rdu5300928 10 發表於 January 22, 2008 檢舉 Share 發表於 January 22, 2008 春節台鐵增開4班到中部的太魯閣號.1193次.松山->彰化(板橋開出後直達豐原).台北到台中98分鐘1195次.花蓮->員林(花蓮開出後直達七堵.板橋開出後直達豐原)花蓮到台中233分鐘以上回頭車分別為1190.1188.停站相同這幾班車....可以跟高鐵拼了0_o另外4班加開區間快也是板橋直達豐原........= =" 鏈接文章 分享到其他網站
wak47568 10 發表於 January 23, 2008 檢舉 Share 發表於 January 23, 2008 春節台鐵增開4班到中部的太魯閣號.1193次.松山->彰化(板橋開出後直達豐原).台北到台中98分鐘1195次.花蓮->員林(花蓮開出後直達七堵.板橋開出後直達豐原)花蓮到台中233分鐘以上回頭車分別為1190.1188.停站相同這幾班車....可以跟高鐵拼了0_o另外4班加開區間快也是板橋直達豐原........= ="這種車只能偶爾為之吧如果變成正班車的化我有點不敢想像他的誤點幅度有多大..Orz話說我有次見識到莒光號待避700區間快的.. 本末倒置了 Orz 鏈接文章 分享到其他網站
emu 10 發表於 January 23, 2008 檢舉 Share 發表於 January 23, 2008 這種車只能偶爾為之吧如果變成正班車的化我有點不敢想像他的誤點幅度有多大..Orz話說我有次見識到莒光號待避700區間快的.. 本末倒置了 Orz莒光號待避區間快蠻正常的，看誰比較快就先過去這是不變的定律阿！話說彰化＝花蓮想要有正班的太魯閣列車，目前列車數是稍嫌不足，頂多只能開一往返，只是這樣象徵意義比較大吧。 鏈接文章 分享到其他網站
清中軍師 10 發表於 January 24, 2008 檢舉 Share 發表於 January 24, 2008 這種車只能偶爾為之吧莒光號待避700區間快的.. 本末倒置了 Orz又臭又爛又貴的莒光該消失了台鐵又踏出了鐵路進步的路了 鏈接文章 分享到其他網站
清中軍師 10 發表於 January 24, 2008 檢舉 Share 發表於 January 24, 2008 春節台鐵增開4班到中部的太魯閣號.1193次.松山->彰化(板橋開出後直達豐原).台北到台中98分鐘1195次.花蓮->員林(花蓮開出後直達七堵.板橋開出後直達豐原)花蓮到台中233分鐘以上回頭車分別為1190.1188.停站相同這幾班車....可以跟高鐵拼了0_o另外4班加開區間快也是板橋直達豐原........= ="如果能真希望來開花蓮--高雄當年emu300 台北--台南--高雄 3小時47分的傳說不知能進步到多少 鏈接文章 分享到其他網站
wak47568 10 發表於 January 24, 2008 檢舉 Share 發表於 January 24, 2008 又臭又爛又貴的莒光該消失了台鐵又踏出了鐵路進步的路了話說回來台鐵多年前曾經有增購推拉式莒光號列車的採購案時間點大概在PP進來之後幾年吧可是被黑掉了現在看來..有點不勝唏噓 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 January 24, 2008 檢舉 Share 發表於 January 24, 2008 春節台鐵增開4班到中部的太魯閣號.1193次.松山->彰化(板橋開出後直達豐原).台北到台中98分鐘1195次.花蓮->員林(花蓮開出後直達七堵.板橋開出後直達豐原)花蓮到台中233分鐘以上回頭車分別為1190.1188.停站相同這幾班車....可以跟高鐵拼了0_o另外4班加開區間快也是板橋直達豐原........= ="那4班區間快有夠Over的停站居然是：彰化，大慶，台中，太原，潭子，豐原，板橋，台北，松山居然堂堂有些一等站，比不上一個簡易站太扯了吧！0_o 鏈接文章 分享到其他網站
紫楓雪築 10 發表於 January 24, 2008 檢舉 Share 發表於 January 24, 2008 其實我最喜歡的自強號還是EMU300耶我每種都坐過說(含太魯閣號)但是有一種紅色車身的沒坐過不知道怎嚜形容她有看過沒坐過那種的我們這邊沒有(宜蘭線)我愛300的原因是我覺得最平穩的.啟動又快雖然他的自動門有一點不靈光又很嚇人他會一下子沒反應 一下子突然很用力打開我被嚇到很多次說還有它自動門開手動之後沒多久會自己跳回自動耶其他的沒有說 鏈接文章 分享到其他網站
rdu5300928 10 發表於 January 25, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 January 25, 2008 那4班區間快有夠Over的停站居然是：彰化，大慶，台中，太原，潭子，豐原，板橋，台北，松山居然堂堂有些一等站，比不上一個簡易站太扯了吧！這四班很明顯就是台北通勤區間直通台中通勤區間...桃園新竹就給其他2班加班區間快服務畢竟是加班車.這樣排還不會太出人意料.以前台鐵春節快速電車也跟這個差不多 鏈接文章 分享到其他網站
wak47568 10 發表於 January 25, 2008 檢舉 Share 發表於 January 25, 2008 這四班很明顯就是台北通勤區間直通台中通勤區間...桃園新竹就給其他2班加班區間快服務畢竟是加班車.這樣排還不會太出人意料.以前台鐵春節快速電車也跟這個差不多我認為更大的原因是要消化掉台中車站的人潮每逢三大節慶台中車站的人潮只能用恐怖來形容從這個觀點來看倒是可以接受XD 鏈接文章 分享到其他網站
emu 10 發表於 January 25, 2008 檢舉 Share 發表於 January 25, 2008 又臭又爛又貴的莒光該消失了台鐵又踏出了鐵路進步的路了前幾天坐了3032次從二水到松山。每停靠的車站都得等候2至3分鐘才開，在台北站更是停留了七分鐘之久！沒辦法，司機員開太快，因為那是復興號的排點。我坐132次復興號北上時，不管平日還是假日，從來沒準點過。對照此極端的情形，可窺知一些道理來罷！ 鏈接文章 分享到其他網站
元讓 10 發表於 January 25, 2008 檢舉 Share 發表於 January 25, 2008 太魯閣號出現時間表2/1 ~ 2/11 17:132/1 ~ 2/12 21:252/1 ~ 2/12 08:192/1 ~ 2/12 19:08大家可以多多去拍攝另外EMU700型自1/18日起加停靠EMU700型2列15:5921:15另外春節期間2/1 ~ 2/12也有加開車次11:4212:4917:5719:02 鏈接文章 分享到其他網站
f1207bill 10 發表於 January 26, 2008 檢舉 Share 發表於 January 26, 2008 不過最近EMU700好像有弄掛同區間的EMU600 跟 EMU500昨天才剛看到掛在竹南站的EMU600，一堆要坐車的人很不爽:P 鏈接文章 分享到其他網站
emu 10 發表於 January 26, 2008 檢舉 Share 發表於 January 26, 2008 不過最近EMU700好像有弄掛同區間的EMU600 跟 EMU500昨天才剛看到掛在竹南站的EMU600，一堆要坐車的人很不爽:P台鐵不是已經下令禁用EMU700的電軔了嗎！這次應該是EMU600本身的問題。 鏈接文章 分享到其他網站
wak47568 10 發表於 January 27, 2008 檢舉 Share 發表於 January 27, 2008 台鐵不是已經下令禁用EMU700的電軔了嗎！這次應該是EMU600本身的問題。是只有在海線區間禁用吧.. 鏈接文章 分享到其他網站
pioneer 10 發表於 January 29, 2008 檢舉 Share 發表於 January 29, 2008 停站太囧了假設真的要太魯閣號一直行駛西部幹線一定會換不如趁這幾天狂搭吧(真是的 我的病沒好) 鏈接文章 分享到其他網站
rdu5300928 10 發表於 February 9, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 February 9, 2008 結果第一天某班PP自強號掛掉...結果大魯蛋增停6個站...殘念T_T 鏈接文章 分享到其他網站
emu 10 發表於 February 9, 2008 檢舉 Share 發表於 February 9, 2008 話說在2月3號，在台中火車站，我特地跑去坐1188次振子自強號到台北，然後再坐1111次加班自強號回來。1188次乘坐率差強人意，大概有六七成左右！．．．．途中所見．．．．銅鑼超越44次莒光號。以時速130公里一口氣通過新竹。中壢超越42次莒光號。在桃園站內第二股臨時停車，桃園會停車應該是被1002次自強號擋到的緣故。大概晚一分抵達台北。 鏈接文章 分享到其他網站
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