把握當下

是行先板

很多人都喜歡說"先行版"

我也不知道為什麼...

還是兩種都可呢?

不好意思= ='

已經比較習慣先行版這種用語

今天是台鐵12/22大改點首日，可以說新風貌改點的第一天xd

剛剛中午回程因為學校一些事在忙耽誤到，原本可以搭新改點延駛嘉義的2628次

還有新改點延後行駛的2682次都沒有搭到

接著看看時刻表，只能搭新改點從高雄=民雄改成屏東=斗六的2632次

當時在想因為沙崙線的車100/1/2才能搭，要不然其實2632次前方有沙崙線的3526次可搭

3526次因為有到南科就可以直接搭回永康xd

但以目前來說還沒通車，只能乖乖搭西幹線的2632次回家(而且2632次改點後變一組= ="")

後來到了車站之後差不多下午一點整了

不久後看到13:09的2633次進站，2633次這次也從台南發車改成嘉義開

2633次編組用EMU576

然後後來有看到改點後的36次通過保安，真的已經改舊車廂了囧

還很清楚的看到36次往蘇澳三個字是用一塊白板子然後用類似奇異筆寫上的字...

不過後來神奇的事發生了...，保安站當時的值班站長廣播說

各位旅客現在第一月台東側要進站的是13:14往沙崙的區間車，沿途只停靠中洲等站

不久後又廣播說各位旅客現在第一月台西側要進站的是13:15開往南科的區間車

說真的我一開始摸不著頭緒，想說先去月台看看情形好了

到了月台剛好被值班站長問說我要去哪，我說我要去永康

值班站長說那你可以搭，車快來了等一下

我就反問說：這不是還沒通車嗎？真的可以搭嗎？

值班站長回說那是沙崙線那邊還不能搭，但是中洲=南科這段是可以的...

後來東側的沙崙線的區間車3529次進站了

3529次用以前曾經到過新機服務的EMU561

3529次保安離站不久我要搭的3526次進站了，想不到到南科的3526次是用EMU609xd

很好很好，這好剛好搭到我想搭的EMU600(H)

可是這禮拜一的2613次才搭到EMU609+603而已，可見609跟603解連了

重點是609跟沙崙線改造車組一樣，居然先行版有辦法轉到南科兩字0_o

我猜609有南科兩字，一定也是新植入進去的

而且3526次根本不到10隻小貓在搭，包括到了台南也根本幾乎沒人上車...

我搭車頭EM609整車只有我...，第一次撘四節車廂的區間有辦法空成這樣真難得

而我搭的3526次到了永康交會也是要往沙崙的3531次(3531次有被晚點的13次影響...)

3531次竟然編組是不久前來過台南的彩繪編組EMU614xd

真是可惜，好想撘彩繪的改造車喔！

算了，以後放學可以的話就刻意堵這彩繪車，我就不信堵不到xd

今天12/21 3006次果如版大所言 為嘉機的565(順)+574(順) 我搭8車EMC565

嘉機EMU500的大特色"盥洗室"牌仍有看到 而EMU565的女性優先車廂位在基隆端的EMC565xd

這大概只是曇花一現的嘉機EMU500遊北部了，明天起改點用新運用的話

那麼嘉機的EMU500跟600就不會出現在新竹以北了

除非像之前又送到北部檢修那就可能出現在新竹以北了

今天3161次用一組EMU566(明天改點後3161次似乎編組也是改用一組...)

2644次今天用超帥的連號編組-EMU563+564xd

2644次在台南交會3165次，3165次就是用昨天看到的3155次(EMU607+602xd)

而在大橋北交會也是2651次，也是EMU600編組xd

2651次今天沒錯的話應該是昨天的2477次編組(EMU606+608)

接著的計畫是是從嘉義搭32次到二水再由二水搭41次回嘉義

在等32次同時的期間，有看到45次抵達終點嘉義以及2253次到嘉義(EMU522)

話說32次本務用E4多少我忘了，而我搭第2車SP32964

32次認真說今日是行駛最後一天，就當做搭個紀念行吧

而到二水回程嘉義不搭快停駛31次反而搭還改點後持續存在的41次

我覺得這可能是個人喜好關係吧！個人我比較喜歡搭41次

而41次本務是E212，我搭7車FP10041

是說在二水有看見地二月台停著PP，該編組就始二水始發的1000次

還有EMU529一組也在二水站內，即為2430次往台中區間編組

到嘉義等搭31次南下的同好會合

而之後呢搭嘉義清晨5點整第一班南下區間2613次準備前往台南

這期間也發現到原來EMU552+575這編組是要當清晨北上第一班往二水的2608次區間

2608次從2A月台開走後接著換2664次開來月台始發，2664次即不久前看到的EMU522

而之後我要搭的2613次居然好樣的xd

前一天2626次都搭到600了，想不到隔天搭2613次還是用600(編組EMU609+603)

清晨第一班用EMU600，還滿像話的嘛xdxdxd

2613次到台南剛好交會高中常撘的通勤車2612次

2612次使用編組為之前沙崙線試乘跟搭過2665次全程編組EMU562

2613次搭到台南稍做休息之後接續搭3175次到高雄

3175次今日用EMU558+580

找我跟我會面的同好也去搭今日光華號郵輪式列車555次，而我趕上課搭2620次回保安

在等2620次同時發現2615次到達高雄是EMU575+552(先前嘉義才看到的2608次...)

而意外發現3153次到高雄的編組是EMU574+565

3153次會用574+565，代表這兩組嘉機500型因為運用有當3112次衝到基隆去的意思吧xd

然後2620次不用多說就是我前一天搭的2626次接續運用，當然又是EMU608+606

而且2620次在新左營交會3155次，3155次就是用那組EMU607+602xd

嘉義以南600滿天下，我的願望終於實現了

下午回家看到2638次用EMU569

而我一樣搭2647次去大湖轉116次(今天可說是最後一日搭116次了...)

2647次用EMU571+568

116次今天我搭7車SPK20014

重點是116次在中洲=保安間交會2623次，2623次居然也用EMU600

回永康時候有特別停留下來觀察2645次/3164次/2477次

2645次當然因為運用就是我早上搭的EMU609+603

3164次是我早上搭的3175次是EMU580+558

2477次同樣還是續接2620次跑完之後另一運用，當然又是EMU606+608

這麼數來今天下午2623次/2645次/2477次連三班南下區間車都是用EMU600耶xdxd

這個現在版主我有點愛睏情形，主要是昨晚難得瘋狂鐵道行的原因= =""

不過也順便從跟遠處來的鐵道同好見面撘夜車才整夜都沒睡.......

昨晚永康搭最後一班往嘉義的2626次區間車到嘉義

在晚5分的2626次進站前剛好是南下2677次要開車，因為開車時剛好2626次進站

以致於沒有看到2677次後連是多少(2677次用EMU572+5??)

而2626次真是好樣的，編組剛好用我想搭的EMU600(EMU608+606)

因為這班是深夜區間車沒幾隻小貓，從永康上車後撘最後車一直到嘉義都只有我:E

難得搭到EMU600整個車廂都只有，之前在北部搭不可能這樣還有此現象2587也沒過...

而2626次到新營時間照理說應該要已經看到29次抵達新營停在第二月台

但是用膝蓋想這種情形怎麼可能(週日的29次哪來的準點到新營)

結果2626次差不多在南靖南幾公尺交會29次，推測到新營大概晚快40分囧

而2626次也因為本身晚點關係，導致南靖臨時待避30次

後來2626次到達終點嘉義拐2B月台，不過當時有看到停在站場內的電車組

有看清楚的編組的只有：EMU552+575、EMU607+602

當時看到新機暫時借嘉機的552跟我們嘉機的575連掛滿有趣的

575會跟552掛在一起其實我也不知道他要跑哪班，只是這現象代表552跟551已經解連了

還有看到關於607沒有跟613掛一起反倒是跟之前一開始來嘉機的602已經掛一起

602我一直在想根本沒經由編組轉移這期間過來，那是怎麼來的呢？

不過依照之前有過的案例，我大概推測出來了

我再猜613可能又換回去新機了，可能要來進行改造的業務

然後一開始來嘉機的602後來調回去新機現在又回來，大概是跟613互相交換的意思

編組也可能是EMU613跑前一天2654次去新竹，隔天2403次改由EMU602行駛

畢竟最初的600送車就是用嘉機這個2654次的運用在用的

(請接續下文...)

今日早上，即預計搭3158次前往南科站

而因為最近有買台鐵在廣告的"鐵道旅行，幸福100的手札書，所以開始在集章

推薦大家有空去買來看看:D

而今天的計畫當然在南科及台南兩站來集章

我是沒看到早上3156，但是聽說用EMU603+609

早上搭3156次下一班3158次，當然編組跟我推算的一樣是EMU553+543xd

搭543最後一車，這個車廂是我在今年暑假從台中搭2498次北上新竹所搭過的

而3158次到南科剛好交會2629次的EMU600(當時編組沒觀察到)

553+543在南科交會它們不久前新機大家庭的兄弟xd

在南科站停留到2669次來的時候才離開，在這期間有觀察到的編組

3158次下一班車3176次是用EMU580+558

EMU558上週日搭海線才在後龍遇到用在2411次也在彰化看到準備當2445次到嘉義

我們恭喜558又回來嘉機服務了，而且還跟我搭過2665次兩次全程的編組580掛一起xd

接著還看到2680次的編組是EMU563

在等2669次那時候也看到2622次(EMU566)

2622次南科開車時候剛好2669次此時也進站，2669次用EMU571+568

2669次搭到台南之後發現隔壁側2B月台停著接在2669次後面發車的2633次

2633次用的編組是上周日我在沙鹿搭的2665次也是先前我們學校試乘沙崙線的EMU560

上週日560才當2665次新竹=屏東長途區間車而已

今天用在2633次，可見明天編組運用又要跑長途區間2610次台南=新竹了

而也意思說560明日又要回以前新竹老家了XDD

另外2669次搭到台南不久後也看到北上2682次編組是EMU584

而剛剛下午1點多是從台南搭2632次回家的

2632次當然就是2629次到高雄所折返的運用，順便看一下剛剛南科沒看清楚的2629次

不過解答是2632次還是用EMU605+601

2632次到永康之後開車也同時遇到2685次永康進站

2685次就先前早上在南科看到的2680次到嘉義的折返，所以還是用EMU563

雖然下車了結束今日的搭車觀察之旅，不過因為接下來時間跟3162次相近

不如還是決定留下來觀察一下3162次的編組再走好了xd

想不到3162次是用EMU607+613xdxd

重點是607跟613前後位置有換過，我一下就看出來了

因為上週日在新竹搭3307次從南邊數過來北邊編組是EMU607+613

3307次到彰化折返3132次去台中，3132次當然變成EMU613+607

3162次的編組位置應當跟那天的3132次同樣是EMU613+607

可見這2組600到了嘉機之後，應該有被嘉機動過互調位置才這樣

是說調了一下今年搭車記錄，想不到607我曾在3372次搭過(現在才知道有此事...)

在今年的6月26日從蘇澳搭到松山的3372次用EMU607+606

現在嘉機有的EMU600有601、603、605~609、613

言下之意還剩下602、604、610、611、612、614還沒過來，不知哪天才會過來

然後補充一下...

今日的3112次(嘉義－基隆)，

原本都是用EMU700在跑，

沒想到今天竟然看到的是...552+5510_o!!!???

另外我就順便搭最後的22次回樹林，

中間就超越的3112這樣子，

只不過...新竹站準點，但到了樹林站就...晚9分!?

700應該幾乎都換到新機去了所以3112次不可能用700了

EMU552+551跑3112次就是我早上搭3156次所繼續的運用

剛剛早上搭2621次去台南，而2621次用EMU578

578在上週日搭2464次去新竹才在竹南遇到578用在2159次而已xd

而從台南短暫停留為了觀察順便搭3156次回家

話說11次今天也太誇張了吧(居然晚22分是哪招?= ="")

然後我們來揭曉3153次-3156次也就是昨日3307次500編組是啥xd

答案是EMU552+551xdxdxd

還連號編組在一起，真是好樣的xd

這件編組轉移的事真的不單純，600沒有全部過來嘉機

反而一些新機500莫名其妙來到底是哪招阿一_一狠

只不過本週二不知情所以沒看到編組，已解出本週一3153次是EMU543+553

本週五今天的3156次是EMU552+551

新機500可說是繼一開始先過來的"鼻祖"553來嘉義以南

之後因為加班車來的556+548

到今年542+546還有543+553而今天552+551，是說這景象也很難得

難得新機的稀有500型編號都擠到嘉義南來了，乾脆每一組都來一次好了啦xd

我們也要感謝編組轉移才有這個機會讓新機的500來跑沒跑過的嘉義以南路段(H)

話說551之前我寒暑假去宜蘭線很常在2714次撘到此組車

而且海線的2431次也都分別搭過幾次

之後今天2663次用EMU584

明天可以的話在去看3156次會變什麼把戲

喔對了今天3156次竟然是那個好像上個月在2685次遇的到的是同樣的女車長

我猜短暫回來新機的612 614 並沒有擔任正班車任務 變成少了2組8輛的替換編組

就如同個人先前所述 因少了2組8輛的替換編組 所以有2天2587-......-3307次勢必得縮水成一組

否則到明天12/17 新機配車將全數換完 而嘉機還會有一列EMU700無法完成更換

所以才臨時抓543+553充當替換編組的"替補演員" 去交換嘉機的731+732

而先前也有據說733+734已經來到北部 所以明天12/17有可能是把最後的557+558送下去 並把543+553換回來

當然以上只是猜測 實際上是否如此無法確定

我倒是想知道 今天410+401為啥會出現在3006次臨時運用中的2542次

而"疑似"昨天從3112次上來的739+740 今天竟然變成跑3002次運用是怎麼回事

據海線同好所觀察敘述

3307次在本週一週二還有今天週四都用EMU500*2組並非600

這件事越來越奇怪了........= =""

明天早上有空去看一下3153或3156編組用什麼就知道了

是說我想說一下，不要認為這幾天編組都只有600過來

而且600有沒有全數過來都還不知道，不要忘了，我先前留言過

我12/12搭的2587次編組是EMU543+553:P

也就是等於說12/13的3307次編組轉移將不會是600而是543+553

當然不知道派這2組500過來是計畫好還是600還有不能過來的才先用500來的吧

今天早上刻意起了個大早

為了要搭3153次去上課，好久沒早上搭火車去上學(以往都是被載的XD)

以往上早上第一堂都是搭2615次去，可是今天想說2615次就算了吧xd

因為最近3153次當然都是用前一天編組轉移的車在跑，當然要搭的啦

去到車站發現2666次晚了10分，搭3153次滿多的都是通勤客

不過看來我今天搭3153次去保安是對的:E

3153次今天用EMU609+603

不過奇怪的是...，609+603很多處先行版都像被"掏空"一樣，裡面只看的到燈管...

傍晚放學時候當然不用說又是搭2644次回家

2644次今天晚5分、3161次晚7分、3165次晚5分

重點是3161次居然今天用剛提到的EMU543+553xd

繼上次542跟546來之後，這次等於說換543+553來南部度假(水啦xdxd)

543是第一次來南部度假這是無庸置疑的

553來第二次了，因為之前提過1年多前553就代打跑過2689次的運用了

而且上次搭543是在台中的2498次(2123次台中的折返車)

然後今天搭的2644次也還是搭到前新機的559，因為2644次用EMU559+583

台南交會3165次是用500*2組

大橋交會2651次是用縮水的EMU500*1組

今天中午搭2682次回家

2682次編組就是我搭過2次2665次全程用車的EMU580

台南看到2B月台的2633次停靠發車中(EMU564)

542如果來跑嘉機運用，一定就有機會跑成追線

今天3161次晚11分而3165次晚8分，35次晚15分、2655次晚10分

3161次今天用EMU500的樣子

3165次今天還是用EMU700(不知道是哪組，可能今天最後一眼看到嘉義以南700了...)

而今天還是搭2644次回家

2644次編組是EMU559+563

終於搭到上週日在彰化看到的2439次久未見的559，而且2439次就是屬2644次運用中的啦

可見559今天還沒從2644次運用中換掉才搭的到xd

(接續上篇言論)

到新竹的目的當然就是為了搭目前編組轉移的3307次區間快

是說2464次到新竹時候剛好看到第一月台的2532次(EMU408+409)

在車站內等1017次開車後，時間差不多就到第二月台等3307次

是說即使是週日，搭3307次的旅客也不多的說

大概在12:21還12:22左右3307次終於到新竹站了

而編組大概跟超哥的頭像有關，因為是EMU607+613

613都還沒改造就先來嘉機了...，大概改造工程會在嘉機執行吧

我曾經搭過EMU600所行駛的區間快只有2次而且都是在宜蘭線的3372次

當然難得600跑海線的區間快應該要來嚐試嚐試xd

我只能說在大甲以北跑很慢在大甲以南跑很快

而且昨日3307次在大肚溪那邊剛好跟山線側的3815次區間快形成尬車xd

不過最後山線3815次還是讓3307次先抵達彰化，畢竟3815次是需要讓3307次旅客接駁的

3307次到彰化時候發現彰化北有股側線停著先前2411次看到的EMU558

2411次到彰化就是繼續接運用2445次到嘉義，EMU558昨日又回嘉義了xd

而3307次到彰化拐3A月台，隨即折返3132次到台中

個人在彰化出站晃一下休息一下，預計回車站搭2590次重回海線去沙鹿站看看

2590次彰化也是3A發車，再等2590次時候剛好也看到3131次到彰化第二月台

3131次就剛才的3307次-3132次的EMU607+613

2590次編組使用EMU533

2590次到沙鹿站剛好交會1A月台的2417次長途區間車(EMU535)

而回程從沙鹿搭在改點即將以長途區間車名義消失的2665次

2665次剛好是之前撘沙崙支線的試運轉車也是前新機的EMU560

2665次在龍井表定應該交會5937次跟112次，但112次晚點11分導致改大肚交會

5937次的編組是使用EMU576

而當然在海線個人搭短程的2665次一般來說都會在彰化再等2587次回嘉義xd

昨日奇怪的是在彰化站列車顯示器，發現3821次後面顯示了一班往新營的專車

我也不知道這班新營專車是哪來的，彰化似乎是18:20幾左右

而2587次昨天的編組也很奇怪，竟然是用EMU543+553

說編組轉移，怎麼還用兩組沒有關係的500過來?

那不會意思是說今天3307次是用EMU543+553吧囧

2587次昨天也很糟糕，彰化晚3分，後面越晚越多是怎樣

斗六還被抓下來待避那班疑似新營的專車，到大林還待避晚9分的1031次

因為這樣導致2587次到嘉義已經接不到2689次，反正我本來就不想搭2689次xd

2587次到嘉義拐2B月台，剛好遇到2650次2A月台進站(EMU582+569)

2587次到嘉義一共晚24分= =""(算了反正搭到嘉義大晚點的2587次又不是頭一遭)

上次還搭到有將近晚到8點左右才到的2587次勒

不過昨日到嘉義當然轉最近的2699次回永康

2699次的編組使用EMU579+577

而昨日因為1033次晚9分關係，導致2699次嘉義開走後還在南靖臨時待避1033次

然後37次也晚的太兇了吧居然晚到半小時是哪招?= =""

今天養病在家沒去學校，所以補個昨天身體不舒服沒留的訊息吧

昨天難得在沒TR-PASS的情況下，遠飆到新竹去xd

一早搭2666次區間車到終點彰化再轉海線2464次區間車全程到新竹

2666次用以前從嘉機調到新機現在又回嘉機的EMU561

而到彰化剛好2464次編組也是前新機的EMU534

話說2666次因為永康時間跟南下3153次時間相近，所以昨天搭的時候

有發現到2666次在永康北剛好交會3153次進站

而3153次的編組清楚的發現，果真是用編組轉移過來的EMU606+608xd

以下是昨天在搭2666次時候一直到彰化，有記錄到的本務跟區間車編組，大略提一下

2683次-EMU581

2619次-EMU563

2621次-EMU580+5??(後連沒注意到)

2405次-EMU583

2495次-EMU584

12次-本務E224

101次-本務E219

再來另外把昨日在彰化站所見的2439次提出來說，2439次編組竟是我好久不見的EMU559，之前557跟558消失於嘉機之後，不知道為什麼559好像人間蒸發一般，很久都看不到，直到昨日才在看到，而昨日發現559車身EM到EMC車所貼的車號字樣貼紙原本跟其他車組不一樣是粗體大字，車身字樣貼紙已經改變跟其他車組一樣是細體字，有可能559好久沒看到，是去重新做了這項美容工程吧xd

而搭2464次到新竹這段所見編組也來提一下

2409次-EMU525

5932次-EMU536

2463次-EMU560

2411次-EMU558

2159次-EMU578

2413次-EMU535

3007次-EMU701+702

2464次是在後龍交會到2411次，想不到是好久沒見到暫時嘉機借新機的EMU558xd

在香山時候也交會3007次，難得是原廠車EMU701+702

2464次到新竹是拐2B月台，不過到新竹時候發現，在新竹南邊側線居然看到EMU542先行版掛基隆停在那，我就知道542在我們這邊現身沒幾次就消失，大概回新機去了...

還有也看到居然靠近第三月台的側線，停著一組EMU700，而該組700竟然是嘉機的EMU735+736，我看606+608也許一開始跟735+736換來也不一定

(其餘言論續下篇)

其實從這禮拜12/6開始 2167次運用 其中一個編組就是用606+608

而未來這6天的EMU600跟EMU700編組轉移作業 會有一天的3307次是用557+558

因為也要順便把來新機"泡茶聊天"2個多月的557 558 再度"羈押"給嘉機:P

個人最快下禮拜12/13 早上上課搭3002次到台北時 應該就有機會堵到嘉機的EMU700了xd

反正超哥已經在3006次搭過很多次嘉機EMU700了，以後變新機車要常搭也不是問題

而且未來改點嘉機車就算變新機車，還是有辦法可以回來嘉義老家住一宿再回北部的

如果改點有看的話會發現2205次延長嘉義而2124次也改嘉義發車，據說那是用700跑

不管是不是如此，都值得去期待一下，至少嘉義以北還是有機會見的到700

而今天過來嘉機的EMU606+608

EMU606在我高中好像是卡枚基颱風過後(沒記錯的話是此颱風過後)，因為編組運用錯亂

莫名其妙就已經有跑過南部2615次/2606次的1次記錄了

只是當時沒緣去搭就是了，不過現在606可以常常正大光明跑高屏了xd

今天據海線同好表示

3307次今日使用EMU606+608，真的開始從今天11號開始到17號

新機EMU600跟嘉機EMU700在開始編組轉移了

可見昨日12/10的2587次就使用606+608，隔天到基隆原本當2124B因為轉移改當3307

等等晚上跑完今天最後一個運用3113次后里=嘉義，606+608就可以到嘉機休息了

明天有機會的話實際去搭一次3307次記錄一下

昨天3177次用EMU727+728

下課到保安剛好2644次已到站(EMU564+581)

不過我沒趕車只好等2648次，2648次用EMU580+574

2648次到保安之前看到南下3165次也就是繼續運用前一天3161次編組EMU571+578代打跑

今天我搭2644次前同樣看到3161次

3161次又居然還是持續用EMU500，果然是700快要消失嘉義以南的前兆= ='

3161次後連已換編組所以不再是EMU571+578

後連由原先的578減10號換成568，所以即EMU571+568

2644次今日則是EMU564+579

而台南交會3165次沒有錯的話今日是先前支援新機的EMU737+738

話說...今天在新市站拍車的時候，

已經連續兩天沒看到600型的601+605出沒了

(真是，600型兩天都偷懶~XD)。

此外，今天原本是由700型擔當的3161次區間車，

竟變成由500兩組(575+578)擔當，讓我嚇了一跳~@ @

而今天再度與彩繪貼的600型(612與614)迴送車

擦身而過，希望能在本月大改後，看到彩繪貼的600型

區間車來南部運轉~XD

(不過..說真的，我不期望台鐵本次的改點了....@ @")

你看錯了吧！不是575+578

今天在保安等2644次進站前我也看到3161次，3161次用EMU571+578代打

照理說今日3161次應當用我昨天搭的3159次編組EMU735+736繼續才對

不知道為何今日居然用EMU500*2組代打

而今日2644次是EMU585+572

3165次EMU739+740

中午於台南站所見

沙崙線彩繪列車EMU612以及EMU614已經下來南部

其中EMU614先行版改成LED...EMU612好像沒有改...

另外看到EMU614在進行試車...(LED寫"沙崙")

今天早上搭3159次(EMU735+736)去保安時候

經過台南驚覺發現到之前在新竹改造的EMU612停在台南站的站場內股道上

而當時很新奇第一次看612捲帶先行版掛著新寫入的南科二字

不過早上時候並沒有看到EMU614

直到剛剛傍晚搭2644次經過台南才看到612停的股道在612後距離幾公尺停著614

是說這彩繪滿可愛跟鮮明的，只不過感覺稍微花枝招展了一點0_o

是說不是說因為500關係不改了嗎？為什麼614還改成LED？= ="

順道一提2644次今日EMU563+572

還記得最後一次搭EMU612是在2587次的EMU609+612

3372次最後一次從蘇澳搭到松山也是搭到EMU609+612

614是在2787次蘇澳新=蘇澳的區間搭過的

不過接下來就等610/611/613改造啦

今天搭2645次去高雄，2645次用EMU731+732代打

永康開車時交會北上沙崙線試運轉專車EMU562

台南交會3164次EMU727+728

保安交會也是開往北剛從沙崙線試完車回來的EMU575

2645次到高雄是拐2A月台抵達，不過我到高雄並沒馬上出站

因為留下來等不久後要觀察的2477次跟2650次編組再走

2645次到高雄也發現到第三月台快要開車的2857次EMU584

2477次今日用新編組EMU583+567，而2650次是EMU568+561

到高雄去買完想要的東西之後

回程追加屏東之旅，計畫搭2651次到屏東再搭改點要停駛的180次回高雄

後來買完票到第4A月台等2651次，不過2651次晚了2分鐘左右

話說2651次又用我最喜歡搭的EMU605+601xdxd

之前600最遠都只搭到九曲堂，今天終於可以搭完整到屏東去了

2651次到屏東直接停靠第1月台隨即折返2834次回高雄

而屏東回程搭的180次本務是R70+我撘最前端車廂6車(SPK2012)

話說很久沒搭屏東線的復興了，180次我也很久沒搭了

居然發現到車廂縮水到只剩6車，以前從枋寮撘180次都幾乎是正常8車

話說在屏東時候等180次時候，從新左營開來屏東的2859次也拐2B到站了

2589次就先前看到的2857次再折返2858次然後2859次，所以還是EMU584

2859次到屏東就折返長途區間車2656次開往台中

照理說搭180次到高雄，相近時間只能轉2656次才能回永康

但是我不太喜歡4節車廂的的擁擠空間，所以打算多等一下搭2668次回程

其實我本來很猶豫的，想說要不要搭2688次回程

因為先前的EMU601+605跑完2834次到高雄，接著就要等到21:55運用2688次回嘉義

不過想說算了，以後搭600的機會反正很多，而且自600來嘉義以南已經搭太多次了xd

而話說搭回程的2668次編組是EMU566+572

今天可以說是"567"三種車(EMU500/600/700)都有搭到了

是說2668次到橋頭剛好有交會到2689次開出，但是很明顯看到2689次編組滿無言的

因為2689次居然用彰機的籤王EMU517在開

不會難道連跟新機借542跟546還不夠用，然後在跟彰機借517吧!?= =""= =""

2668次在路竹交會2699次，而2699次就是我下午搭的2645次編組EMU731+732代打

到了中洲站看到第三月台剛好從沙崙線開來要回台南方向的EMU581

可能581會等2668次開走後才會跟在後面開回吧

今天記錄大概如上述

今天3161次EMU739+740

2644次進站前時段通常都會有一組沙崙線試運轉車停靠保安

而今日試運轉列車編組是EMU570

2644次今日EMU583+560(代表560已經沒有試運轉了xd)

2644次到達台南看到先前EMU570正好調度至台南站內副線停車

昨日搭2644次編組是EMU563+585

而3161次用EMU727+728

2644次搭到台南之後發現EMU573停在台南站站場內(車內熄燈狀態)

當然可能休息片刻之後，又會去試運轉沙崙線了吧

在來今日，中午就下課了

而今天中午就打算去看2669次編組，因為如果當時想沒有錯的話應該是542+546跑

而如果是的話打算搭2636次回程

不過2669次今天編組居然是那組EMU605+601xdxd

雖然不太知道為什麼不是542+546而是用這組嘉機目前的600跑

但是還是一樣正合我意，照樣搭2636次回程永康xdxd

是說還有觀察到2682次是EMU563，看到563想說奇怪不是昨天我搭的2644次前連嗎?

2644次的前連如果沒有錯當天晚上會用原車開2654次到新竹

不過我想大概是563改跑其他運用了，所以今天才會跑2681次開始的運用

而2682次跟2669次走後不久，隨後各有一班上下行的沙崙線試運轉列車，停靠保安又開車

看到的上行列車是EMU581而下行就是昨天停在台南站站場的EMU573

中午離搭下午的2636次還有很長一段時間

當然趁著空閒，決定搭2669次下一班2633次到新左營晃晃再從新左營搭2636次回程

重點來了，而今天我也想不到2633次居然是用我想搭的EMU542xdxd

EMU542會出現在2633次代表跟546解連了，是說546不知道去跑哪班了

我撘2633次還是以我撘區間車習慣撘最後一車，最後一車是45EMC542

然後一上車就看到環球百貨板橋店的廣告xd

倒是2633次中洲進站前剛好交會從沙崙支線下來要回台南的試運轉列車EMU562

是說2633次的運用就是牽涉到明天要跑2610次台南=新竹海線超長途區間車

意思是542剛來嘉機不久就想家了，明天終於可以回家看看了

不過2610次到新竹回程的2159次到嘉義應該還是542

542、546可能是因為沙崙線試車然後500不足而過來支援的，猜測大概接近改點才會回新機

然後接著就順便把557跟558換回來嘉機了

但是有關於542跟546沒南科站廣播，不曉得嘉機會不會又幫忙灌廣播XD

而回程在新左營等14:16的2636次時候

大約在14:20看到2820次終點新左營進站，2820次是EMU585

585是昨天2644次後連，由此可知昨日2644次到嘉義之後隔日也就是今日就跑2681次

2820次晚4分到新左營也隨即5分鐘折返開車

2820次開離新左營之後正好2636次新左營進站(EMU601+605)

我撘最後一車，一上車看到605車廂裡面還是貼有環球百貨板橋店的廣告

而2636次在路竹交會2639次EMU567，台南南交會2687次EMU563

而且601+605不知什麼原因在台南南臨時煞車，而煞車的點剛好在台南青年路平交道

煞車之後整個卡了幾分鐘才開車，看到部分民眾等平交道過久就改道而行

而2636次永康開車後剛好2643次進站EMU571

話說....昨天去高雄買RN的時候，

搭5次到高雄後，在第三月台拍3156次前，

慣例先觀察編組時，沒想到.....3156的編組竟是

久違的737+738，這下讓我樂歪了，就二話不說

跑去第三月台尾端附近記錄，除此之外，

連擔當3158的727+728也來湊熱鬧~XD

總計昨天為止，記錄到的700型有五組，

分別為：

3156次的737+738

3158次的727+728

3176次的739+740

2670次的731+732

3159次的735+736

以上為昨日700型出現的編組，

而昨日的600型則擔當2623-2624編，

除此之外，昨日的2647次出現罕見的54X的546+54？(編組不知)

編組，回頭的2650次亦是同編組，不知有沒有人知道昨日的2647編組

是546及哪一組？此外，除了54X的546+54？出現外，連不常見

的559也出現了，還有擔當2417的529也出現，也許....最近

有北部的500往南跑的趨勢，除了2417→2686外，看來要好好的

做深入的觀察，以了解北部500來南部運轉的情形了。

2417跟2686用EMU529本來就是正常的無須驚訝

而且2417次一直以來就都是彰機的車

但是2417次以前彰化=高雄這段是用2479次的車次在跑而是使用嘉機車

因為當時2417次大甲=彰化與彰化2479次始發時間相近才合併成2417次大甲=高雄

當時也就變成2417次全程都是使用彰機車行駛

而彰機電車編組服務範圍也就擴大變高雄=基隆都有

EMU559本身就是嘉機的車了，但是以前是新機的沒有錯

EMU542+546就真的是新機的，會來跑嘉機班次應當是支援的可能

今天早上搭3159次去保安用EMU727+728

大橋交會只有一組的縮水編組2620次用車-EMU582

3159次到台南不久有一組剛好是沙崙線剛試車完回台南的編組拐道至2B月台(EMU581)

下午由於今天是星期一，所以又是搭2647次去大湖轉116次回永康時間了

在2647次到保安前有觀察到2643次是EMU580及2638次是EMU572

還有一組正要開往沙崙的試運轉車(EMU573)

及一組剛從沙崙線開回台南的試運轉車(EMU581)

而2647次居然用我早上看到的縮水編組EMU582，一看就是運用不對

通常2603-2620-2620B跑完之後就是接下午的2477次

2647次大湖下車不久116次就進站，本務E235，我搭7車SPK20014

回到永康，有觀察到2645次編組及2477次編組

2645次今天又是EMU605+601xdxdxd

2477次則是用EMU731+732代打

接著是剛剛先前晚上，我搭2700次去隆田然後搭2625次回永康

重點擺在2625次，看到永康233大大提到昨日2647次異常是新機編組代打

既然2647次昨天是異常編組，那麼今天這個異常編組沒有錯的話就是跑2623A的運用

2700次就是我下午看到的2477次折返是EMU731+732

而在隆田等2625次時看到2699次就是下午看到的2645次是EMU605+601

但今天2625次隆田晚10分導致隆田提前抓下來等1035次通過才開(晚差不多20分)

好啦接著揭曉今天2625次的異常編組

2625次真的莫名其妙用新機的500來跑，而編組是EMU542+546

這組從昨天就跑2647次運用開始，不知道為何這兩組要過來嘉機支援

不知道是不是因為EMU733+734去新機的關係...

而且這兩組我猜是哪天從2587次送過來的，而當天折返的2456次就變EMU733+734

在來，因為這是新機的車，我用膝蓋想也知道沒有南科廣播

2625次車長善化關車門之後，我就聽到他的對講機傳來提醒2625次車長南科要人工播音

結果2625次車長當接近南科站時候確實就用自己口語提醒旅客南科站到了

這個上次601+602剛來嘉機的時候就都沒南科播音

想不到542+546來的時候果然還是這樣，那不用想了整個新機的電車編組

我看應該根本沒有一組是有灌南科的廣播吧= ='

這個新機還真的是.......，以為一輩子新機車都無法跑嘉義以南嗎？也太失算了= =""

是說目前新機的500衝到嘉義以南，已經目前有5組了(排除534~538跟557~561不算的話)

EMU553(曾經代打過2689次編組，2689次上一運用2684次所以有到過屏東)

今年嘉義燈會加開新竹=台南2607次，3/6跟3/7連兩天用EMU556+548到台南

接著就是昨天開始的542+546xd

是說54開頭的車跑到高屏還真有點不習慣一_一狠