【討論】台鐵的表現...

[wak47568 10]

以下是當天在台中站的情況...

17.09....2473后里往嘉義電車門關....我和我同學被拒絕於門外....

一分鐘後.....顯示板寫下班列車2587新竹往二水約晚13分鐘...

17.14....2248A彰化往豐原電車沿西正線進第一月台....疏散一些旅客...

17.21....1030屏東往汐止自強沿西正線進第一月台....疏散不少旅客...

17.25....2422B豐原往竹南電車沿東正線進第二A月台....疏散一些乘客...

(我和同學是要往彰化的...所以沒有上車)

17.29....2576嘉義往南港電車沿西正線進第一月台....疏散大量旅客...

數分鐘後...二A月台已開始湧入大量人潮...

17.30左右....顯示板顯示下班列車2587新竹往二水約晚16分鐘...

17.46....1032高雄往松山沿西正線進入第一月台....疏散少量旅客...

(這時已第一月台人少的可憐...二A月台已經擠的水洩不通....)

17.50....2587新竹往二水電車終於沿東正線進入二A月台....過量旅客進入電車...

(有些乘客放棄此班...想搭下班已經誤點不知幾分鐘的2475的電車)

我和同學當上2587回去途中....還看到1.2班的火車正往台中站行駛而去...

由此可知...火車分配嚴重不均....

可以考慮這種寫法 :)

這裡沒有講到離站時間 有離站時間 以及拐道叉與否更佳!

17.09 2473第二月台開車

17.10 顯示板顯示2587誤點13分

17.14 2248A進1A 沒有拐道叉

17.21 1030進1A

17.25 2422B沿東正線進2A (這部分確定沿東正線而不是拐道叉 ?)

17.29 2576進1A 輸運大量旅客

17.30 顯示板顯示2587誤點16分

17.46 1032進1A

17.50 2587進2A

[kedvirlins 10]

可以考慮這種寫法 :)

這裡沒有講到離站時間 有離站時間 以及拐道叉與否更佳!

17.09 2473第二月台開車

17.10 顯示板顯示2587誤點13分

17.14 2248A進1A 沒有拐道叉

17.21 1030進1A

17.25 2422B沿東正線進2A (這部分確定沿東正線而不是拐道叉 ?)

17.29 2576進1A 輸運大量旅客

17.30 顯示板顯示2587誤點16分

17.46 1032進1A

17.50 2587進2A

我記得幾乎每一班都沒拐道叉吧....還是我忘了xd

至於離站時間.....囧...我全忘了.....

[20001110 11]

每次我媽說：「你快趕不上火車了」

我回答道：「反正會誤點啦！不用太緊張」

我家住在樹林每天搭火車到台北再轉捷運

老實說火車很少沒有誤點的

真的很氣！

[＊淡藍羽翼＊ 10]

呵呵～明倫的老兄，你也住樹林阿！～火車是真的很討厭拉～～

每次都不一定能準時等得到，有時候還因為誤點到了８點才到校，心情就很不爽！！

[flyoscar 10]

我真的覺得彰化車站才有特等站的資格...

如果各位有發現...

彰化站是唯一任何西部班次必停的"縣轄市"站...

而且又是掌有山海線一端+扇形調車庫...(只差在車站外觀沒那麼氣派= ="" )

有時候真的不知道台鐵在想些什麼....

不然也把台中車站搞好一點吧= =#

(不禁讓我這個彰化人很驕傲....踢飛~~~)

據說是因為換駕駛的關係喔~~

某次我從台中要到集集玩

就是在彰化換駕駛的...(行車人員是這麼跟我聊的，後來果然是在換駕駛)

是跟運務段有關吧???

[wak47568 10]

因為彰化地理位置的關係..所以剛好可以做司機員更換的動作

[易水寒 10]

台鐵的效率不好是很正常的事...

目前全國就只有這一家鐵路

所以他要怎樣就能怎樣啊!!!

我們也沒有辦法

上次新聞報導的那班"從貢寮回台北的火車"實在太誇張了...

沒有冷氣沒有電

一群人克難地回到台北

結果台鐵只打算給"因為冷氣系統故障"而沒有吹到冷氣的旅客們冷氣費幾十塊

結果乘客抗議:"我們沒有用到電燈難道不用退電燈費嗎?"

後來台鐵才願意全額退費...

台鐵還是好好學學其他國家吧XD

[kedvirlins 10]

因為彰化地理位置的關係..所以剛好可以做司機員更換的動作

恩恩....沒錯...

好幾次回彰化都會看到司機互換....

而且還很開心呢...^o)

[kedvirlins 10]

台鐵的效率不好是很正常的事...

目前全國就只有這一家鐵路

所以他要怎樣就能怎樣啊!!!

我們也沒有辦法

上次新聞報導的那班"從貢寮回台北的火車"實在太誇張了...

沒有冷氣沒有電

一群人克難地回到台北

結果台鐵只打算給"因為冷氣系統故障"而沒有吹到冷氣的旅客們冷氣費幾十塊

結果乘客抗議:"我們沒有用到電燈難道不用退電燈費嗎?"

後來台鐵才願意全額退費...

台鐵還是好好學學其他國家吧XD

效率真的很差....

再跟各位報料一件事吧...

今天(8/5)中午12.40一班經山線往基隆的莒光號進入彰化站....

上車後我和同學想說怎麼這麼久還沒開車....

這時傳來"本列車因機體故障,請各位旅客稍後".....

許多人已經不耐煩了...

早已跑到對面月台等13.00的電車了...

連我和同學都不例外....

真不知道在搞什麼鬼= =#

[啟賓 10]

我只希望不要每次跑的要死最後誤點...

不然就是走到一半火車就快跑走了...

誤點很討厭...

[wak47568 10]

台鐵的效率不好是很正常的事...

目前全國就只有這一家鐵路

所以他要怎樣就能怎樣啊!!!

我們也沒有辦法

上次新聞報導的那班"從貢寮回台北的火車"實在太誇張了...

沒有冷氣沒有電

一群人克難地回到台北

結果台鐵只打算給"因為冷氣系統故障"而沒有吹到冷氣的旅客們冷氣費幾十塊

結果乘客抗議:"我們沒有用到電燈難道不用退電燈費嗎?"

後來台鐵才願意全額退費...

台鐵還是好好學學其他國家吧XD

不過說真的

在傾斜式列車進來之前

EMU300在短期內恐怕都沒辦法退役(哭)

EMU300可以說是自強號裡面命運最兩極的車款吧

表定最高速度130KM/H 義大利血統 行駛又平穩安靜

(比起來 PP那是什麼踏碼的爛貨 TR54抖的跟什麼一樣)

一進台灣馬上扛起1019/1020的北高直達黃金車次

只可惜路竹大車禍之後 機電系統一直不穩定

運轉機組常常秀斗 更糟的是

義大利原廠倒閉 料件取得困難 更增添維修難度

EMC306這組車我已經很常碰到機組故障 囧

現在只能苟延殘喘 >"<

不像英國婆 已經退役

也不像南非小老弟EMU200 變身成紅斑馬EMU1200繼續跑1027

囧a..

EMU300可以說是我最喜歡的一款車@@"

[esa1223 10]

高雄車站不是有改建過了嗎....

你來看看台中和彰化車站...

台中車站....別被外表古蹟騙了...裡面設備有夠差...(雖然有些改進)

最氣的莫過於售票機了...

一投錢就掉....= =#

是怎樣.....還曾經有人因此而趕不上火車呢...

還有月台數也太過分了吧...

2個...搞笑喔....

擠都快擠死了...

不是特等站嗎....連一等站的彰化都有3個月台...

老實說...

我真的覺得彰化車站才有特等站的資格...

如果各位有發現...

彰化站是唯一任何西部班次必停的"縣轄市"站...

而且又是掌有山海線一端+扇形調車庫...(只差在車站外觀沒那麼氣派= ="" )

有時候真的不知道台鐵在想些什麼....

不然也把台中車站搞好一點吧= =#

(不禁讓我這個彰化人很驕傲....踢飛~~~)

因為彰化站是山線.海線的起點(北上來說)

竹南站也是一樣阿

3個月台是靠站的火車很多

還是修理火車站吧

台中站阿......外面不錯..月台是小了點

[~光影隨行 零戰之翼~ 10]

快快改進吧!

雖然沒有其他的對手

但是畢竟是公營事業

要服務全體大眾

像其他國家看齊吧!

[老人與海 10]

台鐵..有太多進步空間了...

台灣..要出了事情..才知道我們要改進什麼.