【閒聊專區】車次：2【鐵道文化號】－閒聊專列

[超哥JAMES 10]

西部幹線明天(13日)所有列車班次總算可以恢復行駛了!!!

只不過列車開過曾文溪橋時 恐怕還得"慢慢開"!!!

[tim0323 10]

昨天在桃林鐵路海山站終於看到DR1000了

而編組為1015+1035，與之前的編組不同

抱歉，我打錯了，應該是DR1025+DR1035

話說1035竟然是對號車座椅耶:D，非一般區間車座椅

不知道還有哪些DR1000也是對號車座椅

而且，這幾天都是DR1025+DR1035在跑逃林鐵路

[ROC 10]

抱歉，我打錯了，應該是DR1025+DR1035

話說1035竟然是對號車座椅耶:D，非一般區間車座椅

不知道還有哪些DR1000也是對號車座椅

而且，這幾天都是DR1025+DR1035在跑逃林鐵路

記得是只剩DRC1035喔

其他統統都改了

另外DRC1036改成局長專車(H)

[超哥JAMES 10]

另外DRC1036改成局長專車(H)

該車車號亦更名為DCS1001(DSC全名為Diesel Service Car 中文名稱為"柴油公務車")

亦有一個綽號 稱為"台鐵一號"

[tim0323 10]

抱歉，我打錯了，應該是DR1025+DR1035

話說1035竟然是對號車座椅耶:D，非一般區間車座椅

不知道還有哪些DR1000也是對號車座椅

而且，這幾天都是DR1025+DR1035在跑逃林鐵路

今天看到的編組為DR1034+DR1015

想不到跑桃林的DR1000編組會一直換

不同的編組來跑，真幸運xd

[超哥JAMES 10]

2518-2525次區間車 前天(17日)跟今天(19日)我觀察到的運用都是彰機的EMU520+EMU538!!!

另外今天也觀察到一些個人相當少見的區間車編組運用

2511次 EMU550+EMU555

2155次 EMU551+EMU542

3031次 EMU723+EMU724

(以上皆為新機車組)

其中EMU555、EMU542、EMU723+EMU724之前我好像只看過一次

個人認為最特別的是EMU542、EMU723+EMU724

EMU542先前第一次見到的時候 剛好是擔任宜蘭線區間車班次!!!

而EMU723+EMU724則是615改調配屬至新機後 個人首次見到其擔任北部地區的區間車班次!!!

[超哥JAMES 10]

話說昨天(23日)發生台鐵史上第一起列車上的凶殺案!!!

是一班由新機EMU400擔任的北上區間車 開到樹林站時

在其中一組EMU412的某節車廂(由新聞畫面判斷 好像是ET412)發生的

只因兇手"懷疑"那名乘客有偷看他女友 感覺不順眼就二話不說

直接拿刀對那名乘客"捅"下去了!!!

[rdu5300928 10]

話說昨天(23日)發生台鐵史上第一起列車上的凶殺案!!!

是一班由新機EMU400擔任的北上區間車 開到樹林站時

在其中一組EMU412的某節車廂(由新聞畫面判斷 好像是ET412)發生的

只因兇手"懷疑"那名乘客有偷看他女友 感覺不順眼就二話不說

直接拿刀對那名乘客"捅"下去了!!!

不過新聞都是照500...看來又被媒體擺一道了一_一狠

[超哥JAMES 10]

不過新聞都是照500...看來又被媒體擺一道了一_一狠

有些新聞畫面甚至連EMU700都出來了= =""

[把握當下 10]

不過新聞都是照500...看來又被媒體擺一道了一_一狠

新聞的畫面根本不能相信

[發哥 10]

不過新聞都是照500...看來又被媒體擺一道了一_一狠

有些新聞畫面甚至連EMU700都出來了= =""

其實新聞可以再拍個EMU600

這樣拿來通勤使用的電聯車系列就全齊了XD

((其實還滿囧的說

[超哥JAMES 10]

2518-2525次區間車原本應該是2組8輛的彰機EMU500運用

可是今天(26日)看到的 卻是只有1組4輛的彰機EMU500運用 僅由EMU528一組擔任0_o

而且前幾個禮拜 也有看過僅1組4輛的運用 由EMU533擔任

怎麼會有這種"奇特"的現象呢???

[emu 10]

2518-2525次區間車原本應該是2組8輛的彰機EMU500運用

可是今天(26日)看到的 卻是只有1組4輛的彰機EMU500運用 僅由EMU528一組擔任0_o

而且前幾個禮拜 也有看過僅1組4輛的運用 由EMU533擔任

怎麼會有這種"奇特"的現象呢???

電車故障，編組不夠用

[超哥JAMES 10]

在瀏覽Train Collection討論區時 個人想到一個問題

為何台鐵EMU的附集電弓、主變壓器的電源(EP)車

都是採無動力拖車的型式設計呢???

未來的EMU800 採購規範中

附集電弓、主變壓器的電源(EP)車 也是無動力拖車

不像國外不少目前使用中的EMU 甚至是台灣的高鐵700T列車

附集電弓、主變壓器的電源車 一定都是附有牽引變流裝置的動力車 稱為MP車(動力配置:集電弓+馬達)

是台鐵本身的車輛規範問題 還是技術方面的問題 亦或是有什麼其他特別的原因呢???

[把握當下 10]

8/26與前日8/28

我在嘉義搭乘2456次嘉彰區間車(2587次嘉義折返)

826跟828的2456次都是EMU605+613，兩組600在嘉義真是稀有畫面xd

826搭到斗南隨即搭2583次折返回嘉義(2583次編組彰機一組行駛)

可是826那天2583次莫名其妙變兩組，而且後連那組燈都關也不開門供旅客搭乘

2583次那天編組用的是519+569，後連不開放的竟然是我們嘉機的569

我猜569應該是檢修回來掛在2583次的

之前也是有過560檢修回來掛在2583次的案例

828再搭2583次的時候只有一組EMU537

話說537在以前也是用過很多次2583次吧！

2583次現在是彰機運用，但它以前其實是新機的運用

[超哥JAMES 10]

8/26與前日8/28

我在嘉義搭乘2456次嘉彰區間車(2587次嘉義折返)

826跟828的2456次都是EMU605+613，兩組600在嘉義真是稀有畫面xd

826搭到斗南隨即搭2583次折返回嘉義(2583次編組彰機一組行駛)

可是826那天2583次莫名其妙變兩組，而且後連那組燈都關也不開門供旅客搭乘

2583次那天編組用的是519+569，後連不開放的竟然是我們嘉機的569

我猜569應該是檢修回來掛在2583次的

之前也是有過560檢修回來掛在2583次的案例

828再搭2583次的時候只有一組EMU537

話說537在以前也是用過很多次2583次吧！

2583次現在是彰機運用，但它以前其實是新機的運用

北部的2119次也是常見連掛檢修完成 返回原配屬機務段的EMU500車組的班次

正常是是2組8輛運用 有時會加掛檢修完成的返段車組變成3組12輛!!!

如果當天2119次是用2組EMU600 也會看到後連(第3組)是EMU500的奇景!!!

不過當天2119次如果是用EMU700代打的話 就不會出現這種情形了!!!

[超哥JAMES 10]

2518-2525次區間車最近幾天看到的運用 都只剩1組4輛的彰機EMU500在跑!!!

莫非派車的機務段真的改成1組車運用???

[starker 10]

2518-2525次區間車最近幾天看到的運用 都只剩1組4輛的彰機EMU500在跑!!!

莫非派車的機務段真的改成1組車運用???

彰機 E3AB 自 8/25 起改用 一組車跑囉 ...

而 2518-2525 正好在 E3AB 中 .... XD

===================================

題外話 ... 新機不知道有無 E7AB ?

這次多了假日宜蘭區間快 2302→3371→3372→2303 ... 2304→3373→3374→2305

不知道是新開運用還是加到 E3AB 運用去 .... XD

嘉機部份也有謎團 ... 聽說 E13AB E14AB 合併運用 ... 也不知道是直接變成 E13AB-E14AB 嘛 ???

還是重新調整 ... 一團霧水

區間車配置也有變更 !?

北機:501-516;539-541

新機:401-412;542-556;601-614;701-726

彰機:517-538

嘉機:557-586;727-740

不知是否長這樣!?

[超哥JAMES 10]

區間車配置也有變更 !?

北機:501-516;539-541

新機:401-412;542-556;601-614;701-726

彰機:517-538

嘉機:557-586;727-740

不知是否長這樣!?

據我所知 區間車目前的配置應為以下:

北機-EMU501~EMU516、EMU539、540

新機-EMU401-EMU412 EMU541~EMU557 EMU601~EMU614 EMU701~EMU726

彰機-EMU517~EMU538

嘉機-EMU558~EMU586 EMU727~EMU740

616改點時 新機用兩組EMU500(EMU558、EMU559)跟嘉機交換兩列EMU700(EMU723+EMU724、EMU725+EMU726)的配置

除非說近來又有什麼配置上的更動 否則應該是如上所述

[starker 10]

據我所知 區間車目前的配置應為以下:

北機-EMU501~EMU516、EMU539、540

新機-EMU401-EMU412 EMU541~EMU557 EMU601~EMU614 EMU701~EMU726

彰機-EMU517~EMU538

嘉機-EMU558~EMU586 EMU727~EMU740

616改點時 新機用兩組EMU500(EMU558、EMU559)跟嘉機交換兩列EMU700(EMU723+EMU724、EMU725+EMU726)的配置

除非說近來又有什麼配置上的更動 否則應該是如上所述

因為在友站有看到車友發出此訊息 ... 所以才好奇了一下

啥時 EMU541 改隸北機 EMU557 也改隸嘉機 ...

希望有人能觀察一下囉 ...

[把握當下 10]

彰機 E3AB 自 8/25 起改用 一組車跑囉 ...

而 2518-2525 正好在 E3AB 中 .... XD

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題外話 ... 新機不知道有無 E7AB ?

這次多了假日宜蘭區間快 2302→3371→3372→2303 ... 2304→3373→3374→2305

不知道是新開運用還是加到 E3AB 運用去 .... XD

嘉機部份也有謎團 ... 聽說 E13AB E14AB 合併運用 ... 也不知道是直接變成 E13AB-E14AB 嘛 ???

還是重新調整 ... 一團霧水

區間車配置也有變更 !?

北機:501-516;539-541

新機:401-412;542-556;601-614;701-726

彰機:517-538

嘉機:557-586;727-740

不知是否長這樣!?

沒錯，你解釋的很正確

這配屬表不久之前就已經更動了

EMU557之前擔任過我們嘉機的班次2623次與567連掛一起

今天EMU557擔任我們2610次台南=新竹

最近很常搭2587次區間車(因為要是搭到EMU600兩組到嘉義滿威的xd)

最近2587次一天用544+550一天用613+605xd

這兩個編組我最近都各搭3次了.......

前天2587次使用544+550

照理說今天應該還要是544+550

不過本人今日二水搭2587次要回嘉義時，編組已經更換了xd

不再是544+550，今天用新編組612+603

[starker 10]

最近又看到一個謎團 ... 2642次 跑完是接 2652 次 ??

原本在 嘉機E9A 的 2652→2249→2491→2446→2447→2454→2457B→2474→2475

有變更運用接到 嘉機E2A 的 2642 次之後嘛 ???

[把握當下 10]

最近又看到一個謎團 ... 2642次 跑完是接 2652 次 ??

原本在 嘉機E9A 的 2652→2249→2491→2446→2447→2454→2457B→2474→2475

有變更運用接到 嘉機E2A 的 2642 次之後嘛 ???

2642這個運用有改過

之前是2642次到嘉義當2675次南下

現在是2642次到嘉義休息一下再當2652次北上苗栗

[starker 10]

嘉機還真有給他複雜到 ... (茶)

自從南迴斷後 ... 莒光運用好像也有變更過

90-97 變成舊莒光跑 ??? 和 82-81 串成一組了 ???

而 7-8 次單獨跑一個運用 ??? 這幾班車突然變成謎團 ... XD

[把握當下 10]

嘉機還真有給他複雜到 ... (茶)

自從南迴斷後 ... 莒光運用好像也有變更過

90-97 變成舊莒光跑 ??? 和 82-81 串成一組了 ???

而 7-8 次單獨跑一個運用 ??? 這幾班車突然變成謎團 ... XD

90-97改舊車沒錯

8-7每天都是用那組目前存在高檢的FPK10400南迴莒光跑

嘉機讓我不知道要怎麼說了

莫名其妙，整天一直改運用就飽了

之前常常改車班運用