把握當下 10 發表於 February 26, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 February 26, 2010 樓上的超哥2509次不可能每天用556吧因為之前留言我說過新機E8A的運用是:2431-2460-2455-2524-2411-2445-2600-2562-2509所以556擔任完2509次後運用及結束了但是新機的編組好像跑E8A的編組都沒這麼簡單要該車用一段時間後才會更換所以沒更換的話556跑完2509之後隔天不會再出現2509次上而是會重跑2431次的運用如果我沒記錯的話上禮拜觀察這運用其中一些車次的運用編組是556跟551互相輪替的 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 February 26, 2010 檢舉 Share 發表於 February 26, 2010 (已編輯) 樓上的超哥2509次不可能每天用556吧因為之前留言我說過新機E8A的運用是:2431-2460-2455-2524-2411-2445-2600-2562-2509所以556擔任完2509次後運用及結束了但是新機的編組好像跑E8A的編組都沒這麼簡單要該車用一段時間後才會更換所以沒更換的話556跑完2509之後隔天不會再出現2509次上而是會重跑2431次的運用如果我沒記錯的話上禮拜觀察這運用其中一些車次的運用編組是556跟551互相輪替的昨天(2/25)我也是搭3006次 不過2509次那天剛好誤點 所以就沒見到當天2509次的運用 而我其他搭3006次的時段(2/22 、2/24、2/26) 2509次都剛好是用EMU556聽版大這麼一說 那有可能2509次的車輛運用模式跟3006次很相似就是2組車交替使用 你固定跑1、3、5、7 我就固定跑2、4、6的這種模式所以昨天跟大前天(2/23)的2509次運用應該是EMU551才對對了 未來這幾個月 一週會有4天早上有機會在鶯歌搭3006次 並有可能同時遇見南下方向的2509次因為3006次在鶯歌站的表定發車時間為07:46 而2509次的表定發車時間則是07:47 只差1分鐘而已 加上鶯歌站南北端路線線型不同的關係鶯歌站北端 列車一出站馬上是個大彎道 而鶯歌站南端 列車出站則是要經過一段長坡道後 才會遇上第一個彎道因此在北上方向 在區間車乘車位的車頭端(即"電車8輛停車"標誌後方不遠處)等車的話 南下跟北上列車同時進站時 能馬上看到車輛編號的 就是南下列車 接下來才是北上列車 所以兩班車若都沒誤點 不僅能看到這兩班車幾乎同時進站 車輛運用也能一覽無疑就看看之後會不會還是3006次-EMU731+EMU732及EMU729+EMU730 2509次-EMU556及EMU551的車輛混用模式因為版大先前曾說 EMU731+EMU732曾在改點前 在中部擔任固定的區間快班次運用車組 長達1個多月補充我上面的EM511 EM546 EMC553 EM611 EM612的駕駛端通道門上的原廠銘板 已經不翼而飛(有些仍可見到痕跡)(EMU500:韓國大宇重工DAEWOO EMU600: 韓國現代ROTEM) EM605 EM607的製造商銘板 則疑似是被染色了(前者是部份變成白色 後者是整個都變成深藍色 字樣也看不清楚)EMC702駕駛端客室與駕駛室隔間板左上方的日本車輛原廠銘版 也已經不翼而飛 此內容已被編輯, March 1, 2010 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 March 1, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 March 1, 2010 昨日搭2666次(EMU565)到彰化銜接2464次(EMU529)至新竹新竹轉搭2304次區間車(EMU603+611)到沒去過埔心走走然後埔心搭2563次區間車(EMU404+405)回新竹不過怪怪的是2563次用EMU400因為通常這運用是表定用500或600之後當然228要來新竹的目的搭乘新竹機務段派車的2607次台南加班區間xd不過在先前搭2304次的時候我注意到新竹北當時北邊有一股道同時停著EMU711+712跟EMU554+550當然那時看到這兩組是不以為意結果後來的2607次開進2B月台待發竟然拿新竹北那組711+712來跑台南的長途區間.........明明要用500兩組,還用什麼700.....而且當時機務段也有500編組再且在同一股道上的554+550也可以用吧...且711+712當時打開LED時是顯示2555次區間車的資訊也就是說711+712前一天最後跑的車次是2555次不過2555次的運用隔天是接2140-2165-2520-2199-2586-2255,跑完2555次及運用結束但是昨天是週日照理來說2555次完昨天是接2520次運用都還沒結束就亂入進來當2607次.......且這次來支援南部斗六=台南或嘉義=台南的加班燈會700新機是派EMU703+704來跑所以3/7前北部暫時看不到703+704的存在話說我覺得這些事情集合起來也太巧合了吧因為南部一開始有EMU700行駛的時候配給嘉機的就是703+704跟711+712兩組新竹派車的加班車如今又派這兩組..............我真的不知道是什麼意思.........(謎:這兩組太久沒回南部段,所以回來懷舊一下xd)是說703+704我最後一次在我們南部搭是5854次高雄=台南區快而EMU711+712是我第一次接觸700搭5858次區間快所搭到的是說這些回憶都很值得去留念話說新竹機務段的700因為貼車廂標籤級內部對號座標籤停在台南的2B月台的711+712整個跟南部很不搭嘎...因為折返的2630次是晚上6點多從台南開回去嘉義不久台南站7點多初頭時候3167次也進來台南2B月台編組是EMU739+740當時比較比較,直呼還是我們嘉機沒貼標籤的700看起來比較正常xd 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 March 2, 2010 檢舉 Share 發表於 March 2, 2010 昨日搭2666次(EMU565)到彰化銜接2464次(EMU529)至新竹新竹轉搭2304次區間車(EMU603+611)到沒去過埔心走走然後埔心搭2563次區間車(EMU404+405)回新竹不過怪怪的是2563次用EMU400因為通常這運用是表定用500或600之後當然228要來新竹的目的搭乘新竹機務段派車的2607次台南加班區間xd不過在先前搭2304次的時候我注意到新竹北當時北邊有一股道同時停著EMU711+712跟EMU554+550當然那時看到這兩組是不以為意結果後來的2607次開進2B月台待發竟然拿新竹北那組711+712來跑台南的長途區間.........明明要用500兩組,還用什麼700.....而且當時機務段也有500編組再且在同一股道上的554+550也可以用吧...且711+712當時打開LED時是顯示2555次區間車的資訊也就是說711+712前一天最後跑的車次是2555次不過2555次的運用隔天是接2140-2165-2520-2199-2586-2255,跑完2555次及運用結束但是昨天是週日照理來說2555次完昨天是接2520次運用都還沒結束就亂入進來當2607次.......且這次來支援南部斗六=台南或嘉義=台南的加班燈會700新機是派EMU703+704來跑所以3/7前北部暫時看不到703+704的存在話說我覺得這些事情集合起來也太巧合了吧因為南部一開始有EMU700行駛的時候配給嘉機的就是703+704跟711+712兩組新竹派車的加班車如今又派這兩組..............我真的不知道是什麼意思.........(謎:這兩組太久沒回南部段,所以回來懷舊一下xd)是說703+704我最後一次在我們南部搭是5854次高雄=台南區快而EMU711+712是我第一次接觸700搭5858次區間快所搭到的是說這些回憶都很值得去留念話說新竹機務段的700因為貼車廂標籤級內部對號座標籤停在台南的2B月台的711+712整個跟南部很不搭嘎...因為折返的2630次是晚上6點多從台南開回去嘉義不久台南站7點多初頭時候3167次也進來台南2B月台編組是EMU739+740當時比較比較,直呼還是我們嘉機沒貼標籤的700看起來比較正常xd我猜此次加班車皆用EMU700跑的原因因為EMU700跑長程幾乎都沒有出過狀況(EMU700初營運時的3004-3003次就是很好的例子)就算出狀況 因嘉機駐有EMU700 也代表應具備該型車養護及簡易維修能力萬一新機的車臨時出狀況 還可以在現地 也就是嘉機做臨時維護而EMU400則是幾乎不可能 怕長途運轉有可能會掛掉 到時維修很麻煩至於不派新機的EMU500 EMU600 則有可能是沒有車組可供支援行駛 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 March 2, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 March 2, 2010 我看他們新機的車根本都是運用吃緊很難去支援加班車吧我說了711+712明明應當228那天去跑2520一直到2255運用才算結束還不是半途來亂入2607次加班區間同樣在機務段2607次發車前時段有500編組且當時跟711+712停在新竹北同股道的554+550就不用711+712都沒跑完2555的運用了那那時候就算拿沒運用完的500來跑還不是一樣意思而且都已經表定寫說2607次用500兩組如果要用700那何必拿500車次來用?那豈不是在"裝笑維":P 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 March 2, 2010 檢舉 Share 發表於 March 2, 2010 我看他們新機的車根本都是運用吃緊很難去支援加班車吧我說了711+712明明應當228那天去跑2520一直到2255運用才算結束還不是半途來亂入2607次加班區間同樣在機務段2607次發車前時段有500編組且當時跟711+712停在新竹北同股道的554+550就不用711+712都沒跑完2555的運用了那那時候就算拿沒運用完的500來跑還不是一樣意思而且都已經表定寫說2607次用500兩組如果要用700那何必拿500車次來用?那豈不是在"裝笑維":P版大先前曾說過以新機E8A的運用 2431-2460-2455-2524-2411-2445-2600-2562-2509照理像不久前擔任該運用的車組556 擔任完2509次後運用應該就結束了不過實際而言 新機的車組跑E8A的運用後 要繼續使用該車組一段時間後 才會更換別的車組來行駛所以我想是不是 EMU711+EMU712符合上述"已跑完整個運用一次 並也以繼續擔任一段時間" 的條件因此就更換車組 接替該組原先的後續運用 而該組車便展開新的運用(即這次燈會加班車)??? 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 March 2, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 March 2, 2010 版大先前曾說過以新機E8A的運用 2431-2460-2455-2524-2411-2445-2600-2562-2509照理像不久前擔任該運用的車組556 擔任完2509次後運用應該就結束了不過實際而言 新機的車組跑E8A的運用後 要繼續使用該車組一段時間後 才會更換別的車組來行駛所以我想是不是 EMU711+EMU712符合上述"已跑完整個運用一次 並也以繼續擔任一段時間" 的條件因此就更換車組 接替該組原先的後續運用 而該組車便展開新的運用(即這次燈會加班車)???已跑完整個運用一次 並也以繼續擔任一段時間當然不府合= =""因為既然前一天是2555次的話那2555次的運用隔天是接2140-2165-2520-2199-2586-2255由於228當天是星期日所以2555次應當接2520次開始運行但711+712無緣無故就被抓來當14:00往台南的2607次加班區間那麼超哥你想2520次711+712還的及來開嗎?甚至到2255次整個運用結束都沒辦法了.......必須使用其他車來繼續擔任2520次以後的運用我還是第一次看到區間車沒跑完整個運用半路就被抓去跑別的班次嘉機都沒出過這樣事情的說= ="" 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 March 3, 2010 檢舉 Share 發表於 March 3, 2010 (已編輯) 會不會是EMU711+EMU712本來就是要跑2607次加班長程區間車的車組只是前一天晚上沒有把LED班次資訊從原先的2555次 更新為2607次???所以才會讓版大誤解成車組沒跑完整個班次運用 半途就被抓去跑別的班次如果是這樣的話 只要當天有其他車組接替該車組原先2140-2165-2520-2199-2586-2255的班次運用 就沒問題了況且用700跑2***次 只是暫時代打(臨時編組)而已 否則正常來說 2***次都是用400~600 此內容已被編輯, March 3, 2010 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 March 3, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 March 3, 2010 會不會是EMU711+EMU712本來就是要跑2607次加班長程區間車的車組只是前一天晚上沒有把LED班次資訊從原先的2555次 更新為2607次???所以才會讓版大誤解成車組沒跑完整個班次運用 半途就被抓去跑別的班次如果是這樣的話 只要當天有其他車組接替該車組原先2140-2165-2520-2199-2586-2255的班次運用 就沒問題了況且用700跑2***次 只是暫時代打(臨時編組)而已 否則正常來說 2***次都是用400~600通常你說的那種情況幾乎不太可能發生因為既然顯示2555次的話代表前一天確實行駛過該車次嘉機的700之前觀察過,也都差不多是這樣既然會顯示該車次就是跑過該車次就算是暫時代打運用也都通常會跑完因為嘉機的700像代打過很多次2開頭的500區間車運用也都通常跑完,沒有中途就改跑其他車次的案例是說今天放學刻意保安撘區間車到台南轉燈會加班700就是2644次台南轉3136次為什麼500可以直接搭到台南以北卻還台南轉加班700呢?因為2/28~3/7嘉義以南的加班700日復一日都是703+704今天從台南搭有貼對號貼紙的703+704感覺好特別喔xd2/17我才在新竹搭3000次去松山搭到這組而已更何況這組車以前本來就常常出現嘉義以南跑58開頭區間快(因為是嘉機的)在台南搭上703+704真是百感交集一_一狠 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 March 4, 2010 檢舉 Share 發表於 March 4, 2010 (已編輯) 這星期的3006次的車組運用 據我觀察 仍然跟上禮拜一樣就是嘉機的EMU729+EMU730及EMU731+EMU732這兩組車輪流使用莫非又要開始像先前中部的區間快班次那樣 連跑一個多月嗎= =""由於今天(3/4)甲仙大地震的關係 高鐵台中-左營間 因台南段路線損而毀暫停營運 台鐵所有自強號班次 從11時以後 全面增停新烏日及新左營這兩個高鐵轉乘站即接駁高鐵路線中段區間的客源而台鐵在隆田-善化間的曾文溪橋 目前雙向皆只能以時速40公里行駛因此今天下午在台北站 不少北上方向的對號列車 皆嚴重誤點(非對號的區間車 則幾乎都是準點xd)大部分都是平均延誤40~50分左右 有一班莒光號更延誤達100多分鐘 此內容已被編輯, March 4, 2010 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 March 5, 2010 檢舉 Share 發表於 March 5, 2010 (已編輯) 繼先前的2175次出現EMU547+EMU548後今天(3/5)又出現1.車組連號 2.相當漂亮的EMC+EP+ET+EM+EM+ET+EP+EMC對稱編成 個人幻想中的最佳500編組(H)這次是2199次 編組則為EMU543+EMU544另外 今天早上在鶯歌站候車時 聽車站廣播說中壢-內壢間發生平交道事故 變成只能單線雙向運轉 故所有北上列車都嚴重誤點 像鶯歌站原本表定07:35開車的2510次 就誤點15分鐘 快要07:50才進站結果就跟上星期五(2/26)2510次大誤點的時候差不多 就是車內嚴重塞爆 滿滿都是人 一大堆人都上不了車:P個人是抓著車門上緣 站在相當挾窄的車門階梯上 再把身體縮進車內 才成功搭上車還有一位乘客的皮包被"卡門" 還好這天2510次是用EMU600 車門有防夾機制 車門於是重新開啟後再關閉關門時我還提醒她要把皮包盡量縮進來 有此可見車內擁擠的程度如果是沒有車門防夾機制EMU400 恐怕皮包會露在車外被列車"拖"著走而這天2510次前連組是EMU601 個人是在EM601靠駕駛室側的第一車門的位置上車該車門連控裝置的手動車門開閉警報器(部份車長會拿來當"娛樂器"xd) 似乎是揚聲器出問題 警報音相當低沉、有磁性 此內容已被編輯, March 5, 2010 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 March 5, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 March 5, 2010 今天版主去新竹觀察今日運行情況發現嘉機原500一組應用的2610-2159區間車用EMU739+740來代打嘉機通常都是用700來代打500兩組區間車用700來代打僅一組500應用的車次實在少見多怪尤其代打在這種不常代打的2610-2159次區間真是百年難得一見xd是說也因此這樣,今天海線的北上路段出現罕見的700然後2431次今天編組EMU554算了,反正2431次用600的機率很低3048次今天從苗栗搭到新竹,用717+718是說1044次跟2056次今天整個失常1044次嘉義晚18分2056次嘉義晚43分導致後面的2654/3168/2700/50/1046/2686跟著晚點= =""是說今天25次嘉義站準點,但是1035次晚11分導致25次中途在南靖拐軌待避等於說25次今天增停南靖我第一次搭光停南靖,這種經驗我從來沒有過的說xdxd 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 March 8, 2010 檢舉 Share 發表於 March 8, 2010 這禮拜再次觀察3006次運用 似乎真的如版大先前的"單一班次長期使用固定車組"的情形一樣看來仍是EMU729+EMU730及EMU731+EMU732這兩組車輪流使用= =""莫非是要準備破版大先前觀察到固定一個月的運用紀錄嗎= ="" 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 March 8, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 March 8, 2010 這禮拜再次觀察3006次運用 似乎真的如版大先前的"單一班次長期使用固定車組"的情形一樣看來仍是EMU729+EMU730及EMU731+EMU732這兩組車輪流使用= =""莫非是要準備破版大先前觀察到固定一個月的運用紀錄嗎= =""喔對了超哥我忘了跟你說嘉機在我以前觀察到現在懶的換編組也是其一特色,所以這早在意外之中要不然我高中時期搭的3107次后里=屏東區間車怎麼老是一天用731+732而另一天用733+734用了不曉得是一個月還兩個月之後才換我覺得這樣子好不到哪去常常操同一組車一直跑完全沒休息保養機會,這樣會很容易故障 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 March 10, 2010 檢舉 Share 發表於 March 10, 2010 (已編輯) 3006次今天(3/10)看來嘉機已經換編組了!!!今天3006次是用EMU727+EMU728 我明天(3/11)再觀察是用哪一組車來跟該組車輪流使用另外3017次今天是用EMU723+EMU724(原本曾是嘉機的車xd) 而這組車也是過年期間擔任北花對號直達電車的車組之一 因為車組上面仍貼有車廂編號及座位編號 此內容已被編輯, March 11, 2010 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 March 11, 2010 檢舉 Share 發表於 March 11, 2010 (已編輯) 3006次今天(3/11)是用EMU729+EMU730 看來嘉機是只有把EMU731+EMU732抽掉而已xd另外 2527次今天編組是用EMU556+EMU550 其中EMU556還是版大先前在燈會期間在台南地區搭到的車組 2月底還出現在新機E8A運用中在鶯歌下車時 我還看到有坐電動輪椅旅客從ET556的第二車門 由站務員事先架好的斜撐板"開"出來 (通勤電車的ET車本來就定位為設有殘障設施(輪椅放置區、部分車輛設有殘障廁所)的車廂)車長也在旁邊觀看及協助(難怪列車快到鶯歌時 車長走到第1車的EM556來)嘉機在我以前觀察到現在 懶的換編組也是其一特色,所以這早在意外之中要不然我高中時期搭的3107次后里=屏東區間車怎麼老是一天用731+732而另一天用733+734用了不曉得是一個月還兩個月之後才換 我覺得這樣子好不到哪去常常操同一組車一直跑完全沒休息保養機會,這樣會很容易故障與其說這樣好不到哪裡去 那新機的701+702 不就是更糟嗎???701+702是EMU700初營運的第一組車 剛開始跑的路線就是新竹─花蓮的3004-3003次區間快運用由於後續車組交車並不順利 導致701+702被迫得每天跑3004-3003次運用 後期3003次在假日還會延駛到彰化一直到3個月後 台車公司的車組完成交車並加入營運後 才獲得喘息的空間701+702那時不是也操蠻兇的嗎??? 此內容已被編輯, March 11, 2010 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 March 12, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 March 12, 2010 (已編輯) 3006次今天(3/11)是用EMU729+EMU730 看來嘉機是只有把EMU731+EMU732抽掉而已xd另外 2527次今天編組是用EMU556+EMU550 其中EMU556還是版大先前在燈會期間在台南地區搭到的車組 2月底還出現在新機E8A運用中在鶯歌下車時 我還看到有坐電動輪椅旅客從ET556的第二車門 由站務員事先架好的斜撐板"開"出來 (通勤電車的ET車本來就定位為設有殘障設施(輪椅放置區、部分車輛設有殘障廁所)的車廂)車長也在旁邊觀看及協助(難怪列車快到鶯歌時 車長走到第1車的EM556來)與其說這樣好不到哪裡去 那新機的701+702 不就是更糟嗎???701+702是EMU700初營運的第一組車 剛開始跑的路線就是新竹─花蓮的3004-3003次區間快運用由於後續車組交車並不順利 導致701+702被迫得每天跑3004-3003次運用 後期3003次在假日還會延駛到彰化一直到3個月後 台車公司的車組完成交車並加入營運後 才獲得喘息的空間701+702那時不是也操蠻兇的嗎???我以為556+548回去新竹之後會沿用編組跑別的班次看起來好像沒這麼做是說550在我3/6搭2607次時新竹有看到那時是555+550跑3372次剛回新竹看來550跟555已經解連改掛556了嘉機一開始把原有的普快車運用從616改成268X系列的區間車取代那時候當下一開始就是用EMU577跟EMU579輪替行駛直到行駛一段時間後,2683次彰化=高雄區間車故障於民雄,故障的是EMU577這八成跟老是操同一組車有很大的牽連這個事件我記得我之前曾發表過701+702那是逼不得已,因為當時只有這組可派行駛可是現在情況是在還有其他車組可用的情況下是說昨天大學下課從保安搭車回永康發現南下的3161次嘉義=高雄區間車用731+732現在暫時731+732不會跨過濁水溪了因為3161的運用最遠也只從屏東開到斗六 此內容已被編輯, March 12, 2010 ,由 把握當下 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 March 12, 2010 檢舉 Share 發表於 March 12, 2010 今天(3/12)3006次又換編組 改用EMU735+EMU736來行駛 2509次今天是用EMU548 雖然先前據說C/I控制元件已經改造完成 但加減速音似乎還是沒有變2119次則是用EMU607+EMU601 跟上星期五(3/5)的運用完全相同不過在台北站 列車雖是準時進站 但晚了2分鐘(表定是16:03發車)才開車 也剛好看到1054次進站而在鶯歌站停靠時 我聽到後連EMU601發出疑似鳴笛聲 我亦有注意到EM607有人從機械室(貫通門通勤電車EM車駕駛室旁邊的小室)探出頭來也發現有人從EM607、EMC601(2組車連結處)間爬到車頂 不知是在調整什麼東西 而車長則是在EMC601的第一車門探出頭來觀望 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 March 12, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 March 12, 2010 原來548現在被拆來跑2431的運用既然是這樣,548等於又要來跑南部了一_一狠 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 March 13, 2010 檢舉 Share 發表於 March 13, 2010 (已編輯) 鐵道版的版主票選竟然是同額競選啊xd我有投你一票喔 恭喜把握大高票當選(本來就是鐵道版版主了= ="") 此內容已被編輯, March 13, 2010 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 March 13, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 March 13, 2010 (已編輯) 鐵道版的版主票選竟然是同額競選啊xd我有投你一票喔 恭喜把握大高票當選(本來就是鐵道版版主了xd)呵呵 超哥謝啦謝謝你的支持:)其實原本想說能選就選選看吧這樣這次選上的話,會更用心來管理版的一切當然也要謝謝超哥,老是咱們鐵道版的常客,幾乎每次都是你再衝人氣xdxd然後3/11你說的727+728跑3006次今天應該是沒有跑3006次了吧因為727+728今天是代打2645次大林=高雄區間車而且其中一車的LED沒有調好,寫說:2645自強號山線高雄Kao-hsiung.................無言 此內容已被編輯, March 13, 2010 ,由 把握當下 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 March 13, 2010 檢舉 Share 發表於 March 13, 2010 (已編輯) 呵呵 超哥謝啦謝謝你的支持:)其實原本想說能選就選選看吧這樣這次選上的話,會更用心來管理版的一切當然也要謝謝超哥,老是咱們鐵道版的常客,幾乎每次都是你再衝人氣xdxd然後3/11你說的727+728跑3006次今天應該是沒有跑3006次了吧因為727+728今天是代打2645次大林=高雄區間車而且其中一車的LED沒有調好,寫說:2645自強號山線高雄Kao-hsiung.................無言不會啦!!!如果有更多人加入鐵道版的閒聊專列話 或許會更有看頭常常都只有我跟版大對聊而已 也似乎少了些樂趣對了 版大你有沒有發現過去的鐵道版常客rdu大跟emu大 近期都沒有上鐵道版來留過言是他們近期很忙都沒空上來 還是已失去深藍鐵道版的熱誠 這就不得而之了另外727+728跑3006次是3/10的事了 可能是我把那天日期打錯了3/11是用729+730來跑 3/12則是735+736對了你說727+728其中一輛車的LED出包 我先前有看過一班太魯閣號 也是LED出包 太魯閣號明明才8輛車而已 有一節車廂編號竟然顯示為10車(正確應該是6車)真不知該說什麼......xd 此內容已被編輯, March 13, 2010 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
rdu5300928 10 發表於 March 14, 2010 檢舉 Share 發表於 March 14, 2010 哎呀!被超哥大點名了真是不好意思啊.最近準備重考還有大大們熱烈討論的班次運用實在是沒有研究很深.所以多半是上來看看就閃人了.小弟會注意自己的留言數XD話說700LED爆掉也不是第一次了.在701.702猛跑3003.3004LED也有壞掉過.好像才過一個月吧= =.題外話:E8A位啥會如此紅? 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 March 14, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 March 14, 2010 是說有些車LED用久了通常都有問題.........鐵道版以前的常客現在幾乎有些都沒出現Rdu看起有點忙的樣子是說Rdu問的是E8A為什麼紅嗎?你是指之前跟超哥聊的E8A運用嗎?那個我只是解超哥疑惑,所以我把那運用拿出來講解xd 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 March 15, 2010 檢舉 Share 發表於 March 15, 2010 (已編輯) 今天(3/15)3006次誤點8分鐘 後面的3356次也誤點4分鐘原因是前一班2030次(周一才行駛)誤點所致不過還好車廂內仍有空間可以上去說實在 由於2030次、3006次的發車時間太過靠近(桃園站2030次表定發車時間07:35 3006次表定發車時間則為07:37 僅差2分鐘)所以周一的3006次幾乎是必定誤點班次另外3006次今天依照慣例 還是用729+730(從2月底看到現在) 看來是要準備破版大先前的記錄了xd而今日3355次運用為723+724 從春節貼到現在的車廂編號及座位編號貼紙 迄今新機仍未移除至於當天觀察到的其他運用2741次-EMU5103026次-EMU705+EMU706(車廂編號及座位編號貼紙 同樣仍未移除) 此內容已被編輯, March 15, 2010 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
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