阿同 10 發表於 June 1, 2008 檢舉 Share 發表於 June 1, 2008 明明就沒有劃到位子還上車，實在很...雖然說用定期票是可以搭乘任何車種，但太魯閣列車的特別規定還是要遵守吧！無座搭乘太魯閣列車的行為，會讓我很不高興唷。那你第一個應該去找樹林站務員，每天7:33區間車擠不上去，他就廣播叫大家搭1091次太魯閣，1091次好像站票不少，不知道1097次有沒有類似的現象?? 鏈接文章 分享到其他網站
阿同 10 發表於 June 1, 2008 檢舉 Share 發表於 June 1, 2008 把北部目前的區間快車變為每站都停的區間車也好，然後再重新排出早上和傍晚行駛的優質區間快車，從新竹開到基隆或基隆開到新竹，時段集中在尖峰，只停基隆、汐止、松山、台北、板橋、桃園、中壢、新竹等站。區間快車應求質精而不求量多，畢竟北部小站也很多人要坐區間車。與其停板橋，不如停樹林鶯歌吧，樹林北上旅客，都比桃園多了.而板橋自從捷運通車後，情況慘不忍睹....... 鏈接文章 分享到其他網站
tim0323 10 發表於 June 1, 2008 檢舉 Share 發表於 June 1, 2008 3027次往新竹區間快竟然在板橋待避2044次往樹林自強號= =""很沒意義 鏈接文章 分享到其他網站
emu 10 發表於 June 1, 2008 檢舉 Share 發表於 June 1, 2008 那你第一個應該去找樹林站務員，每天7:33區間車擠不上去，他就廣播叫大家搭1091次太魯閣，1091次好像站票不少，不知道1097次有沒有類似的現象??我在想說可以將南下的太魯閣列車，全部從樹調回送到板橋發車，比塞在樹林來的快些。北上列車也一樣，到板橋後就馬上回送到樹調。 鏈接文章 分享到其他網站
emu 10 發表於 June 1, 2008 檢舉 Share 發表於 June 1, 2008 3027次往新竹區間快竟然在板橋待避2044次往樹林自強號= =""很沒意義開往樹林的1060次在萬華待避開往樹林的1096次更沒意義。另外3027次表定在萬華待避2044次才對，2044次不停萬華，當然要讓它先通過。如果是在板橋待避，應該是2044次慢分了。 鏈接文章 分享到其他網站
emu 10 發表於 June 1, 2008 檢舉 Share 發表於 June 1, 2008 與其停板橋，不如停樹林鶯歌吧，樹林北上旅客，都比桃園多了.而板橋自從捷運通車後，情況慘不忍睹.......北部的快速電車最好是能用在刀口上，該開的時候再開，不然以現在的情況來說，大站之間的運送都嫌太慢，有需求小站又通過不停。反而變得不三不四，該是把一些區間快車改為區間車了，然後四節車的班次最好用EMU700。 鏈接文章 分享到其他網站
tim0323 10 發表於 June 3, 2008 檢舉 Share 發表於 June 3, 2008 北部的快速電車最好是能用在刀口上，該開的時候再開，不然以現在的情況來說，大站之間的運送都嫌太慢，有需求小站又通過不停。反而變得不三不四，該是把一些區間快車改為區間車了，然後四節車的班次最好用EMU700。EMU700無法拆成4組，因為只有一個車廂有駕駛，另一端則沒有中壢-基隆區間車應該要改成10分鐘一班或是部分西幹自強號增停樹林 鏈接文章 分享到其他網站
emu 10 發表於 June 3, 2008 檢舉 Share 發表於 June 3, 2008 EMU700無法拆成4組，因為只有一個車廂有駕駛，另一端則沒有中壢-基隆區間車應該要改成10分鐘一班或是部分西幹自強號增停樹林我的意思是說，在北部四節電車的班次人潮都很擁擠，所以應該用八車的EMU700來跑。EMU700無法拆成兩組(不是四組)，算是它的缺點，中南部離峰時間的區間快車用八車實在有點浪費，以四車為一組較有彈性，且能提高利用率。 鏈接文章 分享到其他網站
emu 10 發表於 June 3, 2008 檢舉 Share 發表於 June 3, 2008 中壢＝桃園的鐵路據說要高架化並新增車站，中壢到桃園，應該可以採用四條複線的模式。最外面的兩條為緩行線，供區間車行駛。中間那兩條為快速線，供快車行駛。快慢車各走各的，不會彼此干擾。小車站的月台就設在緩行線旁，快速線不設月台，因為對號快車和區間快車「中壢＝桃園」直達。緩行線規劃的好，就是一條不錯的中壢桃園捷運了，前提是區間車要夠密集，速度要快。 鏈接文章 分享到其他網站
阿同 10 發表於 June 3, 2008 檢舉 Share 發表於 June 3, 2008 我在想說可以將南下的太魯閣列車，全部從樹調回送到板橋發車，比塞在樹林來的快些。北上列車也一樣，到板橋後就馬上回送到樹調。原本樹林7:33就已經擠不上去了，如果照你說的把1091次拉到板橋後，樹林又少一班車，而當1091次還在時，後面那班7:48的區間車也一樣是天天擠不上車的情況，然後下一班7:59的區間車只有4節，連山佳都有問題了，樹林當然也擠不上，連帶8:03的區間快又擠不上去，最後要等到8:14樹林發車的區間車才能將旅客送走懂我的意思嗎?1091次還在時，樹林就已經擠不上車了，那1091次走了，會變成什麼樣子，沒人知道= =" 鏈接文章 分享到其他網站
阿同 10 發表於 June 3, 2008 檢舉 Share 發表於 June 3, 2008 北部的快速電車最好是能用在刀口上，該開的時候再開，不然以現在的情況來說，大站之間的運送都嫌太慢，有需求小站又通過不停。反而變得不三不四，該是把一些區間快車改為區間車了，然後四節車的班次最好用EMU700。其實目前自強號還算密集，所以要快的人搭自強號也還好，反倒是區間快車，都已經和區間車停靠站差不多了，那乾脆全部改區間車停靠站算了，當然基隆-松山宜蘭北迴線中部地區倒是可以維持現在的停靠站 鏈接文章 分享到其他網站
emu 10 發表於 June 3, 2008 檢舉 Share 發表於 June 3, 2008 原本樹林7:33就已經擠不上去了，如果照你說的把1091次拉到板橋後，樹林又少一班車，而當1091次還在時，後面那班7:48的區間車也一樣是天天擠不上車的情況，然後下一班7:59的區間車只有4節，連山佳都有問題了，樹林當然也擠不上，連帶8:03的區間快又擠不上去，最後要等到8:14樹林發車的區間車才能將旅客送走懂我的意思嗎?1091次還在時，樹林就已經擠不上車了，那1091次走了，會變成什麼樣子，沒人知道= ="這時候樹調不是有一組要跑2039次的DMU嗎，先拿來跑樹林＝松山來回後再來繼續跑2039次。反正2039次是D03ABC運用的最後車次，一天就只有跑2039次回花蓮。 鏈接文章 分享到其他網站
emu 10 發表於 June 3, 2008 檢舉 Share 發表於 June 3, 2008 原本樹林7:33就已經擠不上去了，如果照你說的把1091次拉到板橋後，樹林又少一班車，而當1091次還在時，後面那班7:48的區間車也一樣是天天擠不上車的情況，然後下一班7:59的區間車只有4節，連山佳都有問題了，樹林當然也擠不上，連帶8:03的區間快又擠不上去，最後要等到8:14樹林發車的區間車才能將旅客送走懂我的意思嗎?1091次還在時，樹林就已經擠不上車了，那1091次走了，會變成什麼樣子，沒人知道= ="這時候樹調不是有一組要跑2039次的DMU嗎，先拿來跑樹林＝松山來回後再來繼續跑2039次。反正2039次是D03ABC運用的最後車次，一天就只有跑2039次回花蓮。 鏈接文章 分享到其他網站
rdu5300928 10 發表於 June 4, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 June 4, 2008 中壢＝桃園的鐵路據說要高架化並新增車站，中壢到桃園，應該可以採用四條複線的模式。最外面的兩條為緩行線，供區間車行駛。中間那兩條為快速線，供快車行駛。快慢車各走各的，不會彼此干擾。小車站的月台就設在緩行線旁，快速線不設月台，因為對號快車和區間快車「中壢＝桃園」直達。緩行線規劃的好，就是一條不錯的中壢桃園捷運了，前提是區間車要夠密集，速度要快。回大大的話.只有歸畫3線...所以快速線跟緩行線分不開啦 鏈接文章 分享到其他網站
阿同 10 發表於 June 6, 2008 檢舉 Share 發表於 June 6, 2008 這時候樹調不是有一組要跑2039次的DMU嗎，先拿來跑樹林＝松山來回後再來繼續跑2039次。反正2039次是D03ABC運用的最後車次，一天就只有跑2039次回花蓮。基本上不太可能吧，台鐵好像沒做過類似的事，而且咱們笨台鐵怎麼可能想的到呢?22次-23次這個編組在七調休息的太久了，早上也可以拉到基隆，貼在1009次前發車，這樣應該也蠻能紓解通勤壓力的而現在七堵也有蠻多空復興號車廂的(印象中).....清晨拉到新竹，通勤時間開回七調，也是不錯的選擇 鏈接文章 分享到其他網站
emu 10 發表於 June 7, 2008 檢舉 Share 發表於 June 7, 2008 基本上不太可能吧，台鐵好像沒做過類似的事，而且咱們笨台鐵怎麼可能想的到呢?22次-23次這個編組在七調休息的太久了，早上也可以拉到基隆，貼在1009次前發車，這樣應該也蠻能紓解通勤壓力的而現在七堵也有蠻多空復興號車廂的(印象中).....清晨拉到新竹，通勤時間開回七調，也是不錯的選擇沒記錯的話，現在復興號還有160輛。停放在七堵的復興號是台北檢車段的，北檢復興號目前只有一項運用。復33：115→112→101→116 [北檢9輛 X 3組] 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 June 14, 2008 檢舉 Share 發表於 June 14, 2008 沒記錯的話，現在復興號還有160輛。停放在七堵的復興號是台北檢車段的，北檢復興號目前只有一項運用。復33：115→112→101→116 [北檢9輛 X 3組]復興還那麼多，那應該要多開吧！停在那邊養蚊子一點用也沒有話說台鐵的改點初一十五不一樣625又要改了= = 鏈接文章 分享到其他網站
平信君 10 發表於 July 21, 2008 檢舉 Share 發表於 July 21, 2008 反正就一句話!繼續逃票和鑽台鐵漏洞XD~:Ehttp://www.wretch.cc/blog/a4110352005/26200241 鏈接文章 分享到其他網站
rdu5300928 10 發表於 July 21, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 July 21, 2008 反正就一句話!繼續逃票和鑽台鐵漏洞XD~:Ehttp://www.wretch.cc/blog/a4110352005/26200241請這位無聊仁兄刪除這篇發言.逃票還可以講的這樣無所謂...你是有什麼豐功偉業可以讓台鐵免費請你搭車嗎現在是怎樣暑假到了就可以盡情的耍腦殘嗎?= =#尤其看到前幾志願的學生還如此放肆真是令人心寒. 鏈接文章 分享到其他網站
元讓 10 發表於 July 22, 2008 檢舉 Share 發表於 July 22, 2008 反正就一句話!繼續逃票和鑽台鐵漏洞XD~:Ehttp://www.wretch.cc/blog/a4110352005/26200241就是有你這種人台鐵才會虧錢逃票???沒買該買的票就是逃票還管你有沒有買月臺票這跟買電車坐自強一樣 鏈接文章 分享到其他網站
平信君 10 發表於 July 22, 2008 檢舉 Share 發表於 July 22, 2008 抱歉抱歉~讓鐵道迷們這麼憤怒....0_o這是畢業後我將當時的感想心得po上來的.... 鏈接文章 分享到其他網站
emu 10 發表於 July 22, 2008 檢舉 Share 發表於 July 22, 2008 抱歉抱歉~讓鐵道迷們這麼憤怒....0_o這是畢業後我將當時的感想心得po上來的....混帳東西！不管是不是鐵道迷，只要是守法乘車的人看到了都會生氣。尤其是像你這種不用繳稅的學生，更可惡！請版主把這位不識相的學生所發表的文章砍了吧。 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 August 7, 2008 檢舉 Share 發表於 August 7, 2008 815可又要改點嚕，希望這次能正常點8/15改點聽說要延後的樣子不曉得是不是真的???= ="不過現在都8/8，連改點內容都沒出來= ="" 鏈接文章 分享到其他網站
Recommended Posts
請登入後來留意見
在登入之後,您才能留意見
立即登入