【閒聊專區】車次：2【鐵道文化號】－閒聊專列

[把握當下 10]

還是比較喜歡搭日本出生的701+702.感覺就是比台車做的好

至少比較不會爆音XD

不過703+704的703也是原廠的

前幾天在新竹看到703+704跟711+712

整個好懷念啊...

想當初那是剛開始配屬嘉義的700...

我還記得700第一天南部上路時候，我第一次搭700的5858次到隆田

第一次撘到700的車廂即是711+712...

[超哥JAMES 10]

EMU701+EMU702我那天搭時

到站廣播音有出現很明顯的"雜音"!!!

[超哥JAMES 10]

昨天(2日)有列新機的EMU500

在段內進行調車 準備擔任2588次北上區間車時

因為司機員判斷疏失 導致列車衝出路線止衝檔 撞上圍牆及電桿

導致新竹-香山間大斷電 造成列車嚴重誤點

不知那列肇事EMU500的車組編號是多少???是幾輛編成的???

[把握當下 10]

第一次搭2456次從嘉義到斗六的時候(6/17)當天用555+547

昨天8/3再次去搭2456次又出現555+547....

每次搭2587次可能搭到600

可是每次要搭2587的回頭車2456老是搭到這些同樣的......

而且7/27我撘2167次區間車時候也是555+547

不過727那天搭的時候兩組的前後位置跟今天及617那天不一樣

2167運用就是前一天的2587跟2456

可見2587這個運用很常用555+547.......

話說我搭2646次高嘉區間車去接2456

2646用564+559，哈哈！559在嘉義見到它之前新竹的兄弟555+547

[h87036 10]

昨天(2日)有列新機的EMU500

在段內進行調車 準備擔任2588次北上區間車時

因為司機員判斷疏失 導致列車衝出路線止衝檔 撞上圍牆及電桿

導致新竹-香山間大斷電 造成列車嚴重誤點

不知那列肇事EMU500的車組編號是多少???是幾輛編成的???

EMU521

[rdu5300928 10]

昨天(2日)有列新機的EMU500

在段內進行調車 準備擔任2588次北上區間車時

因為司機員判斷疏失 導致列車衝出路線止衝檔 撞上圍牆及電桿

導致新竹-香山間大斷電 造成列車嚴重誤點

不知那列肇事EMU500的車組編號是多少???是幾輛編成的???

股尾又出現了...最近是喜歡在調車時飆車嗎= =?

[emu 10]

昨天(2日)有列新機的EMU500

在段內進行調車 準備擔任2588次北上區間車時

因為司機員判斷疏失 導致列車衝出路線止衝檔 撞上圍牆及電桿

導致新竹-香山間大斷電 造成列車嚴重誤點

不知那列肇事EMU500的車組編號是多少???是幾輛編成的???

EMU521是彰化機務段所屬電車組，該車次的運用代號是E3AB。

當時2588次應該還有另一組可以出車。

[超哥JAMES 10]

EMU521是彰化機務段所屬電車組，該車次的運用代號是E3AB。

當時2588次應該還有另一組可以出車。

經觀看TRC網友所拍攝的照片後

確定是彰機的EMU521沒錯!!!

[emu 10]

經觀看TRC網友所拍攝的照片後

確定是彰機的EMU521沒錯!!!

運用如下：［彰化機務段E3AB］

2203→2200→2201→2236→2553→2558

→2129→2518→2525→2528→2527→2588→2575→2115

我是認為這個機車運用由新竹機務段出車最理想。

2115次、2200次改為新竹＝嘉義，2201次、2236次改為新竹＝大甲＝基隆。

以上四班車都需要調整時刻表。2203次則停駛。

(這只是個人的小建議，其實這樣改是有好處的)

[把握當下 10]

運用如下：［彰化機務段E3AB］

2203→2200→2201→2236→2553→2558

→2129→2518→2525→2528→2527→2588→2575→2115

我是認為這個機車運用由新竹機務段出車最理想。

2115次、2200次改為新竹＝嘉義，2201次、2236次改為新竹＝大甲＝基隆。

以上四班車都需要調整時刻表。2203次則停駛。

(這只是個人的小建議，其實這樣改是有好處的)

舊E3AB運用是：

2203-2200-2201-2236-2553-2558-2129-2518-2525-2528-2527-2586-2255-2115

難怪上個禮拜從台北搭到新竹的2255次竟然編組是602+611

原來2255次改成新竹運用了，難怪想說是彰機運用怎麼會用600

就是因為2527後面改成2588-2575

[超哥JAMES 10]

由於颱風來襲

台鐵決定把今天(6日)兩班跨夜莒光號班次

分別是11次及63次!!!

我猜明天(7日)大部分路線的列車班次應該都會停駛!!!

[h87036 10]

一下雨鐵定誤點 今早就聽到學妹在罵台鐵 說昨天晚了一個多小時才回到家......

[超哥JAMES 10]

一下雨鐵定誤點 今早就聽到學妹在罵台鐵 說昨天晚了一個多小時才回到家......

那天是因為有列莒光號的牽引機車-E413電力機車在台北-松山站地下隧道間

因重要的供電設備真空斷路器(功能類似電器開關)故障 導致"卡"車 動彈不得

後來協調另一列班車的牽引機車去救才脫困

因而也造成班次大誤點!!!

[tim0323 10]

昨天在桃林鐵路海山站終於看到DR1000了

而編組為1015+1035，與之前的編組不同

[超哥JAMES 10]

昨天在桃林鐵路海山站終於看到DR1000了

而編組為1015+1035，與之前的編組不同

有可能是先前曾在內灣線行駛的列車

因為內灣線新竹-竹東間停駛後幾個月

據傳有些DR1000編組被公路拖板車給"運"出來

[把握當下 10]

昨天颱風天跑去台南觀察一些班次的狀況

通常週五都是班班車滿座到站一堆人

昨天晚上台南站有史以來的冷清...

即使往台中的2686次長途區間車，坐的也是幾隻小貓(2686次上生意也不好)

南下高雄的區間車生意也是班班不好...

颱風天真是悽慘阿...

[rdu5300928 10]

昨天颱風天跑去台南觀察一些班次的狀況

通常週五都是班班車滿座到站一堆人

昨天晚上台南站有史以來的冷清...

即使往台中的2686次長途區間車，坐的也是幾隻小貓(2686次上生意也不好)

南下高雄的區間車生意也是班班不好...

颱風天真是悽慘阿...

颱風天本來就不會有什麼人撘車.除了月台上會被風雨追著跑.車上做靠門的地方也會被淋濕.

據說颱風天區間車會限速行駛...不知道是不是真的.

[把握當下 10]

颱風天本來就不會有什麼人撘車.除了月台上會被風雨追著跑.車上做靠門的地方也會被淋濕.

據說颱風天區間車會限速行駛...不知道是不是真的.

會阿！我這一天就是搭2689次區間車從台南=岡山

真的沿途都慢慢走(不是說很慢，但是沒開很快就對了)

話說颱風天的2665次永康只晚4分，我以為會晚很多= ='

[超哥JAMES 10]

南迴線台東太麻里段受創相當嚴重 多處路基完全流失

真不知南迴線要何時才能恢復通車???

[把握當下 10]

現在台鐵嘉義=岡山還是不能通

要去高雄都沒辦法去= =

下午5點去我們永康站觀察LED都是關著的，沒車可搭啊= ='

2665次今天改成新竹=彰化了= =

隆田=善化淹水似乎還沒退

看新聞報佳冬那邊的消息，剛好拍到佳冬地區鐵路也都被水淹到看不見鐵軌= =

難怪現在南部只能開岡山=屏東而已= =""

[rdu5300928 10]

現在台鐵嘉義=岡山還是不能通

要去高雄都沒辦法去= =

下午5點去我們永康站觀察LED都是關著的，沒車可搭啊= ='

2665次今天改成新竹=彰化了= =

隆田=善化淹水似乎還沒退

看新聞報佳冬那邊的消息，剛好拍到佳冬地區鐵路也都被水淹到看不見鐵軌= =

難怪現在南部只能開岡山=屏東而已= =""

看來南部跟東部鐵路情況還可真慘...台鐵有的修了

[超哥JAMES 10]

看來南部跟東部鐵路情況還可真慘...台鐵有的修了

根據台鐵官網的消息 看來真的是有得修了= ="":

1.南迴線K71+200至K72+350的南太麻里溪橋

路基流失750公尺、兩座小橋沖毀，預估洪水退後3個月修復完成

2.屏東線K55+700的林邊溪橋

3座橋墩及4孔橋梁遭洪水沖毀，南北路基各流失約50公尺，預估洪水退後6個月修復完成

3.花東線K144+250的鹿野溪橋

橋墩下陷，橋面傾斜，預估洪水退後3個月修復完成

4.縱貫線K335+270至K335+310的曾文溪橋

橋台背後，東西正線路基流失約40公尺，深5公尺，號誌設備4座，預估洪水退後4天修復完成

不過最新消息指出有兩段已經搶通 分別為:

1.西部幹線因曾文溪橋受損嚴重，經本局派員全力搶修，8月10日17時起，隆田至善化間的東正線，暫以嚮導通信式慢行30公里單線運行，列車行駛狀況如下：

(１)自強號上、下行列車行駛該區段，以嚮導通信式慢行30公里直接行駛通過

(２)莒光、復興號下行列車在新營站折返，上行列車在善化站折返

(３)新營至善化間以區間車辦理接駁轉乘，另善化至南州間機動開行區間列車

2.東部幹線（台北＝花蓮＝台東）原池上至台東間【鹿野溪橋】已於10日10時07分搶修完成，該路段暫以慢行30公里運行，列車恢復正常行駛

看來未來至少半年 在南部想搭鐵路到台東 一定都得繞到北部(經台北 宜蘭 花蓮) 要不就只能搭客運慢慢去了!!!

[rdu5300928 10]

我在想林邊溪那一段是不是台鐵想說姑且等新線蓋好在通車(話說新線工程是洪水原因之ㄧ)六個月也太久了吧= =.

今天搭612+610的編組.不知道是車有問題還是司機被股尾附身.幾乎是每站車才開動就狠狠的緊急煞車.後來到基隆時煞車汽缸還發出怪聲= =.

另外今天七調滿滿都是環島之星跟郵輪式列車

.

[把握當下 10]

我想該說昨天8/10

聽到昨天區間車終於開了，我就去搭搭看

結果原來所謂的善化=南州區間車機動行駛是以下這樣：

善化=台南開一段

台南=高雄開一段

高雄=屏東及高雄=南州各開一段

就因為是機動行駛，時間無法掌握，LED也都沒顯示車班資訊

我大概12.45就去永康車站搭車

誰知道南下剛好有一班善化=台南區間，沒注意就搭不到

機動行駛的這班，班次不知道所以是？？？？次，但是車廂用一組EMU578

等到下一班善化=台南區間竟然已經13.25了...

第二班未知車次區間車用EMU583，且EMU583受颱風影響，車廂外很髒都塵土

然後台南善化折返來折返去我觀察到只有578跟583這樣輪流跑而已

司機好像也是開整天的吧！

這樣台南善化開來開去，578跟583很會操...

而且我發現到一點：

EMU578的司機列車不管從台南開到善化還是從善化開回台南

先行版永遠是掛著台南= =""

但是EMU583的司機就不同了

從台南開到善化先行版會轉到專車

從善化開回台南先行版轉回台南

話說在台南等車時候，剛好一班高雄=善化自強進站了...

非常的無言，而且PP車廂的LED還顯示：善山化

車次還寫著：5030次........

從研究台鐵以來，第一次看到只開到善化的自強.....，而且是每30分鐘一班...

接著我搭的高雄區間車進站了(原來是從高雄開到台南又折返)

此車次也不明但是我搭的是EMU582

開到高雄之前先等一班善化=高雄(5011次)的自強才開

我搭的2B月台高雄區間車要開的時候...

2A月台又一班從高雄開來台南的區間車，又要準備折返高雄...(EMU561)

而第1月台進站EMU578善化區間車...

其實我撘這班區間車，台南=高雄間交會很多班也是台南的區間車

好像有572/565/584/735+736...等

至少不會像台南=善化只固定操那2組車

這剛好可以平均分配...

然後高雄晚上回程搭區間車，是今天唯一一班用8節車廂的區間

因為是EMU700，就下午看到的735+736

然後因為最後一車剛好有車長在

有對講機在呼應，所以該班EMU700班次原來是4818次...

要搭車那時候，突然發現高雄站竟然1046次可以發車了

原先以為是LED寫錯...

結果那時候可以發車到苗栗，結果曾文溪橋聽說那時候修復好了

難怪1046可以放心開到苗栗了

而我撘的區間車在大湖待避1046

結果意外發現1046次高雄=苗栗自強編組竟然用DR3000...

柴油自強代打PP班次........

結果台南後來撘善化區間車返程...，又搭到下午搭去台南的583= =""

來看看EMU583颱風後的樣子...(本圖拍攝自不明班次善化區間車)

[超哥JAMES 10]

個人得到一個最新資訊:

自強號自今日(11日)起增停新營、林鳳營、隆田、善化等站

看來西部幹線想要能恢復正常模式發班 可能還需要好幾天吧!!!

至於要以正常排點行駛 恐怕還需要好幾個星期!!!