把握當下 10 發表於 November 12, 2009 檢舉 Share 發表於 November 12, 2009 終於鐵道閒聊已經邁入第三版了超哥很常來支持來本區 非常謝謝xd閒聊第三班次出發囉 哈哈 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 November 13, 2009 檢舉 Share 發表於 November 13, 2009 昨天(12日)早上我去台鐵局本部去提供一些建言我覺得他們待人很好 還請我喝咖啡及給我名片呢~xd也有給我台鐵97年的年鑑給名片的有2個人 分別是機務處行車技術科的科長及副工程司 鏈接文章 分享到其他網站
四七六 10 發表於 November 13, 2009 檢舉 Share 發表於 November 13, 2009 昨天(12日)早上我去台鐵局本部去提供一些建言我覺得他們待人很好 還請我喝咖啡及給我名片呢~xd也有給我台鐵97年的年鑑給名片的有2個人 分別是機務處行車技術科的科長及副工程司裡面寫了甚麼??? 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 November 14, 2009 檢舉 Share 發表於 November 14, 2009 裡面寫了甚麼???有點像是台鐵局的"年度記事本"吧!!! 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 November 19, 2009 檢舉 Share 發表於 November 19, 2009 (已編輯) 昨天(18日)下午在山佳站 看到E200機車+3輛EMU1200的回送有可能是先前撞到卡在平交道上的車輛(有上過新聞 是平交道的監視錄影畫面) 要送去北廠維修的車組 此內容已被編輯, November 21, 2009 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 November 20, 2009 作者 檢舉 Share 發表於 November 20, 2009 今天2665次區間車改由彰機的EMU527代打2665的運用是：2408-2463-2504-2665-2825-2842-2666-2667因為今日2463次行經通霄=苑裡間EMU575絕緣礙子爆炸，導致通霄=苑裡沒電EMU575勉強開到苑裡之後，機車就在苑裡故障了後來派電力機車去苑裡脫故障編組，把EMU575拖回彰化今天海線同好跟我提的情形大致上是這樣~2463次苑裡=彰化停駛2504次從彰化開時候改彰機派EMU527代打所以2665次才用EMU527 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 November 21, 2009 檢舉 Share 發表於 November 21, 2009 昨天(20日)中午我在桃園站看到後站方向的貨車儲車區停了一列編組超"奇特"的貨列!!!編組方式大概如下:10400系莒光號車廂2節+有蓬貨車1節+PPT1000+PPD2000+PPT1000(PP車專用車廂)+有蓬貨車數節+守車(沒有看清楚PP後方的編組)我還拍了幾張照片呢!!! 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 November 24, 2009 檢舉 Share 發表於 November 24, 2009 今天(24日)2199次出現"雙車長"!!!一位是列車長 另一位則是車長 他們一起在巡察列車時 被我剛好看到的該班車"真正"的車長應該是那位較老的列車長(因為只有他配有隨身攜帶型補票機)至於那位較年輕的"跟班"車長 我猜他有可能是剛擔任車長沒久或是要準備升任列車長 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 November 28, 2009 檢舉 Share 發表於 November 28, 2009 (已編輯) 我最近發現一個不知該是說"太過親密" 還是該說"只是巧合"的事情!!!新機的EMU607+EMU610在一兩個月前(實際時間不記得了) 是我搭2532次時所使用的編組後來大概月初時 我搭2199次 編組又是EMU607+EMU610之後這兩組車曾經拆組 EMU607"臨時轉段"調去北機擔任宜蘭線區間車後來EMU607結束宜蘭線任務 又調回原本所屬的新機之後我看到EMU607是跟EMU609連併運用 沒想到才短暫連併兩個星期昨天(27日)我搭2511次 前連編組是EMU607 在桃園站下車時 我注意後連的車組集電弓反向(EMC車朝向西幹線北上端 EMU600車組目前只有EMU603 EMU606 EMU610 EMU613這4組車是EMC車朝向西幹線北上端)等到列車從桃園站開車 後連編組我一看編號 - EMU610??? EMU607+EMU610好像又再度"復合"了~xd這兩組車會不會"太有感情"了 注定要在一起???!!!(好像扯到愛情故事了~= ="")另外 最近我看到的EMU600編組 不少都是類似EMU607+EMU610這種編成方式(即EMC+EP+ET+EM+EM+ET+EP+EMC)分別為EMU601+EMU606 EMU614+EMU603(這組好像也是蠻有感情的 連併出現的機率蠻高的) 此內容已被編輯, November 28, 2009 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
emu 10 發表於 November 28, 2009 檢舉 Share 發表於 November 28, 2009 今天(24日)2199次出現"雙車長"!!!一位是列車長 另一位則是車長 他們一起在巡察列車時 被我剛好看到的該班車"真正"的車長應該是那位較老的列車長(因為只有他配有隨身攜帶型補票機)至於那位較年輕的"跟班"車長 我猜他有可能是剛擔任車長沒久或是要準備升任列車長區間車皆由「車長」值乘那位較年輕的跟班應是實習車長要從車長升任列車長沒那麼容易 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 December 2, 2009 檢舉 Share 發表於 December 2, 2009 今天(12/2)我搭2199次 編組運用又是EMU607+EMU610話說新機對於這組是已經懶的拆組了嗎= ="" 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 December 4, 2009 檢舉 Share 發表於 December 4, 2009 昨天(3日)3019次發生一個很有趣的事件原本該班車照例都是在樹林站進行司機員換班(兩位皆是樹林機班的司機)但昨天卻是要準備在樹林站換班的司機及準備接頒行駛樹林以南的司機 都同時出現在車上大概是那兩位司機聊到渾然忘我吧列車都已經要在樹林站關門準備開車了 要在樹林站換班的司機才匆匆從駕駛室出來要下車時才發現車門已經關上 於是他就輕敲車門玻璃 叫站務人員通知車長開門我還從無線電話聽到站務人員通知車長說"3019次車長請開門" 重複說第2次時 車長才把門打開 讓那位司機員下車後 才關上車門並發車原本3019次到樹林站已經誤點2分鐘了 又因發生這件"烏龍事" 大概 又多誤了1~2分鐘從樹林站發車後 沿途列車開的算蠻快的 應該是在進行趕點後來到鶯歌站時 只誤點約2分鐘 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 December 7, 2009 檢舉 Share 發表於 December 7, 2009 前天(5日)搭2585次區間車(我從起點基隆站開始搭) 當天編組運用為EMU409+EMU401列車在經過七堵附近、南港-板橋地下化隧道北口兩個電氣化變壓站的"中性區間"時 車內照明會突然暗掉一半倒是經過樹林北側附近的電氣化變壓站 卻沒有發生任何異狀這種情況倒是少見 有可能是列車本身的機電問題所致 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 December 7, 2009 檢舉 Share 發表於 December 7, 2009 如果原本是由EMU300擔任的班次 必須使用臨時編組(代打)一般都是用PP車來擔任不過今天(7日)原本應要用EMU300擔任的1024次 臨時改用的代打 竟然是用幾乎快被人遺忘的EMU100!!!而且後連的編組 還曾在815亮相過(端面塗裝為剛引進時候的外貌)!!! 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 December 29, 2009 檢舉 Share 發表於 December 29, 2009 昨天(28日)69次的車尾我發現有"總統花車"35SA32820客廳車(因為該車廂特徵是一米寬窗 莒光號塗裝)而同天的34次及今天(29日)的13次莒光號 出現2輛電力機車(本務機+無火回送)另外 我很好奇 有些莒光號班次並沒有附掛設有車長室的車廂(照例第一車都是設有車長室的車廂)其中24次是還算蠻常見的 怎麼會這樣呢??? 鏈接文章 分享到其他網站
rdu5300928 10 發表於 January 1, 2010 檢舉 Share 發表於 January 1, 2010 大大看到的那是第一代客廳車但是不是所謂的總統花車.總統花車是長的像觀光號的小方窗.第一代客廳車在七堵還蠻常見的.總統花車現在應該在北機內(應該啦XD)新莒光應該也有車長室.而台鐵都是把車長室放在第一節.請大大在多觀察一下唄. 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 January 1, 2010 檢舉 Share 發表於 January 1, 2010 新莒光應該也有車長室.而台鐵都是把車長室放在第一節.請大大在多觀察一下唄.24次現在已經改用舊型莒光號車廂了我先前注意到 有時24次的第1車是用有緊急通風窗 仍是落地型冷氣機 車內未設服務鈴 部分車輛被改造為10600系自動門莒光號的的第二代舊式手拉門莒光號車廂另外 我也觀察到 很多設有車長室舊型莒光號車廂 都把車長室跟服務員室給打通了(把原本的隔間拆掉) 鏈接文章 分享到其他網站
emu 10 發表於 January 2, 2010 檢舉 Share 發表於 January 2, 2010 高雄檢車段很缺莒光號客守車之前有看過一輛10000系改造的客守車 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 January 2, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 January 2, 2010 去年12/30台鐵終於全線通車了版主我阿有去搭當天免費的93次莒光全程但是林邊段列車要減速慢行，所以各級列車經過林邊段都會開始晚分怎麼有點覺得有點像勉強通車...... 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 January 4, 2010 檢舉 Share 發表於 January 4, 2010 (已編輯) 平常69次都是以11輛的10600系莒光號車廂編成居多 不過今天(4日)69次是用12輛600系(1輛11600附車長室/服務員室客車+11輛10600一般客車)莒光號車廂另外 我也發覺今天的3354次 旅客運量比平常同一時段還要高出許多 應該是元旦連假後第一個上班日的緣故 此內容已被編輯, January 6, 2010 ,由 超哥JAMES 鏈接文章 分享到其他網站
emu 10 發表於 January 4, 2010 檢舉 Share 發表於 January 4, 2010 平常69次都是以11輛的10600系莒光號車廂編成居多 不過今天(4日)69次是用12輛10600系莒光號車廂另外 我也發覺今天的3354次 旅客運量比平常同一時段還要高出許多 應該是元旦連假後第一個上班日的緣故69次正常編組是FPK10600 八輛 + FPK11600 一輛11輛10600系? 沒有11600系，列車長要待在哪裡? 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 January 5, 2010 檢舉 Share 發表於 January 5, 2010 69次正常編組是FPK10600 八輛 + FPK11600 一輛11輛10600系? 沒有11600系，列車長要待在哪裡?忘了第一車是FPK11600系 謝謝提醒不過我只在每周一觀察69次 都是固定10輛FPK10600+1輛FPK11600 11輛編成至於其他幾天有沒有用其他編成我是不知道另外 樹調裡面近來多了7輛FPK10400+1輛FPK11400(與平日莒光號班次的客車編成相同) 已經有一兩個星期都放在那 不知是否有什麼特別用意 鏈接文章 分享到其他網站
emu 10 發表於 January 5, 2010 檢舉 Share 發表於 January 5, 2010 忘了第一車是FPK11600系 謝謝提醒不過我只在每周一觀察69次 都是固定10輛FPK10600+1輛FPK11600 11輛編成至於其他幾天有沒有用其他編成我是不知道另外 樹調裡面近來多了7輛FPK10400+1輛FPK11400(與平日莒光號班次的客車編成相同) 已經有一兩個星期都放在那 不知是否有什麼特別用意58次編組進入樹調停放七個小時之後，會跑63次回台東。那組FPK400型是台東車。 鏈接文章 分享到其他網站
emu 10 發表於 January 5, 2010 檢舉 Share 發表於 January 5, 2010 忘了第一車是FPK11600系 謝謝提醒不過我只在每周一觀察69次 都是固定10輛FPK10600+1輛FPK11600 11輛編成至於其他幾天有沒有用其他編成我是不知道69次和68次使用的FPK600型是花蓮車。在當天上午看到的69次是前一天68次的編組。超哥JAMES網友在週一看到11輛的69次是很正常的。因為前一天是週日，68次會加掛車廂。 鏈接文章 分享到其他網站
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