【閒聊專區】車次：5＜舊莒光車廂SP32995何時才能重新上路?＞－閒聊專列

把握當下

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在 交通運輸研究區

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超哥JAMES

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無意中上台鐵官網 有發現辦理車輛報廢轉賣招標的案子

總共有72輛 其中客車45輛 貨車27輛 目前暫時存放在高機

其中有幾輛有附上圖片 而客車部份有

莒光號車廂SP32635 SP32860 SP32991 冷氣平快車車車廂SPK2337 普通車車廂TP32281

另外圖片中也看的到復興號車廂

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火車上的隱士

火車上的隱士 10

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無意中上台鐵官網 有發現辦理車輛報廢轉賣招標的案子

總共有72輛 其中客車45輛 貨車27輛 目前暫時存放在高機

其中有幾輛有附上圖片 而客車部份有

莒光號車廂SP32635 SP32860 SP32991 冷氣平快車車車廂SPK2337 普通車車廂TP32281

另外圖片中也看的到復興號車廂

很多車根本沒貼照片出來 應該要全部貼出才對 那輛復興車廂可能是SP20032(無廁所) 已經很久沒出現了 它曾經是1302/1311中的第12車

7/30的2042次難得加掛10-12車 2039-2042從616改點後就一直是9車編組

1080次也加掛10-12車 1060次加掛1A-1C車成為15節大編組

可惜1056(1067)次與1058次都沒加掛車廂 1056-1067在林邊溪橋斷掉後變12節 通車後就變9節

63次加掛9 10車 68次依然是7節10600型+RCK

3112-3023今天用733-734

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把握當下

把握當下 10

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那麼多天沒來留言，是因為TRPASS搭的太瘋了xd

7/29

從永康搭2618次去嘉義(EMU727+728代打)

嘉義轉搭2452次區間車去后里(EMU527)

去后里撘特別的后基區間車3016次去中壢晃晃

3016次用之前代打2607次新竹=台南的EMU711+712

順道一提當天竟然有一名旅客搭全程后里=基隆，真不簡單xd

然後中壢之後搭3045次折返回新竹(EMU707+708)

噢對　這天的2166次編組異常(正常應該是400兩組卻只用一組EMU605行駛)

3045次新竹拐2B月台而2504次到達新竹要折返2665次竟然是停2A

這滿奇怪的，因為2504次到達新竹一般都是停2B才對

然後2504/2665次用EMU569

當天預計要當2583次的EMU535停在新竹卻跟嘉機EMU582掛一起

EMU582的先行板還寫著試運轉(推測582是北部維修完畢跟著2583次回嘉義)

因為之前2583次也用過EMU519+569，大概都是類似情形

接著板主我從新竹到嘉義這段來挑戰2587次全程

2587次當日為EMU554+550

7/28這天我也有搭2587次，只不過是彰化=嘉義(EMU548+542)

新竹當時也看到2542次就是前一天的2587次編組

搭到嘉義其實也還好，都搭過2665次全程2次了，2587次只是小意思

到嘉義轉搭2699次(EMU560+578)

2699次搭EMU560的車廂，剛搭完新機EMU550的車之後轉搭前新機的EMU560xd

2699次搭至台南最後轉搭82次回永康(82次本務E230，我搭的8車是FP10023)

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把握當下

把握當下 10

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再來7/30是極為瘋狂的一天<8><8>

早上搭3155次(EMU735+736)去台南用早餐

之後搭2618次從台南到嘉義(EMU566+568)

嘉義一樣轉乘2452次區間車，前一天用527而隔天就多10號EMU537xd

這天的話改搭海線囉！2452次搭至彰化轉16次莒光，16次先到沙鹿稍做休息

16次本務是E413，我搭的8車是SP32809

之後沙鹿續搭2412次區間車(EMU532)北上新竹

2412次新竹到站拐3B月台，之後我轉搭2B月台的2132次(很不巧又遇到EMU608+606xd)

2132次搭到我沒去過的富岡站看看

之後富岡站還是搭3045次返程新竹(前一天707+708而隔天再搭編組是EMU709+710xd)

到新竹同樣看到前一天2587次編組跑2542次(EMU550+554)

而調度同樣又搞3045次新竹拐2B，2504次到新竹折返2665次拐2A= ='= ='

7/30這天3045次搭到新竹之後開始要來世紀大瘋狂第三次xdxdxd

沒有要像前一天搭2587次全程

因為這天要搭的我三度挑戰的2665次全程<8>

因為7/28當天看到2656次編組EMU580，照運用是三天後會跑2665次的

而且還有個原因2665次用EMU580我特別會想搭

因為這有一段故事的，我第一次挑戰2665次全程是在96/8/10

那是高一升高二的暑假，而那天2665次的用車是EMU580

所以我會對580有那麼深的印象是這麼來的(而當時2665次只行駛新竹=高雄而已)

事隔快滿三年，我又再度挑戰當2665次的EMU580，實在滿震撼的

而且2665次現在也改新竹=屏東了

我一上車我都還記得我當初搭的位置，當然還是要坐同樣的位置，才會有Feel(H)

全程在龍井停最久，交會的112次還晚點害我們的2665次我開

在大肚溪那邊還跟山線側的2593次搞尬車:P

可是2665次還是先開到彰化，但是彰化沒有等2593次的旅客接駁

因為2665次當時已經18點整從彰化開(已晚17分)

更何況後面還有2587次(話說2587次在新竹看到又是EMU548+542= ="")

新竹15:57搭到屏東剛好22點整到(全程我搭了6小時3分)

我撘最後一車有旅客從竹南搭到員林起來看他們好像屁股酸痛= =""

我是已經長久有這個耐力了，我不覺得怎樣

不過還是要奉勸各位，要有真的體力跟精神在來玩全程

到屏東2665次要折返2842次回高雄(我也搭著2842次全程回高雄xd)

2842次回到高雄還要跑完2845次跟2846次，EMU580才能休息

到高雄轉末班2626次區間車回永康(因為嘉義開到高雄的2625次晚點所以只能晚點折返.......)

2626次高雄晚點折返還禮讓30次先開車，我超無言= =""

雖然30次有停永康，但是我還是秉持撘區間車精神搭2626次回家(EMU575+586)

目前搭2665次全程記錄如下：

96/8/10人生初次挑戰2665次全程新竹=高雄EMU580

99/2/20人生二度挑戰2665次全程新竹=屏東EMU562

99/7/30人生三度挑戰2665次全程新竹=屏東再度搭上初次的EMU580xd

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超哥JAMES

超哥JAMES 10

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今天8/3 個人除了去樹林站問志願性公共服務的事情外

還順便來個小小鐵道之旅

個人先從鶯歌站搭3046次到樹林

3046次今天編成"十分"特別 竟然用EMU410+403代打

這算是個人首次搭到不是用700行駛的3***次的車組

另外 在3046次進站沒多久

出現一班回送嘉機700 為EMU732+731

LED終點站顯示二水 車種為區間車 但沒顯示車次

也有些車廂 終點站英文站名顯示出亂碼

大概是要送去北廠維修的回送車

我在樹林搭57次時 該組車也同時進樹林

在樹林辦完事情後

搭上57次 今天57次本務機為E238 我是搭8車FP10047

因尉57次松山開車後直達八堵 所以我在松山站換乘下一班2126次

2126次今天也是代打 用EMU708+707 而且這組車加速變頻音聽起來似乎有些"雜音"

搭2126次到汐止後 再轉搭37次回鶯歌

今天37次 1 車為FPK11201 2車為SP32773

剛好是車頂型空調機的雙手拉車門客車+觀光號餐車改造車的組合

37次剛離開台北站時 2166次同時進站 車組為EMU412+411

終於首次見到 "網友謠傳已停用"的EMU411xd

EMC411還是去年台鐵慶祝122週年時 特別移入彰機扇形車庫 進行拍照的車廂

其他觀察到的運用方面

2537次為EMU610+611

2210次只看到後連的EMU609

2529次只看到後連的EMU551

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超哥JAMES

超哥JAMES 10

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今天8/5個人確定將出任樹林站的志工

明天8/6開始上工 負責剪收票口的工作

另外 個人也觀察到一些區間車運用車阻

3046次-EMU410+403

2132次-EMU412+411

(前天8/3 EMU412+411是出現在2132次上 不是2166次 個人筆誤)

3015次-EMU721+722

3018次-EMU712+711

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King Easy

King Easy 10

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今天8/5個人確定將出任樹林站的志工

明天8/6開始上工 負責剪收票口的工作

另外 個人也觀察到一些區間車運用車阻

3046次-EMU410+403

2132次-EMU412+411

(前天8/3 EMU412+411是出現在2132次上 不是2166次 個人筆誤)

3015次-EMU721+722

3018次-EMU712+711

大大您之前不是在鶯歌站當志工??

現在換到樹林了噢??

感覺台北的車站好像比較需要志工...

我在新竹這裡感覺站方的態度就是志工很麻煩...

感覺想做志願服務卻被不斷的拒絕＝　＝

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超哥JAMES

超哥JAMES 10

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大大您之前不是在鶯歌站當志工??

現在換到樹林了噢??

感覺台北的車站好像比較需要志工...

我在新竹這裡感覺站方的態度就是志工很麻煩...

感覺想做志願服務卻被不斷的拒絕＝　＝

鶯歌站那邊因為有月台墊高工程進行

站長去北運開會結果 啟用現場臨時工.....

變成個人被"割愛" 後來寫信到北運段長那

得知樹林仍有志工缺 只好跑去樹林了

台北站有志工啊 而且我之前看到有2~3個

可能只是剛好你沒看到而已 但現在情況就不知道喽

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超哥JAMES

超哥JAMES 10

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今天8/6是個人當樹林站車站志工的第一天

向領班報到時 領班似乎還不知道我的工作地點(剪收票口、售票房、月台)

我是跟他說明清楚是指派在剪收票口 且前一天已報備車站後 才開始我的"志工日誌"

樹林站進、出站剪收票口是分開的 我是在進站這邊

今天狀況不多 至多悠遊卡讀卡機當機 我幫忙重開而已

大部分都閒到有時間跟站員聊個三、兩句

而今天下午我搭3046次去樹林 運用車組為549+552

回來鶯歌則是搭2117次 運用車組為版大先前搭到的 個人也搭過一次的608+606

至於其他觀察到的運用如下

2226次-410+403

2715次-505(中原大學廣告彩繪仍在)

而25次車廂運用剛好就是大前天在37次搭到的編成

本務機為E405 後方連掛無火回送E216

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King Easy

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鶯歌站那邊因為有月台墊高工程進行

站長去北運開會結果 啟用現場臨時工.....

變成個人被"割愛" 後來寫信到北運段長那

得知樹林仍有志工缺 只好跑去樹林了

台北站有志工啊 而且我之前看到有2~3個

可能只是剛好你沒看到而已 但現在情況就不知道喽

那新竹站的小姐還跟我說

"目前台北運務段都不希望再增加志工，因為經費的關係，而且還要訓練....."

感覺就是多一事不如少一事的感覺...

我還有問竹南站，接聽電話的小姐給人感覺也是多一事不如少一事的感覺...

我說我要應徵黃色背心那種志工...他回我說"那是清潔工拉"(一付要哄騙我的感覺...

後來才說什麼叫我要考慮清楚...最後還是不成功...

我也有問竹北站，竹北站就很明確說目前不缺人力

感覺至少還好

運務單位那種"多一事不如少一事的"感覺實在很OOXX...

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超哥JAMES

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那新竹站的小姐還跟我說

"目前台北運務段都不希望再增加志工，因為經費的關係，而且還要訓練....."

感覺就是多一事不如少一事的感覺...

我還有問竹南站，接聽電話的小姐給人感覺也是多一事不如少一事的感覺...

我說我要應徵黃色背心那種志工...他回我說"那是清潔工拉"(一付要哄騙我的感覺...

後來才說什麼叫我要考慮清楚...最後還是不成功...

我也有問竹北站，竹北站就很明確說目前不缺人力

感覺至少還好

運務單位那種"多一事不如少一事的"感覺實在很OOXX...

建議你直接去問該站站長 機會會比較大

也可比照個人模式

寫信到運務段長那邊 看哪些車站還有志工缺額

然後依據回覆內容再打電話去該站詢問

如果你真想找車站志工當一當 個人建議三點

1.先找旅客量大 客源穩定的大站

2.仔細觀察該站有沒有其他志工

3.直接找站長或要求與站長能取得聯繫

個人其實是剛好運氣好 暑假樹林站有缺志工

否則進入9月 志工就沒缺了

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King Easy

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建議你直接去問該站站長 機會會比較大

也可比照個人模式

寫信到運務段長那邊 看哪些車站還有志工缺額

然後依據回覆內容再打電話去該站詢問

如果你真想找車站志工當一當 個人建議三點

1.先找旅客量大 客源穩定的大站

2.仔細觀察該站有沒有其他志工

3.直接找站長或要求與站長能取得聯繫

個人其實是剛好運氣好 暑假樹林站有缺志工

否則進入9月 志工就沒缺了

謝謝你的經驗傳授!!

我是9月就會到台南讀書了...

所以就沒有在繼續在新竹地區找志工缺額了...

新竹站應該是有志工的...我有看過

至於個人未來落腳的台南...我也有看過應該不會太難找吧...

另外直接找站長的話要怎麼找?!

去值班站長室的話找到的應該是副站長吧...

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超哥JAMES

超哥JAMES 10

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另外直接找站長的話要怎麼找?!

去值班站長室的話找到的應該是副站長吧...

如果該車站有網站 找到該站站長室的電話 直接打電話去問 並指名要找站長

或是直接到該站 找到寫著"站長室"牌子的辦公室 告知相關專員要找站長

建議後者先與站長取得聯繫 說明來意後再行前往

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King Easy

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如果該車站有網站 找到該站站長室的電話 直接打電話去問 並指名要找站長

或是直接到該站 找到寫著"站長室"牌子的辦公室 告知相關專員要找站長

建議後者先與站長取得聯繫 說明來意後再行前往

謝謝你噢

這樣子噢...

可是打電話去指明要找站長感覺很冒昧耶XD

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把握當下

把握當下 10

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我終於查出為什麼之前田中搭2483次區間車要回永康時候

每次田中都是43次誤點導致2483次田中延誤晚開

昨天43次因為大肚交會晚通過的28次

根本問題都出在28次的身上= =""

難怪43次會跟著拖下水..................

昨天去台北照朋友聚餐

永康搭2612次區間車到嘉義(EMU576)

嘉義轉2446次到台中(本次原嘉機一組結果昨天用彰機EMU536代打)

台中轉2498次到新竹，其實想搭2498次是因為新機的2123次台中折返xd

可是2498次也沒用600:P

2498次用EMU543

新竹=台北搭1008次

回程台北搭2527次區間車(EMU519+538)

新竹轉43次直達永康

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Lieutenant

Lieutenant 10

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我終於查出為什麼之前田中搭2483次區間車要回永康時候

每次田中都是43次誤點導致2483次田中延誤晚開

昨天43次因為大肚交會晚通過的28次

根本問題都出在28次的身上= =""

難怪43次會跟著拖下水..................

昨天去台北照朋友聚餐

永康搭2612次區間車到嘉義(EMU576)

嘉義轉2446次到台中(本次原嘉機一組結果昨天用彰機EMU536代打)

台中轉2498次到新竹，其實想搭2498次是因為新機的2123次台中折返xd

可是2498次也沒用600:P

2498次用EMU543

新竹=台北搭1008次

回程台北搭2527次區間車(EMU519+538)

新竹轉43次直達永康

原來這就是學長昨天的路線呀~(((筆記

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超哥JAMES

超哥JAMES 10

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今天8/11終於考完駕照了 所以繼續開始擔任樹林站志工

我是從上午10點做到下午1點(因為下午還要去參加公路駕駛)

今天狀況到蠻多的 自動閘門異常3、4次

先是閘門機台整個當掉 過1、2小時後 出現2次旅客的短程對號票感應出問題

還好我是都去按閘門機台下方的重置按鈕才解決

另外還有旅客因超過15秒未取驗票完成的車票 被機台強制收回

我還是請站員拿鑰匙打開機台裏的票匭 才幫旅客取出

而今天2769次在第三月台發車

個人早上是搭42次過去的 本務機是E206 我是搭第8車FPK10528

另有在鶯歌站看到5601次(實際車次不太清楚)的入伍專列 由2輛E1000機車+13輛PP客車組成

但車廂編號是1A 1 2......11 12(難道也開始學11次等加掛商務車廂班次的車廂編法嗎xd)

而下午是搭2167次回鶯歌 今天為554+550 並與2532次(542+548) 2725次(540)交會

另外在等車時 也有看到行李專列 前面還加掛5輛FPK10600 個人猜應該是高檢送去全檢的車廂

至於21次 編組則是縮水成7輛

而個人先前去詢問台鐵一些建言時 在回覆中台鐵有透露一些未來政策

1.機務段及機廠進廠、調度線 將裝置號誌連鎖及電動轉轍器

2.未來新建車站 將加裝月台防侵入偵測系統

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