【問題】區間車和每站停的區間快車有何不同？

[emu 10]

筆誤...感謝更正:$

補償一個情報.emu100電軔遺跡.在ep車上那些看起來很冏的凸起物.

話說EMU100駕駛室裡頭的電門和司軔閥把手以及其他把手都在右側，

它的電門很大支，跟其他電車的把手不太一樣。

[三瓶奶 10]

只搭過幾次....

記憶中區間快車不會停"山佳"站

然後車內座位配置是類似捷運

我遇過好幾次區間快偷停山佳這樣XD

只不過沒有報站而已

[emu 10]

我坐過3113次區間快車，在社頭站臨時停車待避慢分的1031次自強號，當時等超久的。

這班車本來是表定在田中站待避，結果在社頭站被提早抓下來等，真不知道在幹什麼。

[Kaede Yozorani 10]

我也是呀......似乎是在潭子站外的平交道上(!?)

結果外面的機車騎士似乎很不爽......

我想不是越位停車吧(是的話真的差太多......

[超哥JAMES 10]

區間車和每站停的區間快車有何不同？難道是區間快車馬力比較大能跑比較快嗎？還是根本沒差，只是台鐵的幌子？

區間車和區間快車的差別

根據台鐵的規範

乃在於停靠站任務的多寡(例如某些小站不停)

而非列車行駛總時間

也與使用列車種類沒有直接關係

(區間快也曾用EMU500、EMU600代跑)

說實際點

我對於台鐵訂這種規範

不如把區間快車這一車等給廢了

因為這樣做簡直讓區間快跟區間車幾乎畫上等號

失去當初設立此車等意義

但台鐵內部的說法

好像是要等EMU800進來

才有可能重新修正區間快停靠規範