【閒聊專區】車次：7＜要搭西線復興號與東幹普快車的請把握機會！＞－閒聊專列

[把握當下 10]

其實從這禮拜12/6開始 2167次運用 其中一個編組就是用606+608

而未來這6天的EMU600跟EMU700編組轉移作業 會有一天的3307次是用557+558

因為也要順便把來新機"泡茶聊天"2個多月的557 558 再度"羈押"給嘉機:P

個人最快下禮拜12/13 早上上課搭3002次到台北時 應該就有機會堵到嘉機的EMU700了xd

反正超哥已經在3006次搭過很多次嘉機EMU700了，以後變新機車要常搭也不是問題

而且未來改點嘉機車就算變新機車，還是有辦法可以回來嘉義老家住一宿再回北部的

如果改點有看的話會發現2205次延長嘉義而2124次也改嘉義發車，據說那是用700跑

不管是不是如此，都值得去期待一下，至少嘉義以北還是有機會見的到700

而今天過來嘉機的EMU606+608

EMU606在我高中好像是卡枚基颱風過後(沒記錯的話是此颱風過後)，因為編組運用錯亂

莫名其妙就已經有跑過南部2615次/2606次的1次記錄了

只是當時沒緣去搭就是了，不過現在606可以常常正大光明跑高屏了xd

[超哥JAMES 10]

反正超哥已經在3006次搭過很多次嘉機EMU700了，以後變新機車要常搭也不是問題

而且未來改點嘉機車就算變新機車，還是有辦法可以回來嘉義老家住一宿再回北部的

如果改點有看的話會發現2205次延長嘉義而2124次也改嘉義發車，據說那是用700跑

不管是不是如此，都值得去期待一下，至少嘉義以北還是有機會見的到700

而今天過來嘉機的EMU606+608

EMU606在我高中好像是卡枚基颱風過後(沒記錯的話是此颱風過後)，因為編組運用錯亂

莫名其妙就已經有跑過南部2615次/2606次的1次記錄了

只是當時沒緣去搭就是了，不過現在606可以常常正大光明跑高屏了xd

感謝3006次 讓個人全都有搭到嘉機的7組EMU700的紀錄 xdxdxd

[shieiuping 10]

板橋市邊陲的浮洲地區，對外交通便利性不足，在板橋市公所及立委吳清池等地方民代極力爭取下，台鐵決定於僑中二街及大觀路二段三十八巷交叉口新設浮洲車站，十八日上午舉行開工動土典禮，預計九十九年七月完工啟用。

中國時報 2009.02.19 http://tinyurl.com/d4kxep

到現在都還沒好，失望。

[超哥JAMES 10]

根據個人最近撘車經過浮州站的觀察

車站月台結構的灌漿工程已經接近完工 但車站站房主體結構還沒成型

個人粗估目前浮州站整體工程進度約30~40% 看看明年(100年)底前能不能完工

而浮州站月台層位於東、西正線中間 屬南下北上共用的島式月台 施工時又有密集的列車班次通過

列車只要接近工程範圍 人員就必須退到旁邊並暫緩施工作業等列車完全通過 所以工程進度很緩慢

且為了工程人員安全 列車通過此地須降速到60km/hr以下

另外 各位如果有注意到改點班表的話 會發現中部班次大減 且部分時段的班距時刻差異有增大情形

其中銅鑼站被砍很多 改點前原有60多班車 改點後剩不到50班 被砍了20多班

其實最大的因素 就是有5組EMU600 610~614跑沙崙線的緣故

這樣區間車正線一下子少了8編成1運用 或4編成2運用 勢必有些地區得減班

而南部難得來的EMU600 也不會一直留在南部 未來六家線啟用後 還是會有EMU600要北調到新機支援

到時正線區間車車輛運用一定會更緊 屆時勢必也要吃掉一些通勤帶的運用

簡單而言 結論就是若沙崙、六家線啟用後 若要維持正線區間車運用不被瓜分

新車(EMU800)一定要進來並加入營運 即所謂的"區間車輛增車" 這已是千真萬確的現實

此內容已被編輯, December 12, 2010 ,由 超哥JAMES

[shieiuping 10]

根據個人最近撘車經過浮州站的觀察

車站月台結構的灌漿工程已經接近完工 但車站站房主體結構還沒成型

看來要搭可能要等春節後了，還以為這學期就能靠火車通勤。

而浮州站月台層位於東、西正線中間 屬南下北上共用的島式月台 施工時又有密集的列車班次通過

列車只要接近工程範圍 人員就必須退到旁邊並暫緩施工作業等列車完全通過 所以工程進度很緩慢

且為了工程人員安全 列車通過此地須降速到60km/hr以下

感謝提供。在狹小的地方進行工程還真是不容易，只好耐心等待了。

此內容已被編輯, December 12, 2010 ,由 shieiuping

[超哥JAMES 10]

看來要搭可能要等春節後了，還以為這學期就能靠火車通勤。

以目前進度來看 浮州站要通車 明年春節後絕對趕不及

若無任何意外 估計應該還要半年以上的工期 才有可能接近完工

[超哥JAMES 10]

今天12/13 3002次並沒有如個人所想是用嘉機700 而是722+721 我搭8車EMC722

車廂裡面的到站播音 已經換成另外一種版本 首先是前面的音樂部分 後半部多了兩個重音

後面的"各位旅客 XX站到了" 改成類似太魯閣號近期更新的播音形式 而且"各位旅客"則是國台客語都有播報

列車接近板橋站開始播音時 我還有把它完整的錄下來呢

3002次在樹林交會2704次 為539 在台北交會2127次 已改用嘉機的700 但沒看到車型

到台北站轉搭往淡水的301系028+027捷運電車 我搭6車1028

列車停靠台北站時 有從駕駛室出來一位技術人員 並還打開半罩式月台門位於端牆側的出口離開列車

而列車停靠民權西路 快接近發車時段時 司機員不斷猛吹哨子 開車警示音響完後 還勸阻旅客不要再上車

之後列車離站 車上就播放"當列車警示音響起 請不要再強行進入車廂......"的廣播

我猜似乎是有旅客想搶那開車警示音響完到列車關門的那段時間 結果被司機員攔下來

而前一班為往北投的301系030+029花博彩繪捷運電車 並交會往南勢角的301系025+026花博彩繪捷運電車

下午4點多下課後 到劍潭搭往新店的301系003+004捷運電車 我搭3車1003

到台北站轉搭個人慣例搭的2205次 2205次進站前 有碰到1020次 為1202+......+1201

之後有碰到2210次 難得仍為2組EMU600 為603+609 我猜609+603應該是後天12/15才會作3307次下去吧

之後2205次進站 為544+556 我搭1車EM544 2205次在台北交會59次 本務機為E238

在板橋交會2542次 為嘉機換上來新機的728+727擔任 在樹林站北端西副正線 有碰到準備進樹調的510

此內容已被編輯, December 15, 2010 ,由 超哥JAMES

[把握當下 10]

今天養病在家沒去學校，所以補個昨天身體不舒服沒留的訊息吧

昨天難得在沒TR-PASS的情況下，遠飆到新竹去xd

一早搭2666次區間車到終點彰化再轉海線2464次區間車全程到新竹

2666次用以前從嘉機調到新機現在又回嘉機的EMU561

而到彰化剛好2464次編組也是前新機的EMU534

話說2666次因為永康時間跟南下3153次時間相近，所以昨天搭的時候

有發現到2666次在永康北剛好交會3153次進站

而3153次的編組清楚的發現，果真是用編組轉移過來的EMU606+608xd

以下是昨天在搭2666次時候一直到彰化，有記錄到的本務跟區間車編組，大略提一下

2683次-EMU581

2619次-EMU563

2621次-EMU580+5??(後連沒注意到)

2405次-EMU583

2495次-EMU584

12次-本務E224

101次-本務E219

再來另外把昨日在彰化站所見的2439次提出來說，2439次編組竟是我好久不見的EMU559，之前557跟558消失於嘉機之後，不知道為什麼559好像人間蒸發一般，很久都看不到，直到昨日才在看到，而昨日發現559車身EM到EMC車所貼的車號字樣貼紙原本跟其他車組不一樣是粗體大字，車身字樣貼紙已經改變跟其他車組一樣是細體字，有可能559好久沒看到，是去重新做了這項美容工程吧xd

而搭2464次到新竹這段所見編組也來提一下

2409次-EMU525

5932次-EMU536

2463次-EMU560

2411次-EMU558

2159次-EMU578

2413次-EMU535

3007次-EMU701+702

2464次是在後龍交會到2411次，想不到是好久沒見到暫時嘉機借新機的EMU558xd

在香山時候也交會3007次，難得是原廠車EMU701+702

2464次到新竹是拐2B月台，不過到新竹時候發現，在新竹南邊側線居然看到EMU542先行版掛基隆停在那，我就知道542在我們這邊現身沒幾次就消失，大概回新機去了...

還有也看到居然靠近第三月台的側線，停著一組EMU700，而該組700竟然是嘉機的EMU735+736，我看606+608也許一開始跟735+736換來也不一定

(其餘言論續下篇)

此內容已被編輯, December 13, 2010 ,由 把握當下

[把握當下 10]

(接續上篇言論)

到新竹的目的當然就是為了搭目前編組轉移的3307次區間快

是說2464次到新竹時候剛好看到第一月台的2532次(EMU408+409)

在車站內等1017次開車後，時間差不多就到第二月台等3307次

是說即使是週日，搭3307次的旅客也不多的說

大概在12:21還12:22左右3307次終於到新竹站了

而編組大概跟超哥的頭像有關，因為是EMU607+613

613都還沒改造就先來嘉機了...，大概改造工程會在嘉機執行吧

我曾經搭過EMU600所行駛的區間快只有2次而且都是在宜蘭線的3372次

當然難得600跑海線的區間快應該要來嚐試嚐試xd

我只能說在大甲以北跑很慢在大甲以南跑很快

而且昨日3307次在大肚溪那邊剛好跟山線側的3815次區間快形成尬車xd

不過最後山線3815次還是讓3307次先抵達彰化，畢竟3815次是需要讓3307次旅客接駁的

3307次到彰化時候發現彰化北有股側線停著先前2411次看到的EMU558

2411次到彰化就是繼續接運用2445次到嘉義，EMU558昨日又回嘉義了xd

而3307次到彰化拐3A月台，隨即折返3132次到台中

個人在彰化出站晃一下休息一下，預計回車站搭2590次重回海線去沙鹿站看看

2590次彰化也是3A發車，再等2590次時候剛好也看到3131次到彰化第二月台

3131次就剛才的3307次-3132次的EMU607+613

2590次編組使用EMU533

2590次到沙鹿站剛好交會1A月台的2417次長途區間車(EMU535)

而回程從沙鹿搭在改點即將以長途區間車名義消失的2665次

2665次剛好是之前撘沙崙支線的試運轉車也是前新機的EMU560

2665次在龍井表定應該交會5937次跟112次，但112次晚點11分導致改大肚交會

5937次的編組是使用EMU576

而當然在海線個人搭短程的2665次一般來說都會在彰化再等2587次回嘉義xd

昨日奇怪的是在彰化站列車顯示器，發現3821次後面顯示了一班往新營的專車

我也不知道這班新營專車是哪來的，彰化似乎是18:20幾左右

而2587次昨天的編組也很奇怪，竟然是用EMU543+553

說編組轉移，怎麼還用兩組沒有關係的500過來?

那不會意思是說今天3307次是用EMU543+553吧囧

2587次昨天也很糟糕，彰化晚3分，後面越晚越多是怎樣

斗六還被抓下來待避那班疑似新營的專車，到大林還待避晚9分的1031次

因為這樣導致2587次到嘉義已經接不到2689次，反正我本來就不想搭2689次xd

2587次到嘉義拐2B月台，剛好遇到2650次2A月台進站(EMU582+569)

2587次到嘉義一共晚24分= =""(算了反正搭到嘉義大晚點的2587次又不是頭一遭)

上次還搭到有將近晚到8點左右才到的2587次勒

不過昨日到嘉義當然轉最近的2699次回永康

2699次的編組使用EMU579+577

而昨日因為1033次晚9分關係，導致2699次嘉義開走後還在南靖臨時待避1033次

然後37次也晚的太兇了吧居然晚到半小時是哪招?= =""

[超哥JAMES 10]

個人認為目前已交換的編組如下:

12/11---新機606+608交換嘉機735+736 12/12---新機607+613交換嘉機727+728

另外 在12/11開始進行配車交換前 因為新機已有4組EMU600去南部(601 605 612 614)

若按照原訂計畫換到12/17 到12/16時 新機會將剩餘未換的EMU600 還有來新機支援的557 558配車全數換完

但嘉機仍會尚餘1列EMU700未換 所以3307次這段期間 有兩天勢必要縮編成1組4輛 才能順利完成配車交換

而近期網路上 有同好上傳"沙崙線限定"改造車612 614的內裝圖片

其中車門上方多了兩個大螢幕 其中一個螢幕的上半部是顯示時間、下一停靠站中英名稱

而中間則有加框的南科=沙崙沿途各站中文名稱 估判應該是可以顯示目前列車開到哪裡

下半部則是列車內部的配置圖 估判應該是作為"緊急操作須知"告示

另一個螢幕則是顯示廣告 下方還有政令宣傳的跑馬燈 估判是顯示未來台鐵、高鐵最近兩班車的班車資訊

而車門聯控器則改安裝在車門右上側 並將車門故障指示燈移到鑰匙插孔上方 車內座椅也從塑膠皮椅改成絨布椅

整體改造後看來 頗有日本JR電車的味道 當然一切要等沙崙線通車營運後 才能去慢慢體會

我認為這種改造的設計 應該可以套用到未來採購的通勤電聯車(EMU800 甚至是以後的EMU900)上面

甚至能顯示更多資訊 像是列車車次、車種、經由線、起點站、終點站等等

此內容已被編輯, December 13, 2010 ,由 超哥JAMES

[瘋子凱 喬巴 10]

個人認為目前已交換的編組如下:

12/11---新機606+608交換嘉機735+736 12/12---新機607+613交換嘉機727+728

另外 在12/11開始進行配車交換前 因為新機已有4組EMU600去南部(601 605 612 614)

若按照原訂計畫換到12/17 到12/16時 新機會將剩餘未換的EMU600 還有來新機支援的557 558配車全數換完

但嘉機仍會尚餘1列EMU700未換 所以3307次這段期間 有兩天勢必要縮編成1組4輛 才能順利完成配車交換

612與614今天早上看到在新竹喔XD。

[超哥JAMES 10]

今天12/14 2509次為542 編組方向已從原先順位變成逆位 似乎有去支援過成追線運用

而為了要觀察這一周嘉機上來的是那些EMU700編組 所以今天到台北改搭3006次

3006次今天晚了4分 編組為732+731 我搭8車EMC732 代表731+732這列是昨天由3112次上來的編組

732+731這列個人曾在3006次上搭過 不過已經要追溯到今年3~4月的時候了

當時是跟735+736連續跑了好幾週3112-3023-3006-3307次的嘉機E12運用

所以目前已經來到新機的編組有727+728 731+732 735+736這3列

其中735+736昨天已跑完整個新機E3運用 727+728則是今天會跑完E3運用

而中午下課回鶯歌如果搭到2167次的話 因為在新機E3運用內 還會再搭到731+732

3006次在樹林交會3005次 為711+712(車次只差1號 編組只差20號 這也太巧了吧xd) 還有等待進站的2708次 為512

最後在台北站轉搭往淡水的二代371系424+423捷運電車 我搭6車1424

中午下課後 到劍潭站搭往新店的301系043+044捷運電車 我搭2車2043

另在列車進站前 有遇到往北投的301系025+026花博彩繪捷運電車

所以目前有花博彩繪的301系電車為003+004 025+026 029+030這3對列車

到台北站轉搭2167次 沒意外還是早上搭的3006次編組 為731+732 這次搭個人首次乘坐的1車EMC731

而2167次在萬華交會2769次 為501 在樹林站先是交會一班本務機E314+平車*5~6+篷車*2+聯和通運公司專用敞車*6~7+守車+篷車+守車組成的混編貨列

並待避1087次 為1003+1004 再交會2532次 為412+409 還有2725次 為539

另有在鶯歌站南邊遇到即將進站的14次 本務機為E416 1車為FPK11101 為7輛摺疊門莒光車廂

最後 再看看明天3006次會出現哪一列EMU700(期待中......)

關於多卡通自動閘門的設計 導致鶯歌站下班尖峰出站會"塞車"的問題 經詢問運務處後

得到的回覆跟我想的一樣 就是第二階段多卡通自動閘門啟用範圍

從原本計畫的基隆=樹林延長到基隆=中壢(即現行悠遊卡使用區間) 但從原本12/10延到12/16啟用

此內容已被編輯, December 14, 2010 ,由 超哥JAMES

[把握當下 10]

542如果來跑嘉機運用，一定就有機會跑成追線

今天3161次晚11分而3165次晚8分，35次晚15分、2655次晚10分

3161次今天用EMU500的樣子

3165次今天還是用EMU700(不知道是哪組，可能今天最後一眼看到嘉義以南700了...)

而今天還是搭2644次回家

2644次編組是EMU559+563

終於搭到上週日在彰化看到的2439次久未見的559，而且2439次就是屬2644次運用中的啦

可見559今天還沒從2644次運用中換掉才搭的到xd

[超哥JAMES 10]

今天12/12 3006次今天編組為738+737 我搭8車EMC738 代表738+737是昨天12/11由3112次上來的編組

73+738這列個人很有印象 不只個人在3006次上搭過好幾次

前1~2個月 因為713+714在北廠大修 從嘉機調上來支援的EMU700編組 就是737+738

最早是在3357次上搭到 後來在3002次上也有搭過 以前來新機是屬"支援"性質 不久前才剛回嘉機

現在終於可以"名正言順"的來新機了 而EMC738駕駛室門上的"駕駛室/車長室"掛牌 仍是空置的 上面還寫"待料"

所以目前已經來到新機的編組有727+728 731+732 735+736 737+738這4列

而3006次在樹林交會3005次 為717+718(跟昨天一樣 車次只差1號 編組只差20號xdxd) 在台北交會3003次 為721+722

之後在台北站轉搭往北投的301系038+037捷運電車 我搭6車1038 而前一班也是往北投的301系018+017捷運電車

(車號末兩碼跟剛剛搭的3006次 在樹林交會的300次一樣 而且剛好也差20號= ="":P)

最後在劍潭站交會往新店的371系327+328花博彩繪捷運電車

下午4點多下課後 到劍潭搭往南勢角的371系325+326捷運電車 我搭3車3325

在中山站交會往淡水的二代371系420+419捷運電車 在雙連站交會往淡水的371系330+329捷運電車

到台北站轉搭個人慣例搭的2205次 2205次進站前 有碰到2210次 已經變成EMU700代打 為708+707

之後2205次進站 為401+410 我搭1車EMC401 車廂地板疑有翻修過 從原本深綠色花紋變成淡藍色花紋

而2205次在台北交會59次 本務機為E301 在浮州站交會2542次 為早上搭的3006次編組738+737

在樹林站北端西副正線 有碰到準備進樹調的507 最後在山佳站交會3020次 為722+721

另外 明天新機"僅存"的兩組EMU600 也要作3307次下去嘉機了(新機：再會了EMU600!!!別忘了 六家線等著你們喔xd)

至少在六家線可以進行試車之前 EMU600短期內將正式在北部"銷聲匿跡"

不過送走了EMU600 也迎來EMU700 預計後天12/17 剩餘2列EMU700就能接收完成 所有20列EMU700正式由新機"收編"

此內容已被編輯, December 15, 2010 ,由 超哥JAMES

[把握當下 10]

今天中午搭2682次回家

2682次編組就是我搭過2次2665次全程用車的EMU580

台南看到2B月台的2633次停靠發車中(EMU564)

[超哥JAMES 10]

今天12/16 剛好也是第二階段的多卡通自動閘門啟用範圍基隆=中壢啟用時程

所以鶯歌站的多卡通自動閘門 當然也同步啟用 而舊機台則是貼上"停用"告示

到月台候車時 有碰到101次 本務機為E228 而3002次也剛好同時進站

3002次今天的編組 竟然為740+739 我搭8車EMC740 而車廂內的人也不多 我還搶到最後一個座位

739+740應該是昨天12/15經由3112次送上來的嘉機EMU700 但今天竟然沒有接續跑3006次 反而是臨時"外插"到3002次這個運用來(同樣都是苗栗站發車 但3002次比3006次早1個小時多發車)

不過以個人而言 這樣就能了解11/11~11/17這一週的EMU600、EMU700配車交換期 每一天由3112次送來北部的嘉機EMU700是甚麼編號

因為個人課程時間因素 會有2天無法確認上來北部的嘉機EMU700是甚麼編號 到時就只能用猜的

但既然有這個"意外驚喜" 明天12/17搭3006次再確認今天上來的車 就能猜到明天上來的最後一列嘉機EMU700是甚麼編號

而739+740這列讓個人印象深刻 因為這列最初剛加入營運時 車內的到站播音、車門開閉播音、車內外LED資訊顯示、緊急對講機樣式等等 都跟前面19列EMU700有很明顯的差異

其中車內的到站播音、緊急對講機樣式、車內LED資訊顯示 似乎是仿造太魯閣號(車內的到站播音是為TEMU改版前播音) 不過當然現在都已經改造得跟其他19列EMU700無異

最後到台北站轉搭往北投的301系008+007捷運電車 我搭6車1008

下午3點下課後 到劍潭搭往南勢角的371系333+334捷運電車 為了趕時間 從5車2334上車 再走到3車3333搭乘

到台北站轉搭37次到樹林 本務機為E201 前4車為1104+32807+1016+1001 我搭1車1104

37次在台北交會2166次 為710+709 在板橋=樹林間交會3018次 為708+707

到樹林站下車後 除了去找站員"探班"外 也順便去觀察多卡通自動閘門的啟用首日的現況

才剛到前站收票口 發現三道出站閘門 有兩道出現大異常 導致旅客無法順利出站 後來站員費了一番功夫 才將問題排除

我問站員是何時啟用的 站員是說今天凌晨就開始運作了

因為多卡通閘門啟用的關係 原本舊機台均貼上貼紙標示"停用" 而兩道人口剪收票鋼門 也關閉其中一座 作

為通用定期票、員工證、眷屬證、TR-PASS等需人工驗票的票證 進出站時查驗用

之後站員換到大廳的剪收票口 個人也有跟去觀察 順便跟站員或領班閒聊一下 看到的狀況並不多

而站員跟領班討論時 有說到今天旅客票卡未成功刷進站 辦理補登的案件少了很多

我則是提到 現在多卡通閘門啟用後 若刷進沒成功 是沒有辦法進站的

後來我有跟站員聊到近期新聞報導關於利用多卡通閘門漏洞逃票的案件、改點的編組調動等等

最後搭25次回鶯歌 本務機為E416 全車編組為11101+10056+10022+ 32763+10004+1009+10006 我搭1車11101

25次在鶯歌站交會2542次 為410+401 也印證740+739今天的確有換運用

今天在山佳站時 終於再與將近兩週未碰面得科長會面 這次仍是直接走到駕駛室裡面

但因為司機員最初沒察覺+駕駛室門上鎖 是科長敲門之後 司機員才開門讓他進去

到台北站下車後 得知原來是科長最近公務繁忙 所以才未能相見

而他也有跟我說 嘉機的EMU洗得比北部的還乾淨

之前有到南部去 最近曾短暫回來 但前幾天又再度下去的612 614 說車體洗得非常整潔

而改點後EMU400用3組12輛編成的計畫 經個人與科長再次確認後 確定是告吹 似乎是車輛數不足的關係

此內容已被編輯, December 16, 2010 ,由 超哥JAMES

[把握當下 10]

是說我想說一下，不要認為這幾天編組都只有600過來

而且600有沒有全數過來都還不知道，不要忘了，我先前留言過

我12/12搭的2587次編組是EMU543+553:P

也就是等於說12/13的3307次編組轉移將不會是600而是543+553

當然不知道派這2組500過來是計畫好還是600還有不能過來的才先用500來的吧

今天早上刻意起了個大早

為了要搭3153次去上課，好久沒早上搭火車去上學(以往都是被載的XD)

以往上早上第一堂都是搭2615次去，可是今天想說2615次就算了吧xd

因為最近3153次當然都是用前一天編組轉移的車在跑，當然要搭的啦

去到車站發現2666次晚了10分，搭3153次滿多的都是通勤客

不過看來我今天搭3153次去保安是對的:E

3153次今天用EMU609+603

不過奇怪的是...，609+603很多處先行版都像被"掏空"一樣，裡面只看的到燈管...

傍晚放學時候當然不用說又是搭2644次回家

2644次今天晚5分、3161次晚7分、3165次晚5分

重點是3161次居然今天用剛提到的EMU543+553xd

繼上次542跟546來之後，這次等於說換543+553來南部度假(水啦xdxd)

543是第一次來南部度假這是無庸置疑的

553來第二次了，因為之前提過1年多前553就代打跑過2689次的運用了

而且上次搭543是在台中的2498次(2123次台中的折返車)

然後今天搭的2644次也還是搭到前新機的559，因為2644次用EMU559+583

台南交會3165次是用500*2組

大橋交會2651次是用縮水的EMU500*1組

[超哥JAMES 10]

是說我想說一下，不要認為這幾天編組都只有600過來

而且600有沒有全數過來都還不知道，不要忘了，我先前留言過

我12/12搭的2587次編組是EMU543+553:P

也就是等於說12/13的3307次編組轉移將不會是600而是543+553

當然不知道派這2組500過來是計畫好還是600還有不能過來的才先用500來的吧

我猜短暫回來新機的612 614 並沒有擔任正班車任務 變成少了2組8輛的替換編組

就如同個人先前所述 因少了2組8輛的替換編組 所以有2天2587-......-3307次勢必得縮水成一組

否則到明天12/17 新機配車將全數換完 而嘉機還會有一列EMU700無法完成更換

所以才臨時抓543+553充當替換編組的"替補演員" 去交換嘉機的731+732

而先前也有據說733+734已經來到北部 所以明天12/17有可能是把最後的557+558送下去 並把543+553換回來

當然以上只是猜測 實際上是否如此無法確定

我倒是想知道 今天410+401為啥會出現在3006次臨時運用中的2542次

而"疑似"昨天從3112次上來的739+740 今天竟然變成跑3002次運用是怎麼回事

[把握當下 10]

我猜短暫回來新機的612 614 並沒有擔任正班車任務 變成少了2組8輛的替換編組

就如同個人先前所述 因少了2組8輛的替換編組 所以有2天2587-......-3307次勢必得縮水成一組

否則到明天12/17 新機配車將全數換完 而嘉機還會有一列EMU700無法完成更換

所以才臨時抓543+553充當替換編組的"替補演員" 去交換嘉機的731+732

而先前也有據說733+734已經來到北部 所以明天12/17有可能是把最後的557+558送下去 並把543+553換回來

當然以上只是猜測 實際上是否如此無法確定

我倒是想知道 今天410+401為啥會出現在3006次臨時運用中的2542次

而"疑似"昨天從3112次上來的739+740 今天竟然變成跑3002次運用是怎麼回事

據海線同好所觀察敘述

3307次在本週一週二還有今天週四都用EMU500*2組並非600

這件事越來越奇怪了........= =""

明天早上有空去看一下3153或3156編組用什麼就知道了

此內容已被編輯, December 16, 2010 ,由 把握當下

[超哥JAMES 10]

今天12/17 3006次編組更怪了 不是個人所想的730+729 竟然是603+609 我搭8車EMC609

代表603+609前天12/15擔任3307次下去 並且於昨天12/16上午跑完整個嘉機E12運用後

當天下午又繼續擔任嘉機E12運用的首班車3112次回到北部

新機EMU500換嘉機EMU700也就算了 沒想到昨天竟然是新機EMU500 把過去的EMU600再換回來0_o

603+609周一才在2210次上見到 原以為是北部最後觀察到的EMU600蹤跡 沒想到今天603+609又再度出現了xd

近期這個新機E3、嘉機E12運用調整的編組轉移 似乎車輛調度蠻亂的

3006次今天誤點4分 所以車內當然嚴重塞爆 不過連南下列車也同樣誤點4分

而3006次在樹林交會3005次 為711+712 在萬華交會2165次 竟然縮水成1組555

看來這個"變調"的配屬編組轉移 導致新機EMU500缺車 被迫只好縮編 這實在是...:P

最後在台北交會3003次 為719+720 而2080次今天加掛1節客廳車 為1A車PC10501 1車則為BCK10601

到台北站轉搭往北投的301系008+007捷運電車 我搭6車1008

因"例行性大塞車"的緣故 傍晚6點多才到劍潭站 先搭往南勢角的301系001+002捷運電車 我搭5車2002

列車從民權西路站發車時 加速不久後突然變慢 之後傳來廣播說是為了與前車保持距離 列車將會視情況加速或減速

過不久列車突然在民權西路南端的橫渡線停下來"站間停車" 再度傳來廣播說本列車在這邊臨時停車 請各位旅客稍後

再過了幾秒鐘 司機員廣播說列車即將發車 請各位旅客注意 後來列車終於繼續前進 但到雙連站前都開很慢

之後到台北站轉搭2541次 南下列車竟難得都準點 但北上列車都有誤點8~11分不等

2541次今天為前天12/15出現在2542次上的401+410 我搭1車EMC401 在萬華站交會3062次 為早上的3003次編組720+719

而在板橋站交會1065次的時候 我注意到是1組DR2800(7~9車)+2組DR3000(1~6車)的混編

應該是跟有些DR3000編組在南州秦陽廠進行自動門改裝 造成車輛調度吃緊有關

另外個人也觀察到 山佳站最近也換上近期楊梅、南科等站採用的仿JR式綠色新站牌

而鶯歌站在"二進三出"的多卡通閘門啟用後 下班尖峰剪收票口"塞車"的問題 有舒緩不少

此內容已被編輯, December 17, 2010 ,由 超哥JAMES

[永康233 10]

嗯...看來最近的編組運用真的很亂，

這幾天南部原本由EMU700擔當的區間車編組，

好像都是以北部的543+553及557+558擔當，

還有南部的568+571擔當。

而有些區間車的編組運用是以600型的

606+608及601+605擔當。

不過....說真的，南部的區間車還是以

700型的為最優(茶)，所以整體上來說，

台鐵把700型調去北部，根本完全是一個錯誤的政策~= =#

(這幾天已經有南部的通勤族在抱怨台鐵把700調上去，

把舊的500及600丟下來的情形了......0_o)

接下來這幾天南部的區間車運用，

看700型調上去北部後，會引發怎樣的後續編組效應，

就繼續靜觀其變唄~(H)

P.S：順帶一提，

周二由729+730編組擔當3165次及3168次，

是700型在南部的最後告別演出。

此內容已被編輯, December 17, 2010 ,由 永康233

[把握當下 10]

剛剛早上搭2621次去台南，而2621次用EMU578

578在上週日搭2464次去新竹才在竹南遇到578用在2159次而已xd

而從台南短暫停留為了觀察順便搭3156次回家

話說11次今天也太誇張了吧(居然晚22分是哪招?= ="")

然後我們來揭曉3153次-3156次也就是昨日3307次500編組是啥xd

答案是EMU552+551xdxdxd

還連號編組在一起，真是好樣的xd

這件編組轉移的事真的不單純，600沒有全部過來嘉機

反而一些新機500莫名其妙來到底是哪招阿一_一狠

只不過本週二不知情所以沒看到編組，已解出本週一3153次是EMU543+553

本週五今天的3156次是EMU552+551

新機500可說是繼一開始先過來的"鼻祖"553來嘉義以南

之後因為加班車來的556+548

到今年542+546還有543+553而今天552+551，是說這景象也很難得

難得新機的稀有500型編號都擠到嘉義南來了，乾脆每一組都來一次好了啦xd

我們也要感謝編組轉移才有這個機會讓新機的500來跑沒跑過的嘉義以南路段(H)

話說551之前我寒暑假去宜蘭線很常在2714次撘到此組車

而且海線的2431次也都分別搭過幾次

之後今天2663次用EMU584

明天可以的話在去看3156次會變什麼把戲

喔對了今天3156次竟然是那個好像上個月在2685次遇的到的是同樣的女車長

[超哥JAMES 10]

個人猜想 應該是新機有部分EMU600編組在檢修 沒辦法立即出車替換到南部 所以只好先抓EMU500擔任"臨時演員"

原本到今天12/17的新機E3、嘉機E12運用調整 個人認為應該會持續到12/21改點前

[瘋子凱 喬巴 10]

然後補充一下...

今日的3112次(嘉義－基隆)，

原本都是用EMU700在跑，

沒想到今天竟然看到的是...552+5510_o!!!???

另外我就順便搭最後的22次回樹林，

中間就超越的3112這樣子，

只不過...新竹站準點，但到了樹林站就...晚9分!?

[把握當下 10]

然後補充一下...

今日的3112次(嘉義－基隆)，

原本都是用EMU700在跑，

沒想到今天竟然看到的是...552+5510_o!!!???

另外我就順便搭最後的22次回樹林，

中間就超越的3112這樣子，

只不過...新竹站準點，但到了樹林站就...晚9分!?

700應該幾乎都換到新機去了所以3112次不可能用700了

EMU552+551跑3112次就是我早上搭3156次所繼續的運用