【新聞】內湖捷運

[大二的漢堡 10]

接下來應該會常常去搭

總有一天內捷故障會被我搭到的，哇哈哈~

(聽說比中樂透還容易~xd)

[sandman 11]

搭柵湖線要坐中間車廂嗎？

-----------------------------------------------------

系統幾乎害了了 急須總體檢

* 2009-08-07

* 中國時報

* 【石文南／特稿】

　捷運木柵內湖線通車卅四天以來，大小狀況不斷，頻率之高、情節之複雜，

簡直前所未聞。整個情況已非「應變」問題，而是木柵內湖線所有國內外捷運

專業人員，究竟對國人「說實情」了沒？木柵內湖線的問題出在哪裡？何時才

真正能安全上路？

　木柵內湖線自七月四日通車至今，不過短短卅四天，大、小狀況不斷，由於連連出

包，列車對不準月台、過站不停都已算是「小問題」了。

　七月十日發生中山國中站不斷電系統內部模組燒燬，造成「大斷電」事件，疏散旅

客時，竟讓人走在高架軌道上疏散，而全線停駛八個半小時，更創下國內外捷運史上難

堪的紀錄。

　八月二日內捷通車第卅天，連「列車自動保護系統（ATP）」都宣告故障。按理

說，ATP是確保無人駕駛系統安全的最後一道防線，一旦故障，就極可能導致列車追

撞，但內捷卻連這套最後的終極保護系統都出問題，足見內湖捷運確實症狀嚴重。

　昨日，內捷又停擺當機四小時又廿七分鐘，北市府給的答案是：東湖站一號網路

交換器時好時壞、二號交換器也派不上用場，才會導致列車與行控中心無法聯繫資訊，

造成行控中心收不到列車的訊號，監控不到行駛中列車狀況，內湖木柵線又因此再度全

線停駛。

　雖然北市府對內湖捷運狀況依舊輕描淡寫，給的答案說來一派輕鬆，但學者專家

看到捷運公司在軌道上疏散旅客、聽了連安全防護最後一道防線「列車自動保護系統」

都故障，無不頭皮發麻、心驚膽顫，咸認內湖捷運病入膏肓，絕無特效藥可治。

　北市府的官員專家們醒醒吧！裏子比面子重要，良心比官位要緊，接受學者專家的

意見吧，為木柵內湖線來一次總體檢，找出問題、抓出盲點，一起為木柵內湖線把脈。

千萬不要等釀出人命時再來善後，屆時恐為時已晚。

[拯救世界 10]

假如真的出事了

市政府真的會每個人都會被弄死~

[超哥JAMES 10]

搭柵湖線要坐中間車廂嗎？

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系統幾乎害了了 急須總體檢

* 2009-08-07

* 中國時報

* 【石文南／特稿】

　捷運木柵內湖線通車卅四天以來，大小狀況不斷，頻率之高、情節之複雜，

簡直前所未聞。整個情況已非「應變」問題，而是木柵內湖線所有國內外捷運

專業人員，究竟對國人「說實情」了沒？木柵內湖線的問題出在哪裡？何時才

真正能安全上路？

　木柵內湖線自七月四日通車至今，不過短短卅四天，大、小狀況不斷，由於連連出

包，列車對不準月台、過站不停都已算是「小問題」了。

　七月十日發生中山國中站不斷電系統內部模組燒燬，造成「大斷電」事件，疏散旅

客時，竟讓人走在高架軌道上疏散，而全線停駛八個半小時，更創下國內外捷運史上難

堪的紀錄。

　八月二日內捷通車第卅天，連「列車自動保護系統（ATP）」都宣告故障。按理

說，ATP是確保無人駕駛系統安全的最後一道防線，一旦故障，就極可能導致列車追

撞，但內捷卻連這套最後的終極保護系統都出問題，足見內湖捷運確實症狀嚴重。

　昨日，內捷又停擺當機四小時又廿七分鐘，北市府給的答案是：東湖站一號網路

交換器時好時壞、二號交換器也派不上用場，才會導致列車與行控中心無法聯繫資訊，

造成行控中心收不到列車的訊號，監控不到行駛中列車狀況，內湖木柵線又因此再度全

線停駛。

　雖然北市府對內湖捷運狀況依舊輕描淡寫，給的答案說來一派輕鬆，但學者專家

看到捷運公司在軌道上疏散旅客、聽了連安全防護最後一道防線「列車自動保護系統」

都故障，無不頭皮發麻、心驚膽顫，咸認內湖捷運病入膏肓，絕無特效藥可治。

　北市府的官員專家們醒醒吧！裏子比面子重要，良心比官位要緊，接受學者專家的

意見吧，為木柵內湖線來一次總體檢，找出問題、抓出盲點，一起為木柵內湖線把脈。

千萬不要等釀出人命時再來善後，屆時恐為時已晚。

只希望當初台鐵因ATP系統異常造成嚴重鐵路事故的前例

不要再整個搬到內捷"重演"了!!!

(雖然當初那次事故並非全然是ATP系統 而是人為疏失 且列車駕駛控制方式完全不相同

但兩者皆是同一家廠商的產品 且剛開始營運時 同樣也是面臨系統經常發生異常的問題)

[↗☆【ke】☆↙ 10]

接下來應該會常常去搭

總有一天內捷故障會被我搭到的，哇哈哈~

(聽說比中樂透還容易~xd)

三天就開出一次頭獎

炸湖線上幼那麼多人

可想而知瞜:D

[sandman 11]

好像自動不安全所以有駕駛隨時準備手動接管?

這樣就太可笑了

[Firenze 10]

好像自動不安全所以有駕駛隨時準備手動接管?

這樣就太可笑了

還好啦，高運量也是因為不好操所以才有駕駛的......

[超哥JAMES 10]

內捷今天(12日)又再度出包!!!

原因是今天下午的大雷雨

木柵線忠孝復興站的電路板被雷擊損毀

導致系統切換至安全模式 全線列車被迫暫停運轉

從14點一直修到16點才恢復正常!!!

[翳成 10]

內捷今天(12日)又再度出包!!!

原因是今天下午的大雷雨

木柵線忠孝復興站的電路板被雷擊損毀

導致系統切換至安全模式 全線列車被迫暫停運轉

從14點一直修到16點才恢復正常!!!

現在出包算司空見慣了= =""

[超哥JAMES 10]

現在台北捷運公司打算把"木柵/內湖線"改名為"文山/內湖線"!!!

因為原本的名稱"不吉利" 乾脆換一個比較"正常"的名稱來"避邪"

不過這改名作業據說要要花掉好幾百萬!!!

[四七六 10]

現在台北捷運公司打算把"木柵/內湖線"改名為"文山/內湖線"!!!

因為原本的名稱"不吉利" 乾脆換一個比較"正常"的名稱來"避邪"

不過這改名作業據說要要花掉好幾百萬!!!

跟中正紀念堂改名自由廣場一樣沒意義…

[超哥JAMES 10]

跟中正紀念堂改名自由廣場一樣沒意義…

+1

個人覺得這也是浪費台北市政府的經費

木柵內湖系統能能運作一切順利就已經算很理想了:P

這也跟"中正國際機場"更名為"桃園國際機場"同樣也無實質意義= =""

[vcharng 10]

+1

個人覺得這也是浪費台北市政府的經費

木柵內湖系統能能運作一切順利就已經算很理想了:P

這也跟"中正國際機場"更名為"桃園國際機場"同樣也無實質意義= =""

不過好像也好一會兒沒聽詐胡出問題了?

現在到底怎麼樣呢?

[超哥JAMES 10]

不過好像也好一會兒沒聽詐胡出問題了?

現在到底怎麼樣呢?

沒有消息就是運作一切正常:E

有消息就是運作"又出包"了:P

[四七六 10]

沒有消息就是運作一切正常:E

有消息就是運作"又出包"了:P

套一句俗語，"沒有新聞就是好新聞":E

而且好像有越來越多人喜歡搭了。

[翳成 10]

連高捷今天也出包了!

[翳成 10]

你們有沒有發現捷運報站名的聲音換了?

感覺好好笑xd

[翳成 10]

馬特拉舊車廂不知道會不會上路???

那些車廂一上路說不定又不習慣新系統當機了~

[D.D.R 10]

馬特拉舊車廂不知道會不會上路???

那些車廂一上路說不定又不習慣新系統當機了~

會，但是現在正在機廠試車

應該沒那麼快

本來龐巴迪說今年6月就會上

但是龐巴迪沒做到 被捷運局罰款xd

現在正在努力趕工中...吧

[simon10pig 10]

現在台北捷運公司打算把"木柵/內湖線"改名為"文山/內湖線"!!!

因為原本的名稱"不吉利" 乾脆換一個比較"正常"的名稱來"避邪"

不過這改名作業據說要要花掉好幾百萬!!!

沒有用

大家已經聞湖色變了

話說文湖線的小車廂還真不方便

上學時出車門總要費一番力氣

[sandman 11]

本來是無人自動駕駛

到現在第一節車廂還一個隨車人員，

拿對講機，沒啥事幹，

上下車會幫助乘客的就是。

[simon10pig 10]

本來是無人自動駕駛

到現在第一節車廂還一個隨車人員，

拿對講機，沒啥事幹，

上下車會幫助乘客的就是。

連車上發生暴力事件也無法處理

[ROC 10]

沒有用

大家已經聞湖色變了

話說文湖線的小車廂還真不方便

上學時出車門總要費一番力氣

等其他路線蓋好後

中運量車廂的用意才會顯現:)

再這之前先擠一擠吧(我也是每天擠xd)

[翳成 10]

不是尖峰時間的時候內湖段很少人

[simon10pig 10]

等其他路線蓋好後

中運量車廂的用意才會顯現:)

再這之前先擠一擠吧(我也是每天擠xd)

其他線是哪些?

如果是紅綠線延伸只對南京東路到大安的乘客有影響

其他，遙遙無期