把握當下 10 發表於 July 5, 2009 作者 檢舉 Share 發表於 July 5, 2009 台鐵現在所有車都裝ATP(700還是原廠就裝了)...所以開的快跟開的慢是司機個人因素前天本人在搭2477次區間車時候(EMU570+577)在楠梓＝新左營段飆到120幾還多少(好像是區間車飆速極限了xd)我之前搭這一段都沒有這麼快的說可見真的是司機的個人因素 鏈接文章 分享到其他網站
rdu5300928 10 發表於 July 5, 2009 檢舉 Share 發表於 July 5, 2009 前天本人在搭2477次區間車時候(EMU570+577)在楠梓＝新左營段飆到120幾還多少(好像是區間車飆速極限了xd)我之前搭這一段都沒有這麼快的說可見真的是司機的個人因素不可能吧...台鐵規章區間車只能開到110...(+-3)太擠了加拿大的車外牆搞那麼厚不知道幹麻...難道是想會有人拿火箭砲來轟車?內部相當壓迫感= =" 鏈接文章 分享到其他網站
tim0323 10 發表於 July 5, 2009 檢舉 Share 發表於 July 5, 2009 今天搭乘1045次(週日開)從台北搭到桃園在樹林站巴過2585次區間車發現12車小折的很多，有人還從另外一個手動門搬出好幾台小折，也有很多人聚集在空盪的小折車廂(講話都有回音= ="")2585次區間車(EMU606+EMU604)發現EMU604也貼上中原大學的廣告了而且頭尾也還沒貼深色遮蔽物3另外，今天搭乘台北捷運中和線發現關門前會播放一段音樂，不知道是從什麼時候開始的還有就是捷運車頭、車尾車廂靠近駕駛有改成面對面座椅類似阿福號，連地板都有重新翻修，應該改沒多久還有捷運板南線也會在報站名後附註"左側開門or右側開門" 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 July 5, 2009 作者 檢舉 Share 發表於 July 5, 2009 不可能吧...台鐵規章區間車只能開到110...(+-3)可是我搭的這班2477就是飆到120多xd 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 July 5, 2009 檢舉 Share 發表於 July 5, 2009 不可能吧...台鐵規章區間車只能開到110...(+-3)台鐵區間車是用通勤EMU速(如果有錯請糾正) 最高行車時速只能開到110公里就算行車時速超過110公里 ATP也會"強制"啟動降速機制 使車速降到110公里以下今天搭乘1045次(週日開)從台北搭到桃園在樹林站巴過2585次區間車發現12車小折的很多，有人還從另外一個手動門搬出好幾台小折，也有很多人聚集在空盪的小折車廂(講話都有回音= ="")2585次區間車(EMU606+EMU604)發現EMU604也貼上中原大學的廣告了而且頭尾也還沒貼深色遮蔽物3另外，今天搭乘台北捷運中和線發現關門前會播放一段音樂，不知道是從什麼時候開始的還有就是捷運車頭、車尾車廂靠近駕駛有改成面對面座椅類似阿福號，連地板都有重新翻修，應該改沒多久還有捷運板南線也會在報站名後附註"左側開門or右側開門"假日的話 PP車班次出現這種情況是蠻常見的畢竟出遊的人很多其實新機的區間車並不是所有車組都有換新的深色遮光紙因為原本是要全換 但後來換了幾組車後 此事被媒體批上報 引發不少爭議機務處只好下令暫緩使用來平息爭議 目前則是暫停其更新作業 新機的EMU400 EMU500 EMU600都只有部分的車組有換你指的應該是北捷編號X0XX的電聯車吧??? 其實它的頭尾車的座椅及吊環 其實早就已經更新有一段時間了據說是為了讓自行車有更多容納空間 也可容納更多乘客另外實行"左側開門or右側開門" 廣播也已有一段時間了這批車也會在淡水線、新店線出現 跟371系(編號X3XX)電聯車輪流運用板南線的電聯車跟上述所說的 其實車款是不同的所以沒有"左側開門or右側開門" 的廣播 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 July 5, 2009 作者 檢舉 Share 發表於 July 5, 2009 今天星期日 又一堆車誤點收假日每次都這樣...25次還晚到30分= =' 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 July 5, 2009 檢舉 Share 發表於 July 5, 2009 今天星期日 又一堆車誤點收假日每次都這樣...25次還晚到30分= ='看來台鐵不管在怎麼改班表班次準點率還是沒能有明顯的改善 誤點還是"照樣"出現只能待"班表定型化"了!!! 但不知還要等多久.......??? 鏈接文章 分享到其他網站
rdu5300928 10 發表於 July 6, 2009 檢舉 Share 發表於 July 6, 2009 今天星期日 又一堆車誤點收假日每次都這樣...25次還晚到30分= ='莒光真是誤點常客耶...上次還碰過莒光兼辦行包結果貨太多卸不完被區間車超過的無言事24次XD 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 July 6, 2009 檢舉 Share 發表於 July 6, 2009 莒光真是誤點常客耶...上次還碰過莒光兼辦行包結果貨太多卸不完被區間車超過的無言事24次XD說實在現在莒光號停靠站過多 整體營運的效率上 其實是非常麻煩的!!!會出現誤點 是常有的事但台鐵認為莒光再過幾年就有許多舊車廂要"報廢"所以懶的去改莒光號的班表 也使得目前莒光號與自強號的行駛總時間差距頗大 甚至幾乎跟復興號差不多!!! 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 July 7, 2009 作者 檢舉 Share 發表於 July 7, 2009 所以我還寧願去撘區間車13次嘉義以南停靠站根本是對號時刻表該停的站都停了要是開班嘉義=高雄的區間車都能超過它 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 July 7, 2009 檢舉 Share 發表於 July 7, 2009 所以我還寧願去撘區間車13次嘉義以南停靠站根本是對號時刻表該停的站都停了要是開班嘉義=高雄的區間車都能超過它616改點後 許多莒光號班次都被增停!!!像我家附近的鶯歌站 就增停4班莒光號!!! 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 July 8, 2009 作者 檢舉 Share 發表於 July 8, 2009 616改點後 許多莒光號班次都被增停!!!像我家附近的鶯歌站 就增停4班莒光號!!!我最不能諒解就是停28次想當初之前28次新竹以北是自強停靠法新竹-中壢-桃園-板橋-台北-松山-汐止-七堵吧現在變的跟一般莒光沒兩樣.......看到簡直快要吐血了= ="" 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 July 8, 2009 作者 檢舉 Share 發表於 July 8, 2009 目前得知的最新消息台鐵預計在2015年 完成環島鐵路的電氣化!!!太好了真是非常好的一項建設 鏈接文章 分享到其他網站
rdu5300928 10 發表於 July 8, 2009 檢舉 Share 發表於 July 8, 2009 所以我還寧願去撘區間車13次嘉義以南停靠站根本是對號時刻表該停的站都停了要是開班嘉義=高雄的區間車都能超過它13次...小的沒記錯的話...應該是很久以前103次復興號.把0去掉加價收費卻沒有加快速度= =如果環島鐵路的電氣化好處是什麼??( 小的無知太魯閣凸全台灣... 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 July 9, 2009 檢舉 Share 發表於 July 9, 2009 所以說 台鐵未來的新車採購計畫 會以EMU電車組為主!!!這也代表說EL+nT DMU DL+nT的車輛編成及運用 未來將逐步走入歷史!!! 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 July 9, 2009 作者 檢舉 Share 發表於 July 9, 2009 如果環島鐵路的電氣化好處是什麼??( 小的無知這樣的話有一些地方像花東線就有辦法多開區間電車了13次...小的沒記錯的話...應該是很久以前103次復興號.把0去掉加價收費卻沒有加快速度= =所以現在的對號莒光沒有一班是我想搭的= ="" 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 July 9, 2009 檢舉 Share 發表於 July 9, 2009 太魯閣凸全台灣...其實太魯閣號比較適合跑縱貫線北段 宜蘭線及北迴線花東線 南迴線就交給未來的高速EMU去跑!!!(683系 幻想中~) 鏈接文章 分享到其他網站
emu 10 發表於 July 9, 2009 檢舉 Share 發表於 July 9, 2009 其實太魯閣號比較適合跑縱貫線北段 宜蘭線及北迴線花東線 南迴線就交給未來的高速EMU去跑!!!(683系 幻想中~)北宜直線鐵路+北迴快速鐵路+花東快速鐵路+台鐵版683系招牌自強號1080次，台東18:00開車，大概21:00就到台北TEMU1000很適合跑台北=台中直達車 鏈接文章 分享到其他網站
tim0323 10 發表於 July 9, 2009 檢舉 Share 發表於 July 9, 2009 其實太魯閣號比較適合跑縱貫線北段 宜蘭線及北迴線花東線 南迴線就交給未來的高速EMU去跑!!!(683系 幻想中~)PP被dororo化了我想PP如果環島的話，那麼第12節車廂一定會放滿小折不過個人蠻希望PP能環島，至少順、逆環島要各開一班PP也很適合跑花東和南迴，至少彎道比較少 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 July 10, 2009 檢舉 Share 發表於 July 10, 2009 PP被dororo化了我想PP如果環島的話，那麼第12節車廂一定會放滿小折不過個人蠻希望PP能環島，至少順、逆環島要各開一班PP很適合跑花東和南迴，至少彎道比較少但PP車這種環島班次只能在假日開 才會比較有客源其實未來完成環島電氣化後 PP車比較適合跑南半環班次(經花東、南迴線 新左營-花蓮)!!! 還有未來的高速EMU!!! 鏈接文章 分享到其他網站
rdu5300928 10 發表於 July 10, 2009 檢舉 Share 發表於 July 10, 2009 今天讀書回家看到內湖線又爆了 = =意料之中的事.感覺上內湖到市區的公車短時間內生意還不會太差.學弟最近好像常提到內湖線...是搬到那邊去住了? 鏈接文章 分享到其他網站
發哥 10 發表於 July 11, 2009 檢舉 Share 發表於 July 11, 2009 意料之中的事.感覺上內湖到市區的公車短時間內生意還不會太差.學弟最近好像常提到內湖線...是搬到那邊去住了?其實沒有只是這種情況已經很久沒有看到印象中上次有營運中斷...是納莉颱風後吧 鏈接文章 分享到其他網站
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