把握當下 10 發表於 June 20, 2009 作者 檢舉 Share 發表於 June 20, 2009 最近我發覺北部地區車次2字頭的區間車用EMU700"代打"的機率好像蠻頻繁的!!!南部的2647/2650/2483車次的區間也都用EMU700應該說昨天了吧！？昨天620我在高雄站撘2651次民雄=屏東區間車(兩組八輛編組)結果我先跑去觀察前連，原來是572後來後連，我只看到車內車門上出現洗手間的指標(我都看那塊牌子認車)只有嘉機的區間車562~586廁所的指標是寫盥洗室而已嘉機會有洗手間指標的區間車只有新竹配過來的560跟561而已後來，我無意看到車身，結果我傻住了1分鐘....因為不是560也不是561.....，是559啊！......我還揉一下我的眼睛，有沒有看錯，竟然是真的...上述這張是2651次鳳山停車時拍的(後連559的EMC車)我想這應該不是代打，有可能新機又把EMU559撥給嘉機了...新機從原本534~561撥給彰化及嘉義及台北三機段就剩541~559連559都來嘉義不就只剩541~558嗎?...新竹的500怎麼一直在分阿...不要哪天我撘高雄區間車 又遇到什麼558那就真的是很無言...= ="" 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 June 21, 2009 檢舉 Share 發表於 June 21, 2009 南部的2647/2650/2483車次的區間也都用EMU700應該說昨天了吧！？昨天620我在高雄站撘2651次民雄=屏東區間車(兩組八輛編組)結果我先跑去觀察前連，原來是572後來後連，我只看到車內車門上出現洗手間的指標(我都看那塊牌子認車)只有嘉機的區間車562~586廁所的指標是寫盥洗室而已嘉機會有洗手間指標的區間車只有新竹配過來的560跟561而已後來，我無意看到車身，結果我傻住了1分鐘....因為不是560也不是561.....，是559啊！......我還揉一下我的眼睛，有沒有看錯，竟然是真的...上述這張是2651次鳳山停車時拍的(後連559的EMC車)我想這應該不是代打，有可能新機又把EMU559撥給嘉機了...新機從原本534~561撥給彰化及嘉義及台北三機段就剩541~559連559都來嘉義不就只剩541~558嗎?...新竹的500怎麼一直在分阿...不要哪天我撘高雄區間車 又遇到什麼558那就真的是很無言...= =""應該不太可能改配屬機務段吧???!!! 話說上禮拜五(19日)才在北部區間搭到559+556的編組另外不知是版大還是哪位網友在先前曾經說過 600在616改點後 也有可能會跑去嘉義以南這次的話 我猜可能是新機559擔任正常班次行駛到嘉義後 後來嘉機要出2組8輛的區間車去跑嘉義以南 結果臨時沒車可調 只好被迫用559以"臨時編組"的形式 跑去嘉義以南了吧!!! 另外 版大有沒有發現該車的新機特色??? -------- 車門進出通道口的小白燈 駕駛室隔間門窗戶貼的深咖啡色不透光遮光紙 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 June 21, 2009 作者 檢舉 Share 發表於 June 21, 2009 應該不太可能改配屬機務段吧???!!! 話說上禮拜五(19日)才在北部區間搭到559+556的編組另外不知是版大還是哪位網友在先前曾經說過 600在616改點後 也有可能會跑去嘉義以南這次的話 我猜可能是新機559擔任正常班次行駛到嘉義後 後來嘉機要出2組8輛的區間車去跑嘉義以南 結果臨時沒車可調 只好被迫用559以"臨時編組"的形式 跑去嘉義以南了吧!!! 另外 版大有沒有發現該車的新機特色??? -------- 車門進出通道口的小白燈 駕駛室隔間門窗戶貼的深咖啡色不透光遮光紙600跑嘉義以南那是因為之前2587次有計畫延駛新營(因為嘉義有7/8次莒光無法替2587調車)可是改點後2587次還是只到嘉義而已(因為台鐵把7/8次莒光停駛= ="")不過它用559也搞不好也可能是559要被調來嘉機啊！因為之前是560跟561調來的這次這個559又跟560及561有連號關係，這樣懷疑不是沒有原因的如果它是用542之類的，那就真的是純粹代打是小白燈沒錯，但那個深色貼紙我是沒去注意 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 June 21, 2009 檢舉 Share 發表於 June 21, 2009 600跑嘉義以南那是因為之前2587次有計畫延駛新營(因為嘉義有7/8次莒光無法替2587調車)可是改點後2587次還是只到嘉義而已(因為台鐵把7/8次莒光停駛= ="")不過它用559也搞不好也可能是559要被調來嘉機啊！因為之前是560跟561調來的這次這個559又跟560及561有連號關係，這樣懷疑不是沒有原因的如果它是用542之類的，那就真的是純粹代打是小白燈沒錯，但那個深色貼紙我是沒去注意只能說再觀察一段時間了!!!如果日後南部區間沒再出現559 反而是北部區間常出現的話代表說那天僅是"代打"性質!!!之前有人認為新機可以把一些500調去彰機或嘉機 然後從嘉機調一些700到新機因為中部需要僅1組4輛編成的區間車 因為平時的客源旅運需求沒那麼大反倒是北部需要大2組8輛的區間車 因為客源需求大很多補充一下:559這組很特別 因為去年曾經擔任"中原大學"的廣告展示車 個人有看過 也曾上去搭過 有網友甚至把它拿來討論 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 June 23, 2009 作者 檢舉 Share 發表於 June 23, 2009 昨天我去中部玩看到2445次彰化發車用EMU606，原來2600次也就是用606豐原要回程時搭我喜歡的2587次(因為是新機兩組編成的區間車)很可惜2587次並沒有EMU600兩組編成編組即為EMU545+543，這兩組我之前就看過了...|-)2587次昨晚在大林還民雄那邊，因為發生地震0_o使得2587次在嘉義之前必須以時速60公里行駛= =""2587次抵達嘉義晚了差不多10幾分有...然後，昨天我在嘉義站看到始發的2652次嘉義=苗栗區間這班是嘉義機務段的電車喔！結果它編組竟然用..........558不會吧... 真的連558都給嘉機了!? 太誇張了...後來，我在嘉義等南下2689次區間車要回永康2689也因為地震影響，斗六=新營間要以時速60公里開行嘉義晚了17分...，到新營就晚了30分...但是，昨天的2689次區間車也讓我非常的無言因為2689次區間車應該是嘉機編組結果昨天我搭竟然用.......553= =""這幾天好奇怪，怎麼55開頭的新機的500都在用在嘉機的班次上...不會真的55開頭有很多車都變嘉機的吧!?... 有點無言...= ="" 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 June 23, 2009 檢舉 Share 發表於 June 23, 2009 昨天我去中部玩看到2445次彰化發車用EMU606，原來2600次也就是用606豐原要回程時搭我喜歡的2587次(因為是新機兩組編成的區間車)很可惜2587次並沒有EMU600兩組編成編組即為EMU545+543，這兩組我之前就看過了...|-)2587次昨晚在大林還民雄那邊，因為發生地震0_o使得2587次在嘉義之前必須以時速60公里行駛= =""2587次抵達嘉義晚了差不多10幾分有...然後，昨天我在嘉義站看到始發的2652次嘉義=苗栗區間這班是嘉義機務段的電車喔！結果它編組竟然用..........558不會吧... 真的連558都給嘉機了!? 太誇張了...後來，我在嘉義等南下2689次區間車要回永康2689也因為地震影響，斗六=新營間要以時速60公里開行嘉義晚了17分...，到新營就晚了30分...但是，昨天的2689次區間車也讓我非常的無言因為2689次區間車應該是嘉機編組結果昨天我搭竟然用.......553= =""這幾天好奇怪，怎麼55開頭的新機的500都在用在嘉機的班次上...不會真的55開頭有很多車都變嘉機的吧!?... 有點無言...= =""北部通勤帶的區間車現在有點不夠用了!!!新機應該不太可能把那麼多500都調去嘉機除非是類似先前某位網友說的 向嘉機換一些700 到新機也有可能是先前616改點後 部分區間車班次車組運用的機務段有變 才會出現這種情況大概是新機的營運範圍擴大至嘉義以南了!!! 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 June 23, 2009 作者 檢舉 Share 發表於 June 23, 2009 北部通勤帶的區間車現在有點不夠用了!!!新機應該不太可能把那麼多500都調去嘉機除非是類似先前某位網友說的 向嘉機換一些700 到新機也有可能是先前616改點後 部分區間車班次車組運用的機務段有變 才會出現這種情況大概是新機的營運範圍擴大至嘉義以南了!!!我推測的方面這也不是不可能的更何況新竹有400~700各種通勤電車可以使用我只相信就算新機會調可能只調558跟559而已... 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 June 23, 2009 檢舉 Share 發表於 June 23, 2009 我推測的方面這也不是不可能的更何況新竹有400~700各種通勤電車可以使用我只相信就算新機會調可能只調558跟559而已...我猜可能會把嘉機部分700調去新機 然後新機調一些500過去嘉機因為北部區間需要2組8輛編成的區間車 中南部只需1組4輛編成的區間車加上真正需要700的是北部區間 中南部的700空車太多 而且可以省下車組聯結作業的時間還有一種可能的原因 台鐵現在的區間車 必須直接到發車站去待命 而不是還要從配屬機務段開到發車站所以說區間車的車組現在並沒有很"固定"配屬之機務段及運用範圍 隨時會變來變去因此有可能新機的車才會跑到嘉義以南 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 June 23, 2009 檢舉 Share 發表於 June 23, 2009 無意間在某個網站的討論區看到的台鐵這幾天好像在宜蘭線北段(八堵-頭城間)用新竹機務段的EMU549進行所謂的"電聯車駕駛競賽" 好像是要觀察司機員的駕駛技巧及技術而這已經辦了好幾年 今年第一次出現其logo 掛在EMU549的端面貫通門上由於這是台鐵內部的競賽 所以並沒有對外公佈競賽時間大約是是621到626如果各位網友有興趣的話 這幾天可以去宜蘭線北段 或是八堵-頭城間的任一站 說不定有機會可以看到競賽的電車 鏈接文章 分享到其他網站
rdu5300928 10 發表於 June 23, 2009 檢舉 Share 發表於 June 23, 2009 因為中部需要僅1組4輛編成的區間車 因為平時的客源旅運需求沒那麼大反倒是北部需要大2組8輛的區間車 因為客源需求大很多這點我持保留態度.如果大大在中午到晚上這一時段搭乘台中到彰化這一段有時候只用一組會相當擠.至於北部...說時在有時候一節車廂也才10幾個人而已= =".所以應該是說通勤時間車不夠用.一般時間車又過量比較不失公正.台鐵這幾天好像在宜蘭線北段(八堵-頭城間)用新竹機務段的EMU549進行所謂的"電聯車駕駛競賽" 好像是要觀察司機員的駕駛技巧及技術感覺在這一段辦實在時沒啥可看性可言(人少.車少.站距大).有種在七堵到中壢間辦.司機技術好不好在這一段特別容易分辨. 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 June 23, 2009 作者 檢舉 Share 發表於 June 23, 2009 我猜可能會把嘉機部分700調去新機 然後新機調一些500過去嘉機因為北部區間需要2組8輛編成的區間車 中南部只需1組4輛編成的區間車加上真正需要700的是北部區間 中南部的700空車太多 而且可以省下車組聯結作業的時間還有一種可能的原因 台鐵現在的區間車 必須直接到發車站去待命 而不是還要從配屬機務段開到發車站所以說區間車的車組現在並沒有很"固定"配屬之機務段及運用範圍 隨時會變來變去因此有可能新機的車才會跑到嘉義以南調也調55多就算了昨天6/23嘉機編組的2665次長途區間用EMU541怎麼越來越誇張，連541都用到了...= ="" 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 June 24, 2009 檢舉 Share 發表於 June 24, 2009 調也調55多就算了昨天6/23嘉機編組的2665次長途區間用EMU541怎麼越來越誇張，連541都用到了...= =""我今天(24日)上午有事去桃園 順便介紹一下我在桃園站看到的區間車編組運用:有些班次的車組編號沒有看到 所以只說明車組的形式2155次(基隆-楊梅) 2組8輛的新機EMU6002517次(基隆-新竹) 2組8輛的新機EMU400 先頭組為EMU4092563次(基隆-苗栗) 2組8輛的新機EMU600 EMU613+EMU6012525次(基隆-中壢) 2組8輛的彰機EMU500 EMU527+EMU5352532次(新竹-基隆) 2組8輛的新機EMU400 EMU403+EMU404完全都沒有出現新機的500 這很巧吧???!!!另外 當2525次離開桃園站不久 就有一班EMU700的回送列車高速通過桃園站 編組為EMU717+EMU718 而且我注意到車外的LED並沒有打開 不知是有什麼目的??? 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 June 29, 2009 檢舉 Share 發表於 June 29, 2009 看來EMU558 EMU559真調到嘉機去了!!!那應該嘉機會調幾組EMU700到北部吧??? 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 June 29, 2009 作者 檢舉 Share 發表於 June 29, 2009 看來EMU558 EMU559真調到嘉機去了!!!那應該嘉機會調幾組EMU700到北部吧???我懷疑根本不只558跟559嘉機如果用一些700去換的話那麼就不只是558跟559來嘉義我比較想上次那個2689用553是怎麼回事 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 July 1, 2009 作者 檢舉 Share 發表於 July 1, 2009 昨天本人要搭乘2638次斗六區間車從高雄回來時大概下午2點多到高雄車站，整個傻眼！南下北上各級列車顯示在LED的狀態不是準點是開車未定= =""一堆要搭乘台鐵的旅客整個在高雄站不知所措我去了解狀況才知道原本應該14:20抵達高雄的13次莒光在左營=鼓山間平交道撞死人因為警方處理又等待檢察官來驗屍，所以需要一點時間後來，本人搭的2638次屏東=斗六(高雄15:00開)區間車在2A台停靠下月台才發現原14:17應該開的高雄=民雄2636次區間車(2組編組)居然跟2638次屏東=斗六區間車(1組編組)停在同一股2組500跟1組500停在同一股道，從來沒看過的畫面2636次民雄區間車編組為EMU579+559，但因為事故影響誤點嚴重，導致停開要撘區間車旅客只好擠一組的2638次斗六區間(EMU578)24次也是卡在高雄很久才開，大約晚49分1030次卡在高雄也大概晚30幾分才開而我撘的2638次也大概晚30分開車116次復興大約晚18分開車昨天最慘的就大概是連兩班花蓮的對號晚最慘 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 July 3, 2009 檢舉 Share 發表於 July 3, 2009 今天(3日)我碰到新機的區間車 幾乎全都是EMU600!!!看來EMU600在北部區間今天用的還算蠻"頻繁"的!!!今天遇到的區間車編組如下:2155次(基隆-楊梅) 2組8輛的新機EMU600 EMU612+EMU6032563次(基隆-苗栗) 2組8輛的新機EMU600 EMU601+EMU6112525次(基隆-中壢) 2組8輛的彰機EMU500 EMU527+EMU5253014次(新竹-基隆) 2組8輛的新機EMU700 EMU703+EMU7042532次(新竹-基隆) 2組8輛的新機EMU600 EMU607+EMU605今天EMU600的運用編成 有個共通的特性就是西部幹線南下端的車組 駕駛室隔間門的玻璃都有裝新機5月下旬換裝的深咖啡色不透光遮光紙反之西部幹線北上端的車組 駕駛室隔間門的玻璃則還是原有舊的淡深色可透光遮光紙!!! 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 July 3, 2009 作者 檢舉 Share 發表於 July 3, 2009 今天(3日)我碰到新機的區間車 幾乎全都是EMU600!!!看來EMU600在北部區間今天用的還算蠻"頻繁"的!!!今天遇到的區間車編組如下:2155次(基隆-楊梅) 2組8輛的新機EMU600 EMU612+EMU6032563次(基隆-苗栗) 2組8輛的新機EMU600 EMU601+EMU6112525次(基隆-中壢) 2組8輛的彰機EMU500 EMU527+EMU5253014次(新竹-基隆) 2組8輛的新機EMU700 EMU703+EMU7042532次(新竹-基隆) 2組8輛的新機EMU600 EMU607+EMU605今天EMU600的運用編成 有個共通的特性就是西部幹線南下端的車組 駕駛室隔間門的玻璃都有裝新機5月下旬換裝的深咖啡色不透光遮光紙反之西部幹線北上端的車組 駕駛室隔間門的玻璃則還是原有舊的淡深色可透光遮光紙!!!我無言了EMU541真的變嘉機的車了自從我搭了那次2665之後7/1的2665再次出現541今天7/3的2665還是541....... 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 July 4, 2009 檢舉 Share 發表於 July 4, 2009 我無言了EMU541真的變嘉機的車了自從我搭了那次2665之後7/1的2665再次出現541今天7/3的2665還是541.......我猜目前EMU541的運用會不會是 2665-2690-2610次???先擔任2665次至高雄 然後過幾小時後再擔任2690次往北開至台南在台南站駐車過夜 隔天再擔任2610次開回新竹因為EMU541剛好也是相隔兩天出現在2665次上!!!我認為EMU541應該還配屬在新機因為1日搭到的2517次區間車 編組是新機的EMU550+EMU551如果連EMU541都跑到嘉機的話 那新機的EMU500恐怕全都會被調走了!!! 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 July 4, 2009 作者 檢舉 Share 發表於 July 4, 2009 我猜目前EMU541的運用會不會是 2665-2690-2610次???先擔任2665次至高雄 然後過幾小時後再擔任2690次往北開至台南在台南站駐車過夜 隔天再擔任2610次開回新竹因為EMU541剛好也是相隔兩天出現在2665次上!!!我認為EMU541應該還配屬在新機因為1日搭到的2517次區間車 編組是新機的EMU550+EMU551如果連EMU541都跑到嘉機的話 那新機的EMU500恐怕全都會被調走了!!!2665的運用接著是再高雄休息幾分鐘後開2825次到屏東再開2842次回高雄隔天繼續當2666次跟2667次，所以跟2690與2610運用一點關係都沒有而且2665的嘉機運用是：2408-2463-2504-2665-2825-2842-2666-2667而且昨天不是從2665開始就是541了，而是2408從嘉義開就是541了就算541變嘉機的，也不代表後續車廂都是嘉機的 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 July 4, 2009 檢舉 Share 發表於 July 4, 2009 2665的運用接著是再高雄休息幾分鐘後開2825次到屏東再開2842次回高雄隔天繼續當2666次跟2667次，所以跟2690與2610運用一點關係都沒有而且2665的嘉機運用是：2408-2463-2504-2665-2825-2842-2666-2667而且昨天不是從2665開始就是541了，而是2408從嘉義開就是541了就算541變嘉機的，也不代表後續車廂都是嘉機的從奇摩知識看到的......616改點後 為了要增加北部的區間車運輸能力 增加載客量 所以在615時 嘉義機務段兩組EMU700改隸屬新竹機務段新竹機務段則是撥交兩組EMU500給嘉義機務段但是有時候因編組的運用 如EMU500兩組8輛編組的運用 有時候會有跨區運轉使用 像過去有一班嘉義-南港的區間車 用的是嘉義段的編組 也是在北部繞了好幾天 才回到原段保養 這是那位網友從某位司機員的口中得知的所以新機的確有用EMU500去跟嘉機交換EMU700我猜被換去嘉機的應該是EMU558 EMU559而EMU541則應該是臨時性的跨區運轉 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 July 4, 2009 作者 檢舉 Share 發表於 July 4, 2009 從奇摩知識看到的......616改點後 為了要增加北部的區間車運輸能力 增加載客量 所以在615時 嘉義機務段兩組EMU700改隸屬新竹機務段新竹機務段則是撥交兩組EMU500給嘉義機務段但是有時候因編組的運用 如EMU500兩組8輛編組的運用 有時候會有跨區運轉使用 像過去有一班嘉義-南港的區間車 用的是嘉義段的編組 也是在北部繞了好幾天 才回到原段保養 這是那位網友從某位司機員的口中得知的所以新機的確有用EMU500去跟嘉機交換EMU700我猜被換去嘉機的應該是EMU558 EMU559而EMU541則應該是臨時性的跨區運轉之前那班2576次嘉義=南港不是嘉機的而是彰機編組 鏈接文章 分享到其他網站
tim0323 10 發表於 July 4, 2009 檢舉 Share 發表於 July 4, 2009 今天在桃園站看到一列北上貨運列車，有掛2節莒光1節復興10021、20035、10061發現兩個莒光車廂內好像是新椅子，椅子塑膠套都未拆，應該是新椅子而復興號椅子只有放塑膠椅套，應該是要防塵用的不過話說現在台鐵都是用EMU600、700在飆，很少看到EMU500在飆大概是因為部分500加裝ATP的關係，600和700不知道有沒有裝ATP說到駕駛室隔間門的玻璃都貼了深色的遮蔽物，有一組600只貼上半的隔熱貼，並未完全貼起來，好像是613，2549次，代表500和600還沒全部都貼深色的遮蔽物話說今天在中壢站看到一列700要從中壢發車3024次發現台鐵人員(好像是司機)把駕駛門打開，直接坐在外面吃便當這樣總比邊駕駛邊吃便當然後被鞭來的好 鏈接文章 分享到其他網站
rdu5300928 10 發表於 July 5, 2009 檢舉 Share 發表於 July 5, 2009 不過話說現在台鐵都是用EMU600、700在飆，很少看到EMU500在飆大概是因為部分500加裝ATP的關係，600和700不知道有沒有裝ATP台鐵現在所有車都裝ATP(700還是原廠就裝了)...所以開的快跟開的慢是司機個人因素 鏈接文章 分享到其他網站
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