把握當下 10 發表於 August 30, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 August 30, 2010 深藍掛掉了都一直沒機會再加一張照片...。第二天深藍跑班結束之後回來時遇到的竟然有藍皮出現在這裡!!!???(SPK32741)後來才知道是後來林口線專列時用的...。我有認識的同好就是這天活動的主辦人這專列是台大火車社包的樣子 鏈接文章 分享到其他網站
=涼= 10 發表於 August 30, 2010 檢舉 Share 發表於 August 30, 2010 我來了~飄來個跳痛的話題.....我覺得火車上的鐵路便當好難買到.........咳咳 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 August 30, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 August 30, 2010 我來了~飄來個跳痛的話題.....我覺得火車上的鐵路便當好難買到.........咳咳哈哈涼學妹感謝妳來xd區間車還區間快車就不用說了，因為不可能有小姐推推車賣便當的但是你搭的對號列車正值用餐時段的話(例如說偏中午還偏晚上時段的)那個就會有台鐵小姐還先生推推車在車上賣便當了 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 August 30, 2010 檢舉 Share 發表於 August 30, 2010 (已編輯) 今天8/30那台近10天當機7~8次的悠遊卡進站感應機 今天又"照例"當機 還出現兩次 第一次是有位旅客進站感應完 綠色燈號一直亮 "嗶~~"聲響不停 只好關掉電源再重開第二次是過沒幾分鐘 又再度當機(四個燈全亮) 11點多的時候 台鐵自動閘門的製造商NEC技術人員有來到樹林站 有分硬、軟體組 "硬體組"負責測試第二代新型自動閘門 "軟體組"負責對現行第一代自動閘門進行例行性保養NEC技術人員表示 最快10月中旬 第一代自動閘門會全面更新為第二代自動閘門而今天站務員日班有6名 除了剪收票固定三班輪值人員4名 另有AB班輪值人員2名加上高國中小今天正式開學 旅客量不多 所以今天工作算蠻閒的 但聽站員說 明天8/31日班 因為領班請特休 三班輪值人員剩3名 另有AB班輪值人員1名(A班) 共4人所以部分時段會缺人 工作量也會比較大42次今天終於準點了 而42次本務機為E231 個人是搭第8車10538下午有見到2729次 為543 而57 59次改到第三月台發車回鶯歌則是改搭2117次 為連號編組613+612我來了~飄來個跳痛的話題.....我覺得火車上的鐵路便當好難買到.........咳咳哈哈涼學妹感謝妳來xd區間車還區間快車就不用說了，因為不可能有小姐推推車賣便當的但是你搭的對號列車正值用餐時段的話(例如說偏中午還偏晚上時段的)那個就會有台鐵小姐還先生推推車在車上賣便當了聽先前站務員說 對號班次在中午過11點 傍晚過5點開始車上就會開始販售便當 並從第1車開始往後面車廂販售雖然不會像高鐵那樣"夢幻"到很難搶 但數量還是有限 建議一旦時段到了 就盡量往前面的車廂去"攔截" 此內容已被編輯, August 30, 2010 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 August 30, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 August 30, 2010 從來沒買到過.....但聽說沒有很好吃..?學長不用謝啦(H)70元的家常菜而已囧我吃太師父的都覺得比台鐵還好吃而且我對排骨起不了興趣:P 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 August 30, 2010 檢舉 Share 發表於 August 30, 2010 (已編輯) 對號車上賣的都是60元的排骨便當 便當很小盒 菜色變化不大至於其他販售便當的地方 頂多再新增一種80元的八角盒便當 主菜也是排骨要買到號稱台鐵"新菜色"的便當 只能去台北車站一樓的便當本鋪買 高鐵台中站內的台鐵便當販售攤 也能買到一些主菜並非排骨的便當另外 EMU800電聯車規格確定均採用8輛固定編成 沒有4輛編成依採購輛數296輛來看 預計會買37列 但買的輛數依然不足 光非對號車要增加800輛才會比較安心個人想法是 EMU800買40列320輛 EMU900採用4輛編成 買90列360輛另外個人還在構想一款新EMU車型 作為未來替代西部莒光、復興的列車形式而17列136輛的第二批TEMU 預計10月會再度開標 問題在於TRA亂改TEMU採購規格 導致日方遲遲不願接手若基本上規格延續第一批TEMU規範 日方願意接手生產個人建議TEMU數量再增加8~13列 以利未來環島電氣化後 東部的用車所需 此內容已被編輯, August 30, 2010 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 August 30, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 August 30, 2010 是說沙崙支線確定用EMU600樣子我以後搭回永康或者搭去保安我都要挑沙崙的班次 鏈接文章 分享到其他網站
A5 10 發表於 August 30, 2010 檢舉 Share 發表於 August 30, 2010 深藍掛掉了都一直沒機會再加一張照片...。第二天深藍跑班結束之後回來時遇到的竟然有藍皮出現在這裡!!!???(SPK32741)後來才知道是後來林口線專列時用的...。難得看到可以正常關門的藍皮...(印象中縱貫/宜蘭線最後幾年的藍皮車門基本上都被鎖定在開啟狀態 每次找廁所經過都嚇的不輕) 鏈接文章 分享到其他網站
King Easy 10 發表於 August 30, 2010 檢舉 Share 發表於 August 30, 2010 我有認識的同好就是這天活動的主辦人這專列是台大火車社包的樣子我有去參加這活動...這專列是宜蘭的鐵道攝影團體包車,委由台大火車社辦理乘務工作...而攝影團體的成員不太有搭乘...都是在下面追車XD話說還有民視記者來採訪,並訪問了台大火車社社長於新聞播出.... 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 August 30, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 August 30, 2010 我有去參加這活動...這專列是宜蘭的鐵道攝影團體包車,委由台大火車社辦理乘務工作...而攝影團體的成員不太有搭乘...都是在下面追車XD話說還有民視記者來採訪,並訪問了台大火車社社長於新聞播出....我有看到那則新聞曾經我也見過那位社長，似乎之間有同好剛好認識的這活動真的滿吸引人的 鏈接文章 分享到其他網站
瘋子凱 喬巴 10 發表於 August 31, 2010 檢舉 Share 發表於 August 31, 2010 難得看到可以正常關門的藍皮...(印象中縱貫/宜蘭線最後幾年的藍皮車門基本上都被鎖定在開啟狀態 每次找廁所經過都嚇的不輕)正常關門???另外我知道的是SP32400/32550與SPK32600/32700當中有幾輛改成工程宿營車...另外就是大家所知32700有一半改成冷平這樣子...。不知道現在僅存車輛還有多少...???希望不要通通消失...。 鏈接文章 分享到其他網站
火車上的隱士 10 發表於 August 31, 2010 檢舉 Share 發表於 August 31, 2010 正常關門???另外我知道的是SP32400/32550與SPK32600/32700當中有幾輛改成工程宿營車...另外就是大家所知32700有一半改成冷平這樣子...。不知道現在僅存車輛還有多少...???希望不要通通消失...。九曲堂站內有停放一些車輛 依序為屏東-SPK2348+SPK2350+SPK2323+SP32417+TP32204+SP32407+SPK32733+SPK32708+SPK32628-高雄除了2323與2348以外 其餘的車廂皆跑過活動 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 August 31, 2010 檢舉 Share 發表於 August 31, 2010 今天8/31那台"天天當"的悠遊卡進站感應機 今天又"習慣性"當機 也是出現兩次 第一次是早上有位旅客進站感應完 綠色燈號一直亮 個人只好關掉電源再重開第二次是中午時 機器的四個燈突然全亮(代表當機或異常) 不過是站員負責電源重開今天班車月台調度蠻多的 3384-3385次臨時由第一月台A側到發2725次因4003次行李專列佔據第二月台B側 只好改由第三月台發車而1002次晚39分 連帶也使得後面的3010 2522次 也出現誤點42次當日本務機為E219 個人搭第8車10528中午有見到3031次 為717+718 下午的25次 本務機為E410 個人搭第1車"10004"25次在樹林交會2210次 為612+613至於2542次為551+552 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 August 31, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 August 31, 2010 是說昨天去台南一時之間忘記要說XD昨天從我們永康搭1007次去台南(謎:根本是刻意想搭自強xd)可是很玄的又很巧的是北上端的車頭跟南下端的車頭編號昨日1007次南下端車頭是E1015而北上端車頭是E1024讓我想到有個300的運用不就是1015斗六折返1024xd然後我搭1車37號PPC1402然後從台南回程永康搭90次莒光90次本務E205而我搭1車14號(1車FPK11401) 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 August 31, 2010 檢舉 Share 發表於 August 31, 2010 樹林站的補票處前年(2008年)曾經被小偷光顧小偷是白天從第三月台北端的柵欄(現在已改建成圍牆)翻入 那時值班的領班剛好在顧出站的收票口 補票處裡沒人小偷走樓梯上到車站大廳後 故意壓低身形 不讓站員看見開門摸進補票處後 持續壓低身形 並將抽屜拉開結果站員拿來進行當日結帳、補票/票證加值收錢及找零的現金包括裝銅板的鐵盒子 整個都被偷走 後來站員要補票時 發現只剩鐵盒子的上蓋仍在 後來鐵盒子被發現時 是丟在第二、第三月台間的股道但裡面銅版全不翼而飛 小偷再從原路翻牆出去當天值班領班氣的要命 所以夜班當日結帳時 站員只好自己出錢所以現在當天是那位領班值班時 只要他不在補票處 都會把裝錢的抽屜上鎖而今天下午我也看到北運拍的站務電報 內容是說9/3是9月份的衛生安全清潔日請轄內各車站維持站內之環境清潔而早上有看到FPK10670停在樹林站第二、第三月台間的股道 與貨列守車、篷車各1輛連結在一起(編組方式:篷車+10670+守車)後來4003次在樹林站調車時 FPK10670聯掛到行李專列上 4003次離開後 現場只剩貨列守車、篷車連結在一起 鏈接文章 分享到其他網站
A5 10 發表於 August 31, 2010 檢舉 Share 發表於 August 31, 2010 (已編輯) 正常關門???基本上那些車(非空調sp)的門都被用鐵板固定在打開狀態(用ㄇ字型的鐵板 ㄇ的一邊是車內牆壁 另邊是門版)另台鐵年報說目前還有非空調客車*9x不過不知道那個數據包不包含動力客車/各種行李車(尤其代用行李車)/內部業務用客車 此內容已被編輯, August 31, 2010 ,由 A5 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 September 1, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 September 1, 2010 昨天25次又在搞機車頭故障的事了囧(在苑裡)苑裡之後是改由2421次區間車接駁旅客而週一開到彰化要等到週五續開1150的1151次PP編組停在彰化被調來替代清水以後25次莒光的編組= ='昨日沙鹿大概晚57分開出25次用PP代打彰化以後開在1037次後方原25次莒光編組昨日彰化另派機救援機去苑裡拖是說用PP跑25次莒光那種爛停靠站也太...之前有次好像有次11次彰化故障彰化也只派兩組八輛的EMU500當區間快車替代 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 September 1, 2010 檢舉 Share 發表於 September 1, 2010 (已編輯) 今天9/1那台"天天當"的悠遊卡進站感應機 今天又"照舊"當機 也是來兩次第一次是早上 顯示幕整個lag在那 旅客要刷卡也沒感應 個人只好關掉電源再重開第二次是中午 機器自己突然重新開機下午1點多時 有位旅客刷悠遊卡進站 說往新竹要到哪個月台搭車我說悠遊卡沒有到新竹 去窗口買票乘車 但她說已經刷進站了 我再跟她說 那妳再刷出站 只要扣6元 若直接搭到新竹 就要補50~60元了她就只好到出站那邊刷卡出站 到窗口買票再進站到了下午2點時 有遇到讀高中時 國中部的訓育組長 她是下午特地向學校請假 來車站接表妹她還請我一瓶茶裏王的綠茶飲料 也跟我聊了一下後來她接手機 得知表妹已經在前站後 跟我揮手道別後 就離開了今天下午1時多 4003次行李專車進到第二月台B側的第五股道後來過幾十分鐘後 一班南下的柴電機車牽引的混編貨列進站 停在第六股道該貨列編成為本務機+數節敞車(裝載列車鋼輪、車軸及電車線懸臂架之支撐鋼樑)+1節舊莒光車廂+2節復興車廂+守車原本第七股道就停有1節舊莒光車廂+2節敞車(裝載電車線銅線)+篷車+守車後來2714次(EMU549)進到第三月台的第八股道形成樹林站第二、第三月台間的四條股道 都有列車停放的畫面後來2714次進樹調後 原本停在第六股道的貨列 本務機解聯進行調車把原本第七股道的車組 全部掛到第六股道的貨列編組到了2點多 4003次跟那班貨列仍分別在第五、第六股道1063次只好由第三月台的第八股道待發之後4003次先離站 2729次離開後幾分鐘 那列貨列也接續離站今天去程的42次 本務機為E211 個人搭第8車10538 車廂內難得算蠻空的 還有不少座位可乘坐當42次經過樹調時 個人看見至少5、6組的北機500停在裡面個人看到的編號有507 510 還有罕見3組12輛連接一起的513+512 及嘉機車組572中午有看到3384-3385次 為723+724 還有2563次 為601+611下午回程則是搭25次 本務機為E404 個人搭第1車11103 E404機車端面仍有台中縣政府"鐵道追福-郵輪式列車逍遙遊"的貼紙25次經過樹調時 有看見早上3組500連掛的其中2組 即513+512 但572已消失而在回家的路上 在軌道旁有看見2117次 為553+548 此內容已被編輯, September 1, 2010 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
似心 10 發表於 September 1, 2010 檢舉 Share 發表於 September 1, 2010 這裡好...好嚴肅 冏 (悄悄繼續潛水)妹妹乖~我怎麼覺得版主在跟我搶人阿~(拖走 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 September 2, 2010 檢舉 Share 發表於 September 2, 2010 今天9/2 是個人在樹林車站擔任志工最後倒數的第二天那台"天天當"的悠遊卡進站感應機 今天難得沒出狀況了xd而我跟站員的互動也不少 幾乎都是分享個人之鐵道見解及想法另外 站內的冷氣機 本周故障好幾天 一直到昨天9/1才修好不過今天只有補票處、候車室的冷氣機有冷氣而已 其他都只有開送風下午2點多 我跟站員說一聲後 就幫忙把各個地方的冷氣機 開啟壓縮機 並關上窗戶因為今天站內蠻悶的 若沒開冷氣 可能會暈倒而今天我也有見到站長 這禮拜已經是第3次碰面了 前天8/31則有見到旅客副站長中午時 因為第一月台A側停放4003次 進站的1070次 也停在第二月台B側所以2769次 就臨時改到第三月台發車早上42次在香山站發生事故(聽鶯歌站廣播說的) 所以鶯歌站晚了16分才開車(原本LED是打23分)聽樹林站員説 42次在香山段平交道撞擊障礙物 但還車頭沒受損 所以就繼續開行新竹那邊誤點有30多分 後來經司機員全力趕點 才勉強追到只誤點16~20多分因為42次誤點很久 所以每節車廂可以用"爆滿"來形容而連帶也使得後面從香山以南開的班次都有誤點情況3010次最嚴重 原本鶯歌站是打準點 但到了樹林站 卻打誤點35分 其他班次也誤點5~8分鐘不等42次本務機為E222 個人搭第8車10538 而車內外所有的LED都掛了 所以車長只能以人工廣播方式報站而2714-2729次為605 2517次為602+603 2117次為613+612(編組方向均為EM+......+EMC+EMC+......+EM 而且還連號xd)25次本務機為E403 個人搭第1車10004 大概舊莒光"正牌"客守車(有車長室/服務員室)因維修導致數量不足 所以只好用一般客車暫時充當客守車 但還好該車廂內有人工播音器所以當列車到達每站時 車長用人工播音的方式來報站 我在鶯歌站下車時 還幫忙關1、3車的車門 我在關完1車的車門並向後走時 在2車門口的車長還跟我說謝謝當我再幫忙關閉3車的車門時 順便跟車長打手勢示意說車門已關 鏈接文章 分享到其他網站
瘋子凱 喬巴 10 發表於 September 2, 2010 檢舉 Share 發表於 September 2, 2010 25次本務機為E403 個人搭第1車10004 大概舊莒光"正牌"客守車(有車長室/服務員室)因維修導致數量不足 所以只好用一般客車暫時充當客守車 但還好該車廂內有人工播音器所以當列車到達每站時 車長用人工播音的方式來報站 我在鶯歌站下車時 還幫忙關1、3車的車門 我在關完1車的車門並向後走時 在2車門口的車長還跟我說謝謝當我再幫忙關閉3車的車門時 順便跟車長打手勢示意說車門已關現在這種狀況好像很常發生...，除了FPK10004之外，目前看到的FP1005、FP10032、FPK1013、FPK10003、SP32759也是如此。(嘖嘖 那時25次進站時我正巧就在樹林站第二月台1車那坐著等雨停耶XD!!!???)另外今天的16次少掛了一節車，只有7車而已...聽車長說FP1010(原本的第七車)正在檢修中...。 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 September 2, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 September 2, 2010 這裡好...好嚴肅 冏 (悄悄繼續潛水)學妹妳可以繼續鐵路便當的話題沒關係一_一狠妹妹乖~我怎麼覺得版主在跟我搶人阿~(拖走誰敢跟大姊頭搶人阿xd 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 September 2, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 September 2, 2010 是說要記錄EMU600有些編組要快囉過不久可能就會有5組過來我們這邊了XD 鏈接文章 分享到其他網站
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