【閒聊專區】車次：4＜2644次前連怎麼久久才換呢?＝＝＞－閒聊專列

[超哥JAMES 10]

EMU800 聽說是有廠商要投標拉~~ 只是備標不及 ... 所以才延

已經一輛提升到五千多萬~~ 很接近市價囉

會不會是台灣車輛公司投標呢^o)

因為以目前的價碼來看 應該是台車可以接受的範圍

而且台車現在也沒接什麼大案子

此內容已被編輯, April 20, 2010 ,由 超哥JAMES

[starker 10]

一、因故，4/21、4/22日二天，(1006)(1025)次各固定編組推拉式PP車九輛，各改為EMU1200型3組9輛替駛。

二、因嘉義機務段EMU500型編組不足，下列班次原編組EMU500型二組八輛，指定日期變更為EMU700型八輛：

4/21日：(2613)(2670)(2629)(2632)(2645)(2646)(2699)(2844)次

4/22日：(2614)(2647)(2650)(2483)次

4/23日：(2802)(2805)(2806)(2618)(2669)(2636)(2651)(2834)(2688)次

4/24日：(2613)(2670)(2629)(2632)(2645)(2646)(2699)(2844)次

4/25日：(2614)(2647)(2650)(2483)次

4/26日：(2802)(2805)(2806)(2618)(2669)(2636)(2651)(2834)(2688)次

4/27日：(2613)(2670)(2629)(2632)(2645)(2646)(2699)(2844)次

4/28日：(2614)(2647)(2650)(2483)次

4/29日：(2802)(2805)(2806)(2618)(2669)(2636)(2651)(2834)(2688)次

4/30日：(2613)(2670)(2629)(2632)(2645)(2646)(2699)(2844)次

5/01日：(2614)(2647)(2650)(2483)次

5/02日：(2802)(2618)(2669)(2636)(2651)(2834)(2688)次

5/03日：(2613)(2670)(2629)(2632)(2645)(2646)(2699)(2844)次

5/04日：(2614)(2647)(2650)(2483)次

5/05日：(2802)(2805)(2806)(2618)(2669)(2636)(2651)(2834)(2688)次

資料來源：tccan

[把握當下 10]

今天下課從保安搭2682次回家

2682次用EMU559

真是太剛好了昨天搭EMU558今天搭EMU559(比較喜歡搭以前新機編組xd)

2669次今日EMU737+738代打

台南始發的2633次今日為EMU569(即為明天2610次長途區間車之編組)

[混沌奇風暴 11]

我問一個白X問題

礦車這裡有人討論嘛???:P:P:P:P:P:P

(((純粹來亂

好啦

我問正經的

火車時刻表更改是有一定洲期還是不定時的???

[把握當下 10]

我問一個白X問題

礦車這裡有人討論嘛???:P:P:P:P:P:P

(((純粹來亂

好啦

我問正經的

火車時刻表更改是有一定洲期還是不定時的???

非常好傳奇又來了一_一狠

礦車喔這個主題也太酷了吧xd

火車改點通常都是不定期的(大改小改都一樣)

[超哥JAMES 10]

看來3006次運用我從今天4/21開始就莫再提了 因為當天不是用739+740 就是用731+732

今天是739+740 各位大大應該猜到明天是用哪組了

而且據starker大表示 因為嘉機700目前暫時沒有備車可用(500檢修的關係 抓700代打)

3006次運用車組可能會繼續沿用到第五週 甚至是到第六週 應該就有可能破版大紀錄了

另外 2708次為507 2712次為506+513 3043-3018次則為717+718

(513很常出現在2712次後連 所以EM513的駕駛室似乎已經"荒廢"一段時間了xd)

下午個人終於在58次撘到夢寐以求的400系自動門莒光號

該次車是用E402牽引 第1車則為FPK11405

400系以我個人觀感 幾乎是100系舊莒光號的半翻板

因為有不少設備都很相近 像是車廂通道自動門設計及廁所門設計都很像

而37次今天的牽引機車為E208 第1車則是用FPK11200系莒光號車廂(車號沒看清楚)

該車的男生廁所被改造成機械室 難怪廁所門還加鎖

火車改點通常都是不定期的(大改小改都一樣)

對號列車在政策限制下 原則上是一年改一次(不知現在還有沒有^o))

但碰上特殊情況(例:去年88水災造成南迴線停駛 同年年底復駛) 則可視情況再度進行改點

至於非對號列車 除了跟對號列車一起改點外 亦可隨時視需求進行部分改點

此內容已被編輯, April 21, 2010 ,由 超哥JAMES

[把握當下 10]

看來3006次運用我從今天4/21開始就莫再提了 因為當天不是用739+740 就是用731+732

今天是739+740 各位大大應該猜到明天是用哪組了

而且據starker大表示 因為嘉機700目前暫時沒有備車可用(500檢修的關係 抓700代打)

3006次運用車組可能會繼續沿用到第五週 甚至是到第六週 應該就有可能破版大紀錄了

另外 2708次為507 2712次為506+513 3043-3018次則為717+718

(513很常出現在2712次後連 所以EM513的駕駛室似乎已經"荒廢"一段時間了xd)

下午個人終於在58次撘到夢寐以求的400系自動門莒光號

該次車是用E402牽引 第1車則為FPK11405

400系以我個人觀感 幾乎是100系舊莒光號的半翻板

因為有不少設備都很相近 像是車廂通道自動門設計及廁所門設計都很像

而37次今天的牽引機車為E208 第1車則是用FPK11200系莒光號車廂(車號沒看清楚)

該車的男生廁所被改造成機械室 難怪廁所門還加鎖

對號列車在政策限制下 原則上是一年改一次(不知現在還有沒有^o))

但碰上特殊情況(例:去年88水災造成南迴線停駛 同年年底復駛) 則可視情況再度進行改點

至於非對號列車 除了跟對號列車一起改點外 亦可隨時視需求進行部分改點

那是之前因為台鐵改點頻繁才被下令一年只能改一次

結果再實施後不久我都還記得大改小改都慢慢還是出現(根本還是一樣阿:P)

就像以前台鐵定的準點日根本也是定爽的

有些準點日是我通勤的日子

結果我有時候搭的2651次根本沒有準點都晚個幾分= =""

光一班車誤點就小缺角就毀了準點日還能想像其他班次嗎?:P:P

今天下課搭2684次回家(知道我昨天搭2682次用559又知道運用的人就知道了)

所以呢2684次今天還是用以前新機中原大學的彩繪車EMU559

今天2645次就是我昨天看到的2669次(因為運用所以今天還是EMU737+738代打)

2477次今天是EMU585+567

2642次今天用500最後一組(EMU586)xd

[超哥JAMES 10]

今天下課搭2684次回家(知道我昨天搭2682次用559又知道運用的人就知道了)

所以呢2684次今天還是用以前新機中原大學的彩繪車EMU559

其實新機除了"前"車組559 也有一些車輛拿來當彩繪車使用 不過現在都早已恢復原貌

像604也曾在去年擔任過中原大學的彩繪車 新聞也曾報過

而719+720則是在台鐵剛開放使用基隆-中壢19站悠遊卡時 擔任宣傳的彩繪車

不過說真的 現在還有不少車組車內廣告欄都還是空的(放置台鐵的政令宣傳廣告除外)

要是這些廣告欄都能好好利用的話 或許會比較有意義xd

[沾醬油 10]

唔...樓上在談的都看不太懂...

火車真的是很奇妙的東西(?)

我常常想著哪天可以搭火車環台~~

就被班上的同學罵白癡...

明明就很有趣的說

[starker 10]

唔...樓上在談的都看不太懂...

火車真的是很奇妙的東西(?)

我常常想著哪天可以搭火車環台~~

就被班上的同學罵白癡...

明明就很有趣的說

環台很好玩阿~~ 可來個非對號車環台會比較好玩

[把握當下 10]

其實新機除了"前"車組559 也有一些車輛拿來當彩繪車使用 不過現在都早已恢復原貌

像604也曾在去年擔任過中原大學的彩繪車 新聞也曾報過

而719+720則是在台鐵剛開放使用基隆-中壢19站悠遊卡時 擔任宣傳的彩繪車

不過說真的 現在還有不少車組車內廣告欄都還是空的(放置台鐵的政令宣傳廣告除外)

要是這些廣告欄都能好好利用的話 或許會比較有意義xd

超哥講的這幾組在彩繪時期我有搭過的只有604

559不算(因為559已拆卸彩繪裝啦)

604我在2600次跟2587次後連都有搭到

唔...樓上在談的都看不太懂...

火車真的是很奇妙的東西(?)

我常常想著哪天可以搭火車環台~~

就被班上的同學罵白癡...

明明就很有趣的說

學弟歡迎光臨鐵道文化版，感謝來此留言閒聊鐵道xd

我覺得你同學有點需要改善

不應該去藐視或嘲諷他人的夢想及想法

然後學弟你的心態很對呀

火車環島很好玩

邊玩可以邊增廣見聞，這樣沒什麼不好

[超哥JAMES 10]

其實559 比719+720 604還早彩繪車

559是最早的 大概是2~3年前 不過幾個月後也已經移除

再來是前年暑假 配合悠遊卡上路而進行彩繪的719+720

最後是去年中才彩繪的604 不過719+720 604的塗裝也先後在去年移除

719+720大概維持了一年 604則只有幾個月

另外 今天4/22的2708次為539 3043次則為713+714

各位大大請猜猜看我漏了哪一班?當天使用車組為何?xd

(提示:可看我前面的留言 答案也在右下角)

至於2563次為611+602 2525次為527+518

3360次為719+720 3014次則為715+716

此內容已被編輯, April 22, 2010 ,由 超哥JAMES

[I'm‧泥〃 11]

所以你就得蓋囉

有的站的蓋證明章是擺在站務員收票的附近

有時候在大站會看到一堆旅客擠在那邊或排隊在那邊

八成都是在蓋證明章的

可是如果你找不到蓋章的這個你就要問了

通常不會有那種給你不好臉色看的吧...(我沒遇過的說= =")

我說他都不理我 :'(

我想問他問題他都假裝睡覺的是哪招= =""

[把握當下 10]

話說小泥子在哪一站遇到這種人的阿!?= ='

我倒是想去看看.....

今天早上去學校特別沒給家人載改搭火車xd

永康早上一早搭2615次區間車

2615次區間車用EMU584+577(之前還解不出這運用，原來本次車每日都兩組)

所以starker大大有看到我寫的你應該沒疑惑了吧:P

2608(後)-2615(前)-2827(前)-2648(後)是每天適用的運用

所以今天的577是跑2440的運用而584將附掛於2648次後連

話說早上2615次只搭到台南(因為去台南吃早餐的關係:$)

反正今天是10點以前去學校就好啦

後來留在台南站觀察區間車編組，以下是觀察到的：

3152次EMU727+728(2615次大橋交會所見)

3155次EMU733+734

2614次EMU737+738

2616次EMU567+585

2618次EMU563(縮水編組)

2670次EMU568+582

話說後來無意玩起猜區間車編組的遊戲起來(有時候等車無聊我都會這樣玩消磨時間)

我原定是要搭2619次去保安然後去學校

所以有觀察到3155次下一班2683次的編組啦xd

話說2683次進站之前我就開始猜編組，下定決心猜2683次今天用EMU560!!!

後來2683次台南進站可是我傻眼(因為真的用EMU560xd)

好久沒看到以前新機編組560跑區間車了

話說我也太會猜了吧一猜就中:P

後來等2619次我又猜了一下編組(當時我是猜2619次會用EMU565)

結果後來2619次進站，哈！這次預測失敗沒猜中xd

2619次今天用EMU581(超哥前幾天說看到放在樹調的;-))

581終於回南部開始忙碌了XDD

然後今天放學保安搭車接近3164次可以搭

可是我就是不想搭:P

因為我想要去搭好久沒搭的EMU560xd

反正下一班2684次就是早上2683次的車所以搭的到XDD

不過這4天上段考來真的太巧合囉(因為放學撘的區間車都是以前新機編組)

4/19-2638次(EMU558)

4/20-2682次(EMU559)

4/21-2684次(EMU559)

4/22-2684次(EMU560)

而且還558-559-560連續搭勒<8><8>

話說2477次今天是EMU583+562(這怪怪的喔xd)

怪怪的是在後來檢修的缺車期

2477次運用是EMU500兩組跟EMU500一組輪替跑

再來變EMU500兩組跟EMU700輪替

早上的2616次都已經是567+585

照理來說2477次應該今天是735+736

想不到沒有用700了耶而是用也是500兩組

這個可能檢修的車廂應該回嘉機了可以正常運作運用了吧:D

[超哥JAMES 10]

話說小泥子在哪一站遇到這種人的阿!?= ='

我倒是想去看看.....

今天早上去學校特別沒給家人載改搭火車xd

永康早上一早搭2615次區間車

2615次區間車用EMU584+577(之前還解不出這運用，原來本次車每日都兩組)

所以starker大大有看到我寫的你應該沒疑惑了吧:P

2608(後)-2615(前)-2827(前)-2648(後)是每天適用的運用

所以今天的577是跑2440的運用而584將附掛於2648次後連

話說早上2615次只搭到台南(因為去台南吃早餐的關係:$)

反正今天是10點以前去學校就好啦

後來留在台南站觀察區間車編組，以下是觀察到的：

3152次EMU727+728(2615次大橋交會所見)

3155次EMU733+734

2614次EMU737+738

2616次EMU567+585

2618次EMU563(縮水編組)

2670次EMU568+582

話說後來無意玩起猜區間車編組的遊戲起來(有時候等車無聊我都會這樣玩消磨時間)

我原定是要搭2619次去保安然後去學校

所以有觀察到3155次下一班2683次的編組啦xd

話說2683次進站之前我就開始猜編組，下定決心猜2683次今天用EMU560!!!

後來2683次台南進站可是我傻眼(因為真的用EMU560xd)

好久沒看到以前新機編組560跑區間車了

話說我也太會猜了吧一猜就中:P

後來等2619次我又猜了一下編組(當時我是猜2619次會用EMU565)

結果後來2619次進站，哈！這次預測失敗沒猜中xd

2619次今天用EMU581(超哥前幾天說看到放在樹調的;-))

581終於回南部開始忙碌了XDD

然後今天放學保安搭車接近3164次可以搭

可是我就是不想搭:P

因為我想要去搭好久沒搭的EMU560xd

反正下一班2684次就是早上2683次的車所以搭的到XDD

不過這4天上段考來真的太巧合囉(因為放學撘的區間車都是以前新機編組)

4/19-2638次(EMU558)

4/20-2682次(EMU559)

4/21-2684次(EMU559)

4/22-2684次(EMU560)

而且還558-559-560連續搭勒<8><8>

話說2477次今天是EMU583+562(這怪怪的喔xd)

怪怪的是在後來檢修的缺車期

2477次運用是EMU500兩組跟EMU500一組輪替跑

再來變EMU500兩組跟EMU700輪替

早上的2616次都已經是567+585

照理來說2477次應該今天是735+736

想不到沒有用700了耶而是用也是500兩組

這個可能檢修的車廂應該回嘉機了可以正常運作運用了吧:D

上述幾個班次都沒有在starker大先前提的嘉機700代打2組500運用的班次中

所以當然會很"正常"的恢復原本的2組500運用

雖然說已經有檢修完成的嘉機500能夠正常運作 可是看來還是不夠用來跑所有2組500運用 所以還要用700代打到5月上旬

(詳情請參考樓上starker大的嘉機700代打2組500運用班次表)

難怪這也是3006次運用在短期之內 無法更換車組的原因之一 因為沒有700備車可換

其實不只是南部缺車 北部狀況也好不到哪裡去

原本先前據傳已停用的3組400 即402 407 411 目前最新消息是只有402確定停用

411在北廠進行三級檢修 預計4月底完成 5月則會上路正常營運

而407預期也是要在411完成檢修後 也要進北廠檢修 個人估計到6月也能恢復上路營運

也就是說 原本暫時處於停用狀態的407 411 被迫要重新上路了= =""

雖然說是可以再多一個2組8輛的車組可以調度運用

不過這也代表說 北部的區間車運用目前也已接近負荷上限

看來 台鐵說區間車車輛不夠用是有依據的:P

只能期待800快點進來了~~

此內容已被編輯, April 22, 2010 ,由 超哥JAMES

[超哥JAMES 10]

2510次今天4/23使用車組為昨天2563次的602+611 在鶯歌站誤點了2~3分鐘

連帶後面3006次也受到影響晚2分 不過車上人並沒說擠到爆 大約8成滿而已

而且列車到台北站竟能趕到準點 甚至還提前幾分鐘進站

由此可見700的趕點能力真不是蓋的:E

以後的通勤電車 最好能有700的同等趕點能力 而且行車速率也能更快

只不過乘坐品質、舒適度要好一點就是了:P

至於其他班次方面

2509次-609

2199次-556+544

2132次-606+601

2210次-548+547

(上面這3班2組500/600似乎有段時間沒拆組了 莫非是新機捨不得拆組嗎~xd)

而下午1031 2199次都誤點5分鐘 幾乎南下方向列車都誤點

而終於到鶯歌站時 北上的2226次原本應該表訂16:28發車 竟然到16:40多才來 誤點了10多分鐘

甚至還被抓來待避1026次 不知是怎麼回事???

此內容已被編輯, April 23, 2010 ,由 超哥JAMES

[超哥JAMES 10]

貼兩則台鐵官方最新消息:

臺鐵局首次實施全面召回檢驗工作，柴油電聯車（DMU）列車編組運用調整

[ 類　　別 ] 最新消息

[ 發佈單位 ] 運務處

[ 發佈日期 ] 2010/4/23

[ 最後修改日期 ] 2010/4/23

一、有關99年4月5日第2056次列車引擎鬆脫事故，臺鐵局已將所有車輛懸掛裝置螺栓於4月8日初步檢查完畢一次。

二、為提供旅客安全、可靠的運輸服務，臺鐵局續於4月14日針對2056次事故及初步檢查報告，召開臨時行車保安會議，外聘之專家學者建議再全面檢查、送驗材質及更新螺栓，現正積極辦理中。

三、為配合車輛全面召回檢驗，加速檢修改善工作，臺鐵局計劃自4月24日至5月7日止，調整現行由樹林站（經花蓮站）直達知本站之1051次（樹林站06：21開，花蓮站09：38到，知本站12：22到）及臺東站（經花蓮站）直達樹林站1060次（臺東站16：35開，花蓮站19：00到，樹林站22：13到）柴油電聯車（DMU）列車編組，於樹林－花蓮間改以推拉式（PP）自強號編組替代行駛，至於往返臺北－臺東、知本間旅客，臺鐵局將於花蓮站在同月台提供柴油電聯車轉乘接駁服務，同時這段期間，臺鐵局將成立服務團隊於花蓮站協助作好旅客轉乘服務，以減少旅客換乘之不便。

http://www.railway.gov.tw/News/News_Content.aspx?NTC=H&NewsSN=2101

進入臺鐵月臺「換證」嘛也通！

[ 類　　別 ] 最新消息

[ 發佈單位 ] 運務處

[ 發佈日期 ] 2010/4/21

[ 最後修改日期 ] 2010/4/21

臺鐵局為維護旅客安全同時兼顧旅客權益與便利，全線三等以上車站將於本（99）年5月13日開始以雙軌並行制方式實施「發售月台票」及「換證」進出月台措施，民眾如有進出月台接送旅客需要，可直接購買月台票或至車站服務櫃台或窗口以本人身分證件辦理免費換證手續，憑證進入付費區或月台，接送完畢後再繳回證件；另考量旅客便利性，臺體局在未來新建車站時會儘力朝跨站式站房設計，以便利前後站旅客通行。

此外臺鐵局在年節假日等尖峰時段，為因應車站人潮管理之需要，亦可能停止販售月台票，管制非乘車民眾進入車站付費區，以維持站車秩序及旅客安全。

http://www.railway.gov.tw/News/News_Content.aspx?NTC=H&NewsSN=2099

[emu 10]

台鐵還沒有引進過柴油電聯車。

運務處的新聞稿執筆人還要再教育。

DMU是柴油液力不是柴油電力。

1051次司機員只要依照PP速正常行駛，必會提早到花蓮，1060次亦然。

至少到截止日前，這兩班車不太容易誤點。

[starker 10]

簡單的說就是 4/24-5/7 D09AB 1060(7-12) 1051(1-6) 停駛，原時段改用 PP 1 組 就是這樣啦

[rdu5300928 10]

幾天沒上來結果發現一堆新人.還真是眼花撩亂XD

話說5樓講的並不大正確.史蒂芬生的火箭號只是改良先人的版本.但史帝芬生先生並不是火車發明者喔.(雖然台灣歷史課本亂寫也沒人抗議就是了.)

看來 台鐵說區間車車輛不夠用是有依據的

只能期待800快點進來了~~

台鐵有兩個矛盾.區間車不夠所以運用吃緊.EMU500的SIV改IGBT的工程到現在都還沒完工.但是北部區間只有雙線又發生"車太多"經常塞車的囧事.所以除了希望EMU800趕快進來外也希望北部三線工程趕快完工!(五堵段看來包商又掛掉了)

(看來應該又是台車+日車.不過小弟到希望是川崎.只是現在政府想搞MIT的情況下很拿達成就是了)

[混沌奇風暴 11]

我可以問白痴問題嘛???

什麼是區間車???:P:P:P:P:P:P:P:P:P:P:P:P

[King Easy 10]

請問一下

EMU500改成IGBT之後，聲音會變嗎???

[超哥JAMES 10]

我可以問白痴問題嘛???

什麼是區間車???:P:P:P:P:P:P:P:P:P:P:P:P

就是沿途每一站都會停的非對號(自由入座)班次 車次有2XXX 30XX 31XX 32XX 部分38XX

使用車輛包括通勤電車(EMU400/500/600/700) 柴油客車(DRC1000) 復興號車廂(用在屏東線)

未來的EMU800 也是會做區間車使用

而區間快也是跟區間車很雷同 大部分也是非對號 只是中途有些小站沒停 車次有33XX 部份38XX

少部分對號則是在連續假日期間 擔任樹林-台北-宜蘭-花蓮直達區間快的部份班次

目前只有在宜蘭線 海線及集集線仍有一些區間快班次 其餘區間都僅有區間車而已

另外 週六日也有幾班是部份區間以區間車模式運行 其餘則是以區間快模式運行 不過都是一車到底

像2302-3371-3372-2303次 即是上述所講的運行模式

請問一下

EMU500改成IGBT之後，聲音會變嗎???

據先前某位同好表示 500只有把EMC EM動力車C/I(牽引逆變器)的相位模組從GTO換IGBT

其餘像TCU(牽引控制單元) SIV(靜式變流器) 鼓風機 電阻設備等機電設備皆沒有更換

加上另一位同好先前錄下已改造完成548的加速音與別的未改造500比較 並沒有什麼變化

所以 聲音應該還是會維持原樣 而ET500鼓風機的噪音也依然會繼續存在

不過目前IGBT改造作業有所延誤 不少500車組都還未進廠改造

此內容已被編輯, April 24, 2010 ,由 超哥JAMES

[King Easy 10]

這樣噢...

因為我之前看到JR東日本的E217系改IGBT...

變頻聲整個變了...

個人覺得EMU700的變頻聲最好聽XD

EMU600也不錯...EMU500有點聽到爛掉了＝　＝

[emu 10]

據先前某位同好表示 500只有把EMC EM動力車C/I(牽引逆變器)的相位模組從GTO換IGBT

其餘像TCU(牽引控制單元) SIV(靜式變頻器) 鼓風機 電阻設備等機電設備皆沒有更換

加上另一位同好先前錄下已改造完成548的加速音與別的未改造500比較 並沒有什麼變化

所以 聲音應該還是會維持原樣 而ET500鼓風機的噪音也依然會繼續存在

不過目前IGBT改造作業有所延誤 不少500車組都還未進廠改造

SIV是靜態變流器。

EMU500使用熱阻式電軔，如果把電阻拆掉，就無法產生熱能消耗，電軔就沒作用了。