【分享】關于林毅夫先生


Recommended Posts

我以为,林毅夫能有今天的成就,是和大陆的支持分不开的,没有大陆的支持,估计做不到世行副行长。

大陆支持他,八成是由于他的特殊身份。

个人以为

他是有才华有能力的人

大陆政府也不傻,不会为树个典型就乱扶持的

鏈接文章
分享到其他網站
我以为,林毅夫能有今天的成就,是和大陆的支持分不开的,没有大陆的支持,估计做不到世行副行长。

大陆支持他,八成是由于他的特殊身份。

个人以为

大陸政府扶持他是否另有目的?

(純屬個人疑問)

鏈接文章
分享到其他網站
我以为,林毅夫能有今天的成就,是和大陆的支持分不开的,没有大陆的支持,估计做不到世行副行长。

大陆支持他,八成是由于他的特殊身份。

个人以为

政治宣傳,加上個人天分 -- 個人看法。

鏈接文章
分享到其他網站

個人看法,過去嚴格來說,地理上可稱兩岸對峙,政治上應為兩黨對峙。個人對於兩岸互投人物印象較深的有:

韋大衛:1956年1月7日,駕駛蔣緯國的旅遊專機投共,後在大陸民航總局就職。

李大維:原為台灣陸軍航空隊少校,兩次被評為“克難英雄”,1983年4月2日駕U2A型飛機投共,現為大陸空軍某學校副校長,少將。

黃植誠:出身於國軍空軍世家,空軍第五聯隊飛行考核官。其父生前為國軍空軍飛官,其母被評為空軍的“模範母親”,二哥為國軍空軍少校,姐夫為中校。1981年8月8日駕F5型戰機投共,現任北京軍區空軍副參謀長,少將。值得一提的是此人蠻有義氣,投共時後座的許秋麟不願去大陸,於是他掉頭飛到東引島讓其跳傘,再飛向大陸。他的行為導致當年台灣國防部長高魁元引咎辭職。

林賢順:國軍台東737聯隊第7飛行大隊44中隊輔導長,1989年2月11日從台東志航基地駕F5E型戰機投共。此人的投共行為,意義比林毅夫更為重大!第一,讓中共軍方對於台灣方面最新改裝的F5E戰機以及保密中的志航基地有了深入了解。第二,林本為負責思想考核的輔導長卻投共,將了國軍政戰工作一軍。第三,林投共時並非負責當次起飛任務之飛官,起飛後台灣十二架攔截戰機因角度不對眼睜睜看其飛向大陸;而林飛至大陸時,中共空軍竟然十七分鐘內沒有反應——兩邊空軍都犯下大錯誤,丟人。最後林賢順因為大霧障眼,飛至沒油只好棄機跳傘。。。此人現任中國人民解放軍空軍第四飛行學院副參謀長,軍銜為大校。

吳渺火:到現在為止也不知道此人究竟是要投共的,還是任務失敗被俘?1974年國軍海軍陸戰隊第二師兩棲偵察隊效力,當年三月駕橡皮艇前往大陸。據其父的說法是被人劫持前往,他自說是軍情局派往大陸敵後工作,而台灣國防部一口咬定他是叛逃。總之先是被中共軍方抓起來關了十年,後他回到台灣又被關了四年。。(瞧這人倒霉的。。)

鏈接文章
分享到其他網站
如果台湾要从世行贷款

让他去考察,那台湾政府会怎么办?

真的会把他抓起来?

台灣想跟世銀貸款?門都沒有,去聯合國大樓前募款還有希望....(再講下去就政治文了)

司法歸司法,撇開兩岸政治敏感問題,林毅夫當年明顯觸法,管他學術多高,違法的人就是

違法,

鏈接文章
分享到其他網站

请问九孔当年被开除,是不是也和上面的人一样有这种想法。。。。。其实两岸哪个时候这样的事情还真不少啊,据说双方都开出的是不低于对方的职位和100斤的黄金,还真满诱人的

鏈接文章
分享到其他網站

吳渺火:到現在為止也不知道此人究竟是要投共的,還是任務失敗被俘?1974年國軍海軍陸戰隊第二師兩棲偵察隊效力,當年三月駕橡皮艇前往大陸。據其父的說法是被人劫持前往,他自說是軍情局派往大陸敵後工作,而台灣國防部一口咬定他是叛逃。總之先是被中共軍方抓起來關了十年,後他回到台灣又被關了四年。。(瞧這人倒霉的。。)

真够倒霉的..

鏈接文章
分享到其他網站
訪客
這個主題現在已關閉,不能再回覆。