【閒聊專區】車次：2【鐵道文化號】－閒聊專列

[emu 10]

捷運內湖線採用的移動閉塞，個人是覺得有點類似隔時法

因為兩列車間隔的閉塞區間會隨著現時刻運轉的時間變化以及速度來決定距離

隔時法這種行車制度的風險就在於「兩列車的距離可能會過近」

我的想法不夠周延，還請各位先進不吝指教

[rdu5300928 10]

其實沒有

只是這種情況已經很久沒有看到

印象中上次有營運中斷...是納莉颱風後吧

我是記得那次有通的只有淡水線高架段跟木柵線

捷運內湖線採用的移動閉塞，個人是覺得有點類似隔時法

因為兩列車間隔的閉塞區間會隨著現時刻運轉的時間變化以及速度來決定距離

隔時法這種行車制度的風險就在於「兩列車的距離可能會過近」

我的想法不夠周延，還請各位先進不吝指教

通車去試乘時就經常遇到這種情況.撞在一起先不說.卡在後面的列車之後運轉程序都會被打亂.因此而出意外似乎也不是什麼太值得令人訝異的= ="

[超哥JAMES 10]

從台鐵網站看到的:

8月1日起臺鐵依重測里程修訂票價

一、配合本局里程重測，部分區間營業里程變更，各級列車票價微幅調整。本局各票務系統業已依新重測里程修改票價，並於日前完成測試，訂於8月1日零時起上線實施。臺北、花蓮間自強號票價由445元調降為441元，莒光號由343元調降為340元；臺北、宜蘭間自強號票價由223元調降為218元；臺北、臺東間自強號票價由800元調降為786元，但臺北、桃園間自強號票價由66元調整為69元，復興號及區間車票價由43元調整為44元，臺北、高雄間及臺北、臺中間票價則未變動。

二、重測後之新里程及新票價將於7月15日起在本局網站及各車站公告。

看來東部幹線的對號列車票價會出現一點"變相降價"了!!!

但西部幹線的話 則好像變成有點"變相漲價"!!!

[把握當下 10]

不是說要降價嗎？

還變相漲價了= =""

這次有些地方之間的里程都有重新調整過了

[蜥蜴壁虎 10]

如果要漲價

應該不會太多

[rdu5300928 10]

不是說要降價嗎？

還變相漲價了= =""

這次有些地方之間的里程都有重新調整過了

不過對版主大人而言是件好事吧

南部區間幾乎降價.反而是北部才漲.而且才漲幾塊錢而已...都還在合理範圍內.

[把握當下 10]

不過對版主大人而言是件好事吧

南部區間幾乎降價.反而是北部才漲.而且才漲幾塊錢而已...都還在合理範圍內.

有降價是不錯

能省則省

[超哥JAMES 10]

希望版大能"秀"出最新的區間車編組運用!!!

好像已經"停"一段時間了!!!

有時個人可注意到一些車輛運用上的變化!!!

[把握當下 10]

希望版大能"秀"出最新的區間車編組運用!!!

好像已經"停"一段時間了!!!

有時個人可注意到一些車輛運用上的變化!!!

我已經卸任了...

運用我還沒拿到　所以如果有再給你們看吧

[neil77128 10]

希望版大能"秀"出最新的區間車編組運用!!!

好像已經"停"一段時間了!!!

有時個人可注意到一些車輛運用上的變化!!!

http://tccan.idv.st/

阿駿大的網站

最近 強調字正夯

都要用""來強調字體XD

[把握當下 10]

http://tccan.idv.st/

阿駿大的網站

最近 強調字正夯

都要用""來強調字體XD

這個...學長...

阿駿網站不是只PO時刻嗎

這有列車運用嗎..

[把握當下 10]

昨天2587次新竹=嘉義區間車

本人從豐原搭到嘉義，編組是EMU603+604

終於遇到600了...，而且604是中原大學彩繪列車

兩組600連掛，出現在嘉義的畫面，真罕見xd

[超哥JAMES 10]

昨天2587次新竹=嘉義區間車

本人從豐原搭到嘉義，編組是EMU603+604

終於遇到600了...，而且604是中原大學彩繪列車

兩組600連掛，出現在嘉義的畫面，真罕見xd

今天(22日)個人也在北部區間看見EMU603+EMU604的編組

是擔任2167次區間車

(雖然只看見後面的車組EMU604 但把握大既然昨天看到的話 那就是這組了)

[把握當下 10]

今天(22日)個人也在北部區間看見EMU603+EMU604的編組

是擔任2167次區間車

(雖然只看見後面的車組EMU604 但把握大既然昨天看到的話 那就是這組了)

對 因為2587的運用就是隔天2124然後2167，所以理所當然是603+604

昨天去難得一去的北部

從永康搭2610次超長途區間車直接搭到新竹xd

然後在新竹轉2516次區間車到台北　話說是611+602

搭到600整個超讚的:E

回程是搭3047次超長途區間車從汐止搭到員林

然後員林轉車

[超哥JAMES 10]

今天(24日)中午在桃園站北上月台遇到南下方向的3031次區間車

編組竟然是原本配屬在嘉機的EMU725+EMU726(3031次是新機配車擔任)!!!

616改點時 據說嘉機的兩組EMU700(EMU723+EMU724 EMU725+EMU726)調到新機去

嘉機則是得到從新機調來的兩組EMU500(EMU558 EMU559)!!!

雖然如此 但一直都沒機會遇見 總算讓我看到其中1組了!!!

[rdu5300928 10]

對 因為2587的運用就是隔天2124然後2167，所以理所當然是603+604

昨天去難得一去的北部

從永康搭2610次超長途區間車直接搭到新竹xd

然後在新竹轉2516次區間車到台北　話說是611+602

搭到600整個超讚的:E

回程是搭3047次超長途區間車從汐止搭到員林

然後員林轉車

大大可以從汐止搭到員林...甘拜下風

700這樣搭不會屁股痠痛?

[超哥JAMES 10]

大大可以從汐止搭到員林...甘拜下風

700這樣搭不會屁股痠痛?

所以說 如果未來EMU800要擔任在中、長程區間快車

還在用EMU700通勤列車的理念在設計的話

就如同某位網友說的 大概會趕跑一堆客源!!!

[把握當下 10]

今天(24日)中午在桃園站北上月台遇到南下方向的3031次區間車

編組竟然是原本配屬在嘉機的EMU725+EMU726(3031次是新機配車擔任)!!!

616改點時 據說嘉機的兩組EMU700(EMU723+EMU724 EMU725+EMU726)調到新機去

嘉機則是得到從新機調來的兩組EMU500(EMU558 EMU559)!!!

雖然如此 但一直都沒機會遇見 總算讓我看到其中1組了!!!

721+722也是嘉機的

所以嘉義給新竹的EMU700其實是三組

大大可以從汐止搭到員林...甘拜下風

700這樣搭不會屁股痠痛?

不會阿　我去這幾天去北部都是一直撘區間車

反正TR-PASS撘區間車一次給他搭個夠

我都搭過2665新竹=高雄全程過了說

3047只不過是小意思而已xd

[把握當下 10]

昨天去新竹又去富岡

撘2126次區間車去富岡滿讚的，因為是EMU605+613

沿途交會2175次區間車(EMU548+549)

話說548+549我7/25才搭3372次區間快車才搭到這編組而已

去富岡搭2167次回來搭到555+547xd

[超哥JAMES 10]

721+722也是嘉機的

所以嘉義給新竹的EMU700其實是三組

EMU721+EMU722 本來就是新機的配屬車啊!!!

因為在616改點前幾個月 甚至是去年(2008年)

在北部區間常搭到EMU721+EMU722編組

而且幾乎都是在新機擔任的區間車(快)班次中!!!

[把握當下 10]

EMU721+EMU722 本來就是新機的配屬車啊!!!

因為在616改點前幾個月 甚至是去年(2008年)

在北部區間常搭到EMU721+EMU722編組

而且幾乎都是在新機擔任的區間車(快)班次中!!!

混亂掉了　記錯了

那是兩組沒錯

[超哥JAMES 10]

混亂掉了　記錯了

那是兩組沒錯

正確說法應該是"2列"或"4組"吧!!!

因為EMU700的運轉組成 是採用2組8輛的"固定"編成!!!

[把握當下 10]

正確說法應該是"2列"或"4組"吧!!!

因為EMU700的運轉組成 是採用2組8輛的"固定"編成!!!

沒必要拘泥成這樣

我知道形式是這樣就好了

[超哥JAMES 10]

今天(31日)連續搭到兩次EMU701+EMU702的編組運用(H)

分別是3011次及3014次!!!

[rdu5300928 10]

還是比較喜歡搭日本出生的701+702.感覺就是比台車做的好

至少比較不會爆音XD