macarthur 10 發表於 July 15, 2009 檢舉 Share 發表於 July 15, 2009 今天新聞在澎湖外海戰機墜機又折損一架飛機+一個寶貴的飛行員嗎呀!這樣下去 我們投降算了 鏈接文章 分享到其他網站
f0960031 10 發表於 July 15, 2009 檢舉 Share 發表於 July 15, 2009 最好是墜一機損兩人就要投降，那印度不知道投降幾次了。為兩位飛官生命安全祈禱。 鏈接文章 分享到其他網站
西村祥志 10 發表於 July 15, 2009 檢舉 Share 發表於 July 15, 2009 今天新聞在澎湖外海戰機墜機又折損一架飛機+一個寶貴的飛行員嗎呀!這樣下去 我們投降算了講得中國好像都不會摔飛機一樣......嘖嘖...... 鏈接文章 分享到其他網站
h87036 10 發表於 July 15, 2009 檢舉 Share 發表於 July 15, 2009 墜機的是F-5F 編號5410 隸屬於台東737聯隊部分殘骸已找到 希望兩名飛官是跳傘生還的......最近澎湖海域不墜客機了改墜軍機阿....... 好像去年IDF也是在澎湖墜機.....不過那次IDF是夜間炸射演訓 夜間海面航行本來就有一定風險 但這次失事時間可是正午阿.....而且F5沒有黑盒子 要判斷失事原因 可能要好一會兒了......最後還是希望飛官是安全的........(但17:55的新聞內說 S-70C已經尋獲部分遺體.......)然後幾天內 媒體跟政客一定開始聯手批評國防部跟執政黨......就跟樓主對這次事件看法一樣..... 鏈接文章 分享到其他網站
h87036 10 發表於 July 15, 2009 檢舉 Share 發表於 July 15, 2009 不是跌五架請仔細看新聞內容......http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090715/5/1n44h.html2005年1月27日編號5379的F–5F雙人座戰機，在台東志航基地起飛前偏離跑道油箱爆炸，尾翼燒毀、右翼斷裂，2員飛官及時逃生，所幸機上2枚響尾蛇飛彈未引爆。2006年6月17日編號5381的F-5F雙人座戰鬥機，在嘉義基地進行轉場訓練時墜毀，前座殉職的飛行官周傑偉是資深飛行官，飛行時數3000小時；後座受傷的飛行官夏文裕飛行時數600小時。緊接著2006年8月28日，編號5384的F-5F雙座戰機，在台灣上空進行例行性的飛行訓練，返回志航基地時，以機腹著陸方式迫降，所幸人機平安。2007年5月11日上午編號5371的F-5F戰機，參加漢光23號演習，4架戰鬥機低空射擊時，疑似失速直接墜毀，造成飛官魏子淵、詹嘉鈞殉職。2009年7月15日編號5410的F-5F戰機，在澎湖石礁靶場執行空對地炸射訓練失事，飛官黃挺瑜中尉和張良元中校失蹤。嘉義那次我還記得 F-5F是疑似鳥擊造成引擎熄火兩位飛官原本都有機會彈射逃生的 但如此沒人操控的戰機將會撞進民宅內所以他們堅持不彈射 試圖把戰機導引至空曠農田迫降 結果...... 一名優秀的飛行員就這樣殉職了前年的漢光23號演習摔的那架 還砸中了地面聯合演訓的星光部隊除了2位飛官殉職 地面2名星光部隊士兵也再送回新加坡後不治這件事也讓當時新聞吵了好一陣子當時全部F-5F停飛受檢 也為此F-5F無緣跟其他三代機在花壇戰備道起降----------------------------------------------------這次根據官方說法 該機的保養狀況是正常的也就是並非妥善率 也非機齡老舊的問題已經找到部分殘骸跟遺體了 加上先前沾血的救生衣 恩.......但還是祈禱 2為飛官都還是平安的是被漁船救起 可能稍後就後送到澎湖三軍醫院 希望是如此......F-5F 5410生前的身影圖片出處:http://www.taiwanairpower.org/af/f5.html 鏈接文章 分享到其他網站
野球哈 10 發表於 July 15, 2009 檢舉 Share 發表於 July 15, 2009 飛行員本來就有一定的風險...美國戰爭時也因意外墜過好幾架其他國一定也會有許多這種意外只能祈禱飛行員平安了 鏈接文章 分享到其他網站
Pumpkin Panda 10 發表於 July 17, 2009 檢舉 Share 發表於 July 17, 2009 所有飛機都停地上就不會墜機啦會墜機代表還有在訓練你希望空軍照常訓練可是有可能墜機還是把飛機通通放地上當裝飾?不要說台灣美國,印度,俄羅斯,法國.....什麼國家的空軍都嘛會墜機連航展那種表演性質的都會墜機了 鏈接文章 分享到其他網站
vcharng 10 發表於 July 17, 2009 檢舉 Share 發表於 July 17, 2009 所有飛機都停地上就不會墜機啦會墜機代表還有在訓練你希望空軍照常訓練可是有可能墜機還是把飛機通通放地上當裝飾?不要說台灣美國,印度,俄羅斯,法國.....什麼國家的空軍都嘛會墜機連航展那種表演性質的都會墜機了表演性質的危險性應該更高吧XDD考慮機與機之間的距離,以及地面上滿坑滿谷的無辜群眾還有可供Maneuver的空間... 鏈接文章 分享到其他網站
西村祥志 10 發表於 July 17, 2009 檢舉 Share 發表於 July 17, 2009 其實，換個角度想，飛機墜機就像汽車出車禍、拋錨一樣，是很正常的事故；只是，不管是車禍還是墜機，都是可以避免的悲劇。 鏈接文章 分享到其他網站
ctes940008 10 發表於 July 17, 2009 檢舉 Share 發表於 July 17, 2009 其實，換個角度想，飛機墜機就像汽車出車禍、拋錨一樣，是很正常的事故；只是，不管是車禍還是墜機，都是可以避免的悲劇。墜機要避免的機率應該很小只要引擎出個問題大概也只能彈射了= ="" 鏈接文章 分享到其他網站
Pumpkin Panda 10 發表於 July 17, 2009 檢舉 Share 發表於 July 17, 2009 墜機要避免的機率應該很小只要引擎出個問題大概也只能彈射了= =""這就要提到以色列的F-15傳奇了以色列傳奇----F-15之單翼之鷹某一次在訓練的時候一架F-15出了意外(忘記是什麼意外)結果半邊機翼整個被扯掉飛行員還沒發現就搖搖晃晃的把它飛回基地結果落地之後自己看到機翼的損壞情況也嚇到波音公司的人都說真是太神奇啦 鏈接文章 分享到其他網站
西村祥志 10 發表於 July 17, 2009 檢舉 Share 發表於 July 17, 2009 這就要提到以色列的F-15傳奇了以色列傳奇----F-15之單翼之鷹某一次在訓練的時候一架F-15出了意外(忘記是什麼意外)結果半邊機翼整個被扯掉飛行員還沒發現就搖搖晃晃的把它飛回基地結果落地之後自己看到機翼的損壞情況也嚇到波音公司的人都說真是太神奇啦那架F-15D是在空中與A-4發生擦撞，A-4則是當場墜毀。 鏈接文章 分享到其他網站
死U條人 10 發表於 July 17, 2009 檢舉 Share 發表於 July 17, 2009 波音公司的人都說真是太神奇啦應該是麥道公司才對，跟波音公司合併是1997年的事。 鏈接文章 分享到其他網站
人失失失失 10 發表於 July 19, 2009 檢舉 Share 發表於 July 19, 2009 聽說墜機的飛行員是假想敵中隊的人...好可惜噢..假想敵中隊是台灣空軍最後王牌欸 鏈接文章 分享到其他網站
阿甫 10 發表於 July 29, 2009 檢舉 Share 發表於 July 29, 2009 其實，換個角度想，飛機墜機就像汽車出車禍、拋錨一樣，是很正常的事故；只是，不管是車禍還是墜機，都是可以避免的悲劇。但是軍機屬於國防性質，跟一般民生用交通工具不同，不能混為一談，保家衛國的軍事武器應當有更完善的保養維護，早上開車上班途中拋錨頂多上班遲到如果戰爭時戰機意外墜毀損失的則是國家安全 鏈接文章 分享到其他網站
Pumpkin Panda 10 發表於 July 29, 2009 檢舉 Share 發表於 July 29, 2009 但是軍機屬於國防性質，跟一般民生用交通工具不同，不能混為一談，保家衛國的軍事武器應當有更完善的保養維護，早上開車上班途中拋錨頂多上班遲到如果戰爭時戰機意外墜毀損失的則是國家安全可是不論如何完善的保養維護都還是有可能出意外 鏈接文章 分享到其他網站
人失失失失 10 發表於 July 29, 2009 檢舉 Share 發表於 July 29, 2009 可是不論如何完善的保養維護都還是有可能出意外五年就有五架出事..機率似乎太高了一點 鏈接文章 分享到其他網站
西村祥志 10 發表於 July 29, 2009 檢舉 Share 發表於 July 29, 2009 但是軍機屬於國防性質，跟一般民生用交通工具不同，不能混為一談，保家衛國的軍事武器應當有更完善的保養維護，早上開車上班途中拋錨頂多上班遲到如果戰爭時戰機意外墜毀損失的則是國家安全軍機的結構、零件耗損率都較民用交通工具高出許多，如果用"一般人"保養車子的方式照顧戰鬥機，可能台灣現在已經沒有戰機可以升空。 鏈接文章 分享到其他網站
西村祥志 10 發表於 July 29, 2009 檢舉 Share 發表於 July 29, 2009 五年就有五架出事..機率似乎太高了一點個人認為台灣早期飛機組裝工業不成熟也跟高失事率、高殉職率有關係。 鏈接文章 分享到其他網站
Pumpkin Panda 10 發表於 July 29, 2009 檢舉 Share 發表於 July 29, 2009 五年就有五架出事..機率似乎太高了一點五年五架出事是指總和還是一個單一機種?如果是指F-5系列那其中一個問題就是機體老舊再加上台灣的空軍是必須短時間緊急起飛像歐美的話是短則十分鐘緊急起飛,長則十五或二十分鐘緊急起飛但台灣是必須三到五分鐘緊急起飛,因為台灣海峽太小(我忘記數字有沒有錯)這麼短的時間常常是必須不熄火的在地上待命這種操法會讓同機齡的飛機耗損更快再加上本身F-5系列就已經相當相當老舊了當然如果是駕駛者造成的意外就沒辦法了畢竟我指的是非駕駛員人造成的意外如果兩種事故加起來的話五年五架只能算平均略高(以F-5在台灣的狀況來說)並不算太糟 鏈接文章 分享到其他網站
HOBA 10 發表於 July 31, 2009 檢舉 Share 發表於 July 31, 2009 雖然不推薦神怪說那個澎湖空域可是從日據時代起就很有名的"詭異"空域.還蠻多ROCAF的飛機在那遇上怪事情的.五年就有五架出事..機率似乎太高了一點因為有在努力飛啊,這可是ROCAF訓練強度最高的單位..話說印度有家飛機維修商,給它修過的印度軍機摔機率超過50%...至於更歡樂一點的事故是4月多時印度摔了架Su-30.事後調查原因是飛行員按錯鈕,要關掉火控系統結果關了飛控電腦(數秒內失控..)而印度官方說法:俄製戰機座艙界面設計不佳 鏈接文章 分享到其他網站
h87036 10 發表於 July 31, 2009 檢舉 Share 發表於 July 31, 2009 (恕刪)至於更歡樂一點的事故是4月多時印度摔了架Su-30.事後調查原因是飛行員按錯鈕,要關掉火控系統結果關了飛控電腦(數秒內失控..)而印度官方說法:俄製戰機座艙界面設計不佳雖然這個失事原因有點 不過還是要默哀一下話說這也算機瘟的一環嗎?? 鏈接文章 分享到其他網站
Pumpkin Panda 10 發表於 July 31, 2009 檢舉 Share 發表於 July 31, 2009 雖然這個失事原因有點 不過還是要默哀一下話說這也算機瘟的一環嗎??基本上機瘟是我們自己給這段時間的連續摔機事件的名稱(就是學生圈自己給的名字XD)不管摔的方式是什麼人為也好天候也好設計不良也好總之只要摔了就是機瘟發威XD不過基本上除了機瘟之外各國軍隊最近也一直出狀況....幾個禮拜還是幾個月前才有英法核潛在水下碰撞之前又有中國潛艦把美軍的拖曳聲納撞壞類似的各種狀況在這幾個月或是說這幾年一直層出不窮...... 鏈接文章 分享到其他網站
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