rdu5300928 10 發表於 September 25, 2008 檢舉 Share 發表於 September 25, 2008 我記得我小時候基隆市公車跟台北市公車(現大都會客運).有進大宇製的市區公車.冷氣孔是在中間車頂部位.後門是採隱蔽式設計的.在我小學到國中幾乎算是這兩個公車處的主力車種.後來卻很莫名奇妙的無影無蹤.活躍的時間相的短暫(比起其他操到死還要開的車種而言).之前還有在基隆市公車的501路總站看到有一部在外面風吹雨打.請問各位先進這系列的車到底是出了什麼事.以至於現在明明看起來好好的卻不再運轉了? 鏈接文章 分享到其他網站
kaoshanyue 10 發表於 September 26, 2008 檢舉 Share 發表於 September 26, 2008 學弟指的應該是這款吧http://yoyonet.biz/tfans/bus/beichi/kilonbus/1997-1.htm97年款的BS106乍看之下跟北是公車處的BH115V很像外觀只差在車頭行先板較小、車頭放的是大宇的"豬鼻形"標誌、以及客窗形狀、尾燈數量等不過使用風評及引退原因就不知道了...:$ 鏈接文章 分享到其他網站
N_平方 11 發表於 September 26, 2008 檢舉 Share 發表於 September 26, 2008 前幾天好像有搭過是大都會的假日休閒公車109不知道是不是耶... 鏈接文章 分享到其他網站
railbuff 10 發表於 September 27, 2008 檢舉 Share 發表於 September 27, 2008 前幾天好像有搭過是大都會的假日休閒公車109不知道是不是耶...BH115V早已全報廢了大大搭到的應該是KIA的AM937 鏈接文章 分享到其他網站
速哥 10 發表於 September 27, 2008 檢舉 Share 發表於 September 27, 2008 我記得我小時候基隆市公車跟台北市公車(現大都會客運).有進大宇製的市區公車.冷氣孔是在中間車頂部位.後門是採隱蔽式設計的.在我小學到國中幾乎算是這兩個公車處的主力車種.後來卻很莫名奇妙的無影無蹤.活躍的時間相的短暫(比起其他操到死還要開的車種而言).之前還有在基隆市公車的501路總站看到有一部在外面風吹雨打.請問各位先進這系列的車到底是出了什麼事.以至於現在明明看起來好好的卻不再運轉了?最大的原因還是所謂的八年車齡大限那批車是1997年份的大概在2006年初 就開始淘汰到2006年10月左右全部爆光 (我自己最後一次照到這款車)變成現在大都會常見的ISUZU低底盤車了學弟指的應該是這款吧http://yoyonet.biz/tfans/bus/beichi/kilonbus/1997-1.htm97年款的BS106乍看之下跟北是公車處的BH115V很像外觀只差在車頭行先板較小、車頭放的是大宇的"豬鼻形"標誌、以及客窗形狀、尾燈數量等不過使用風評及引退原因就不知道了...:$以下個人心得因為配備氣墊懸吊跟大馬力引擎的關係搭起來只有一個爽字可以形容啊xd是一款很好睡又很勇猛有力的車型後來全數淘汰之後 有些原本開這款車的司機大哥還說超可惜的前幾天好像有搭過是大都會的假日休閒公車109不知道是不是耶...那台應該是萬芳站15路的車吧假日都會去跑109... 鏈接文章 分享到其他網站
rdu5300928 10 發表於 September 27, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 September 27, 2008 最大的原因還是所謂的八年車齡大限那批車是1997年份的大概在2006年初 就開始淘汰到2006年10月左右全部爆光 (我自己最後一次照到這款車)變成現在大都會常見的ISUZU低底盤車了台北有八年換新車的不成文規定這個我大概了解(換下來的車都是南部的新車來源0_o)不過基隆市公車就沒這方面的"習俗"吧.幾乎都喜歡把車操到有市民投書才換掉.那位何要立刻換掉?這一型車算是咱蠻中意的車種.雖然基隆版的後門開很慢.大宇做公車都比火車好.個人小小怨念= ="" 鏈接文章 分享到其他網站
阿 賴 10 發表於 September 28, 2008 檢舉 Share 發表於 September 28, 2008 台北有八年換新車的不成文規定這個我大概了解(換下來的車都是南部的新車來源0_o)不過基隆市公車就沒這方面的"習俗"吧.幾乎都喜歡把車操到有市民投書才換掉.那位何要立刻換掉?這一型車算是咱蠻中意的車種.雖然基隆版的後門開很慢.大宇做公車都比火車好.個人小小怨念= =""記得沒錯的......這一批車快要爆時...公車處發新聞稿以精簡車種為由...就把這批車淘汰了X的這一批車坐起來超舒服的還有引擎聲也蠻好聽的最重要的是...印有韓文字體的下車鈴阿~~~ 鏈接文章 分享到其他網站
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