然就慘了......= =' 鏈接文章 分享到其他網站
三宅 10 發表於 January 18, 2011 檢舉 Share 發表於 January 18, 2011 (已編輯) 2587次這班是EMU700型的8節車廂我會比較喜歡中部的區間車幾乎都是一組四輛,可是有時候為了行程還是要搭我喜歡2組8輛的車勝於1組4輛但是2587次在中部是尖峰時段都會很多人,之前搭過,看到台中旅客上車整個嚇到瞬間可以把8節車廂全部坐到滿...摁阿從台中要回彰化的人很多把握哥我想在這邊放我同學的畢製【實tation】的預告片一部關於大甲的片子[YT] [/YT]大家看看吧~ 此內容已被編輯, January 18, 2011 ,由 三宅 鏈接文章 分享到其他網站
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