【閒聊專區】車次：7＜要搭西線復興號與東幹普快車的請把握機會！＞－閒聊專列

[超哥JAMES 10]

轉換一下心情.......

我說這614+606這組也太詭譎多端了吧

先前這兩組可說是搭檔 一個在前一個在後

但上禮拜10/26 2529次變成606自己在跑

10/27 2537次606再度跟614合體一起跑 但前後顛倒

今天11/1 2536次又變成606自己跑

是606不爽跟614跑 還是純粹是614自己身體狀況太差了:P

以上是昨天的訊息 再來說今天11/2的

今天2510次疑似在桃園境內發生車組故障(看車站貼的公告 並沒說在哪站)

所以後面的3006次誤點11分 3356次誤點15分 而2510次疑似司機員已排除故障 誤點28分

而2509次為605 之後3006次進站 今日編組仍為730+729 我搭8車EMC730

所以近期這四週 3112-3021-3006-3307運用已固定為727+728 729+730xd

看來要再次挑戰並打破版大去年創下的紀錄 應該說是指日可待:P

因為上班尖峰+嚴重誤點 車廂內爆到幾乎沒有站立空間

我還是踮著腳尖 扶著車門上方才上的了車 當然也有一堆旅客上不了車

車門關閉後 除了身體幾乎貼著車門 身體連想移動都很難= =""

停山佳站時 因為有旅客下車 所以才得以往裡面移動 但想要舉起雙手還是很難

而停靠樹林時 有聽到車站廣播 叫搭不上3006次的旅客 改搭2719次

這種"動也很難動"的情況要等到列車過板橋後 才又稍微好一些

到台北下車後 搭往北投的301系最後1對列車044+043 我搭6車1044

相較3006次的"爆炸"擁擠 捷運列車過民權西路站後 車內變得很空 甚至還有不少空位

中午回來則是搭往南勢角的301系029+030電車 我搭3車3029

到台北站買60元方盒便當後 再依個人習慣 搭2167次到樹林站"探班" 再搭2529次回鶯歌

2167次今天為新機"段友"557+553 我從4車EMC557上車 再走到1車EM557乘坐

2167次在萬華交會2769次 為507

在列車駛進樹林站前 有到一位戴路局黃色安全帽 身穿黃色台鐵服、反光背心 手持行車調度電話的的員工

站在北上第二月台的末端

之後再去樹林站探班 今天樹林站後收(後站出口)有台攸遊卡刷卡機故障 還貼上"設備故障 暫停使用"的告示

領班是說早上交班前就壞掉了 上午已連絡廠商報修 但到下午相關技術人員仍未出現

而樹林站月台的墊高工程 目前一月台A側前半段處已完成灌漿作業

回鶯歌的2529次 為609+603 我搭1車EMC609 在樹林交會2528次 為528+533

到鶯歌站時 有看到道班工在保養道砸機

而關於昨天個人提出的發文說法 再作一次確定版

在與台鐵相關人員閒聊時 除了屬單純聊天、交流感情及問題解惑外 仍會繼續分享給同好外

其餘涉及敏感、有機密性的言談 都不會再此版公開發表 只會私下與一些熟識的同好分享

此內容已被編輯, November 2, 2010 ,由 超哥JAMES

[D.D.R 10]

今天放學時搭乘車號3033的捷運

不過個人對這列車有諸多不滿

首先

車子行進間會有很大的聲響

相是零件和零件之間的撞擊聲

再者

加減速很不順

搖晃的也很厲害

最後

個人對他的關門警示音過敏:P

[把握當下 10]

另外 個人要做鄭重澄清

宋科長其實局裏面的人他都認識 見面也只是進行閒聊及一些意見交流

上述所有看似"機密"的訊息 都是科長自己跟我說的 我事前其實都不知道有這些事

個人不是為了洩漏台鐵機密而寫 單純只是想抒發個人當天對於鐵道的所見所聞而已

那些就算是鐵路局高層跟你說的，你也不見得要照全盤公諸於世...

要先去看看內容的輕重...

[把握當下 10]

今天搭2644次編組是EMU561+580(後連又出現我搭2次2665次全程的580了<8>)

3161次是EMU733+734

3165次台南晚點5分而35次永康晚點6分

昨天搭602+601時候忘了提一點

雖然兩組600車廂內部還是貼著北縣鏈球菌疫苗跟北部環球百貨廣告

但是昨天新發現到601車廂內天花板貼著高雄漢神巨蛋百貨的廣告

可見是這幾天才貼上去的，這樣才對，變嘉機車就應該刊我們這邊的廣告一_一狠

有趣的也是目前601車廂同時都有貼北部百貨跟我們南部百貨的廣告...

此內容已被編輯, November 2, 2010 ,由 把握當下

[超哥JAMES 10]

那些就算是鐵路局高層跟你說的，你也不見得要照全盤公諸於世...

要先去看看內容的輕重...

感謝版大提示 下次個人會注意

昨天搭602+601時候忘了提一點

雖然兩組600車廂內不還是貼著北縣鏈球菌疫苗跟北部環球百貨廣告

但是昨天新發現到601車廂內天花板貼著高雄漢神巨蛋百貨的廣告

可見是這幾天才貼上去的，這樣才對，變嘉機車就應該刊我們這邊的廣告一_一狠

有趣的也是目前601車廂同時都有貼北部百貨跟我們南部百貨的廣告...

到南部的601廣告欄已經換南部地區廣告了 但相較暫時支援北部的557

廣告欄自從移除嘉義新光三越百貨的周年慶廣告及拆除天花板的相關廣告布條後

目前廣告欄仍是空白的 只有台鐵自己的"平交道安全"宣導廣告xd

但不知另一組558目前的情況 看來改天搭到558時再去注意一下

我下午搭到的北捷301系029+030電車 車內廣告欄位被奇摩站整個包下來了 所以車內全是奇摩站的廣告

宣傳奇摩站的新功能 而且連車門旁與座位的隔板 也都不放過 用網狀紙去張貼

蘆洲線明天11/3就要通車了 改天個人會用通車初期一個月的刷悠遊卡的免費撘乘期 去"嚐鮮"看看

此內容已被編輯, November 2, 2010 ,由 超哥JAMES

[超哥JAMES 10]

今天11/3 3006次果然如我意料 仍是728+727 也不意外的誤點3分 我搭8車EMC728

EMC728車頭端面在風檔下方 有一片金屬烤漆掉漆 看起來好像"補丁"

而車內駕駛室門上方的"駕駛室/車長室"掛牌放置攔 仍是空的 還貼上茶色泡棉膠帶

3006次在鶯歌=桃園間交會2127次 為昨天2167次的編組557+553

在鶯歌交會2509次 為613 似乎605+613解聯後 就變成2509次運用的2組車

之後在萬華交會2165次 為EMU400的最後一組跟第一組 即412+401

最後在台北交會3003次 為707+708

捷運則是搭往北投的301系電車 為010+009 我搭6車1010

而下午回來則是搭往南勢角的301系電車 為023+024 我搭6車3023

民權西路站的到站廣播 個人首次聽到後面新增"往三重 蘆洲 忠孝新生方向的旅客 請在本站換車"

因為蘆洲線在今天早上在蘆洲站舉行通車典禮後 14點就開放旅客乘車

但通車首日搭乘的旅客似乎並不多 除了通車時段在離峰外

應該部分的人還不知道已通車 也要慢慢習慣這個全新的通勤路線

到台北後 轉搭熟悉的2205次回鶯歌 2205次為609+603 我搭1車EMC609

而列車不僅起步時加速很快 沿途也開的很快 尤其列車進板橋及樹林時 幾乎是快到月台才減速

大概是司機員的個性很"衝"吧xd 不過話說日本鐵路司機員也是這麼訓練的 起步時電門都會拉到最大

但日本鐵路電車幾乎都是牽引力控制 台灣的鐵路電車才有自動速控

2205次在台北交會59次 本務機為E407 在板橋交會2542次 為546+548 在樹林交會2715次 為511

另有在樹林站見到先行版掛樹林 準備進樹調的505 而在7股停有3輛本路專用罐車+1輛守車

而在樹調除了停有4(3+1)輛兩鐵車 還有由R150牽引的1組4輛TEMU 早上則是只有1輛TEM1000

似乎這編組TEMU有另一半送去北廠檢修 我猜是先前首度發生平交道事故 連結器罩撞破一個大洞的TEMU編組

而原先在日本原廠的新材料還沒送來前 是用連日本原廠技師都覺得不可思議 完全MIT的相似材料暫時修補

大概是日本原廠的新材料已經送來了 所以送去北廠進行更換

這個TEMU"首度"事故的現場照片 還上了台鐵平交道安全的宣傳廣告

此內容已被編輯, November 3, 2010 ,由 超哥JAMES

[把握當下 10]

今天11/3 3006次果然如我意料 仍是728+727 也不意外的誤點3分 我搭8車EMC728

EMC728車頭端面在風檔下方 有一片金屬烤漆掉漆 看起來好像"補丁"

而車內駕駛室門上方的"駕駛室/車長室"掛牌放置攔 仍是空的 還貼上茶色泡棉膠帶

3006次在鶯歌=桃園間交會2127次 為昨天2167次的編組557+553

在鶯歌交會2509次 為613 似乎605+613解聯後 就變成2509次運用的2阻車

之後在萬華交會2165次 為EMU400的最後一組跟第一組 即412+401

最後在台北交會3003次 為707+708

捷運則是搭往北投的301系電車 為010+009 我搭6車1010

737+738也是有同樣情形

因為727+728跟737+738在7/14改點時擔任南科站首航專列的關係

那個掉漆部分就是因為就是貼了南科站首航專列的貼紙，撕掉後才會有這痕跡

[把握當下 10]

今天下午搭2632次回永康，編組是EMU731+732代打

到永康可能是小誤點關係，原本表定新市待避90次卻臨時永康拐2B月台待避90次

是說2632次在永康跟90次時間只差5分，間距真的超近.......

2632次永康臨時待避90次關係大約當時晚10~11分左右開車(LED列車資訊是寫晚7分...)

2632次到永康時候突然一班莒光通過永康，車廂有看到是郵輪式列車

而2685次可能是被這班郵輪式列車影響到原本保安待避1013次

卻提前不知道在哪站待避，而到永康晚了16~17分左右

2685次晚成這樣

到屏東八成是來不及折返2684次的，所以2684次大概會跟著晚點

2685次用EMU579

順到一提看到的90次的本務今天是E216

之後也看到往斗六的3162次是EMU733+734

其實今天本來算好要搭2636次回永康的，因為2636次當然沒錯的話今天又是602+601

但是幸好我中午就下課有機會去看2669次，結果發現2669次根本換成500*2組了...

好啦雖然很失望，反正以後搭600機會在我們這邊變常態了，那就還好也不差這一次

然後2669次的詳細編組我是沒看到

不知道是昨天從2477次開始就用500*2組還是今天2618次用600到嘉義

而從2669次開始就開始使用500*2組，這就不得而知了

補充一下，剛剛特地去永康南平交道看2651次編組

2651次用EMU560+583，果然是新編的編組

中午沒看詳細的2669次編組就是560+583了...

雖然560也是前新機的車啦！但是還是600會比較好一點XD

此內容已被編輯, November 3, 2010 ,由 把握當下

[超哥JAMES 10]

話說台鐵因應未來蘇花改工程 挖掘隧道清出的土方運輸需要

計畫將以每輛260萬的經費 改造400輛蓬車及已失去用途的篷斗車 作為砂石運送之敞車使用

並同時改善和仁、和平、漢本、東澳、永樂站等站的場站 未來也會增開32列次的砂石運送貨列

另外 昨天再次開標的136輛TEMU採購案 因投標廠商不足三家 再度流標

預計一個月後將再次開標 若到時仍因投標廠商不足三家而流標

依據採購法的規定 將針對已投標的廠商 進入資格標審查

以上消息皆來自新聞......

此內容已被編輯, November 3, 2010 ,由 超哥JAMES

[D.D.R 10]

昨天下午5：21分，我在忠孝新生站搭上了正在試營運的蘆洲線

車號1434

個人只搭到了過橋後的那一站就回頭了

中間跨過淡水河的時間大概是2分33秒

其他的我沒多做觀察，抱歉！

另外，版上如果有任何人比我早搭到蘆洲線的話

歡迎嗆聲xd

[超哥JAMES 10]

今天10/4因2116次誤點5分鐘 3002次誤點3分鐘

到鶯歌站月台時 2116次剛好進站 所以就臨時提前改搭2116次

因此並沒有在山佳站與科長碰到面 2166次今天為408+409 我搭8車EM408

在山佳交會2503次 為406+405 在台北交會2127次 為548+546

捷運是搭往北投的301系電車 為034+033 我搭6車1034

列車在蘆洲線轉乘站民權西路站停靠時 上來不少從蘆洲線來的旅客

另一側往台北車站方向 從蘆洲線來的旅客也蠻多的

下午回來則是搭往淡水的371系電車 為325+326 我搭3車3325

到台北站轉搭3015次直接回鶯歌 3015次進站前 有碰到2729次 為552

至於3015次為703+704 我搭1車EMC703 3015次在山佳交會2132次 為404+411

另外EMU400除了402已經停用外 407好像也停用了 因為個人一直都沒有看到407的蹤跡

昨天下午5：21分，我在忠孝新生站搭上了正在試營運的蘆洲線

車號1434

個人只搭到了過橋後的那一站就回頭了

中間跨過淡水河的時間大概是2分33秒

其他的我沒多做觀察，抱歉！

其實蘆洲線已經算正式通車了 只是通車前一個月 在線內各車站煞下車刷悠遊卡免費

如果沒有悠遊卡 還是得付費買單程票搭乘

此內容已被編輯, November 4, 2010 ,由 超哥JAMES

[把握當下 10]

今天下午5,6節沒課，先在圖書館稍坐幾十分後

決定小搭一段到台南再搭回保安趕去上7,8節課剛好

我在保安搭14:14的2602次前往台南，是說2602次剛好保安下一站就是終點台南xd

2602次今天用EMU572

然後在保安看到2685次資訊又跟昨天一樣晚10幾分囧(昨天晚16今天晚18是哪招?)

2602次在台南青年路平交道以南臨停，主要是等晚點2685次從東正開出後

2602次才能拐到2B月台停靠

2685次閃過去我是有看到車頭，今天編組是EMU564

2602次到台南拐2B月台，準備隨即折返2639次到屏東

而我只在台南停留一下，就搭14:39的3177次回保安了

在3177次進站前是北上的1028次進站(北端車頭E1006，南端車頭E1005)

3177次今天編組是EMU739+740

739+740原本都在跑3161次的編組運用，居然改換來跑3175次的運用了

接著是傍晚下課到車站要搭2644次時候

居然傻眼，因為LED寫南下16:45的2645次居然晚了49分囧

LED還貼著公告說因為新市=永康西正線電車線掉落

而鐵道網也把這則新聞公告出來了(如下網址)

http://www.howone.com.tw/railway/news.php?uid=12&id=14646

大概是當時事情發生而只留東正線運轉，北上列車晚點都有衝突到南下列車

難怪2645次誇張還晚到49分= =""

平常保安都是2644次進站前，南下的3161次會先進站

今天臨時意外狀況是2644次進站前，南下的2645次先進站...

2645次保安今天臨時拐第二月台，因為此事故也造成1021次晚點

2645次保安臨時待避1021次

17:36左右2644次保安進站而此時1021次也剛好保安通過

2645次今天編組就是昨天的2651次編組是EMU560+583

2645次因為晚點根本已經重疊到原本3161次時段了

晚49分說真的到高雄根本來不及折返2646次了，如果持續照著運用折返的話

2646次也會因為晚點到嘉義來不及折返2699次.......

原本的3161次在保安晚18分才會到站

而我搭的2644次今日是EMU561+565

2644次到台南剛好交會晚點的3161次，3161次今天EMU733+734

3161次駛離台南站月台我也發現LED顯示16:54的2477次晚55分= =""

2644次到大橋剛好交會晚點的2477次開出，2477次根本也重疊到原本2651次時段

如果今天2700次還想要準點的話，那麼2477次就必須臨時只能開到高雄折返才行...

2477次開到屏東根本是跟2645次一樣情形都是來不及折返的

是說雖然2477次大橋正好開出閃過去，很明顯又看到藍綠色玻璃車廂+車身四條線

昨天我期待搭的2636次沒用600，而今天601+602才出現2477次是什麼意思?= =""

不知道是不是因為昨天600編組休息一天，今天才從2477次開始跑...?

2644次在永康=大橋間也交會到晚點的3165次

到永康時候2644次到站也同時晚點的2651次到站

2651次今天用縮水編組，而此組縮水編組就是11/1代打2417次的EMU582

根本今天從3161次到2651次中間的車等於每隔不到10分就有一台區間車搭...

因為這起事故，此情形跟北部很像，區間車幾分就來一台嘛！一_一狠

[超哥JAMES 10]

今天11/5 3006次終於"沒誤點" 但編組還是728+727= ="" 我搭8車EMC728

不過車內的人跟前2~3天比較 有少了一些

3006次在鶯歌交會2509次 為613 在樹林交會2708次 為501

在台北待避2080次 本務機為E414 並交會3003次 為717+718

2712次則是晚9分到站 所以3003次臨時改停3月台A側(原本都是固定停B側)

之後轉乘往北投的捷運371系電車 為326+325 我搭6車1326

傍晚回來則是搭往南勢角的捷運301系電車 為009+010 我搭6車3009

到台北站轉搭3357次回鶯歌 3357次原本車站LCD是打17:55準點 不過到了17:54時候

LCD卻突然變成18:00的1149次加班自強號準點 到了17:58 又變回3357次誤點5分

後來車站有廣播說2006次晚11分 1149次晚6分

過不久3357次進站 編組竟然為嘉機的737+738 我搭1車EMC737

我猜應該就是先前科長跟我說過 從嘉機臨時調來北部跑3371-3372-3373-3374次加班車的EMU700編組

這也難怪3112-3023-3006-3307次運用一直沒換編組 原來是嘉機700沒有備車可換

不過對我而言 其實也沒差 反正年底改點後 EMU700將變成北部的"特產"

3357次進站前 有碰到3020次 為早上3003次的編組718+717 3357次在板橋交會3062次 為706+705

而在樹林站有見到一班駛進5股道掛8輛手拉門莒光 先行版寫專車的回送車

而車內電燈並沒有打開 本務機車號沒看到

此內容已被編輯, November 5, 2010 ,由 超哥JAMES

[D.D.R 10]

話說版上有人能解釋一下什麼是"浮動式軌道"嗎?

最近看蘆洲線的施工紀略突然有興趣

但是網路上的資料很零碎不完整又很籠統

感謝大家的解釋囉...

[emu 10]

看來我要找個時間去竹南搭3307

此內容已被編輯, November 5, 2010 ,由 emu

[把握當下 10]

剛剛晚間跑去台南晃晃，到車站預計搭2625次前往台南

而2625次晚3分鐘，北上剛好2656次晚5分先進站

2656次長途屏東=台中區間車果真今天塞爆，畢竟長途區間車通常在返鄉日發揮功效XD

2656次編組是EMU576

2656次永康開車後幾分我的2625次也進站，2625次居然又是EMU731+732代打

這組731+732到底要跑幾次2647次的運用跟2477次的運用幾次才要換掉啊！？:P

2625次到台南拐2B月台，原本應該表定台南待避1035次

但由於1035次今天晚點，導致2625次還是準時在21:49準時台南開車

下車之後，看了台南大面板LED，南下部分顯示一整排班次都清一色晚點

算了，每週五週日都這樣，看到不想看了

而我記錄到的晚點班次如下，以台南站晚分情形所記：

1149次晚30分(1149次那麼快的自強還晚30分根本是瞎爆了:P)

1035次晚15分

25次晚12分

1037次晚10分

2659次晚10分

2571次晚10分

43次晚3分

1133次晚35分(1133次這班誤點大王根本改不了它晚點的個性:P)

1039次晚15分

而北上區間車2668次晚4分以及3178次晚5分

補充一下2625次到台南剛好82次也到台南

82次也是7車編組，本務剛好是籤王E201<8>

之後記錄的部分沒有很多班

2668次今日EMU585+563

3178次是EMU739+740

25次今日也7車編組而本務是E239

重點接下來我計畫搭的2688次，老話一句照運用再來堵600:P

昨天601+602是跑2477次，那麼今天運用就是跑2669次

基本上沒換車跑運用，照樣是都堵的到啦！

2688次的確還是EMU602+601

今天也終於錄到台南=大橋間的EMU600行進，之前搭很多次這組600都沒記錄

真是好機會啊今天xd

此內容已被編輯, November 5, 2010 ,由 把握當下

[超哥JAMES 10]

昨天11/5的1024次 為已改造的EMU300擔任 車組為306+302+301

[starker 10]

今日(11/6) 阿婆168組再度出來跑專車了

(11/5) 1160A 客迴 七堵=台中

(11/6) 1160 專車 台中=花蓮 (慈濟專車)

(11/6) 1160B 客迴 花蓮=七堵

[瘋子凱 喬巴 10]

今日(11/6) 阿婆168組再度出來跑專車了

(11/5) 1160A 客迴 七堵=台中

(11/6) 1160 專車 台中=花蓮 (慈濟專車)

(11/6) 1160B 客迴 花蓮=七堵

XD我特地到八堵去拍客迴。

[似心 10]

現在夜班車都不會關燈了?

亮到我都會睡不著阿~(抱頭

[D.D.R 10]

現在夜班車都不會關燈了?

亮到我都會睡不著阿~(抱頭

據說是因為之前發生太多性侵事件

台鐵的改善措施之一

詳細還要去翻新聞

我懶...

[超哥JAMES 10]

今天11/7 3374-2305次為711+712

因為3374次有對號 所以用有對號牌的EMU700開行

[瘋子凱 喬巴 10]

早上到了樹林站，第一月台B側的月台架高工程開始施工中(A側已完成)，

接著搭101次到新竹，第三車有被抽換過：SPK20003。

在中壢站看到3B月台有一般6節莒光，本務機E220，但班次不明...。

另外新竹站北側的新建車站站名出來了，叫做「北新竹」。

[超哥JAMES 10]

今天11/8 3002次為708+707 我搭8車EMC708

3002次在鶯歌交會101次 本務機為E228 在樹林交會2704次 為501

在山佳站又碰到宋科長上車了 這次閒聊並沒有牽涉到一些比較機密性的內容

科長說前天11/4 1013次在斗六的平交道死傷事故 因為編組是七堵的PP

肇事E1000機車先拖回彰化站 昨天11/5再送回七堵檢修

而後方未損客車編組則送到高雄重新編組 並暫由高雄的E1000機車擔任後續運用

而科長也有告訴我一些關於機務處的內部分工執掌

像是我在維基百科看到的工事科 科長說因人力精簡案已併入其他科下的股

而行車技術科下轄機段股、檢段股、考核股 機段股負責機車頭、EMU、DMU 檢段股負責客車

在萬華站時 有位與科長熟識的人跟他打招呼並下車 科長說他是車輛科的科長

他通常都是在萬華下車 再走路去局本部上班

而在萬華=台北站間 列車駕駛室突然傳出長時間的連續"嗶~"聲 有時暫停幾秒後 又再度出現

科長說可能是地面ATP感應子異常所致 我也有聽到疑似司機員不斷按儀錶板上紅色"確認"鈕 試圖解除異音的聲音

科長也有說 紅色"確認"鈕是特殊情況時才會使用(例如:號誌顯示為中速[黃燈]、ATP發出確認訊號等等)

我也有告訴科長 紅色"確認"鈕也是以前台鐵ATS時 通過號誌機必須按的確認鈕 而腳踩的警醒裝置 則是防止司機員打嗑睡

到台北站下車後 科長最後告訴我 下午他要去北投員訓中心參加為期3天的中高層主管例行訓練

之後轉搭往淡水的301系捷運電車 為034+033 我搭6車1034

以上與科長閒聊內容有經個人"謹慎"過濾後再發出 已去除可能具有機密性訊息的部分

但如果同好仍有抓到"疑似"具機密性訊息的部分 個人會立即移除

下午因提早下課 所以順路去體驗11/3新通車的蘆洲線

先搭到民權西路站 我搭往淡水的301系電車 為043+044 我搭3車1043

今天也是花博11/6開幕後首天上班日 我觀察圓山站上下車的人

其實跟平日同時間比較 只稍微多一點而已

而圓山站到站廣播也多了"要參觀台北國際花卉博覽會的旅客 請在本站下車"

到民權西路站後 搭電扶梯到地下三樓轉搭蘆洲線

淡新線跟蘆洲線民權西路站月台並沒有直接相通 而是要走一段大廊才能轉乘

我先是搭到蘆洲站 出站看一下後 再搭到另一端忠孝新生站轉板南線到板橋

到蘆洲是搭第二代371系電車 為436+435 我從3車3435上車 再走到6車1436搭乘

列車過首站大橋頭站後不久 左側分岔出一條路線 這條路線是過2年後才會通車的新莊線

這段也是新莊/蘆洲線工程難度最大的新盧線分岔"過河隧道"

而蘆洲縣各車站月台皆裝有全覆式月台門 到站時司機員是站在月台門外

查看旅客上下車狀況及作開車確認的指叉確認

而車站月台末端外側空間僅有施作通風系統 就直接連結隧道 空間短小

並非像其他高運量車站 月台末端外側空間很狹長

而月台上的旅客資訊顯示器 可以標示出列車目前的位置 作為列車到站時間參考依據

到蘆洲站後 因一對433+434列車佔據其中一側月台 所以列車到發全使用一側月台

而到大廳層 出站只扣8元 因為蘆洲線到12/3前刷悠遊卡都免費 加上又有公車轉捷運的轉乘優惠

所以只算淡新線劍潭=民權西路車資─轉乘優惠

我還有碰到一位"天兵"旅客問詢問處 說為啥只能搭到這 :P站務人員說再過去就是蘆洲機廠了 不能過去

我到車站外繞一圈 拍幾張照片後 再從另一個出口進站 搭到忠孝新生站

我等了1分多鐘列車才進站 我搭的是編號441+442電車 我搭1車1441

列車到蘆洲後只停2~3分鐘 就往忠孝新生續開

因為月台門的關係 司機員只好從車內車頭端的緊急逃生門進入駕駛室

而松山南京站的月台層空間非常寬

果然如新聞所言 蘆洲線沿途皆沒有待避用的袋型軌

只有在蘆洲站、三和國中站、民權西路站、忠孝新生站單側設有橫渡線

而列車到忠孝新生站前 出現"本列車即將不再開放載客 請旅客進速下車"的廣播

原來忠孝新生站只是蘆洲線暫時終點 未來會跟新莊線共軌到古亭 再與中和線共軌到南勢角

而列車利用忠孝新生的橫渡線 進行方向掉換後 再進到另側三月台 開回蘆洲

所以下車的四月台暫時是寫"本月台不開放載客" 明年6月後應該會變成"←古亭"xd

而旅客資訊顯示器 也把後面的"東門 古亭 頂溪 永安市場 景安 南勢角"等車站名稱 暫時用貼紙貼住

蘆洲線忠孝新生站大廳層 跟板南線忠孝新生站的車站大廳是直通的

結束"短暫"蘆洲線之旅後 轉搭板南線到板橋 我搭往亞東醫院的321系電車 為139+140 我搭1車1139

最後到換搭台鐵回鶯歌 板橋站的剪收票口 已經換成全新的藍色自動閘門

在我搭的2199次進站前 有碰到3018次 為718+717

而2199次今天用723+724代打 我搭1車EMC723

在山佳交會2210次 為410+403 在鶯歌交會2226次 為603+609

而到鶯歌站後 我有順便問剛好當班 且我載8月作"2小時鶯歌站志工"時認識的站員

關於"四合一"藍色自動閘門安裝情形 為何有些站已裝好 有些站連影子沒見到

站員說是各車站會一批一批裝 目前還沒輪到鶯歌 預計年底前完成裝設

此內容已被編輯, November 8, 2010 ,由 超哥JAMES

[把握當下 10]

今天搭2638次一樣是台南轉1032次回永康

2638次保安進站前是南下2643次先行進站(EMU578)

2638次今日是EMU584

今天在台南站買1032次台南=永康車票時

又讓我發現到一個不怎麼專業的售票員:P

跟他說買16:05的1032次要到永康，他疑惑的表情回我說：沒有停我打復興號的票給你

他意思說要賣116次的票給我

我當然就跟他講這班真的有停阿！那售票員一付疑惑的表情說真的嗎？

結果他用了電腦才發現，真的有停可售票

那個售票員先生還一副很驚奇的表情又笑笑說：欸，真的有耶！

他的疑惑解開很高興沒錯，但是我早就臉上三條線了

這個1032次改點停永康都已經停多久，現在才知道會不會太瞎了一點？= ="

好啦話說，大概15:57我就進月台去等1032次了

而此時15:57時候南下2623次往屏東的區間也正好進站了

哈哈！果然又沒錯又是EMU601+602xd

可見昨日2614次完之後又重頭開始跑第五輪的2647次運用了吧！

而今天拍2623次台南出站時拍到一半剛好容量已滿，所以只有錄到600緩緩從台南開車

1032次我搭1車22號PPC1458(北端車頭E1046；南端車頭E1003)