【閒聊專區】車次:5<舊莒光車廂SP32995何時才能重新上路?>-閒聊專列


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今天搭24次莒光北上斗六

如果以為這樣就沒後續,那根本是不可能的:P

當然斗六轉新機的2600次啦xd

話說我早就知道2600次今天用EMU545(因為昨天海線有看到2431次用545)

說真的很巧的是............

嘉義站北上長途區間車2600次過後接著是2494次然後2570次

2494次用EMU559

2570次用EMU557

2600/2494/2570連三班都新機編組(但是其中兩班是前新機編組xd)

然後24次因為晚點拖2600次下水

導致2600次花壇提前待避1032次= =""

到彰化不久2665次進站,2665次用EMU562(本組車是我今年2/20搭的2665次全程編組xd)

想不到562今天再度當2665次

我彰化回程當然還是搭2587次啦一_一狠

2587次昨天用500的樣子可是今天編組讓我超傻眼

2587次今天竟然用EMU707+708代打囧

2587次要用EMU700代打真的很少有機會很不簡單............= =""

在98/9/26我嘉義搭2456次(即為2587次嘉義折返編組)

我那次搭到EMU721+722代打

還有一次在員林撘到跟在新竹看到2587次發車用700

而且那都時隔很久才發生一次......= =""

重點是707+708我不久前的7/29才在3045搭過第一次而已xd

新機的700最遠只到彰化

所以707+708首度到嘉義玩喔xd

然後嘉義轉2689次用EMU573

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今天8/11終於考完駕照了 所以繼續開始擔任樹林站志工

我是從上午10點做到下午1點(因為下午還要去參加公路駕駛)

今天狀況到蠻多的 自動閘門異常3、4次

先是閘門機台整個當掉 過1、2小時後 出現2次旅客的短程對號票感應出問題

還好我是都去按閘門機台下方的重置按鈕才解決

另外還有旅客因超過15秒未取驗票完成的車票 被機台強制收回

我還是請站員拿鑰匙打開機台裏的票匭 才幫旅客取出

而今天2769次在第三月台發車

個人早上是搭42次過去的 本務機是E206 我是搭第8車FPK10528

另有在鶯歌站看到5601次(實際車次不太清楚)的入伍專列 由2輛E1000機車+13輛PP客車組成

但車廂編號是1A 1 2......11 12(難道也開始學11次等加掛商務車廂班次的車廂編法嗎xd)

而下午是搭2167次回鶯歌 今天為554+550 並與2532次(542+548) 2725次(540)交會

另外在等車時 也有看到行李專列 前面還加掛5輛FPK10600 個人猜應該是高檢送去全檢的車廂

至於21次 編組則是縮水成7輛

而個人先前去詢問台鐵一些建言時 在回覆中台鐵有透露一些未來政策

1.機務段及機廠進廠、調度線 將裝置號誌連鎖及電動轉轍器

2.未來新建車站 將加裝月台防侵入偵測系統

似乎是加掛位置的問題... 如果掛在另外一邊的話應該就是13車了

另:現在除了pp之外要看到10車以上的編組似乎很難了...

(印象中以前搭莒光復興常常有11或12車的票...現在8車都很難找了)

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今天8/12 個人首次是做全天的志工(其實只有從上午10點作到下午4點半)

今天也有些狀況 這次是樹林站剪、收票口上方的班次資訊顯示屏

是我才剛到30分鐘左右 明明該班次早就已經開走了 顯示屏上面卻還有該班次資訊

不過只是站員疏忽忘記切換 過不久就恢復正常

今天下午年底將啟用的第二代自動閘門 剛好有在進行完整測試

所以才能見證到"完整"外觀 還有機台啟用之後的狀態

個人也有拍下一些照片 並有與有第一代自動閘門的合拍

其實第二代自動閘門是用現有第一代自動閘門的基礎去做修改而已

外觀顏色從紅色變成藍色 新增了電子票證的感應區及驗票結果顯示器改為液晶顯示幕

特殊身分票卡的驗證通過聲音 類似鳥叫聲

其他地方原則上都跟第一代自動閘門相同 而且也是同一家廠商做的

另外 個人也首次見到樹林站站長本人 站長還有跟我打招呼呢

而我下午也跟幾位站務員閒聊 分享個人一些鐵道的觀感及認知

我早上是搭3010次去樹林 編組為714+713

在樹林站下車時 有在第二月台B側見到樹林-七堵客迴班次23A次

本務機為上次在造橋掛點的E220 第1車為FPK11619

下午則是搭2117次回鶯歌 編組又是版大與個人先前曾搭過的608+606

2117次在鶯歌交會2542次 編組今天用700代打 為708+707

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今天8/13 個人車站志工生活邁向第四天

終於都聊解樹林車站剪收票口三個班的領班及站員

今天樹林站剪、收票口上方的班次資訊顯示屏又發生根昨天類似的異常狀況

也是我才剛到沒多久 不過過不久就也恢復正常

第二代自動閘門 下午再度進行跟昨天一樣的測試

而下午最後的兩個小時 站員跟我交換工作位置 我從原本剪票口調換至收票口

工作一樣很簡單 只是多了蓋車票證明章或作廢章的任務

而有位2005年退休的樹林站員工

他在後龍的家鄉鄰居 贈送許多龍眼給她 但龍眼太多 他吃不完

所以昨天8/12拿其中兩大袋 來請剪收票口的同仁(大概以前有共事過)

(根據上面留的字條 那位退休員工叫柯安國)

昨天我要離開時 領班說我可以拿一些龍眼回去

到了今天 昨天給的龍眼仍然剩很多 我同樣下午要離開時

領班叫我直接把其中較甜的那袋 整個拿走 還說反正也沒啥站員要吃

個人覺得好像當志工是去給人家"ㄎㄧㄤ"免費的東西:P

而且前、昨天的領班都有請我ㄧ杯現泡的茶(前天的還有續杯xd)

另外 今天領班的姓名 跟我曾拜訪過兩次的機務處行車技術科宋鴻康科長

只差最後一個字 他叫宋鴻謙xd

雖然他說根宋科長輩分差不多 但他看起來比宋科長還老 因為頭髮白很多

而早上我是搭42次去樹林站 本務機為E212

E212是在十幾年前的某次事故中 機車車頭端面中間被撞開一個挾長的大洞

是個人先前在某個網站上看到的 而目前機車標示"後端"的白漆被塗銷了

使用車廂仍是前天第8車FPK10528為首的車組

而中午去月台買便當時 有見到3384-3385運用 為719+720

下午我則是搭25次回鶯歌 本務機為E226

25次在鶯歌交會2542次 車組為550+554

我也有見到2715次 車組為516

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前天我搭2417次通霄=高雄區間車全程(當天EMU532)

竟然也有旅客從通霄跟我一樣搭到高雄

還有旅客從大甲搭到高雄(2417次前行駛區間即大甲=高雄)

我們為這府合跟我一樣撘區間車長途的精神旅客鼓勵一下吧xd

昨天2587次照理說沒換組應用707+708繼續代打

結果換組也沒換600是怎樣:P:P

2587次昨天用500連號EMU553+552

然後昨天2587次莫名其妙人爆多的

2665次昨天人也很多,使用EMU577

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好吧!補個前昨天北部遊記(暑假不知道第幾次去了xd)

8/15

不知道為什麼30次與32次永康站都晚點

30次晚20分

32次晚10分

一般來說這兩班夜車幾乎不大誤點的說,這也太反常了吧!0_o

因此我先搭晚5分的2626次先去嘉義等(EMU561+585)

8/16(嘉義跨日了...)

29次晚30幾分的樣子真是爛透了一_一狠

30次到嘉義晚分壓縮剩晚17分

之後搭上30次記憶空白(睡覺時間當然空白= ="")

之後到七堵才有了以後的記憶...

30次到七堵竟然提早一分到(誤點20分居然到終點是這樣也太神奇了xd)

排點鬆吧我想

到七堵還是到第二月台轉2707次(EMU515)

後來交會2123次(EMU610)

幾個禮拜前我才從台中搭2123次的折返車2498次

而且那時搭用EMU543

現在換600是什麼意思= =""

2707次到八堵交會往基隆側月台的2129次(EMU519+538)

我搭到瑞芳而已,因為要用個早餐再繼續行程

瑞芳接下來搭2711次到礁溪

2711次用EMU613,終於搭到600了一_一狠

礁溪純粹沒去過拍個照片

喔對了因為週一有開2095次

2711次原本福隆拐2月台要待避2095次(結果等不到2095次通過福隆= ="")

導致2711次福隆=大里南走東正

然後2711次在石城=大里間跟2095次玩尬車xd

我第一次在宜蘭線經歷尬車這種東西耶xd

以前頂多通勤碰過2次在新市=永康間209次普快跟1025次尬車...

不過2711次後來晚6分

礁溪後來搭72次莒光返程八堵

72次搭乘率好低,整個只是通勤人潮在搭而已

72次本務E217,我搭8車13號靠窗,8車車廂是FPK10656

到八堵換2512次區間車到好久沒去的基隆xd

2512次編組竟然用8/13的2587次編組是怎樣= =""(EMU552+553)

基隆稍微停留一下準備搭3307次南下

哈 第一次在北部搭我們嘉機編組(3307次用EMU739+740)

不過在這期間有看到連續兩班彰化=基隆長途區間連續到站

3044次折返3044B次用前嘉機EMU723+724

2124次(前一天的2587次)是EMU551+547

我一看就知道了2587有換編組(根本是把545+546換551+547是哪招:P)

松山主要是喜歡去這站

我常常覺得松山站的售票口設計怎麼跟醫院領藥處很像= =""

之後松山搭2223次區間車去板橋

想不到2223次竟然用剛搭的2512次折返我無言= =""(EMU553+552)

板橋是停留滿久的,因為去逛一些店

之後瘋狂行徑又來了(?

搭3014次又返回松山,不過3014次又是用以前嘉機700(EMU725+726xd)

到松山搭2529次區間車回新竹

在這之前2714次先進站(2714次用我早上有看到的2701次EMU610)

話說也看到2769次松山開車(2769是原廠車EMU501)

終於無意看到501的真面目了xd

2529次編組EMU548+542...............囧

這個老梗編組之前明明2587次就搭過了= =""

新竹續接23次到竹南參觀參觀(H)

23次本務E217,我搭8車13號靠窗,8車車廂是FPK10656(簡直跟早上搭72次完全一樣xd)

我知道運用是同樣的,所以才會又一樣

之後竹南搭2536次返程新竹(2536次用EMU410+406)

為什麼我又搭回新竹?因為我又要搭2587次全程xdxdxd

到新竹看到2665次用EMU569要在2A準備開車了

看到2B月台我要搭的2587次編組頓時傻眼....................= =""= =""

2587次竟然用我早上搭的2512次跟中午搭的2223次...

所以2587次是EMU553+552= =""= =""= =""

我真的快瘋了,沒用600就算了,居然還用我這一天撘過2次的車是哪招= =""

而且2587次的運用跟2512-2223一點關係沒有

2223次的編組跨到2587次的運用來是怎樣:P:P

是說2587次受1029次新竹晚3分開導致又要等3013次旅客接駁

2587次新竹整個晚8分開車(導致影響到海線2419次新竹16:17發車)

3013次用EMU721+722

3020次是用日本原廠車EMU701+702xd

2587次用EMU553+552我又還能說什麼.......

只好無奈搭上去搭回嘉義= ='

到竹南看到3B月台2475次發車(EMU578)

而且因為這樣一晚點導致後來跟我算的一樣

2587次真的民雄待避1031次(所以搭2587次的旅客這天又不能嘉義轉1031了)

2587次到嘉義的時候,看到北側線的2648次編組(EMU557+568)

結果撘2587次撘到嘉義一同往常轉2689次區間車回永康

2689次居然用前新機編組帥阿xd(EMU559)

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個人最近這三天跟家人去金門玩 到昨天8/17傍晚才回來 所以都沒上來留言xd

今天8/18 個人繼續在樹林站開始擔任志工

8/18也是年度大改點第二彈的實施日 但北部班表沒有變化

今天狀況原則上都還算正常

只有在下午時 鐵警先問我3045班次到了樹林站沒

等他看時間差不多 就往月台方向走

沒過多久 那名鐵警就帶著一名老人從月台方向出來

經過出站收票口 並進入後站樓梯旁的鐵警局

我問站員到底怎麼回事 站員說是酒醉在車上鬧事

後來那名老人從鐵警局離開 並從後站出口離開

但又過一段時間 他又從後站方向上來 經過進站剪票口 走往月台

之後剛才那名鐵警 又把他帶出來 再度進到鐵警局

鐵警也跟我及旁邊的站員說 不要再讓他進站

後來他也再度離開車站

但那名傢伙 過了十幾分鐘 又出現了

這次從出站收票口進去 跟站員交談了一下

並到旁邊的補票房"補票" 就往北上方向月台方向走

後來就沒再見到他了

站員跟我說 碰到這種情況 也拿那位旅客沒輒

也不能隨便拒絕讓他乘車

另外 下午的59次 因為2210、2226次通通誤點 佔據第二月台兩股道

所以臨時改到第三月台發車 不過59次後來也誤點

而個人今天是搭3010次去樹林 車組為714+713

在樹林下車時有見到23A次客回 本務機為E211 第1車為10619

下午則是搭2117次回鶯歌 車組為601+611

2117次在樹林交會誤點的2226次 車組為542+548

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今天8/19樹林站狀況蠻多的

2156次臨時停開 一台悠遊卡進站感應器當機

個人今天也學了補票、補票處悠遊卡加值及自動閘門通行標準切換

另外也從旅客副站長口中得知 宋鴻康科長又再度升官

而下午車站在行李房舉辦農曆七月普渡

我要離開前 票房領班有送我ㄧ些普渡用的飲料

今天早上是搭42次去樹林 本務機為E207 第8車為10528 第1車為11505

中午去月台買便當 有碰到3384-3385次 為717+718

也有碰到3031次 為705+706

下午則是搭25次回鶯歌 本務機為E413 第1車為11004

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今天8/20樹林站同樣狀況也蠻多的(幾乎每天如此xd)

昨天當機的那台悠遊卡進站感應器 早上又再度當機

補票處的台灣通票卡加值/處理電腦 下午也當機

領班只好關機再重開 耽誤到一位女性乘客的加值時間

車站大型列車資訊顯示器在下午1時左右 也出現異常

明明已開走的班次 卻仍顯示在上面

後來經站員打內部專線電話去反映 才又恢復正常

而下午2點多 旅客副站長進行走動式站員服裝儀態檢查

並走進補票處跟領班聊天

並說8/23下午將由站長親自進行走動式站員服裝儀態檢查

下午4點20分時 有位旅客在廁所昏到 被清潔工發現

剛好運轉員幾分鐘前才來派公文給領班 又趕緊回來用內部專線電話通報

而中午時 有出現一位需要乘坐車站提供之輪椅旅客及其一位陪伴親屬

他們要搭1055次到瑞穗 但沒有劃位

於是補票領班先請我帶他們搭電梯到月台層等候

到月台層出電梯後 我先叫他們稍後 我再跑去行車室找值班副站長請求協助

後來補票領班有打內部專線電話 通報月台響導室 進行相關之處理

下午我還協助一位持柺杖 行動不便的老榮民去搭電梯

領班有跟我說 遇到輪椅旅客 要通報值班站長、旅客搭乘列車之(列)車長及旅客下車站

而列車上有8個保留位 可以請求該班車(列)車長協助及乘坐

另外 早上約10時30分及12點20分時 各有數位旅客

因當時北上列車班距相隔太長 而當場向個人抱怨

而12點20分那位女性旅客 更是連髒話都飆出口 以下是根據個人印象 還原當時對話內容

乘客--你們幾分有北上的車?

我--12:38才有

乘客--怎麼要等這麼久(越講越氣= =#) 這台鐵怎麼搞的 王x蛋 人跑去吃中飯 難到連列車也要吃中飯嗎???

離開過幾分鐘後 她又回來

乘客--你怎麼都沒告訴我 上一班到底幾分???

我--(查了剪票口鐵門上的站別時刻表)上一班是12:08

乘客-- 王x蛋 :@ 班表排這麼久 台鐵裡面難到都是X蛋嗎???

我--台鐵又不是我開的

乘客--你不就是位台鐵服務嗎???

我--如果妳有問題或想抱怨 就直接投書到局長信箱那

後來她又再度離開 過了幾十分鐘 北上列車來了 她要進站搭車 再次經過我這邊

乘客--在第三月台嗎???(她要搭2769次 2769次臨時改在第三月台搭車)

我--...(原本我是要問她要搭哪班車 好方便指引月台方向)

乘客--你怎麼都不說話???

她之後就離開剪票口 去第三月台撘車了

事後我把整件事講給站員及領班 站員及領班跟我說 這種態度不佳的旅客經常碰到

領班還說 以前他在剪票口時 列車有些誤點 有位旅客當場連三字經都說出口

個人覺得 這簡直跟rdu大先前區間車在南港站臨時代避時 遇上的"X等公民"天兵旅客差不多:P

至於個人早上還是搭42次前往樹林 本務機為E207 第1車為11507 第8車為10538

10538車體有很多地方有破損 部分車廂也是如此 而且行駛時 車體偶爾抖的很厲害

而且最近42次也常態性誤點 今天更誤點到12分

42次在鶯歌站交會2517次 為601+611

中午協助輪椅旅客去乘車時 有碰到2175次 為603+602

下午則是搭25次回鶯歌 本務機為E415 第1車為11103

另有見到2117次 為404+401

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拍謝...那時愛睏所以不知不覺就打出來了:p

希望能開個參訪團去實地探勘一番.不知把握當下大有沒有這個意願?(不過好像會撞到期末考)

到時通車再來看你們時間如何吧

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補充一點

樹林站每天都會固定出現一位老阿嬤搭列車到鶯歌

她大概有精神方面的疾病

每次經過剪、收票口 她都是會說一些奇奇怪怪的話

大部分內容 似乎是根她搭列車的經歷有關

不過站員有跟我說

妳一定要看著她把話講完 並讓她覺得有在聽她講話

否則她就會指著站員 開始"批哩啪啦"的罵個不停

我先前遇過她幾次 今天下午個人又遇到她

只好看著她把話講完 還好今天只講了幾句話就走了

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8/20的3046次縮水成4輛運用

因為當天聽到樹林站廣播說"14點07分的區間車 只有4節車廂 請到9~12車位置上車"

另外 58次當天車廂冷氣有故障 因為不少旅客都要退票價20%的冷氣使用費

而剪收票領班都說請他們到售票窗口辦理

根據樓上大大的照片背景判斷

如果有到車站大廳 可能會剛好碰到我喔xd

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emu100_100820.jpg

有人看到這班嗎?

8/20時58次誤點快30分進站,

結果一進站時卻是15節的emu100...。

代打還拉這麼長呀...。

哇...這是怎麼回事啊XD???

另外再補一個特別的:

原以為消失的SP32802的下落發現了XD。

早上有事搭75次到台北,

9節莒光之後接著還掛了一輛1A車,

而這輛就是......:

DSC02366.JPG

改裝好的自行車放置處。

DSC02367.JPG

顯然後面有被扒皮改造過...。

DSC02370.JPG

聽工作人員說當天長官要上這車巡視...。

另外有誰知道哪幾台也同樣被改造了???

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訪客
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