把握當下 10 發表於 April 18, 2010 檢舉 Share 發表於 April 18, 2010 (已編輯) 不好意思，讓鐵道版閒聊的各位久等啦！xd因為昨天有一些事情耽誤，所以只關版沒繼續開版= ='上一班3次閒聊專列人氣突破8000，真是感動到爆T_TT_T多謝各位來鐵道文化版衝人氣，才有如此的成績本次列車為第4次專列，也希望給我們多多照顧唷xd然後自此開始我們來訂個新玩法凡搶到前一篇#201(即為200)可以命名下一版的版標(例如搶到車次3的200就可命名4次版標)版標可寫一段簡略的話(要有關鐵道文化相關言語取代鐵道文化號之空格)話說這靈感是參照某些校版閒聊區的XD不囉唆我們開始聊吧!!!注意：以下第一層若只搶頭香沒聊鐵道，嘿嘿..........就該糟了唷一_一狠:P 此內容已被編輯, April 18, 2010 ,由 把握當下 鏈接文章 分享到其他網站
I'm‧泥〃 11 發表於 April 18, 2010 檢舉 Share 發表於 April 18, 2010 哪有人這樣規定的呀 =口= ...台鐵跟高鐵的票根能不能留下來做紀念 @@? 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 April 18, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 April 18, 2010 哪有人這樣規定的呀 =口= ...台鐵跟高鐵的票根能不能留下來做紀念 @@?你說不能光只搶頭香要跟著鐵道閒聊嗎??因為我們這裡是有主題性質的版不是校版那種光搶頭香就行的= =""所以當然要附上幾句跟鐵道有關的閒聊囉(無誤小妮子你做對了一件事來這裡問了第一個問題(因為鐵道閒聊區也可以是旅客諮詢區xd)你是第一位非鐵道迷的旅客來諮詢的(H)Q：台鐵跟高鐵的票根能不能留下來做紀念 @@?A：可以的，台鐵保留票跟方式可於出站跟站務人員要求概證明章即可；高鐵則是出站一定就能保留票根了，因為出站閘門當投入你的票你出站時也會吐出票給你 鏈接文章 分享到其他網站
vip3268 10 發表於 April 18, 2010 檢舉 Share 發表於 April 18, 2010 我覺得改成第一次發文問鐵道就好了吧囧Q：世界第一座鐵路最早出現於哪個國家？ 鏈接文章 分享到其他網站
長方形 10 發表於 April 18, 2010 檢舉 Share 發表於 April 18, 2010 學我們的201-//-樓上：英國，1825，史蒂文生歷史剛好有教XD這樣算有聊到鐵路嗎XD 鏈接文章 分享到其他網站
I'm‧泥〃 11 發表於 April 18, 2010 檢舉 Share 發表於 April 18, 2010 你說不能光只搶頭香要跟著鐵道閒聊嗎??因為我們這裡是有主題性質的版不是校版那種光搶頭香就行的= =""所以當然要附上幾句跟鐵道有關的閒聊囉(無誤.小妮子你做對了一件事來這裡問了第一個問題(因為鐵道閒聊區也可以是旅客諮詢區xd)你是第一位非鐵道迷的旅客來諮詢的(H).Q：台鐵跟高鐵的票根能不能留下來做紀念 @@?A：可以的，台鐵保留票跟方式可於出站跟站務人員要求概證明章即可；高鐵則是出站一定就能保留票根了，因為出站閘門當投入你的票你出站時也會吐出票給你喔喔好xd.我知道要遵守的啦 xd.那那那 ... 如果沒蓋章他是不是不讓我出去 ?.但是那個人看起來都不想理我欸 = = 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 April 18, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 April 18, 2010 (已編輯) 我覺得改成第一次發文問鐵道就好了吧囧Q：世界第一座鐵路最早出現於哪個國家？已經有專人為你解答了(↓樓下):P:P:P這是鐵道閒聊版呀!!!只是不一定要問問題真的有問題可以順便來諮詢這樣:s學我們的201-//-樓上：英國，1825，史蒂文生歷史剛好有教XD這樣算有聊到鐵路嗎XD就是方方的版帶給我很好的靈感xd好啦我來啦~~~我可以問一下平快號火車什麼時候完全消失的???平快車這好懷念的車種以前搭到台北真的很便宜(我有從台南搭到基隆過以前!!!)→→1520次基隆海平快夜車用平快搭的那種感覺真的好棒(L)是94/1/10西幹長程平快車及跨線長程平快車停駛高雄=花蓮、高雄=松山、高雄=基隆等的平快都沒了但是94/1/10開始宜蘭=花蓮間有開4列、彰化以南也開11列平快加上原本花東線零星的及南迴線及高雄=枋寮間這些都是當時有平快行駛的區域後來97/5/15又再次大改點彰化以南的平快都改區間車了宜花的普快也都改區間車高雄=枋寮間的平快亦是如此所以一直到現在平快班次只剩北迴線跟花東及南迴有而已(平快後來有更名一律都叫普快)199次花蓮=台東200次台東=花蓮(週一至週五行駛)202次台東=花蓮(週六日行駛)353、355次枋寮=台東352、354次台東=枋寮552次光復=和平533次和平=花蓮上述班次是現在剩有的普快就是以前的平快其餘在時刻表上的普快所行駛的車型是柴快車(以前的光華號)大概我所知的就這些 此內容已被編輯, April 18, 2010 ,由 把握當下 鏈接文章 分享到其他網站
長方形 10 發表於 April 18, 2010 檢舉 Share 發表於 April 18, 2010 其實我不知道平快車是什麼= =以及除了票價外台鐵高鐵的差別為什麼要開兩家(我好無知 冏 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 April 18, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 April 18, 2010 喔喔好xd.我知道要遵守的啦 xd.那那那 ... 如果沒蓋章他是不是不讓我出去 ?.但是那個人看起來都不想理我欸 = =所以你就得蓋囉有的站的蓋證明章是擺在站務員收票的附近有時候在大站會看到一堆旅客擠在那邊或排隊在那邊八成都是在蓋證明章的可是如果你找不到蓋章的這個你就要問了通常不會有那種給你不好臉色看的吧...(我沒遇過的說= =")其實我不知道平快車是什麼= =以及除了票價外台鐵高鐵的差別為什麼要開兩家(我好無知 冏平快車(點我)妳進去看就知道長相是什麼了(搞不好你搭過只是叫不出名字xd)搭高鐵幾乎都是穿西裝之類的人士有沒有發現?有些都是趕開會的公司高層那類的所以高鐵可以提供快速的服務(但是想沿途看風景就不適用了)台鐵比較偏向能通勤能旅遊這類的 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 April 18, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 April 18, 2010 今天在台南站觀察2650次屏東=二水(田中)區間車整個大塞爆，因為用車是用2647次運用中的縮水編組(僅一組)看看今日2650次用車即EMU563代表先前用的那一組EMU564已經更換 鏈接文章 分享到其他網站
starker 10 發表於 April 18, 2010 檢舉 Share 發表於 April 18, 2010 (已編輯) 平快不一定每一站都有停拉 ... 屬於非空調車 ...目前 199.200.202.352.353.354.355.552.533.815.816 為藍皮普通車但 815.816 為高廠員工專車而 551.553.554.557.560.561.562.563.564.568 為40DR2700(光華號)的柴快車而之前南部開的是冷氣平快車(冷平)(35SPK2300) ... 原先以復興收費，後來被公幹又改回平快收費普快是普通+平快的合稱 ... XDDD 此內容已被編輯, April 18, 2010 ,由 starker 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 April 18, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 April 18, 2010 平快不一定每一站都有停拉 ... 屬於非空調車 ...目前 199.200.202.352.353.354.355.552.533.815.816 為藍皮普通車但 815.816 為高廠員工專車而 551.553.554.557.560.561.562.563.564.568 為40DR2700(光華號)的柴快車而之前南部開的是冷氣平快車(冷平)(35SPK2300) ... 原先以復興收費，後來被公幹又改回平快收費普快是普通+平快的合稱 ... XDDD反正我只知道在沒有一律車種統一前很亂就是了 鏈接文章 分享到其他網站
starker 10 發表於 April 18, 2010 檢舉 Share 發表於 April 18, 2010 反正我只知道在沒有一律車種統一前很亂就是了其實不會很亂阿 ... 平快屬於車門在前後的，例如：35SPK32700而普通是車門如同區間車設置一樣，例如：35TPK32850後來平快不見後現在都與普通車連掛一起混著用，而有些普通車被抓去當代用行李車 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 April 18, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 April 18, 2010 (已編輯) 你講的這些我知道阿以前平快也是有跟普快一樣每站停靠的像1519次基隆=嘉義就是不過也不完全非空調的(因為15開頭車次基本上是有空調的冷氣平快) 此內容已被編輯, April 18, 2010 ,由 把握當下 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 April 18, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 April 18, 2010 我突然想問，捷運算是這版的範圍嗎@@?是的沒錯因為捷運也涵蓋在鐵道的範圍內(只要看的到有鐵軌都是xd) 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 April 19, 2010 檢舉 Share 發表於 April 19, 2010 (已編輯) 今天(4/19)3006次還是出現739+740 這已經是連續跑第四個禮拜xd看來要破版大先前紀錄 是指日可待而2509次為546 2708次則為541其中541確認車組已調轉方向 EMC541在西幹線南下端另外 列車經過樹調時 個人也看見一些區間車組 包括503及新機的6082117次為551+543 2226次則為401+403 此內容已被編輯, April 19, 2010 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
火車上的隱士 10 發表於 April 19, 2010 檢舉 Share 發表於 April 19, 2010 (已編輯) 4/17坐16次莒光回台北 竟然在樹林站南與2729次(555)尬車我同意超哥JAMES的想法EMU800分成4車跟8車組兩種模式運轉8車組(城際) ED+EM+EP+EM+EM+EP+EM+ED 4車組(區間) EP+EM+EM+EP EP附駕駛室與貫通門(如同EMU100的EP車) 並可以夾在8車組的中間當增節組用數量最好是8車組25組 4車組25組 共300輛車廂8車組車號範圍ED801-ED850 EM801-850&EM901-950 EP801-8504車組車號範圍EP851-900 EM851-900形式有4種 ED800型50輛(駕駛拖車) EM800型150輛(馬達車) EP800型50輛(動力車) EP850型50輛(駕駛動力車)到時以下10個前復興的莒光號就可以換掉了35(前111) 23(前113) 37(前117) 25(前119) 43(前121)12(前102) 14(前104) 20(前106) 34(前110) 26(前122)另外21與16當成加班車開行 21次星期五開 16次星期一開跨線莒光(24-67-29-5 50-42-11 47-66-40)夜莒光(41/30/31/32)純莒光(22-13-28-19 45-44)留下繼續跑 此內容已被編輯, April 19, 2010 ,由 火車上的隱士 出現表情符號 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 April 19, 2010 檢舉 Share 發表於 April 19, 2010 我同意超哥JAMES的想法EMU800分成4車跟8車組兩種模式運轉8車組(城際) ED+EM+EP+EM+EM+EP+EM+ED 4車組(區間) EP+EM+EM+EP EP附駕駛室與貫通門(如同EMU100的EP車) 並可以夾在8車組的中間當增節組用數量最好是8車組25組 4車組25組 共300輛車廂8車組車號範圍ED801-ED850 EM801-850&EM901-950 EP801-8504車組車號範圍EP851-900 EM851-900形式有4種 ED800型50輛(駕駛拖車) EM800型150輛(馬達車) EP800型50輛(動力車) EP850型50輛(駕駛動力車)到時以下10個前復興的莒光號就可以換掉了35(前111) 23(前113) 37(前117) 25(前119) 43(前121)12(前102) 14(前104) 20(前106) 34(前110) 26(前122)另外21與16當成加班車開行 21次星期五開 16次星期一開跨線莒光(24-67-29-5 50-42-11 47-66-40)夜莒光(41/30/31/32)純莒光(22-13-28-19 45-44)留下繼續跑根據昨天我與starker大談論的結果若把4車組(區間)夾在8車組(城際)的中間當增節組用 變成12輛的話會對編組的機務段造成困擾 因為原本車廂連結處只要鎖定及注意一處 變成要鎖定及注意兩處會很不方便又費時 到最後會變成通通都用8輛(下面這段是我自己的想法)除非連結裝置能改用較新的自動併接器 (即車廂聯結器+動力跳線 氣軔管 電力線等銜接管線多合一)能節省一些併接的時間 因為只要聯結器扣上 有卡住聲音後 即算完成聯結另外台鐵列車除了推行車種簡化外 也逐步進行車型簡化也就是讓車輛型式越少 編成方式越單純化 除了降低維修及營運成本外 重要的是 若引進的新車組 維修單位只要根據先前維修編成相似車組經驗 並了解該車組的維修技術 就有能力自立維修 若再引進EP+EM+EM+EP這種國內完全沒有先例 100%創新編組方式的車組除了變成維修單位要再重新再學一次 會突增維修困擾及增加維修成本外因為先前沒有類似編組車輛 能否在台鐵環境中運行充滿不少變數及風險 會不會產生故障或車況不佳等問題 都無法預測萬一出大問題 恐怕會嚴重衝及台鐵的聲譽 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 April 19, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 April 19, 2010 (已編輯) 今天(4/19)3006次還是出現739+740 這已經是連續跑第四個禮拜xd看來要破版大先前紀錄 是指日可待而2509次為546 2708次則為541其中541確認車組已調轉方向 EMC541在西幹線南下端另外 列車經過樹調時 個人也看見一些區間車組 包括503及新機的608哈 超哥破我紀錄是能感到光榮嗎？xd話說今天期中考第一天真是命運的安排下課居然能搭到保安的2638次斗六區間能搭到2638次就等於可以像上學期禮拜一課表2638次搭到台南轉1032次回永康(無誤話說今天搭的1032次1車41號的車廂這麼剛好是是PPC1444(出現4這數字還3個連續= ="")然後沒注意到前端車頭有注意後端車頭是E1037而且皇天不負苦心人上次2638次用558居然是我要搭2647次去大湖轉112次的日子被上天開了一個玩笑:P今天再次搭上2638次居然是EMU558真是太開心了，這次上天沒開我玩笑xd話說EMU558明天又要開2610次回新竹老家了今天在2638次抵達保安之前是2643次先到保安無聊猜猜2643次編組是EMU562結果真的被我料的準準準其實這也不用猜(反正上禮拜還前禮拜開始2644次前連就是562啦根本每天都是:P)而且2644次前連通常要用一段時間才會更換之前用571也是用差不多1,2個月才換後來的569也是用了不知道幾天才換這次用562當然可以用常理來推斷:P所以這次閒聊版的版標很真實(無誤不過奇怪的是2647次居然今天用EMU737+738而2623次居然是用EMU735+736重點是上禮拜737+738是專門跑2477次的運用735+736是跑2647次的運用今天這兩組居然互相掉換運用了........我想應該也不太可能把2477次跟2647次運用結合在一起吧= ="PPC1444 此內容已被編輯, April 19, 2010 ,由 把握當下 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 April 19, 2010 檢舉 Share 發表於 April 19, 2010 下落不明的EMU800最近又有消息了!!!據某同好表示 預計在4/26結標(原訂是今天4/19)屆時有沒有廠商投標或得標 就很清楚了另外 第二批136輛太魯閣號也已於日前結標只是一直都沒有消息傳出有可能會與EMU800合併公告 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 April 19, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 April 19, 2010 沙崙線既然是元旦通車但是之前就有人在傳會派4組EMU600給沙崙線行駛不曉得是不是真的反正等到明年元旦就知曉了!!! 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 April 20, 2010 檢舉 Share 發表於 April 20, 2010 (已編輯) 3354次今天(3/20)為705+706 車內外的對號牌依然存在此外 2715次是用505 3020次則是用723+724而2527次則是527+518 這編組似乎已出現在該運用蠻長一段時間了前幾個禮拜才在2129次上見過 莫非彰機現在也缺車了嗎~:P 此內容已被編輯, April 20, 2010 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
starker 10 發表於 April 20, 2010 檢舉 Share 發表於 April 20, 2010 EMU800 聽說是有廠商要投標拉~~ 只是備標不及 ... 所以才延已經一輛提升到五千多萬~~ 很接近市價囉 鏈接文章 分享到其他網站
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