intel 10 發表於 June 6, 2008 檢舉 Share 發表於 June 6, 2008 有些是因為碳纖的顏色所以是黑色改碳纖是為了減輕前軸重量嗎?(有好看的成分)可是我聽說有些是為了讓引擎散熱更好才塗成黑色耶?哪個正確? 鏈接文章 分享到其他網站
阿撞 10 發表於 June 6, 2008 檢舉 Share 發表於 June 6, 2008 很多表面看來像carbon的,其實是轉印的...正卡夢的很少!!倒是 整塊塗黑的自high版很多.... 鏈接文章 分享到其他網站
速哥 10 發表於 June 6, 2008 檢舉 Share 發表於 June 6, 2008 可是我聽說有些是為了讓引擎散熱更好才塗成黑色耶?黑色會吸熱...這個國中理化應該有教...思考一下吧有些東西用國中基本常識就可以解讀了 鏈接文章 分享到其他網站
風的方向 10 發表於 June 6, 2008 檢舉 Share 發表於 June 6, 2008 引擎蓋塗黑色喔大概是想學豆腐車吧......其實carbon並不是純黑色的可以看看M6的車頂應該不難發現 鏈接文章 分享到其他網站
intel 10 發表於 June 6, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 June 6, 2008 黑色容易吸熱但也容易散熱好嗎...白色不易吸熱也不易散熱我國中是學這樣恩...CARBON是有點灰色是嗎?是為了減輕前軸重量嗎?頭文字D為啥要讓86換引擎蓋 鏈接文章 分享到其他網站
LingeringX 10 發表於 June 6, 2008 檢舉 Share 發表於 June 6, 2008 因為那個開FC的說要把86輕量化...其實不用M6....M3就有碳纖維車頂可以選配了 鏈接文章 分享到其他網站
鳥弟 10 發表於 June 6, 2008 檢舉 Share 發表於 June 6, 2008 其實不用汽車啊....單車就很多碳纖了科科科碳纖是一種很奇妙的材質但是不太環保... 鏈接文章 分享到其他網站
LingeringX 10 發表於 June 7, 2008 檢舉 Share 發表於 June 7, 2008 CF應該比石墨還難燒...............他說不太環保應該不是CF本身，而是製作過程很不環保....很耗能...ps.CF=Carbon Fieber 鏈接文章 分享到其他網站
intel 10 發表於 June 7, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 June 7, 2008 黑色會吸熱...這個國中理化應該有教...思考一下吧有些東西用國中基本常識就可以解讀了恩...大大不知你有沒有看過一些電腦的散熱片都是塗成黑色的...而且功能這個就是物理老師說的...我認為這是有可能的但不知作用大不大 鏈接文章 分享到其他網站
鳥弟 10 發表於 June 7, 2008 檢舉 Share 發表於 June 7, 2008 可是只有引擎蓋會差很多嗎?碳纖不會腐爛嗎?碳纖是可燃垃圾吧...只有一個引擎蓋 沒有什麼引響 但就像人類一樣一個人 不會差很多 一群人 有些許影響全世界 差很多很多...以下開始做夢.................碳纖會破損 折損不可回收 不易燃 製程有許多種...但基本上現在國內製造碳纖量不多了...大多移到對岸去 原因很簡單 環保. 鏈接文章 分享到其他網站
風的方向 10 發表於 June 8, 2008 檢舉 Share 發表於 June 8, 2008 可是只有引擎蓋會差很多嗎?碳纖不會腐爛嗎?碳纖是可燃垃圾吧...單改碳纖維引擎蓋再怎麼樣也比不上全鋁合金車身輕吧 鏈接文章 分享到其他網站
Guitar+可樂 10 發表於 June 8, 2008 檢舉 Share 發表於 June 8, 2008 碳纖維再怎麼樣也比不上全鋁合金車身輕吧痾 是嗎= =?我也不是很確定我的資訊上次看電視 說外國有造價30還15萬的單車全車採用碳纖維 輕又耐得住撞擊 鏈接文章 分享到其他網站
intel 10 發表於 June 8, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 June 8, 2008 要是能用鈦合金就好了...鈦合金應該會比鋁合金跟碳纖都好(有強度.也輕)不過成本太高似乎是不可能會用在車上 鏈接文章 分享到其他網站
乖寶 10 發表於 June 8, 2008 檢舉 Share 發表於 June 8, 2008 引擎蓋好不是越輕越好...我記得好像還有什麼行人潰縮設計（幾個國家都有列入評等）所以變數很多吧ˇ 鏈接文章 分享到其他網站
風的方向 10 發表於 June 8, 2008 檢舉 Share 發表於 June 8, 2008 剛剛發現有一部叫做Gumpert-Apollo的超跑車殼是用玻璃纖維做的整副車殼只重102kg!!! 鏈接文章 分享到其他網站
鳥弟 10 發表於 June 8, 2008 檢舉 Share 發表於 June 8, 2008 乾式碳纖維比鋁合金輕多了!喔...我不是指引擎蓋用鈦合金我是指車底盤.車殼要是能用鈦合金就好了...鈦合金應該會比鋁合金跟碳纖都好(有強度.也輕)不過成本太高似乎是不可能會用在車上引擎蓋好不是越輕越好...我記得好像還有什麼行人潰縮設計（幾個國家都有列入評等）所以變數很多吧ˇ乾式? 濕式?只是製程的差異 重量不一定有差...強度也要看紡織方式與設計鋁合金有許多製造、加工方式 跟強度與重量有很大關係成型方式、抽管、管型...等等等特性是重量輕 強度高 但會累積應力...是一大缺點在底盤跟車殼用上鈦是一件很沒有必要的事情通常鋁合金處理妥當的年限約為5年左右真的會開車開這麼兇的 不到五年就會換車了....veryon也才用到鋁合金...鈦合金會貴 貴在鈦的加工過程...會想採用鋁合金、碳纖維、鈦合金等等輕材料來替換原廠引擎蓋不外乎就是為了更完美的前後配重以求更完美的操控行人安全潰縮嗎？真的開快 一樣噴... 鏈接文章 分享到其他網站
wak47568 10 發表於 June 10, 2008 檢舉 Share 發表於 June 10, 2008 碳纖維再怎麼樣也比不上全鋁合金車身輕吧沒比較輕的話那飛機幹嘛用碳纖材料？顯然你沒看過碳纖螺旋槳葉片.. 鏈接文章 分享到其他網站
織田伊右衛門 10 發表於 June 10, 2008 檢舉 Share 發表於 June 10, 2008 可是只有引擎蓋會差很多嗎?碳纖不會腐爛嗎?碳纖是可燃垃圾吧...要讓碳纖維定型還要塗一層EPOXY上去才行這一層很難腐爛又不可燃 所以.... 鏈接文章 分享到其他網站
Kada 興 10 發表於 June 11, 2008 檢舉 Share 發表於 June 11, 2008 恩...大大不知你有沒有看過一些電腦的散熱片都是塗成黑色的...而且功能這個就是物理老師說的...我認為這是有可能的但不知作用大不大電腦的散熱片 那好像是石墨 功能容易散熱而黑色它容易吸熱也容易散熱 是個比熱高的顏色碳纖維嘛 其實裡面用的碳很少 幾乎都是玻璃纖維+紙纖維+塑膠而且還滿硬要比輕的話鎂是個不錯的材料不過比鈦還貴......... 鏈接文章 分享到其他網站
鳥弟 10 發表於 June 12, 2008 檢舉 Share 發表於 June 12, 2008 電腦的散熱片 那好像是石墨 功能容易散熱而黑色它容易吸熱也容易散熱 是個比熱高的顏色碳纖維嘛 其實裡面用的碳很少 幾乎都是玻璃纖維+紙纖維+塑膠而且還滿硬要比輕的話鎂是個不錯的材料不過比鈦還貴.........石墨是很多年前的東西了現在都嘛是銅鋁鰭 鎂真的比鈦貴嗎...科科原料我不知道 但加工過後的產品... 鏈接文章 分享到其他網站
Carrera GT 10 發表於 June 12, 2008 檢舉 Share 發表於 June 12, 2008 散熱的作用應該很少吧?....(幾乎不會有)畢竟引擎的散熱最主要還是水箱那方面的功能吧就算用黑色的能靠輻射熱散掉的熱量也很少重點是減輕重量用....那麼一大塊鐵板重量是很可觀的 鏈接文章 分享到其他網站
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