【討論】檔車好還是速克達好

kazaf2046

由 kazaf2046,
在 交通運輸研究區

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織田伊右衛門

織田伊右衛門 10

發表於
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照理說檔車好像比較重

在遇到緊急狀況的時候

要反應換檔還要掌控離合器

一沒有掌握好車禍更容易發生

因為速克達有塑膠殼包著淋雨比較沒有那麼傷

但擋車沒有引擎是外露的 !!

車重比較穩吧....

後面的擔憂我覺得是多餘的....

檔車也有有罩的..

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鳥弟

鳥弟 10

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會看使用環境吧!

印象中.. 東海不會很偏遠 速可達較適合

不用像我每天跑台九上課,砂石車超多(都是往返蘇花的)而且都很快

騎太慢有被追撞的壓力

...

你們學校的妹 裙子都穿好短

害我環島經過差點噴血...

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鳥弟

鳥弟 10

發表於
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車重是穩但耗油吧 !

而且出車禍了

壓著你

妳要牽也很難牽起來吧

如果沒有改

通常引擎的地方是沒有罩子的吧???

檔車傳動系統的效率跟速克達的效率差很多

我自己是覺得檔車比較安全啦

檔車的油耗跟速克達...嗯

但是速克達方便啊 ...

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wak47568

wak47568 10

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照理說檔車好像比較重

在遇到緊急狀況的時候

要反應換檔還要掌控離合器

一沒有掌握好車禍更容易發生

因為速克達有塑膠殼包著淋雨比較沒有那麼傷

但擋車沒有引擎是外露的 !!

首先

摩托車不是紙糊的...

檔車淋一淋就傷的話

那麼一堆阿伯的老狼/雄獅/愛將/金勇都可以拿去報廢了

對一個成熟的檔車騎士來說

您上面講的完全是神經反應..

您多慮了

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kazaf2046

kazaf2046 10

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  • 作者
發表於
首先

摩托車不是紙糊的...

檔車淋一淋就傷的話

那麼一堆阿伯的老狼/雄獅/愛將/金勇都可以拿去報廢了

對一個成熟的檔車騎士來說

您上面講的完全是神經反應..

您多慮了

以上是我爸反對我買車的理由

他的意思是容易生鏽 ??!

他要我說服他

我總不可能跟他說爸

寧多慮啦 !!以上是你的神經反應

一定被趕出門= =""

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織田伊右衛門

織田伊右衛門 10

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車重是穩但耗油吧 !

而且出車禍了

壓著你

妳要牽也很難牽起來吧

如果沒有改

通常引擎的地方是沒有罩子的吧???

因為傳動系統的差別 就算車重也不會比較耗油

倒車扶起來對我的體型來說是還好 (我不清楚你的狀況....)

原廠酷龍是有罩的....

http://www.kymco.com.tw/products/models/Quannon/images/a2.jpg

就算不是擋車 下雨照樣噴 只是有沒有看到的問題而已

我比較懷疑有哪台車不會生鏽的

BTW 實際騎的感覺 我覺得檔車比較安全 (yamaha勁風光 VS kymco酷龍)

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3又12分之4

3又12分之4 10

發表於
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推檔車

個人是騎狼R2

魅力性 檔車說實在 有種說不出的魅力在(個人覺得,每個人觀感不同)

耗油性 檔車相當省油 8.9公升可以跑250公里左右 (我騎是這樣拉xd)

在這種高油價什麼都漲,薪水不漲的年代 機車是首選 檔車更是最佳選擇

安全性 檔車爬山路很安全 (下坡用低速檔 不怕煞車失靈//上坡用低速檔 快又有力)

但是...不幸車倒的話 如果位子剛剛好 應該會聞到香雞腿的味道

（高溫的引擎就在白嫩嫩的小腿旁邊)

方便性 檔車就真的不太方便了 (除非改成送瓦斯的 這樣就比速克達還方便了)

載東西的話 我都是背大包包 有人是裝側包 其實這樣我就覺得很夠了

學習性 打檔分"國際檔"跟"循環檔" 學一下就好了(其實只有N>1比較難)

但是放心 我這麼笨的人,2種都學起來 相信每個人都辦的到

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鳥弟

鳥弟 10

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推檔車

個人是騎狼R2

魅力性 檔車說實在 有種說不出的魅力在(個人覺得,每個人觀感不同)

耗油性 檔車相當省油 8.9公升可以跑250公里左右 (我騎是這樣拉xd)

在這種高油價什麼都漲,薪水不漲的年代 機車是首選 檔車更是最佳選擇

安全性 檔車爬山路很安全 (下坡用低速檔 不怕煞車失靈//上坡用低速檔 快又有力)

但是..不幸車倒的話 如果位子剛剛好 應該會聞到香雞腿的味道

（高溫的引擎就在白嫩嫩的小腿旁邊)

方便性 檔車就真的不太方便了 (除非改成送瓦斯的 這樣就比速克達還方便了)

載東西的話 我都是背大包包 有人是裝側包 其實這樣我就覺得很夠了

學習性 打檔分"國際檔"跟"循環檔" 學一下就好了(其實只有N>1比較難)

但是放心 我這麼笨的人,2種都學起來 相信每個人都辦的到

8 9 公升跑250...也太少

這樣一公升才30...

我騎速克達

從台北出發油箱騎到空...

都騎到台東了...

340K 8公升...

狀況→雙載 北宜接蘇花接縱谷...

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  • 2 weeks later...
  • 4 months later...
酗菸郎

酗菸郎 10

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我是騎檔車，現在很想換一般速克達

我討厭麻煩的騎車過程，有些人可能視為享受

檔車很麻煩，在車陣中不太好鑽

騎長途的話，左腳和左手會很酸，下雨天很麻煩，身高高的人要穿分離式的雨衣

騎國際檔的車不能穿白鞋，很容易髒

安全帽只能外掛在車身旁，很容易變成水盆，被丟垃圾煙蒂進去帽子理

如果你的車改的很大，漆烤的很讚，管子很翹很大支，碟盤很大很漂亮，後避震是高級氮氣避震

那麼你可能要小心，有些人會眼紅忌妒把你的離合器，煞車線，或是油門線剪斷

狠一點的直接拆掉你的後避震器，我的原廠狼R2避震器就被拆過！

挖哩，我說得好黑暗好緊繃喔！說說正面的吧

檔車比一般的速克達省油，馬力與扭力也比速克達還強大

即使與檔車相同馬力、排氣量的速克達，檔車還是有絕對的動力優勢

速克達上坡時會有沒力的感覺，因為他是CVT無段變速，用皮帶輸送引擎的動力

檔車看坡的傾斜度與上坡時的速度，一般都是用低檔位上坡，這時就可以感受到引擎豐沛的扭力輸出

用鍊條輸出動力比用皮帶更能完整的轉換引擎的力量，減少動力的損失

速克達用CVT的無段變速系統雖然騎起來不會和檔車一樣有明顯的頓挫感，比較舒適，但比較耗油

現在噴射版的速克達逐漸成為市場主流，強調高動力高省油，但是價錢很貴，引擎、供油系統、電路系統的改裝幅度有限

都被車子上的電腦給制約了，沒辦法改缸提升排氣量，維修起來也比一般速克達貴，需要連接電腦察看故障點

檔車的話，從台灣早期至今，由於發展非常成熟，改裝的空間很大，你可以自由的改缸

改排氣管，改搖臂，改前叉，改避震，改離合器，變速箱齒輪比...等，幾乎車上的零件配備都能改

其實檔車保養並不麻煩反而比速克達省錢，一台檔車可以騎好久，說是一台可以終生騎乘的機車野不為過，

你可以發現路上一大堆阿公騎著老野狼、老雄獅四處晃，老阿媽騎著老金旺去買菜，由此可証，檔車真的比速克達耐操

檔車的耗材比較少，除非一些特殊耗材才會比較貴，但是換的機會也不多甚至沒機會更換（看使用者如何使用）

檔車不需要加齒輪油，機油就是齒輪油，鍊條油也不貴，貴的是輪胎和輪圈，還有鍊條離合器

鍊條需要一定的時間去保養，需要清洗上油，以免生鏽導致運轉不順

以下是檔車與速克達耗材的比較（價格是參考網路與印象，所以以下的價錢可能與實際店家報價有所出入）

普通輪胎（以狼R2為例）大約是1200～2000；速可達大約700～900

輪圈大約是4500（以狼R2原廠圈來說，會換輪圈除非你車禍了；速克達大約900～1000

鍊條大約1500（幾乎不會換到，除非嚴重的鬆掉、生鏽；速克達的皮帶 800～1000（大約1萬到1萬5千公里需要更換，還有不小心斷掉時）

野狼原廠離合器大約是1500（除非惡操，離合器操作不當導致嚴重磨損），離合器線大約150（7000公里左右需要更換）

其餘的像是火星塞，機油，煞車油，煞車碟，都與一般速克達價格差不多

檔車沒有塑膠製的外殼包覆，車架與引擎都外露，全車的材質也以鐵為主

需要費一點時間去擦拭，並且保養上油，要不然很容易鏽掉，油箱也是脆落的地方，很容易凹掉

下雨天真的不方便！水會到處噴，高的人又要穿兩件式的雨衣，超級麻煩

只要騎車上路都很危險，不管你是速克達還是打檔車都一樣

對自己的車況不熟悉，或者技術不佳，疲勞駕駛...等，都會發生意外

記得開始學期檔車是我高中的時候，那時也還沒成年，去朋友家騎他阿公的Kawasaki B1（也就是川崎B1，大多是改成為豆花三輪車、蔥油餅三輪車...）

光是起步我就熄火了好幾次，離合器與油門的搭配一直學不起來

更扯的是，要騎上一個坡，結果我換檔不順中途又熄火

那時技術不好不會用一檔重發，也害怕打空檔重發會溜下去，所以只能牽下來重新上一次坡

轉彎才是最恐怖的地方，如果基本功沒練好，在路口轉彎時中途熄火，那後果就...

很多人都說，會起步就會騎了，但我覺得會起步不代表會騎，真正的會騎是可以上路，應付多變的交通狀況

要能熟練的操控檔車，就要靠經驗與練習了

剛開始我媽很反對我騎檔車，他覺得我會去飆車，很危險，只有我和我爸會騎買了也浪費

後來我跟我媽保證我絕對不會飆車、改車（其實我偷偷改了齒輪和後搖臂...笑），我媽才勉強答應

可能我只有三分鐘熱度吧，騎了一年多，我覺得好煩

每次到上下班的尖峰時間我光是換檔就快到起肖

之前騎檔車的同學也開始紛紛把車賣掉，換塑膠車

在市區騎檔車停車麻煩，鑽車也麻煩

但是晚上路上沒車時...嘿嘿嘿

檔車和速克達都有其優缺點，並沒有絕對的優劣，都是看使用者的需求

如果購買了，建議你不要改裝，遊走法律邊緣

改裝只是增加騎乘時的樂趣，其實提升動力的幅度不是很大，而且會減少耗材的使用壽命

一般白牌車要明顯提升馬力，除非改汽缸，但改了汽缸驗車就一定驗不過，還有可能被抓

我有改車，只改齒輪和搖臂，增加一點尾速和穩定性，但我絕對不改排氣管（改車只是我個人行為，沒有引誘他人改車的意圖！！）

沒有改汽缸，改了排氣管也等於白改，改了跑不快又吵的要死

放出來的屁不多，屁眼再大也沒有用

可是有些人就是喜歡聽著吵雜的排氣聲自欺欺人，以為自己的車很猛，很會跑

車子就算改的再大，黃牌或紅牌重車停在你旁邊時，你自然就遜掉了

低沈好聽的排氣聲浪，吵的要死的白牌改裝機車是永遠比不上的

大部分的紅牌重車（包含街道車，仿賽車，嬉皮車）一檔加速就可以到60、70以上，由於扭力大，每一檔的容許速度範圍非常大

以鈴木的隼（1300c.c）而言，一檔可以從10km/h騎到140km/h斷油

中間的換檔與否，端視車手的心情而定，這種檔位、速度、轉數所構成的複雜變化，正是檔車的有趣之處

而我的車只有到30左右...這該怎麼比呢？嘖嘖！

希望大家行車平安啦，安全第一！

呼籲各位遵守交通則，警察杯杯就不會攔下你

這是我騎檔車的心得，可能有些比較主觀，或者有不正確的資訊與觀念，有任何錯誤的地方請大家糾正

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