emu 10 發表於 November 27, 2008 檢舉 Share 發表於 November 27, 2008 GE電力機車有四條軟管：MR管、BP管、ACT管、BCEQ管。紅色的PB管稱為「軔管」，是空氣軔機的供氣來源。白色的MR管稱為「主風缸管」，主要是提供自動門和空氣彈簧轉向架的供氣來源。藍色的ACT管稱為「單閥快鬆軔管」，當本務機車壓下單閥鬆軔時，重聯機車也能馬上跟著鬆軔，讓重聯運轉更為協調。黃色的BCEQ管稱為「軔缸均衡管」，當本務機車使用單閥緊軔時，會提供相同壓力的空氣給重聯機車軔缸緊軔。 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 November 28, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 November 28, 2008 剛剛搭2477次區間車從後壁回到永康(永康16:36)永康下車發現囧，下一班車居然是19次莒光(永康15:57)19次今天永康晚了60分.............= =""晚1小時可以退錢才對...原來今天七堵又搞號誌故障的戲碼了真是夠了，台鐵怎麼時常在號誌故障阿 鏈接文章 分享到其他網站
Kaede Yozorani 10 發表於 November 28, 2008 檢舉 Share 發表於 November 28, 2008 剛剛搭2477次區間車從後壁回到永康(永康16:36)永康下車發現囧，下一班車居然是19次莒光(永康15:57)19次今天永康晚了60分.............= =""晚1小時可以退錢才對...原來今天七堵又搞號誌故障的戲碼了真是夠了，台鐵怎麼時常在號誌故障阿今天在台中的LED上可以看到晚36分、晚76分、晚45分等字樣然後行車速度也比以往慢許多 鏈接文章 分享到其他網站
Kaede Yozorani 10 發表於 November 28, 2008 檢舉 Share 發表於 November 28, 2008 本務機後面的所有機車都是回送的吧，你所看到很舊的機車會不會是S200或S300？剛剛提到的ACT還有BCEQ，其實已經沒有在用了，因為台鐵從來沒有讓電力機車重聯過。所以你看不到兩台電力機車用ACT以及BCEQ管線連接起來...:P倒是R171~R175、R181~R190、R191~R196這些柴電機車重聯很常見。只是驚鴻一瞥沒什麼印象......不過那車上有著D**-10**的字樣 鏈接文章 分享到其他網站
emu 10 發表於 November 28, 2008 檢舉 Share 發表於 November 28, 2008 只是驚鴻一瞥沒什麼印象......不過那車上有著D**-10**的字樣那是DHL100柴液機車，台鐵有十六輛，從側面車身看起來是「凸」字型的。話說今天從中壢搭乘19次莒光號到台中，誤點到只差兩分鐘就可以全額退費了。 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 November 30, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 November 30, 2008 聽說明年改點19次要與1015次互換路線要是19次換海線的話...........誤點率可能更高吧= ="" 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 December 5, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 December 5, 2008 今天提早放學，後壁搭2477次嘉義=屏東區間車到台南話說今天2477次的編組超帥，是EMU574+573(連號耶xd)然後台南返程搭28次莒光回到永康今天人超多，台南站簡直要擠爆了，也對啦！不愧是週五返鄉人多就連2644次屏東=民雄區間車8節都塞爆話說2644次的編組也是連號，是EMU562+561xd那時段台南的1156次跟28次來比28次塞爆的很厲害，我從台南搭到永康要下車都快擠不出去了= ="" 鏈接文章 分享到其他網站
Kaede Yozorani 10 發表於 December 5, 2008 檢舉 Share 發表於 December 5, 2008 然後又出現奇怪的班次時刻表上應該沒這東西阿= =大概5點的時候就出現了......淺藍色車廂!?然後廣播說：本次列車(沒車次!?)為莒光號，以復興號車廂代替，沿途只停靠豐原......這什麼車啊= = 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 December 6, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 December 6, 2008 然後又出現奇怪的班次時刻表上應該沒這東西阿= =大概5點的時候就出現了......淺藍色車廂!?然後廣播說：本次列車(沒車次!?)為莒光號，以復興號車廂代替，沿途只停靠豐原......這什麼車啊= =有這種車嗎?山線都沒復興號了吧 鏈接文章 分享到其他網站
Kaede Yozorani 10 發表於 December 6, 2008 檢舉 Share 發表於 December 6, 2008 有這種車嗎?山線都沒復興號了吧時刻表沒有啊.....而且還不知從哪載來了一堆人車身上的字是SPK-2030還掛著「原豐往」的牌子(由右到左是什麼時候的事了= = 鏈接文章 分享到其他網站
追火車的少年 10 發表於 December 7, 2008 檢舉 Share 發表於 December 7, 2008 大家好^^也許您對於這個暱稱很熟析沒錯^^我就是追逐不是夢，追火車的少年啦!!大家好^^ 鏈接文章 分享到其他網站
追火車的少年 10 發表於 December 7, 2008 檢舉 Share 發表於 December 7, 2008 時刻表沒有啊.....而且還不知從哪載來了一堆人車身上的字是SPK-2030還掛著「原豐往」的牌子(由右到左是什麼時候的事了= =這真的有^^這是區間快在去年0508改點前有此班區間快起點二水終點豐原也是掛復興號的車廂行駛 鏈接文章 分享到其他網站
Kaede Yozorani 10 發表於 December 7, 2008 檢舉 Share 發表於 December 7, 2008 這真的有^^這是區間快在去年0508改點前有此班區間快起點二水終點豐原也是掛復興號的車廂行駛原來......可是廣撥說那是莒光= ="(而且機車前端跟後端掛反了......雖然看起來是沒什麼大礙 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 December 7, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 December 7, 2008 原來......可是廣撥說那是莒光= ="(而且機車前端跟後端掛反了......雖然看起來是沒什麼大礙這個我就不知道了今天去后里，嘉義搭3108次區間車全程xd3108改成區間車之後搭完全程，真慢阿= =""然後今天我又刻意跑去搭2587次區間車了我喜歡搭2587次這班，因為它是新機的車兩組而且又常用EMU600，EMU600是極少機會能跑到彰化以南的今天從彰化搭到二水聽說明年2587延駛嘉義耶！那明年就可以搭600搭到嘉義了xd今天2587次編組是：EMU610+605xd 鏈接文章 分享到其他網站
Kaede Yozorani 10 發表於 December 11, 2008 檢舉 Share 發表於 December 11, 2008 EMU600很少在中南部出現可是逆行到桃園看到的就漸漸多了~話說台鐵開始搞動態列車資訊了xd今天在台中那邊看到......「本次車在台中─新烏日間」 鏈接文章 分享到其他網站
emu 10 發表於 December 11, 2008 檢舉 Share 發表於 December 11, 2008 EMU600很少在中南部出現可是逆行到桃園看到的就漸漸多了~話說台鐵開始搞動態列車資訊了xd今天在台中那邊看到......「本次車在台中─新烏日間」「本次車在台中─新烏日間」，這個資訊有點籠統。因為台中－新烏日間還有兩個車站。搞不好那列車剛好在大慶－台中之間行駛也說不定。不過烏日站和大慶站都是沒有行車功能的簡易站。所以顯示出來的動態列車資訊，都是以有行車功能的兩個車站為區間。例如：「二水－田中間」、「七堵－汐止間」(百福和五堵為簡易站)以前從林內站搭乘2664次到中一中上課，還發生過不少趣事。比如說昨天是EMU500行駛，今天就變成EMU600行駛，還出現過兩組八車的編成。有一次2664次大誤點，結果塞滿山線乘客的2408次(經海線)在花壇站待避。當時跟我一樣在林內站搭車的中女中學生，沒聽我的勸告多等一會，卻跑去搭2408次。小貓兩三隻的2664次在花壇站超越爆滿的2408次，真是難忘的經驗。 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 December 12, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 December 12, 2008 EMU600很少在中南部出現可是逆行到桃園看到的就漸漸多了~話說台鐵開始搞動態列車資訊了xd今天在台中那邊看到......「本次車在台中─新烏日間」EMU600會出現在彰化=嘉義間有可能的班次就只有2445/2600/2587/2456這四班而已其餘班次不是彰機500就是嘉機500今年暑假好像哪個颱風過後隔天吧!!!嘉義=斗六的2608次早班區間居然用EMU606代打xd後續運用的2615次斗六=高雄跟2606次高雄=嘉義都是606不過那是颱風天出狀況才這樣一般來講，EMU600要到高雄很難吧「本次車在台中─新烏日間」，這個資訊有點籠統。因為台中－新烏日間還有兩個車站。搞不好那列車剛好在大慶－台中之間行駛也說不定。不過烏日站和大慶站都是沒有行車功能的簡易站。所以顯示出來的動態列車資訊，都是以有行車功能的兩個車站為區間。例如：「二水－田中間」、「七堵－汐止間」(百福和五堵為簡易站)以前從林內站搭乘2664次到中一中上課，還發生過不少趣事。比如說昨天是EMU500行駛，今天就變成EMU600行駛，還出現過兩組八車的編成。有一次2664次大誤點，結果塞滿山線乘客的2408次(經海線)在花壇站待避。當時跟我一樣在林內站搭車的中女中學生，沒聽我的勸告多等一會，卻跑去搭2408次。小貓兩三隻的2664次在花壇站超越爆滿的2408次，真是難忘的經驗。因為之前2583次有時候也常用600阿！所以2664理所當然也是600之前高一還高二幾個禮拜都跑去斗六搭這班2583次因為這是EMU600而且又能到嘉義每次當我搭這班2583次到嘉義在嘉義轉的斗六=高雄區間車剛好是2483次2583跟2483差100號xd但是殘念的是，當我某天在去斗六搭的2583次的時候斗六進站的居然是彰機的EMU521= =""回家問專業的鐵道同好，原來2583的運用改成彰機了.....自此以後我要搭600，只能把目標轉移到2587次..... 鏈接文章 分享到其他網站
neil77128 10 發表於 December 17, 2008 檢舉 Share 發表於 December 17, 2008 先說一下等報告完再來修一下那高鐵的時刻表好了:p不然 改點都改很久了 都沒改XD 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 December 22, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 December 22, 2008 先說一下等報告完再來修一下那高鐵的時刻表好了:p不然 改點都改很久了 都沒改XD感謝學長來完成本版高鐵時刻部份:) 鏈接文章 分享到其他網站
張八寶 10 發表於 December 24, 2008 檢舉 Share 發表於 December 24, 2008 你們學校好好喔之前我學長跟我說他是鐵道社的但在我入學前幾年聽說倒社了所以.....我非常傷心 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 December 25, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 December 25, 2008 今天早上搭乘2612次高雄=嘉義區間車通勤又搭到EMU560了xd不知道為什麼，自從EMU560跟561從新機調來嘉機之後就很喜歡搭這2組也是我的感覺還停留在這還是新機車的時候吧所以才會認為這麼特別xd 鏈接文章 分享到其他網站
1055次 10 發表於 December 25, 2008 檢舉 Share 發表於 December 25, 2008 國光客運北基線已經開始裝設悠遊卡機等到啟用的時候，台鐵的北基線會不會完蛋?會不會從福和客運那邊吸走一大群乘客? 鏈接文章 分享到其他網站
rdu5300928 10 發表於 December 25, 2008 檢舉 Share 發表於 December 25, 2008 國光客運北基線已經開始裝設悠遊卡機等到啟用的時候，台鐵的北基線會不會完蛋?會不會從福和客運那邊吸走一大群乘客?台鐵基隆盲腸線早就不敵國光客運.(誤點.開的慢)所以裝悠遊卡機吸不了什麼客人.幾乎都是固定乘客.且台鐵比較賺錢的站是汐止跟七堵.國光客運基本上沒有開這些地方.(除了早上七堵有開接駁車外.)福和客運也不會受到影響.除了路線重複性不高.另外是幾家專門輸送北基通勤客的國道客運業者(首都.基客.福和.國光)替代性相當高.如果不是有這幾家平分客源的話.只靠單一公司保證運量不足.(本人體驗過排國光客運的隊30多分鐘= =)所以大可不必擔心:E 鏈接文章 分享到其他網站
1055次 10 發表於 December 25, 2008 檢舉 Share 發表於 December 25, 2008 台鐵基隆盲腸線早就不敵國光客運.(誤點.開的慢)所以裝悠遊卡機吸不了什麼客人.幾乎都是固定乘客.且台鐵比較賺錢的站是汐止跟七堵.國光客運基本上沒有開這些地方.(除了早上七堵有開接駁車外.)福和客運也不會受到影響.除了路線重複性不高.另外是幾家專門輸送北基通勤客的國道客運業者(首都.基客.福和.國光)替代性相當高.如果不是有這幾家平分客源的話.只靠單一公司保證運量不足.(本人體驗過排國光客運的隊30多分鐘= =)所以大可不必擔心:E本人常看到國光的南韓大宇BH120不是LED亮起「客滿」就是接近滿座P.S:北基線有看過一兩次假期車跑來支援(車號:506-FN)、金青線有看過8次(510-FN有2次，511-FN有6次)另外請問r大:如果不計算定期票這種產物，以聯合報去基隆來算，你會選擇搭國光(可使用悠遊卡)還是福和呢? 鏈接文章 分享到其他網站
rdu5300928 10 發表於 December 25, 2008 檢舉 Share 發表於 December 25, 2008 本人常看到國光的南韓大宇BH120不是LED亮起「客滿」就是接近滿座P.S:北基線有看過一兩次假期車跑來支援(車號:506-FN)、金青線有看過8次(510-FN有2次，511-FN有6次)另外請問r大:如果不計算定期票這種產物，以聯合報去基隆來算，你會選擇搭國光(可使用悠遊卡)還是福和呢?通勤時間的金青線.只能說是惡夢.每次都擠不上去.一年級有次過了5班車.排隊的隊伍都沒有消減.= ="如果是聯合報去基隆.不用悠遊卡這個誘因我就會直接選國光.福和司機服務品質真的相當.....果然是大有的子公司:|話說鐵道板是不是變公車版啦!!!(毆飛...) 鏈接文章 分享到其他網站
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