把握當下 10 發表於 December 2, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 December 2, 2010 今天3161次EMU739+7402644次進站前時段通常都會有一組沙崙線試運轉車停靠保安而今日試運轉列車編組是EMU5702644次今日EMU583+560(代表560已經沒有試運轉了xd)2644次到達台南看到先前EMU570正好調度至台南站內副線停車 鏈接文章 分享到其他網站
starker 10 發表於 December 2, 2010 檢舉 Share 發表於 December 2, 2010 從 12/11 開始 嘉機700要開始和新機600交換囉新機從2587次和嘉機從3112次開始對調新機E3部分: 2587-2456->2124-3307 接嘉機E12運用嘉機E12部分: 3112-3023->3006A-3006-2124B 接新機E3運用 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 December 3, 2010 檢舉 Share 發表於 December 3, 2010 (已編輯) 今天12/3 個人臨時改搭2510次 編組為410+401 2510次誤點5分鐘 我到月台時就剛好到站開門了 理所當然車內都嚴重塞爆 上車都很困難 我跑了好幾個車門 最後從7車EP410海側第二車門處"硬擠"上車而列車行駛時 我搭的那節車廂斷斷續續發出壓縮氣體噴出的聲音 而2510次進樹林站時 個人發現第三月台停有先行版為花蓮的505(3371次) 車內也全部都是通勤旅客 原來平日3371-3372-3373-3374次還有在開行而2080次仍停在4股道西副正線待發 本務機為E418 後來讓3371次先行 另2510次在台北交會2712次 為509+513之後轉搭往北投的371系318+317捷運電車 我搭6車1318 前一班為往淡水的371系302+301捷運電車下午課程安排去氣象局參觀 中午先是跟同學從士林站搭往南勢角的301系027+028電車 到台大醫院站下車 我們搭1車1027在士林交會往淡水的371系328+327花博彩繪捷運電車4點多參訪行程結束後 到台大醫院站搭往北投的371系303+304花博彩繪捷運電車 我搭1車1303到台北站後因時間剛剛好 只好再度"偷"搭1066次 為1011+1012 我搭6車TEP10121066次在台北站交會1095次 為1008+1007 搭到樹林站後下車 再換等2205次搭回鶯歌當然在等車時間 就順路去剪收票口去"探班"一下樹林站補票處的已經換成新補票機了 但新機與個人期待不同 落差還蠻大的 我原以為是跟票房的售票電腦差不多 結果還是紅色的售票機 只能算是"舊機換新機"而已= =""不過新機螢幕是黃色的 新增"區間(車)"及"反向(補票)"按鈕 移除早已失去功用的"環島"按鈕而且資料存取裝置也從"早已不知是啥玩意"的磁片機 換成光碟機而且有跟台灣通、悠遊卡加值電腦連線運作 但"普快"按鈕還在:P(這點我還要再跟站員確認)因為我到時 新機才剛裝設好 所以我也看到負責安裝的技術人員後來技術人員要準備下月台要回台北了 但站員突然發現螢幕異常 趕緊叫他回來但另一位站員進去看 我也在旁觀看 發現新機一切正常 原來只是台灣加值電腦通螢幕顯示連線設定異常 後來技術人員回來只花了幾秒鐘 就排除異常狀況 之後技術人員並沒有離開 站員也有請他去票房處理一些事情而我也有看到有位小三~小四生向站員說他妹妹好像走失了 站員跟他講說到第二月台4車的位置(月台響導室)去請那邊的站員協助廣播 後來站員也有指引他往哪走而2205次今天晚了6分 加上是周末尖峰 所以車內嚴重塞爆 編組為609+603 我搭1車EMC6092205次在樹林交會1069次加班太魯閣號 為1002+1001 2205次會誤點的原因 我是在鶯歌站發現原來是今天外插了一班2908次專車 停在鶯歌站東副正線 由6輛郵輪式列車擔任 先行版還依序顯示為"2908--、莒光號 、(經)北迴線、(終點)鶯歌"xd今天要出站時 前天12/1出站時碰到出站"大塞車"的問題 還是照樣出現 而且又有一大批旅客不管出站動線已經塞爆 又急著要進站 結果整個進出站動線嚴重打結 還有旅客忍不住抱怨因為原本鶯歌站剪收票鋼台的設計 兩側都可以使用電子票證刷進/刷出 但現在因裝設藍色自動閘門及鋼門變更設計的的關係 目前只剩靠補票處一側 加上持電子票證的旅客佔多數早上尖峰期還好 下午尖峰期問題就來了 以前平均等1~2分鐘就能出站 現在要等5~6分鐘才能出站 另外 12/22改點的時刻總表已經公告在台鐵列車時刻查詢系統的下載區 歡迎各位前往下載及查閱 此內容已被編輯, December 3, 2010 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
emu 10 發表於 December 3, 2010 檢舉 Share 發表於 December 3, 2010 我跑了好幾個車門 最後從7車EP410海側第二車門處"硬擠"上車而列車行駛時 我搭的那節車廂斷斷續續發出壓縮氣體噴出的聲音 應該是主變壓器方面的問題吧壓縮氣體和主變壓器有甚麼關聯呢? 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 December 4, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 December 4, 2010 今天搭2645次去高雄,2645次用EMU731+732代打永康開車時交會北上沙崙線試運轉專車EMU562台南交會3164次EMU727+728保安交會也是開往北剛從沙崙線試完車回來的EMU5752645次到高雄是拐2A月台抵達,不過我到高雄並沒馬上出站因為留下來等不久後要觀察的2477次跟2650次編組再走2645次到高雄也發現到第三月台快要開車的2857次EMU5842477次今日用新編組EMU583+567,而2650次是EMU568+561到高雄去買完想要的東西之後回程追加屏東之旅,計畫搭2651次到屏東再搭改點要停駛的180次回高雄後來買完票到第4A月台等2651次,不過2651次晚了2分鐘左右話說2651次又用我最喜歡搭的EMU605+601xdxd之前600最遠都只搭到九曲堂,今天終於可以搭完整到屏東去了2651次到屏東直接停靠第1月台隨即折返2834次回高雄而屏東回程搭的180次本務是R70+我撘最前端車廂6車(SPK2012)話說很久沒搭屏東線的復興了,180次我也很久沒搭了居然發現到車廂縮水到只剩6車,以前從枋寮撘180次都幾乎是正常8車話說在屏東時候等180次時候,從新左營開來屏東的2859次也拐2B到站了2589次就先前看到的2857次再折返2858次然後2859次,所以還是EMU5842859次到屏東就折返長途區間車2656次開往台中照理說搭180次到高雄,相近時間只能轉2656次才能回永康但是我不太喜歡4節車廂的的擁擠空間,所以打算多等一下搭2668次回程其實我本來很猶豫的,想說要不要搭2688次回程因為先前的EMU601+605跑完2834次到高雄,接著就要等到21:55運用2688次回嘉義不過想說算了,以後搭600的機會反正很多,而且自600來嘉義以南已經搭太多次了xd而話說搭回程的2668次編組是EMU566+572今天可以說是"567"三種車(EMU500/600/700)都有搭到了是說2668次到橋頭剛好有交會到2689次開出,但是很明顯看到2689次編組滿無言的因為2689次居然用彰機的籤王EMU517在開不會難道連跟新機借542跟546還不夠用,然後在跟彰機借517吧!?= =""= =""2668次在路竹交會2699次,而2699次就是我下午搭的2645次編組EMU731+732代打到了中洲站看到第三月台剛好從沙崙線開來要回台南方向的EMU581可能581會等2668次開走後才會跟在後面開回吧今天記錄大概如上述 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 December 6, 2010 檢舉 Share 發表於 December 6, 2010 (已編輯) 今天12/2 101次本務機為E301 1車為21007 2116次為554+544至於我搭的3002次今天晚4分 為712+711 個人搭8車EMC712 因為誤點的關係+周一早上尖峰 所以車內人蠻多的而3002次在山佳交會2123次 為551 在板橋交會2129次 為609+603到台北站轉搭往北投的301系026+025花博彩繪捷運電車 我搭6車1026 下午回程時 先到劍潭搭往南勢角的301系007+008 NIKE廣告彩繪捷運電車 我搭3車1007我上車時 車廂內人蠻少的 還有不少空位 即便到了台北車站 還是有少數空位到台北站轉搭個人慣例搭的2205次 2205次進站前 有碰到誤點3分的2210次 為544+554之後2205次進站 為557+551 我搭1車EM557 2205次在台北交會59次 本務機為E413在板橋交會2542次 終於恢復2組8輛編成 為608+606 在樹林交會2536次 為410+401 在樹林站北端西副正線 依然有碰到準備進樹調的506 最後在山佳交會3020次 為708+707 此內容已被編輯, December 7, 2010 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
King Easy 10 發表於 December 6, 2010 檢舉 Share 發表於 December 6, 2010 中午於台南站所見沙崙線彩繪列車EMU612以及EMU614已經下來南部其中EMU614先行版改成LED...EMU612好像沒有改...另外看到EMU614在進行試車...(LED寫"沙崙") 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 December 6, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 December 6, 2010 中午於台南站所見沙崙線彩繪列車EMU612以及EMU614已經下來南部其中EMU614先行版改成LED...EMU612好像沒有改...另外看到EMU614在進行試車...(LED寫"沙崙")今天早上搭3159次(EMU735+736)去保安時候經過台南驚覺發現到之前在新竹改造的EMU612停在台南站的站場內股道上而當時很新奇第一次看612捲帶先行版掛著新寫入的南科二字不過早上時候並沒有看到EMU614直到剛剛傍晚搭2644次經過台南才看到612停的股道在612後距離幾公尺停著614是說這彩繪滿可愛跟鮮明的,只不過感覺稍微花枝招展了一點0_o是說不是說因為500關係不改了嗎?為什麼614還改成LED?= ="順道一提2644次今日EMU563+572還記得最後一次搭EMU612是在2587次的EMU609+6123372次最後一次從蘇澳搭到松山也是搭到EMU609+612614是在2787次蘇澳新=蘇澳的區間搭過的不過接下來就等610/611/613改造啦 鏈接文章 分享到其他網站
瘋子凱 喬巴 10 發表於 December 6, 2010 檢舉 Share 發表於 December 6, 2010 中午於台南站所見沙崙線彩繪列車EMU612以及EMU614已經下來南部其中EMU614先行版改成LED...EMU612好像沒有改...另外看到EMU614在進行試車...(LED寫"沙崙")難怪新竹站北原本放那兩輛車的地方現在空無一車...。 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 December 7, 2010 檢舉 Share 發表於 December 7, 2010 (已編輯) 今天12/7 2509次為"沙崙線限定"5組改造EMU600清單中的613看來沙崙線12/25開放試乘時 若是5組EMU600610~614全上 可能會有車組暫時得以原貌上路3006仍為738+737 我搭8車EMC738 在樹林站發現2080次仍停在4股道西副正線待發 本務機為E408 結果還是跟上禮拜的情形一樣 為了讓2080次先行發車 加上3006次進站時 停在三月台的3371次也跟著離站這次3006次在樹林站一共停了快8~9分鐘才開車 3006次終於在樹林站開車後 到板橋站前沿途都開得很慢 過了樹林變電站又來個"站間停車" 不過過了板橋站也是恢復全速行進 到台北站下車後 月台旅客資訊顯示器顯示3006次晚6分(實際上是晚10幾分) 3356次晚4分3006次在樹林交會2708次及3005次 分別為506及719+720 在萬華交會2712次 為509+513之後到台北站轉搭往北投的301系014+013捷運電車 我搭6車1014 另有碰到往淡水的371系336+335捷運電車中午下課後 到劍潭站搭往南勢角的371系327+328捷運電車 我搭2車2327到台北站買100元便當後 到三月台候車時 有碰到一班663次混編貨列進站 本務機為E308 後方連掛無火回送R42後方連掛2輛敞車+準備送去高廠全檢的2輛SP32800(SP32805、SP32802)+1輛篷守車過幾分鐘後該班貨列就開車出發 之後我要搭的2205次進站 為549+547 我搭1車EM549今天搭2205次的旅客蠻多的 而我搭的那車 靠山測第一車門旁窗戶的緊急通風窗半開 所以沿途都聽到列車行駛的噪音2205次搭到樹林下車後 有看到剛剛在台北站遇到的635次貨列停在5股道上到車站大廳時 有看到候車室用大木板圍起來 提款機座也在移動位置我問AB般的站員 是在進行什麼工程 站員是說要開新一家萊X富便利商店 準備跟原本旁邊的7-11駐車站門市"搶客源" 站員也說是早上10點就來施工了 預計到今天傍晚就能搞好 他也有估計 開幕後至少會瓜分一半客源另外 站員有跟我說 本週五12/10 樹林站這邊的藍色閘門多卡通功能就會啟用 亦就是第二階段(基隆=樹林)的啟用範圍 到時剪收票口的鋼製公務門就會關閉 原本悠遊卡/台灣通刷卡機則會關閉並套上塑膠套 作為閘門異常時使用過了不久 意外見到一位10月去車班受訓 原先就在樹林站剪收票口任職 我也認識的高員級站員他說今天是來樹調實習 預計12/20結訓後 還會回來車站這邊當班 並等候派令之後我再跟另一位輪三班 剛輪休結束出來的站員聊天 都是聊關於12/22改點的事 過不久有看到一批手持台鐵黃色安全帽的人進站 我問站員 站員是說那是車長班的學員 準備去樹調訓練而站員也有說 那位高員級站員 站員也有跟我說 其實他心意有變 經過車長班受訓的洗禮後 認為跑車太辛苦 有想回來車站剪收票繼續任職的意念但他即使想回來樹林站任職 難度也很高 因為車站目前沒有高員缺 (站長、副站長、站務主任) 而他的單位也已遷調至台北車班最後我也有問關於補票處新安裝的補票機 站員是說跟舊的機台功能差不多 運作速率反而還比舊機台慢 上面仍有"普快"計價模式 但"復興"計價模式有變成"復興/區間"後來我搭23次回鶯歌 23次本務機為E208 我搭1車11505 2車為10643看來高檢的兩輛11600(11611 11619)有一輛去做例檢 導致車輛數不足 所以1車便改由11500代打上陣而23次離開樹林站時 除了那班663次仍在5股道外 另有看到本務機E414牽引兩輛無火回送R158+R155機車進入樹林站7股道 23次經過樹調時 也有看到到達樹調 準備整備擔任回頭車2729次的2714次 為558 最後在鶯歌站下車時 有在月台另一側的東副正線預見先行板掛"專車"的北機540+541編組 集電弓都在降弓位置而也有看到另一個月台準備離站的3046次 為603+609 此內容已被編輯, December 8, 2010 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
永康233 10 發表於 December 7, 2010 檢舉 Share 發表於 December 7, 2010 話說...今天在新市站拍車的時候,已經連續兩天沒看到600型的601+605出沒了(真是,600型兩天都偷懶~XD)。此外,今天原本是由700型擔當的3161次區間車,竟變成由500兩組(575+578)擔當,讓我嚇了一跳~@ @而今天再度與彩繪貼的600型(612與614)迴送車擦身而過,希望能在本月大改後,看到彩繪貼的600型區間車來南部運轉~XD(不過..說真的,我不期望台鐵本次的改點了....@ @") 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 December 7, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 December 7, 2010 話說...今天在新市站拍車的時候,已經連續兩天沒看到600型的601+605出沒了(真是,600型兩天都偷懶~XD)。此外,今天原本是由700型擔當的3161次區間車,竟變成由500兩組(575+578)擔當,讓我嚇了一跳~@ @而今天再度與彩繪貼的600型(612與614)迴送車擦身而過,希望能在本月大改後,看到彩繪貼的600型區間車來南部運轉~XD(不過..說真的,我不期望台鐵本次的改點了....@ @")你看錯了吧!不是575+578今天在保安等2644次進站前我也看到3161次,3161次用EMU571+578代打照理說今日3161次應當用我昨天搭的3159次編組EMU735+736繼續才對不知道為何今日居然用EMU500*2組代打而今日2644次是EMU585+5723165次EMU739+740 鏈接文章 分享到其他網站
火車上的隱士 10 發表於 December 7, 2010 檢舉 Share 發表於 December 7, 2010 到台北站買100元便當後 到三月台候車時 有碰到一班635次混編貨列進站 本務機為E308 後方連掛無火回送R42後方連掛2輛敞車+準備送去高廠全檢的2輛SP32800(SP32805、SP32802)+1輛篷守車過幾分鐘後該班貨列就開車出發 之後我要搭的2205次進站 為549+547 我搭1車EM549今天搭2205次的旅客蠻多的 而我搭的那車 靠山測第一車門旁窗戶的緊急通風窗半開 所以沿途都聽到列車行駛的噪音那班貨列是663次 11/29變成E300+R20/50牽引 2009/06/16到2010/11/28是R20/50牽引 台鐵並無635次貨列 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 December 8, 2010 檢舉 Share 發表於 December 8, 2010 (已編輯) 今天12/8 臨時改搭2510次 為408+409 我搭8車EM408 2510次今天晚了5分所以車內當然嚴重塞爆 又再度上演"搭車貼車門記"xd 過了樹林站後 才有一點點轉身空間 一直要過板橋站後 一大群旅客下車後 車廂才稍微空一些而在樹林站有看到3371次 為511 但未看見2080次 到台北站才知道原因 原來2080次早就提前發車並停在台北站了 2080次本務機為E416 看來台鐵終於想通 不要讓3006次在樹林站連續待避2班車(3371次、2080次) 變成"'誤點大王"了:P而2510次在台北交會2165次 為607+610看來沙崙線在營運初期 擔任的5組EMU600(610~614) 至少會有610、613這兩組 可能得暫時以原貌營運 到台北站下車後 轉搭往北投的371系324+323花博彩繪捷運電車 我搭6車1324在圓山站交會往新店的371系325+326捷運電車下午下課後 到劍潭搭往新店的371系335+336捷運電車 我搭3車3335 前一班是往南勢角的301系029+030捷運電車在雙連站交會往北投 車門有廣告彩繪的301系040+039 在中山站交會往淡水的371系332+331捷運電車到台北站轉搭58次到樹林 我搭1車FPK11405個人也首次紀錄莒光號的全車編組 當天58次全編組為 E239+BCK10701+FPK11405+FPK10416+FPK10406+FPK10436+FPK10425+FPK10409+FPK10402+FPK10413 到樹林站後 當然還是去剪收票口"串門子"一下 昨天就已經在車站大廳施工 我看還在"大興土木"的萊X富便利商店領班是說萊X富或全家得標 要在樹林站搞個"熱食、簡食餐飲店" 並非是便利商店 且這是局本部餐旅所招標的 車站無權過問 但勢必會瓜分掉月台鐵路便當及旁邊7-11駐車站門市的客源之後搭2537次回鶯歌 為703+704 我搭1車EMC703 列車在進山佳站及鶯歌站前 駕駛室裡突然傳出很大且連續的"嗶~"聲鶯歌站下車後 有看到鶯歌站的總務小姐在跟一位路局員工談事情 而東副正線停有編組為兩輛蓬車+2輛SPK20000(1輛為SPK20008)車廂+守車的貨列 而本務機E331+R48正在調車另外 12/22改點後的時刻表 列車時刻查詢系統已經可以用"快速查詢"、"進階查詢"項目去檢視個人打算利用12/21中午下課回程時 去"回味改點前夕 最後一班西幹線的南下復興號---115次" 個人目前已經有12/21 115次的台北=桃園的對號車票 座號為2車14號 並於搭乘後 保存作為紀念那班貨列是663次 11/29變成E300+R20/50牽引 2009/06/16到2010/11/28是R20/50牽引 台鐵並無635次貨列因為當事我是聽到行車調度無線電的聲響才知道該班貨列車次 但個人誤以為調度員是講 "6635次 山佳通過"(實際上貨列沒有這車次) 所以只好用猜測的 感謝火車上的隱士提供正確資訊 個人會立即更正樓上資訊 此內容已被編輯, December 9, 2010 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
永康233 10 發表於 December 8, 2010 檢舉 Share 發表於 December 8, 2010 你看錯了吧!不是575+578今天在保安等2644次進站前我也看到3161次,3161次用EMU571+578代打照理說今日3161次應當用我昨天搭的3159次編組EMU735+736繼續才對不知道為何今日居然用EMU500*2組代打而今日2644次是EMU585+5723165次EMU739+740歹勢...看錯了...畢竟拍車的時候,很容易就會錯看車號,感謝版主指正.....不過說真的,到底那兩組600(601+605)跑哪去了,已經兩天都沒看到其身影了,該不會....又跑回去新竹了吧?還是?總之...接下來就靜觀其變吧.....@ @ 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 December 9, 2010 檢舉 Share 發表於 December 9, 2010 (已編輯) 今天12/9 3002次為720+719 我搭8車EMC720到台北站轉搭往北投的301系014+013捷運電車 我搭6車1014下午3點多下課後 到劍潭站搭往南勢角的371系313+314捷運電車 我搭2車2313到台北站轉搭2537次直接搭回鶯歌 2537次為縮水編組607 我搭1車EMC607原本後連的610 我猜應該是在新機進行"沙崙線限定"改造了吧 如果剩餘3組"沙崙線限定"EMU600 即610 611 613現在開始改造的話 個人認為應該可以趕得上沙崙線通車時程 而2537次在板橋交會2132次 為553+543 在鶯歌站交會2210次 為544+554另外 在樹林站6股道 停有3輛有"花東鐵馬行"彩繪的600系自動門莒光車廂 其中1輛為花機的11620 此內容已被編輯, December 9, 2010 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
emu 10 發表於 December 9, 2010 檢舉 Share 發表於 December 9, 2010 12/7 過了不久 意外見到一位10月去車班受訓 原先就在樹林站剪收票口任職 我也認識的高員級站員 他說今天是來樹調實習 預計12/20結訓後 還會回來車站這邊當班 並等候派令之後我再跟另一位輪三班 剛輪休結束出來的站員聊天 都是聊關於12/22改點的事 過不久有看到一批手持台鐵黃色安全帽的人進站 我問站員 站員是說那是車長班的學員 準備去樹調訓練 而站員也有說 那位高員級站員 站員也有跟我說 其實他心意有變 經過車長班受訓的洗禮後 認為跑車太辛苦 有想回來車站剪收票繼續任職的意念但他即使想回來樹林站任職 難度也很高 因為車站目前沒有高員缺 (站長、副站長、站務主任) 而他的單位也已遷調至台北車班這位高員級站務員若不擔任車長職務,未來車站就算有副站長職缺也不能遞補。12/7後來我搭23次回鶯歌 23次本務機為E208 我搭1車11505 2車為10643看來高檢的兩輛11600(11611 11619)有一輛去做例檢 導致車輛數不足 所以1車便改由11500代打上陣那一天我剛好在中壢搭23次到新竹,第一車是1150512/8到台北站轉搭59次到樹林 我搭1車FPK11405個人也首次紀錄莒光號的全車編組 當天59次全編組為 E239+BCK10701+FPK11405+FPK10416+FPK10406+FPK10436+FPK10425+FPK10409+FPK10402+FPK10413 方向顛倒了吧 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 December 9, 2010 檢舉 Share 發表於 December 9, 2010 方向顛倒了吧拍謝 那天打太快忘記發現錯誤 應該是58次才對 不是59次:P59次常態運用是摺疊門莒光車廂 除非有代打 否則應該不會出現自動門莒光車廂 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 December 9, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 December 9, 2010 昨天3177次用EMU727+728下課到保安剛好2644次已到站(EMU564+581)不過我沒趕車只好等2648次,2648次用EMU580+5742648次到保安之前看到南下3165次也就是繼續運用前一天3161次編組EMU571+578代打跑今天我搭2644次前同樣看到3161次3161次又居然還是持續用EMU500,果然是700快要消失嘉義以南的前兆= ='3161次後連已換編組所以不再是EMU571+578後連由原先的578減10號換成568,所以即EMU571+5682644次今日則是EMU564+579而台南交會3165次沒有錯的話今日是先前支援新機的EMU737+738 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 December 10, 2010 檢舉 Share 發表於 December 10, 2010 (已編輯) 今天12/10 2127次為543+553 至於個人還是搭2510次到台北 2510次今天原本誤點5分鐘 後來到07:40時 車站又廣播說誤點8分 而2510次今天仍為409+408 我搭8車EM408列車經過樹調時 發現2080次仍然停在樹調裡面 所以樹林站當然也看不到2080次的蹤跡到台北站下車後 才聽到廣播說2080次因為機車頭故障 所以延後發車 但沒說誤點幾分 所以月台旅客資訊顯示器 顯示2080次為"晚點" 而2510次在台北交會2712次 為509+513之後轉搭往北投的371系326+325花博彩繪捷運電車 我搭6車1326傍晚5點下課後 因為仰德大道大塞車 個人到了快6點才到劍潭站個人是搭往南勢角的371系307+308花博彩繪捷運電車 為了趕時間 先從4車3308上車 再走到3車3307搭乘而在雙連站=中山站間 疑似前方路塞緣故 曾兩度站間停車(不過列車都有在前進 只是時加速時減速)到台北站轉搭2135次到樹林 2135次今天晚了14分 剛上到三月台時 有碰到34次 本務機為E401而2135次為難得的對稱+連號編組403+404 我搭1車EMC403 在板橋交會3048次 為連號編組412+411而在樹林站下車時 我特別跑到後連看 注意到5車EM404的駕駛室玻璃門的貼紙 已經換成馬賽克樣式到樹林站除了要"探班" 也是要順便觀察閘門多卡通功能啟用情況但到車站大廳的前站收票口才發現 還是仍未啟用的狀態 我問站員 站員是說要延後一個禮拜(12/16)才會啟用我想可能是我在12/6曾透過局長信箱向運務處反映 關於我樓上所述下班尖峰時 鶯歌站收票口"嚴重塞車"的情形 希望啟用範圍能擴大到基隆=鶯歌 甚至到中壢有關 所以運務處才會在慎重考慮後 決定延後第二階段啟用時程 後來我有跟站員"欣賞"我繪製的"台鐵未來應採構車輛"的內裝、外觀設計圖 還附有簡單說明而這份"個人心血" 中午時我也寄給宋科長分享了之後到了日夜班站員交班期 夜班的站員從後方"冒"出來 讓我有點驚訝xd而原本的日班站員 則是到值班站長是簽名作check out之後 再到補票處的數位打卡機 用員工證刷卡下班 之後再揹著背包從前站出口下班離開 還有跟我道別呢 他說他明天他要到鶯歌來爬山 後來再跟夜班站員聊了一下後 到月台搭2545次回鶯歌 為557+551 我搭1車EM5572545次進站前 有碰到12/22改點後 即將停駛的22次 1車為11201 此內容已被編輯, December 10, 2010 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
starker 10 發表於 December 10, 2010 檢舉 Share 發表於 December 10, 2010 另外 在樹林站6股道 停有3輛有"花東鐵馬行"彩繪的600系自動門莒光車廂 其中1輛為花機的11620那三輛均可能為花機的FPK600喔~ 鏈接文章 分享到其他網站
D.D.R 10 發表於 December 11, 2010 檢舉 Share 發表於 December 11, 2010 最近發現台北捷運淡水/新店線還有北投/南勢角線的車廂似乎要全面變成花博彩繪列車的趨勢目前我就已經看過5組以上的列車是花博彩繪列車 鏈接文章 分享到其他網站
火車上的隱士 10 發表於 December 11, 2010 檢舉 Share 發表於 December 11, 2010 最近發現台北捷運淡水/新店線還有北投/南勢角線的車廂似乎要全面變成花博彩繪列車的趨勢目前我就已經看過5組以上的列車是花博彩繪列車只有10列而已 有3列是C301 有7列是C371 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 December 11, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 December 11, 2010 今天據海線同好表示3307次今日使用EMU606+608,真的開始從今天11號開始到17號新機EMU600跟嘉機EMU700在開始編組轉移了可見昨日12/10的2587次就使用606+608,隔天到基隆原本當2124B因為轉移改當3307等等晚上跑完今天最後一個運用3113次后里=嘉義,606+608就可以到嘉機休息了明天有機會的話實際去搭一次3307次記錄一下 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 December 11, 2010 檢舉 Share 發表於 December 11, 2010 (已編輯) 今天據海線同好表示3307次今日使用EMU606+608,真的開始從今天11號開始到17號新機EMU600跟嘉機EMU700在開始編組轉移了可見昨日12/10的2587次就使用606+608,隔天到基隆原本當2124B因為轉移改當3307等等晚上跑完今天最後一個運用3113次后里=嘉義,606+608就可以到嘉機休息了明天有機會的話實際去搭一次3307次記錄一下其實從這禮拜12/6開始 2167次運用 其中一個編組就是用606+608而未來這6天的EMU600跟EMU700編組轉移作業 會有一天的3307次是用557+558因為也要順便把來新機"泡茶聊天"2個多月的557 558 再度"羈押"給嘉機:P個人最快下禮拜12/13 早上上課搭3002次到台北時 應該就有機會堵到嘉機的EMU700了xd 此內容已被編輯, December 11, 2010 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
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