把握當下 10 發表於 August 21, 2008 檢舉 Share 發表於 August 21, 2008 版主我,今天來開個話題,這其實是我二下通勤碰到的首先有個運用是這樣:(第一天2687起頭,第三天2682結束)2687→2686→2683→2680→2685→2684→2689→2688→2681→2682註明:2687:嘉義→屏東2686:屏東→彰化2683:彰化→高雄2680:高雄→斗六2685:斗六→高雄2684:高雄→嘉義2689:嘉義→高雄2688:高雄→嘉義2681:嘉義→高雄2682:高雄→嘉義好了,這些班車基本資訊大概就這樣我之前觀察這個嘉機的運用,都是上學搭車順便觀察的我觀察的是此運用第二天的2683次這班每天觀察,真的讓我傻眼= =""他居然編組一天用EMU575,隔天用EMU577再隔一天又回來又是575,再隔天又是577= =""接下來請各位以此類推這樣持續了一個禮拜多,到了第二個禮拜因為這班2683次算是我們後壁高中嘉義縣市同學的通勤車我每天之所以能在後壁站觀察,是因為我都等我同學搭這班過來然後呢!?有一天我在後壁車站,等2683時副站長就跟要搭這班車的旅客說:「現在目前7.10的區間車(指2683)可能會誤點,因為它目前在民雄故障......」= =""那天整個很囧,我有同學住民雄欸!這麼剛好不只民雄,我們學校住嘉義縣市都幾乎是搭這班到最後他們晚一節課才到學校,超囧的= =""後來我大概聽我那個民雄的同學描述原來2683次沒有繼續開行,當天2683民雄=高雄間停駛意思說2683那天只開彰化=民雄而已= =""那我同學跟那群嘉義縣市是怎麼到的呢?台鐵在那時並沒有臨時派車所以我那個民雄的同學,就搭2683次的下一班可是對她來講要轉車2683次的下一班是2491次彰化=嘉義區間車(民雄07.24-嘉北07.30-嘉義07.34)嘉義轉2619次嘉義=屏東區間車(嘉義07.45-水上07.51-南靖07.55-後壁08.01)後來我大概查出,2683次那天是哪班掛點了答案就是我頭像這班,EMU577= =""因為隔天運用2681次已經改變用EMU579而當天2683次又是EMU575,這麼說真的是577掛點= =""台鐵把兩組車一組重複跑同樣的運用,難怪會掛點我還真懷疑嘉義機務段是沒車可用了是嗎?一直575跟577是怎樣?= ="老實跟大家說,根本不只這個運用有問題還有我每天早上搭去後壁的2612次高雄=嘉義區間那班我一段時間搭超怪,他也都是一天EMU574一天EMU583的= =""就這樣兩組車,一直重複這個運用,都是隔一天就看到同樣的車號= =""以上就是本人之前碰過的情況如有類似的情況或你對這件事情的看法,請發表至下方,謝謝!:D 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 August 21, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 August 21, 2008 那算什麼頭城到蘇澳區間幾乎每天每次都是同組車除非故障北機只有501~516跟539~540(508報廢)運用吃緊當然很容易用同組車阿!嘉機的都比北機多用重複也太誇張了 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 August 24, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 August 24, 2008 508是大里邊撞事故那列嘛??恩,對阿!EMU508就是事故那列!!! 鏈接文章 分享到其他網站
rdu5300928 10 發表於 August 25, 2008 檢舉 Share 發表於 August 25, 2008 西部車組運用本來就比較複雜.在台鐵"車輛盡量往北送"的政策下.經常中南部的車到新竹後繼續北跑到基隆去.所以在北部看到南部的編組其實也沒啥稀奇的.反正台鐵又不像JR分線分色.普通民眾也不會混淆.順便哀悼一下508http://www.wretch.cc/album/show.php?i=rdu20218&b=1&f=1012539015&p=34 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 August 25, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 August 25, 2008 西部車組運用本來就比較複雜.在台鐵"車輛盡量往北送"的政策下.經常中南部的車到新竹後繼續北跑到基隆去.所以在北部看到南部的編組其實也沒啥稀奇的.反正台鐵又不像JR分線分色.普通民眾也不會混淆.順便哀悼一下508同學嘉機的車最遠運用也只到新竹而已(會用到新竹以北那應該是例外)所以北部地區都是由彰機/新機/北機負責的話說你的連結進不去可以再重新試試看PO正確網址 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 April 7, 2009 檢舉 Share 發表於 April 7, 2009 同學嘉機的車最遠運用也只到新竹而已(會用到新竹以北那應該是例外)所以北部地區都是由彰機/新機/北機負責的EMU700應該也有嘉機的跑到北部區間吧 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 April 7, 2009 作者 檢舉 Share 發表於 April 7, 2009 EMU700應該也有嘉機的跑到北部區間吧3112-3023-3006-3105皆是嘉機700 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 April 7, 2009 檢舉 Share 發表於 April 7, 2009 3112-3023-3006-3105皆是嘉機7003105次去年我搭過好幾次如版大說法一樣 是嘉機的700沒錯尤其我最常碰到的編組就是廣播跟LED相當特別的739+740編組可惜據先前版大說法739+740編組廣播跟LED已經改成跟其他700編組無異我有段時間沒搭到此編組了不知是否真的如版大所言 該編組的"特色"已經不見了? 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 April 7, 2009 作者 檢舉 Share 發表於 April 7, 2009 3105次去年我搭過好幾次如版大說法一樣 是嘉機的700沒錯尤其我最常碰到的編組就是廣播跟LED相當特別的739+740編組可惜據先前版大說法739+740編組廣播跟LED已經改成跟其他700編組無異我有段時間沒搭到此編組了不知是否真的如版大所言 該編組的"特色"已經不見了?是的之前的3112的確很常用739+740我最近搭過兩次739+740,已經改回一般700的LED顯示方式了 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 April 8, 2009 檢舉 Share 發表於 April 8, 2009 我想知道北機、新機、彰機、嘉機區間車的"實際"最遠運用範圍為何?據我所知新機是西部幹線的基隆-嘉義、宜蘭線的八堵-蘇澳嘉機是西部幹線的新竹-高雄、屏東線的高雄-屏東而700型為所有電氣化區間不知上述說明有沒有錯?那北機、彰機呢? 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 April 8, 2009 作者 檢舉 Share 發表於 April 8, 2009 我想知道北機、新機、彰機、嘉機區間車的"實際"最遠運用範圍為何?據我所知新機是西部幹線的基隆-嘉義、宜蘭線的八堵-蘇澳嘉機是西部幹線的新竹-高雄、屏東線的高雄-屏東而700型為所有電氣化區間不知上述說明有沒有錯?那北機、彰機呢?沒有說錯北機是:花蓮~新竹彰機是:基隆~高雄北機的EMU507在今年某一月的當天有代打過2468次彰化=三義區間車(彰機用車)其後續成追線運用的2422次銅鑼=竹南及2423次竹南=台中皆為EMU507我是只知道這3班有,其整個運用其他班車有沒有代打過我不知道EMU507第一次無意中跑山線彰機之所以服務到高雄是因為嘉義南一對(來回)彰機班次的車以前的嘉機某運用:...2610-2448-2465-2479-2656....以前的彰機某運用:2414-2417-2418-2421....我只寫我要敘述的運用範圍以前的山線2465是到彰化休息個一下,馬上就要當2479次彰化=高雄而2417次大甲=彰化到彰化休息一下也是當海線的2418次北上竹南後來,我有觀察到2479次後來莫名改成彰機車跑了,原來是改運用了現在的嘉機某運用:...2610-2448-2465-2418-2421....現在的彰機某運用:2406-2413-2414-2417-2656-2479....現在的2465到彰化休息後改當2418次北上竹南2417原來是大甲=彰化而2479次彰化=高雄,因避免分段而合併行駛區間2417次改成大甲=高雄;至於後來配合公共運輸改點那次2656次高雄=彰化區間車被延駛台中台中折返回彰化的區間車車次再度出現2479彰機EMU518比較特別,它跑過屏東過因某一次嘉機兩組的2651次嘉義=屏東區間車編組居然出現571+518的怪事,後連的518明顯是代打 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 April 8, 2009 檢舉 Share 發表於 April 8, 2009 沒有說錯北機是:花蓮~新竹彰機是:基隆~高雄和我當初想的差不多我看台鐵很多區間車班次都很喜歡用固定車輛在跑有時則是每週同一天的運用編組相同譬如說上禮拜二搭3019次區間快車運用編組是705+706而這禮拜二搭的3019次區間快車竟然又是用705+706甚至有些600型的8輛車組根本就沒拆過星期二有看到609+602的編組而上個月看到的 也是上述編組 而且運用班次都一樣或是只是交換位置星期一有看到606+614的編組而上個月看到的 只是交換位置 變成614+606 而運用班次也是相同在別的鐵道網站有人說台鐵這種區間車固定用車的情況其實是蠻合理的且對車輛管理層面而言 其實是算正常的恩,對阿!EMU508就是事故那列!!!雖然大里事故只撞毀508的EP ET車但因為是EMU 最小編組中每輛車都有連帶關係 缺一輛車不可因此連帶影響到EMC EM車 該4輛編組就無法使用加上如果要修復 由於壞的太厲害 無法修繕必須請南韓原廠再打造全新的EP ET車才行問題是台鐵早對南韓原廠"封殺" 根本不可能這樣做因此只能選擇報廢一途508也成為台鐵第一組被報廢的通勤電車508的EMC EM車目前"有可能"放在台北機廠作"器官車" 維修同組500用 現況未明撞損的EP ET車目前則還停在七調 實際現況得請網友幫忙查看 鏈接文章 分享到其他網站
鴨子宏 10 發表於 April 11, 2009 檢舉 Share 發表於 April 11, 2009 雖然大里事故只撞毀508的EP ET車但因為是EMU 最小編組中每輛車都有連帶關係 缺一輛車不可因此連帶影響到EMC EM車 該4輛編組就無法使用加上如果要修復 由於壞的太厲害 無法修繕必須請南韓原廠再打造全新的EP ET車才行問題是台鐵早對南韓原廠"封殺" 根本不可能這樣做因此只能選擇報廢一途508也成為台鐵第一組被報廢的通勤電車508的EMC EM車目前"有可能"放在台北機廠作"器官車" 維修同組500用 現況未明撞損的EP ET車目前則還停在七調 實際現況得請網友幫忙查看昨天去海洋大學面試時有看到這列"被包起來的列車":s聽說好像一直放在七調的樣子沒去動它 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 April 14, 2009 檢舉 Share 發表於 April 14, 2009 這個星期很多車輛運用都換了像2140次區間車上星期雖然都是用600(607+613)這星期已經變成500(只知先頭組為547)但版大搭的3107次區間快也太誇張了吧到現在車輛運用還是731+732?看來嘉機是真的懶得換編組除非碰上車輛故障 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 April 14, 2009 作者 檢舉 Share 發表於 April 14, 2009 這個星期很多車輛運用都換了像2140次區間車上星期雖然都是用600(607+613)這星期已經變成500(只知先頭組為547)但版大搭的3107次區間快也太誇張了吧到現在車輛運用還是731+732?看來嘉機是真的懶得換編組除非碰上車輛故障3107次是區間車3107次現在一天731+732一天733+734此兩編組,用超過一個月了,分明是懶的換編組導致這兩組EMU700每天輪替跑這個運用 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 April 15, 2009 檢舉 Share 發表於 April 15, 2009 3107次是區間車3107次現在一天731+732一天733+734此兩編組,用超過一個月了,分明是懶的換編組導致這兩組EMU700每天輪替跑這個運用看來除非有任何一組故障 才有可能換編組畢竟有時候固定運用編組 反而是好事 鏈接文章 分享到其他網站
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