【閒聊專區】車次：1【鐵道文化號】－閒聊專列

[emu 10]

我在這裡跟某人說

屏東線區間(高雄=枋寮)在之前台鐵在時刻表是復興號三個字稱呼

當然這是台鐵命名的

不要因為很行，就以自己專業論點，來看這件事

人家旅客要搭車，還甩你什麼論點

旅客當然是對票搭車，依復興號的長相認知去搭

在高雄站LED

以前都顯示枋寮屏東復興現在則是枋寮屏東區間車

雖然顯示方法不同但都是復興號車種行駛

在這個時代誰還甩你的死腦筋，腦筋是要變通的

雖然在之前我已經講過，不打算在這個討論區再次回應文章。

但是看到版主對於這件事情的扭曲及誤導，我還是不得不說清楚講明白。

我想說的是，既然我是以研究者的心態，跟版主討論對於「車種」和「車型」的分別，

那麼版主就應該以對等的心態來跟我討論才對，而不是扯到一般的旅客去。

我當然也知道一般旅客坐車不會分那麼細，且我看版主對於鐵道研究應該也是很專精，

所以才會以研究者的角度去跟版主討論這主題，但最後的結果看來，版主的水準實在......

我不無意翻舊帳，也不想再與人爭論，我只是將這件事的真相還原出來而已。

最後，我還是要講出我的結論出來：「現在的『高雄＝枋寮 區間車』，

是使用跟復興號相同的車型、收取相同的票價，但是車種不一樣就是不一樣。」

之前我也說過了，在改點之前是稱為「復興號」，是不須對號入座的復興號，

和「須對號入座的復興號」的車種是一樣的，所以這點沒有爭議。

但我和版主的討論主題是現在的「高雄＝枋寮 區間車」，注意是「區間車」唷！

而版主一直把焦點扯到之前的非對號復興號，請問版主，你為什麼要模糊焦點？

我們的中心主題應該是「區間車的車種是否等於復興號」吧?!

這跟之前的非對號復興號有啥關係阿......

而且你論點根本就注重在於兩者的車型相同，對於車種不同還是沒有提出有力的反證。

[把握當下 10]

雖然在之前我已經講過，不打算在這個討論區再次回應文章。

但是看到版主對於這件事情的扭曲及誤導，我還是不得不說清楚講明白。

我想說的是，既然我是以研究者的心態，跟版主討論對於「車種」和「車型」的分別，

那麼版主就應該以對等的心態來跟我討論才對，而不是扯到一般的旅客去。

我當然也知道一般旅客坐車不會分那麼細，且我看版主對於鐵道研究應該也是很專精，

所以才會以研究者的角度去跟版主討論這主題，但最後的結果看來，版主的水準實在......

我不無意翻舊帳，也不想再與人爭論，我只是將這件事的真相還原出來而已。

最後，我還是要講出我的結論出來：「現在的『高雄＝枋寮 區間車』，

是使用跟復興號相同的車型、收取相同的票價，但是車種不一樣就是不一樣。」

之前我也說過了，在改點之前是稱為「復興號」，是不須對號入座的復興號，

和「須對號入座的復興號」的車種是一樣的，所以這點沒有爭議。

但我和版主的討論主題是現在的「高雄＝枋寮 區間車」，注意是「區間車」唷！

而版主一直把焦點扯到之前的非對號復興號，請問版主，你為什麼要模糊焦點？

我們的中心主題應該是「區間車的車種是否等於復興號」吧?!

這跟之前的非對號復興號有啥關係阿......

而且你論點根本就注重在於兩者的車型相同，對於車種不同還是沒有提出有力的反證。

懂我意思就知道我在說什麼

不懂我意思那就算了

我不會去勉強別人一定要懂我意思

[rdu5300928 10]

關於之前炒的沸沸揚揚的區間車問題.我再這邊發表一些個人看法.

我認為深藍鐵道版與其他知名的鐵道論壇最不同的地方.就是各位討論都相當"包容".至少每一個人在此討論任何議題.如果講錯也頂多被糾正或被酸一下.然後笑笑就把事情了結了.不像某踢阿西的論壇幾乎變成鐵道廚的專屬論壇.只要發表一些非鐵道廚樂見的言論.立即被當成異端處置.我深信深藍鐵道版所有討論的人都是有理智的鐵道迷.或者是想討論鐵道的生手.不會像踢阿西一昧的變成一個"一言堂".

再來看之前炒的天翻地覆的區間車與復興號議題.emu大大算是心細且注意細節的人.所以對於列車等級嚴格區分有所堅持.就台鐵現行的行車規章來說.雖然都是收復興號票價.但區間車.復興號.乃至於區間快.台鐵都有說他們"不能算是同一車種".相同票價算是一個屈於立法規章下的折衷.emu大所要表明的只是不能以相同車型與票價就說他們都是同一等級.並沒有對於分不清楚這要怎麼分的民眾表達厭惡或者是鄙夷之意所以我認為版主沒必要就"名眾對於這件事的認知"來與emu大大筆戰甚至交惡."術業有專攻"這句話不是喊假的.像是版主比較偏向於研究區間車次與排班.這一點對於我或者是其他人也是不大熟悉的領域.但我不會以普通人不會記區間車次或區間車編號等理由來攻擊版主對於這領域的專業.

想在學生範圍中找到對鐵道有熱情的人事件很難的事.我想這是一個各位都了解的殘酷現實.而能有一個以學生為主的鐵道論壇.且又不會有人仗者自己模型比別人多.大砲功能比別人強等爛梗作威作福的.非這塊領域--深藍鐵道版--莫屬.所以誠不希望任何人因故放棄這塊領域以及與大家討論的樂趣.

以上純為個人見解...如有冒犯請多包函:E

[大二的漢堡 10]

關於之前炒的沸沸揚揚的區間車問題.我再這邊發表一些個人看法.

我認為深藍鐵道版與其他知名的鐵道論壇最不同的地方.就是各位討論都相當"包容".至少每一個人在此討論任何議題.如果講錯也頂多被糾正或被酸一下.然後笑笑就把事情了結了.不像某踢阿西的論壇幾乎變成鐵道廚的專屬論壇.只要發表一些非鐵道廚樂見的言論.立即被當成異端處置.我深信深藍鐵道版所有討論的人都是有理智的鐵道迷.或者是想討論鐵道的生手.不會像踢阿西一昧的變成一個"一言堂".

再來看之前炒的天翻地覆的區間車與復興號議題.emu大大算是心細且注意細節的人.所以對於列車等級嚴格區分有所堅持.就台鐵現行的行車規章來說.雖然都是收復興號票價.但區間車.復興號.乃至於區間快.台鐵都有說他們"不能算是同一車種".相同票價算是一個屈於立法規章下的折衷.emu大所要表明的只是不能以相同車型與票價就說他們都是同一等級.並沒有對於分不清楚這要怎麼分的民眾表達厭惡或者是鄙夷之意所以我認為版主沒必要就"名眾對於這件事的認知"來與emu大大筆戰甚至交惡."術業有專攻"這句話不是喊假的.像是版主比較偏向於研究區間車次與排班.這一點對於我或者是其他人也是不大熟悉的領域.但我不會以普通人不會記區間車次或區間車編號等理由來攻擊版主對於這領域的專業.

想在學生範圍中找到對鐵道有熱情的人事件很難的事.我想這是一個各位都了解的殘酷現實.而能有一個以學生為主的鐵道論壇.且又不會有人仗者自己模型比別人多.大砲功能比別人強等爛梗作威作福的.非這塊領域--深藍鐵道版--莫屬.所以誠不希望任何人因故放棄這塊領域以及與大家討論的樂趣.

以上純為個人見解...如有冒犯請多包函:E

雖然我看得懂，但是還是好複雜...

還是捷運跟輕軌比較好ˊˇˋ~

[把握當下 10]

關於之前炒的沸沸揚揚的區間車問題.我再這邊發表一些個人看法.

我認為深藍鐵道版與其他知名的鐵道論壇最不同的地方.就是各位討論都相當"包容".至少每一個人在此討論任何議題.如果講錯也頂多被糾正或被酸一下.然後笑笑就把事情了結了.不像某踢阿西的論壇幾乎變成鐵道廚的專屬論壇.只要發表一些非鐵道廚樂見的言論.立即被當成異端處置.我深信深藍鐵道版所有討論的人都是有理智的鐵道迷.或者是想討論鐵道的生手.不會像踢阿西一昧的變成一個"一言堂".

再來看之前炒的天翻地覆的區間車與復興號議題.emu大大算是心細且注意細節的人.所以對於列車等級嚴格區分有所堅持.就台鐵現行的行車規章來說.雖然都是收復興號票價.但區間車.復興號.乃至於區間快.台鐵都有說他們"不能算是同一車種".相同票價算是一個屈於立法規章下的折衷.emu大所要表明的只是不能以相同車型與票價就說他們都是同一等級.並沒有對於分不清楚這要怎麼分的民眾表達厭惡或者是鄙夷之意所以我認為版主沒必要就"名眾對於這件事的認知"來與emu大大筆戰甚至交惡."術業有專攻"這句話不是喊假的.像是版主比較偏向於研究區間車次與排班.這一點對於我或者是其他人也是不大熟悉的領域.但我不會以普通人不會記區間車次或區間車編號等理由來攻擊版主對於這領域的專業.

想在學生範圍中找到對鐵道有熱情的人事件很難的事.我想這是一個各位都了解的殘酷現實.而能有一個以學生為主的鐵道論壇.且又不會有人仗者自己模型比別人多.大砲功能比別人強等爛梗作威作福的.非這塊領域--深藍鐵道版--莫屬.所以誠不希望任何人因故放棄這塊領域以及與大家討論的樂趣.

以上純為個人見解...如有冒犯請多包函:E

我想要表達的言語看法

是給懂我的人看的

所以對於要跟我爭辯的，那就隨便他了

而且這件事也讓我看出有些人的本性只不過如此而已

[別再叫我瞇瞇 10]

唉，好深奧(建中人的興趣嗎??)

我認為需要搭的再記憶就好= =XD

[把握當下 10]

唉，好深奧(建中人的興趣嗎??)

我認為需要搭的再記憶就好= =XD

恩

說真的這世界滿奇妙的

喜歡研究鐵道的就是這麼多人

[清中軍師 10]

之前連這邊都有些許不愉快了

話說最近鐵道是越來越多人關心了

很多地方廚子也越來越多

這就是鉄オタ的通病吧

單純想發散與滿足自己鐵道熱情

很多事實上都是忘記一般人的鐵道需求

於是慢車廚 藍皮廚 ...都出現了

鐵道最原始目的就是便利運輸便民

連運輸都不能快捷 價格合理

不等於是默認資本剝削?

浪漫過頭了

稍微實際一點 行嗎?

[rdu5300928 10]

之前連這邊都有些許不愉快了

話說最近鐵道是越來越多人關心了

很多地方廚子也越來越多

這就是鉄オタ的通病吧

單純想發散與滿足自己鐵道熱情

很多事實上都是忘記一般人的鐵道需求

於是慢車廚 藍皮廚 ...都出現了

鐵道最原始目的就是便利運輸便民

連運輸都不能快捷 價格合理

不等於是默認資本剝削?

浪漫過頭了

稍微實際一點 行嗎?

大大所言甚是.最近有些真正熱愛的人反而發起許多隱居潮.因為廚真的太多了.

之前在TRC上跟人討論樂生的存廢問題(先聲明:我是支持保存的.)結果對方動不動就國罵.還拿學歷來開玩笑.以為自己歲數大就可以呼風喚雨.照那些人的說法."我們就是比你強.你又奈我何"

幻想是每個人的權利.別人無權干涉.但把自己的幻想強加諸於人就是白目行為.有些人就是不明白這些道理.

[emu 10]

之前連這邊都有些許不愉快了

話說最近鐵道是越來越多人關心了

很多地方廚子也越來越多

這就是鉄オタ的通病吧

單純想發散與滿足自己鐵道熱情

很多事實上都是忘記一般人的鐵道需求

於是慢車廚 藍皮廚 ...都出現了

鐵道最原始目的就是便利運輸便民

連運輸都不能快捷 價格合理

不等於是默認資本剝削?

浪漫過頭了

稍微實際一點 行嗎?

我若從台北要到花蓮的話，都一定以太魯閣列車為優先考慮。

這也是北迴線電氣化帶來的好處，偏偏有人卻認為架空電纜會破壞看風景的興致。

我是蠻喜歡坐普快車的啦，但是長途旅行坐普快車真的不太舒適。

從台東到花蓮，我最低要求也會去坐莒光號，不會坐普快車。

不過從枋寮到台東，坐普快車真的很划算，旅行時間也不會太長。

大大所言甚是.最近有些真正熱愛的人反而發起許多隱居潮.因為廚真的太多了.

熱愛鐵道的方式很多啊。

我有空時就會去翻翻專業書籍，研究鐵道。

或是搭火車出去走走看看，增加視野。

不過對於鐵道攝影是一點興趣都沒有，我沒那種閒功夫。

目前我在TRC有當版主，但也只是玩票性質而已。

其實我從來沒有在這個網站的討論區參與討論過。

因為我並不是一個很會講話的人。

[rdu5300928 10]

熱愛鐵道的方式很多啊。

我有空時就會去翻翻專業書籍，研究鐵道。

或是搭火車出去走走看看，增加視野。

不過對於鐵道攝影是一點興趣都沒有，我沒那種閒功夫。

目前我在TRC有當版主，但也只是玩票性質而已。

其實我從來沒有在這個網站的討論區參與討論過。

因為我並不是一個很會講話的人。

大大也太強了吧0_o敢問是在哪個版高就?

[emu 10]

大大也太強了吧0_o敢問是在哪個版高就?

你過獎了！我在「高速鐵路版」當版主，稱號也是emu。

[把握當下 10]

昨天跟今天某嘉機區間運用：

2408-2463-2504-2665-2666-2667

聽有同好說2463次新竹=彰化海線區間，昨天在海線故障

而且使用車輛是EMU570

EMU570這禮拜四我放學才搭到它用在嘉屏區間(EMU570+572)，明明還好好的

居然昨天跑海線就掛掉了?

所以昨天2504次以後運用改由彰機派車

昨天我有去搭2665次，是使用彰機EMU528代打

至於今天EMU528我想應該用到2666次就沒了吧

2667次的時候EMU570可能已經檢修好了

[清中軍師 10]

我若從台北要到花蓮的話，都一定以太魯閣列車為優先考慮。

這也是北迴線電氣化帶來的好處，偏偏有人卻認為架空電纜會破壞看風景的興致。

我是蠻喜歡坐普快車的啦，但是長途旅行坐普快車真的不太舒適。

從台東到花蓮，我最低要求也會去坐莒光號，不會坐普快車。

不過從枋寮到台東，坐普快車真的很划算，旅行時間也不會太長。

搭慢車是種悠閒的旅行樂趣

但是不是每個人都這麼悠閒

那麼 若不是追求這種旅行樂趣 是不是該遵守運輸的觀念

越短的時間越少的資費成本 達到目的地 這才是效率的發揮?

所以不快不慢的車

個人相當厭惡

昨天跟今天某嘉機區間運用：

2408-2463-2504-2665-2666-2667

聽有同好說2463次新竹=彰化海線區間，昨天在海線故障

而且使用車輛是EMU570

EMU570這禮拜四我放學才搭到它用在嘉屏區間(EMU570+572)，明明還好好的

居然昨天跑海線就掛掉了?

所以昨天2504次以後運用改由彰機派車

昨天我有去搭2665次，是使用彰機EMU528代打

至於今天EMU528我想應該用到2666次就沒了吧

2667次的時候EMU570可能已經檢修好了

所以個人對日本與歐洲名廠以外的車輛相當沒有信心

更對於沒有完全車輛製造技術的台灣絕望

[emu 10]

搭慢車是種悠閒的旅行樂趣

但是不是每個人都這麼悠閒

那麼 若不是追求這種旅行樂趣 是不是該遵守運輸的觀念

越短的時間越少的資費成本 達到目的地 這才是效率的發揮?

所以不快不慢的車

個人相當厭惡

某日下午曾在花蓮站第二月台看到兩班北上自強號。

2A側是1090次自強號，2B側是2042次自強號。

雖然2042次先開，但是往台北的旅客卻都搭1090次。

我想會去搭2042次的乘客大部分都是只到宜蘭地區的吧。

當時2042次自強號每天都表定在礁溪站待避1090次自強號。

http://tw.youtube.com/watch?v=sPVHHZayt9s 2042次在礁溪站待避1090次

[清中軍師 10]

某日下午曾在花蓮站第二月台看到兩班北上自強號。

2A側是1090次自強號，2B側是2042次自強號。

雖然2042次先開，但是往台北的旅客卻都搭1090次。

我想會去搭2042次的乘客大部分都是只到宜蘭地區的吧。

當時2042次自強號每天都表定在礁溪站待避1090次自強號。

http://tw.youtube.com/watch?v=sPVHHZayt9s 2042次在礁溪站待避1090次

2042 史上最坑錢班次

車子爛 排點爛 停站爛

改成莒光算了www

[emu 10]

2042 史上最坑錢班次

車子爛 排點爛 停站爛

改成莒光算了www

照樣用DMU行駛，車種可以變更為莒光號。

話說影片裡的2042次引擎聲音真是雄壯威武。

[把握當下 10]

今日放學

從後壁搭的2651次嘉義=高雄區間車

編組是EMU563+580

出現EMU580了耶xd

580這組車是我去年挑戰2665次全程當天所搭的車號呢XDDD

[Kaede Yozorani 10]

今天搭3110次(記得沒錯是EMU733+734

從彰化到豐原，結果外面的LED壞掉了......

早上去也是搭它，LED明明還健在的......

[rdu5300928 10]

今天搭3110次(記得沒錯是EMU733+734

從彰化到豐原，結果外面的LED壞掉了......

早上去也是搭它，LED明明還健在的......

東西總是在莫名奇妙的時候突然壞掉.

台鐵更會如此......(半路電車突然掛掉= =)

[Kaede Yozorani 10]

嗯嗯~上次還看到......(為了預防機車掛點特別準備的!?)

兩輛E300搭一起.....

早上到台中時也常會看到一些貌似掛點狀的機車停在一旁

話說早上眼殘把E222看成E221，當場嚇到這樣xd

[把握當下 10]

東西總是在莫名奇妙的時候突然壞掉.

台鐵更會如此......(半路電車突然掛掉= =)

前天2638次屏東=斗六區間車用EMU577

就是因為ATP嘉義掛點

而2638次區間車嘉義=斗六停駛

當天要往嘉北/石龜旅客只能用2658次嘉義=彰化區間車接駁

至於民雄/大林/斗南/斗六可用112次接駁

今天早上搭2612次嘉義區間

居然是前天ATP掛點嘉義的EMU577...

幸好今天沒再給我出狀況了

[emu 10]

嗯嗯~上次還看到......(為了預防機車掛點特別準備的!?)

兩輛E300搭一起.....

早上到台中時也常會看到一些貌似掛點狀的機車停在一旁

話說早上眼殘把E222看成E221，當場嚇到這樣xd

學弟下次可以觀察一下，兩台電力機車重聯時，ACT和BCEQ這兩條管線是否有接在一起。

ACT以及BCEQ這兩條管線是用來給電力機車重聯控制的。

[Kaede Yozorani 10]

(其實中間似乎有接另一種機車?

沒見過的而且看起來很舊

當時在想這可能嗎= =?

[emu 10]

(其實中間似乎有接另一種機車?

沒見過的而且看起來很舊

當時在想這可能嗎= =?

本務機後面的所有機車都是回送的吧，你所看到很舊的機車會不會是S200或S300？

剛剛提到的ACT還有BCEQ，其實已經沒有在用了，因為台鐵從來沒有讓電力機車重聯過。

所以你看不到兩台電力機車用ACT以及BCEQ管線連接起來...:P

倒是R171~R175、R181~R190、R191~R196這些柴電機車重聯很常見。