wak47568 10 發表於 July 26, 2006 檢舉 Share 發表於 July 26, 2006 以下是當天在台中站的情況...17.09....2473后里往嘉義電車門關....我和我同學被拒絕於門外....一分鐘後.....顯示板寫下班列車2587新竹往二水約晚13分鐘...17.14....2248A彰化往豐原電車沿西正線進第一月台....疏散一些旅客...17.21....1030屏東往汐止自強沿西正線進第一月台....疏散不少旅客...17.25....2422B豐原往竹南電車沿東正線進第二A月台....疏散一些乘客...(我和同學是要往彰化的...所以沒有上車)17.29....2576嘉義往南港電車沿西正線進第一月台....疏散大量旅客...數分鐘後...二A月台已開始湧入大量人潮...17.30左右....顯示板顯示下班列車2587新竹往二水約晚16分鐘...17.46....1032高雄往松山沿西正線進入第一月台....疏散少量旅客...(這時已第一月台人少的可憐...二A月台已經擠的水洩不通....)17.50....2587新竹往二水電車終於沿東正線進入二A月台....過量旅客進入電車...(有些乘客放棄此班...想搭下班已經誤點不知幾分鐘的2475的電車)我和同學當上2587回去途中....還看到1.2班的火車正往台中站行駛而去...由此可知...火車分配嚴重不均....可以考慮這種寫法 :)這裡沒有講到離站時間 有離站時間 以及拐道叉與否更佳!17.09 2473第二月台開車17.10 顯示板顯示2587誤點13分17.14 2248A進1A 沒有拐道叉17.21 1030進1A17.25 2422B沿東正線進2A (這部分確定沿東正線而不是拐道叉 ?)17.29 2576進1A 輸運大量旅客17.30 顯示板顯示2587誤點16分17.46 1032進1A17.50 2587進2A 鏈接文章 分享到其他網站
kedvirlins 10 發表於 July 26, 2006 作者 檢舉 Share 發表於 July 26, 2006 可以考慮這種寫法 :)這裡沒有講到離站時間 有離站時間 以及拐道叉與否更佳!17.09 2473第二月台開車17.10 顯示板顯示2587誤點13分17.14 2248A進1A 沒有拐道叉17.21 1030進1A17.25 2422B沿東正線進2A (這部分確定沿東正線而不是拐道叉 ?)17.29 2576進1A 輸運大量旅客17.30 顯示板顯示2587誤點16分17.46 1032進1A17.50 2587進2A我記得幾乎每一班都沒拐道叉吧....還是我忘了xd 至於離站時間.....囧...我全忘了..... 鏈接文章 分享到其他網站
20001110 11 發表於 August 2, 2006 檢舉 Share 發表於 August 2, 2006 每次我媽說:「你快趕不上火車了」我回答道:「反正會誤點啦!不用太緊張」我家住在樹林每天搭火車到台北再轉捷運老實說火車很少沒有誤點的真的很氣! 鏈接文章 分享到其他網站
*淡藍羽翼* 10 發表於 August 3, 2006 檢舉 Share 發表於 August 3, 2006 呵呵~明倫的老兄,你也住樹林阿!~火車是真的很討厭拉~~每次都不一定能準時等得到,有時候還因為誤點到了8點才到校,心情就很不爽!! 鏈接文章 分享到其他網站
flyoscar 10 發表於 August 4, 2006 檢舉 Share 發表於 August 4, 2006 我真的覺得彰化車站才有特等站的資格...如果各位有發現...彰化站是唯一任何西部班次必停的"縣轄市"站...而且又是掌有山海線一端+扇形調車庫...(只差在車站外觀沒那麼氣派= ="" )有時候真的不知道台鐵在想些什麼....不然也把台中車站搞好一點吧= =# (不禁讓我這個彰化人很驕傲....踢飛~~~)據說是因為換駕駛的關係喔~~某次我從台中要到集集玩就是在彰化換駕駛的...(行車人員是這麼跟我聊的,後來果然是在換駕駛)是跟運務段有關吧??? 鏈接文章 分享到其他網站
易水寒 10 發表於 August 5, 2006 檢舉 Share 發表於 August 5, 2006 台鐵的效率不好是很正常的事...目前全國就只有這一家鐵路所以他要怎樣就能怎樣啊!!!我們也沒有辦法上次新聞報導的那班"從貢寮回台北的火車"實在太誇張了...沒有冷氣沒有電一群人克難地回到台北結果台鐵只打算給"因為冷氣系統故障"而沒有吹到冷氣的旅客們冷氣費幾十塊結果乘客抗議:"我們沒有用到電燈難道不用退電燈費嗎?"後來台鐵才願意全額退費...台鐵還是好好學學其他國家吧XD 鏈接文章 分享到其他網站
kedvirlins 10 發表於 August 5, 2006 作者 檢舉 Share 發表於 August 5, 2006 因為彰化地理位置的關係..所以剛好可以做司機員更換的動作恩恩....沒錯...好幾次回彰化都會看到司機互換....而且還很開心呢...^o) 鏈接文章 分享到其他網站
kedvirlins 10 發表於 August 5, 2006 作者 檢舉 Share 發表於 August 5, 2006 台鐵的效率不好是很正常的事...目前全國就只有這一家鐵路所以他要怎樣就能怎樣啊!!!我們也沒有辦法上次新聞報導的那班"從貢寮回台北的火車"實在太誇張了...沒有冷氣沒有電一群人克難地回到台北結果台鐵只打算給"因為冷氣系統故障"而沒有吹到冷氣的旅客們冷氣費幾十塊結果乘客抗議:"我們沒有用到電燈難道不用退電燈費嗎?"後來台鐵才願意全額退費...台鐵還是好好學學其他國家吧XD效率真的很差....再跟各位報料一件事吧...今天(8/5)中午12.40一班經山線往基隆的莒光號進入彰化站....上車後我和同學想說怎麼這麼久還沒開車....這時傳來"本列車因機體故障,請各位旅客稍後".....許多人已經不耐煩了...早已跑到對面月台等13.00的電車了...連我和同學都不例外....真不知道在搞什麼鬼= =# 鏈接文章 分享到其他網站
啟賓 10 發表於 August 9, 2006 檢舉 Share 發表於 August 9, 2006 我只希望不要每次跑的要死最後誤點...不然就是走到一半火車就快跑走了...誤點很討厭... 鏈接文章 分享到其他網站
wak47568 10 發表於 August 10, 2006 檢舉 Share 發表於 August 10, 2006 台鐵的效率不好是很正常的事...目前全國就只有這一家鐵路所以他要怎樣就能怎樣啊!!!我們也沒有辦法上次新聞報導的那班"從貢寮回台北的火車"實在太誇張了...沒有冷氣沒有電一群人克難地回到台北結果台鐵只打算給"因為冷氣系統故障"而沒有吹到冷氣的旅客們冷氣費幾十塊結果乘客抗議:"我們沒有用到電燈難道不用退電燈費嗎?"後來台鐵才願意全額退費...台鐵還是好好學學其他國家吧XD不過說真的在傾斜式列車進來之前EMU300在短期內恐怕都沒辦法退役(哭)EMU300可以說是自強號裡面命運最兩極的車款吧表定最高速度130KM/H 義大利血統 行駛又平穩安靜(比起來 PP那是什麼踏碼的爛貨 TR54抖的跟什麼一樣)一進台灣馬上扛起1019/1020的北高直達黃金車次只可惜路竹大車禍之後 機電系統一直不穩定運轉機組常常秀斗 更糟的是義大利原廠倒閉 料件取得困難 更增添維修難度EMC306這組車我已經很常碰到機組故障 囧現在只能苟延殘喘 >"<不像英國婆 已經退役也不像南非小老弟EMU200 變身成紅斑馬EMU1200繼續跑1027囧a..EMU300可以說是我最喜歡的一款車@@" 鏈接文章 分享到其他網站
esa1223 10 發表於 October 20, 2006 檢舉 Share 發表於 October 20, 2006 高雄車站不是有改建過了嗎....你來看看台中和彰化車站...台中車站....別被外表古蹟騙了...裡面設備有夠差...(雖然有些改進)最氣的莫過於售票機了...一投錢就掉....= =# 是怎樣.....還曾經有人因此而趕不上火車呢...還有月台數也太過分了吧...2個...搞笑喔....擠都快擠死了...不是特等站嗎....連一等站的彰化都有3個月台...老實說...我真的覺得彰化車站才有特等站的資格...如果各位有發現...彰化站是唯一任何西部班次必停的"縣轄市"站...而且又是掌有山海線一端+扇形調車庫...(只差在車站外觀沒那麼氣派= ="" )有時候真的不知道台鐵在想些什麼....不然也把台中車站搞好一點吧= =# (不禁讓我這個彰化人很驕傲....踢飛~~~)因為彰化站是山線.海線的起點(北上來說)竹南站也是一樣阿3個月台是靠站的火車很多還是修理火車站吧台中站阿......外面不錯..月台是小了點 鏈接文章 分享到其他網站
~光影隨行 零戰之翼~ 10 發表於 December 29, 2006 檢舉 Share 發表於 December 29, 2006 快快改進吧!雖然沒有其他的對手但是畢竟是公營事業要服務全體大眾像其他國家看齊吧! 鏈接文章 分享到其他網站
老人與海 10 發表於 January 2, 2007 檢舉 Share 發表於 January 2, 2007 台鐵..有太多進步空間了...台灣..要出了事情..才知道我們要改進什麼. 鏈接文章 分享到其他網站
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