阿撞 10 發表於 January 19, 2008 檢舉 Share 發表於 January 19, 2008 中華三菱有幾部新車蠻屌的!!Lancer Fortis(國產首創7氣囊!!! 搭載CVT變速箱,鋁合金4B11新引擎!)Grunder更顯氣派!! 配備Nappa皮椅,質感一流!全新國產Outlander夾帶 豐富配備.漂亮車格!Zinger也可選雙安期望 Outlander<a target="_blank" href="http://www.wretch.cc/album/show.php?i=mikesong1021&b=32764&f=1618353570.jpg"><img border="0" src="http://pic16.pic.wretch.cc//photos/22/m/mikesong1021/32764/1618353570.jpg" /></a>1.完善安全(雙安 目前標配!主動安全一樣不缺！！！！若有6氣囊可選就無敵了)！2.合理價位!! 約略頂級90萬出頭!! 可把態度高傲的Honda CR-V打爆(偷料太嚴重了,害咱比非洲還不如!!...)3.此乃咱中華汽車復興之道! 嚴老闆別錯失良機讓和泰牛頭牌繼續獨大,台本持續成長!!!4.若能在Toyota RAV4上市前攻下SUV銷售冠軍,Toyota就會少偷點料! 此乃消費者一大福利!Lancer Fortis(已PO過!):1.增加ESP(動態穩定系統)! 能不撞擊,就不必用到氣囊! 畢竟氣囊撞爆也要花錢換.!2.79.9萬 頂級車型 增加黑色內裝!! 耐髒又沈穩!! 更適合台灣!3.未來1.8上市時,能採用日.美 規外觀!! 帥氣,前衛!! 能打下Focus,Mazda 3 , Civic等車!!4.新引擎(4B11全鋁合金),新變速箱(CVT無段變速,省油),新底盤,又安全(7SRS) ****對上****舊引擎(全世界只有台灣沒有Dual VVT-i!),舊變速箱(沒用新的CVT,用老4AT加上手自排),舊底盤(跟9代阿踢死一樣,只是重調教...),只有雙氣囊又偷一堆料(儀表版..等)的頭又大新奧藍多代言的阿踢死根本沒有理由輸!!!! 三菱79.9對上85萬只有贏面!!端看中華汽車怎操作了!!Grunder<a target="_blank" href="http://www.wretch.cc/album/show.php?i=mikesong1021&b=32764&f=1618353571.jpg"><img border="0" src="http://pic16.pic.wretch.cc//photos/22/m/mikesong1021/32764/1618353571.jpg" /></a>1.台灣第一台通過ARTC安全測試!! 美國NHTSA五顆星安全保證!!2.無奈當初 由Benz設計師 布雷 所設計的車頭 不被 喜好假高級的國人所接受... 至今成為"被遺忘的優質房車"... 完全不是 偷又大 蓋沒力Camry的對手(Camry在台灣也被改的很俗(我是指前代,這代是澳州版Aurion)...美國的就很好看)3.獨門配備EASS電子可調懸吊+黑內裝+Nappa座椅!! 適合有個性的人士!4.如今小改款,很像Camry,又像Benz,銷售應該會有起色!5.加油別灰心! 以前Galant找金城武代言 還賣不好的回憶就忘了吧..(可是人家偷又大卻很有錢找Brad Pitt,Britney,Orlando Bloom,,,,,)我覺得中華汽車算是非常重視國人安全的!!!(雖然以前最高汽囊數是Ford Metrostar的六顆,無奈沒人買,被換成三台DVD螢幕)加油! 中華汽車!!! 鏈接文章 分享到其他網站
風的方向 10 發表於 January 19, 2008 檢舉 Share 發表於 January 19, 2008 國產Outlander似乎沒有定速??^o)如果他能配上進口版的音響就好了fortis 2.0的似乎叫好不叫座新竹沒看到幾台希望出1.8之後可以賣好一點"光的"算是好車一部頂級版的還不到一百萬不過我覺得"幹沒力"還是上一代比較好看:D 鏈接文章 分享到其他網站
阿撞 10 發表於 January 19, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 January 19, 2008 Outlander跟Fortis的內裝很像Fortis敗在外觀吧....Grunder都是警車居多.... 鏈接文章 分享到其他網站
風的方向 10 發表於 January 19, 2008 檢舉 Share 發表於 January 19, 2008 澳洲好像只有2.4的叫CAMRY(美規外觀)3.5的叫Aurion(台規車型) 鏈接文章 分享到其他網站
地標 8250 10 發表於 January 19, 2008 檢舉 Share 發表於 January 19, 2008 依我長年對國產車的精準的眼光來看中華近幾年來就是敗在外觀 還有油耗表現繼Lancer/Virage後一直再打微笑車頭 什麼都要來微笑一下(Freeca Grunder Savrin Zinger) 硬是要改 實在缺乏美感 (Zinger其實也不算是硬改...失敗在車尾從側面看過去的造型)就像I-MAX硬是要搶MAZDA5 而新設計的樣子 缺乏設計美感Grunder內裝固然不錯 但是外型就...不討喜 想年輕卻不能受市場所接受 年輕人不喜歡 而也趕走了穩重派的車主 促使他們買了Camry及TeanaAccord即搶下了不失年輕的中大型房車塊餅無奈Grunder配備再好 也只能便宜賣給警車...Lancer Fortis主打的就是前些日子的研究報告 指出台灣的車輛安全氣囊數量等安全配備不受重視可惜的仍然是他的外型...感覺起來根本是再走倒退路...10年前的Primera還更吸引我要說其實現在的新車內裝都不差 決勝點還是外型其實中華三菱的廣告做的真的都不錯 可惜就在於他的設計阿...希望嚴董可以好好想想這個問題裕隆現在已經沒有設計外觀的授權了 全部只能聽日產母廠不如好好把設計的精力多花一點在中華上吧另外提醒一下阿爽無名等相簿是無法貼圖的...如真要貼圖就要上傳到Flickr試試 鏈接文章 分享到其他網站
阿撞 10 發表於 January 19, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 January 19, 2008 依我長年對國產車的精準的眼光來看中華近幾年來就是敗在外觀 還有油耗表現繼Lancer/Virage後一直再打微笑車頭 什麼都要來微笑一下(Freeca Grunder Savrin Zinger) 硬是要改 實在缺乏美感 (Zinger其實也不算是硬改...失敗在車尾從側面看過去的造型)就像I-MAX硬是要搶MAZDA5 而新設計的樣子 缺乏設計美感Grunder內裝固然不錯 但是外型就...不討喜 想年輕卻不能受市場所接受 年輕人不喜歡 而也趕走了穩重派的車主 促使他們買了Camry及TeanaAccord即搶下了不失年輕的中大型房車塊餅無奈Grunder配備再好 也只能便宜賣給警車...Lancer Fortis主打的就是前些日子的研究報告 指出台灣的車輛安全氣囊數量等安全配備不受重視可惜的仍然是他的外型...感覺起來根本是再走倒退路...10年前的Primera還更吸引我要說其實現在的新車內裝都不差 決勝點還是外型其實中華三菱的廣告做的真的都不錯 可惜就在於他的設計阿...希望嚴董可以好好想想這個問題裕隆現在已經沒有設計外觀的授權了 全部只能聽日產母廠不如好好把設計的精力多花一點在中華上吧另外提醒一下阿爽無名等相簿是無法貼圖的...如真要貼圖就要上傳到Flickr試試多謝樓上!!既然提到Accord,我就來說說台本銷售CR-V一枝獨秀Civic差強人意Accord就有點莫名其妙...[更甭提進口的Legend] 鏈接文章 分享到其他網站
阿撞 10 發表於 January 19, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 January 19, 2008 地標 8250也有在MPC呀?/不才是裡面某位車友的CS遊戲朋友,無奈他的Premacy去年在國道撞了.. 鏈接文章 分享到其他網站
地標 8250 10 發表於 January 19, 2008 檢舉 Share 發表於 January 19, 2008 多謝樓上!!既然提到Accord,我就來說說台本銷售CR-V一枝獨秀Civic差強人意Accord就有點莫名其妙...[更甭提進口的Legend]我所指的Accord的市場是說他的銷售年齡層是較年輕的 然而Grunder所處的地位反而尷尬 要年輕也不年輕 要穩重卻也不夠穩重如果他的外型能夠更好 我相信他在市場上會有絕對的地位但是 原則上 會買這些中大型房車的車主主要還是有家庭的居多 因此年輕消費者的這塊就會比較吃力...(個人是覺得小改款前的Teana就具備了穩重 而年輕人想改也是可以很有殺氣)改款後的日規版...還是別提了...:| 鏈接文章 分享到其他網站
阿撞 10 發表於 January 20, 2008 作者 檢舉 Share 發表於 January 20, 2008 那都是裝飾品啦！反正車買來也不是要出意外用的。不才無法苟同大大的論調..主、被動安全配備( 可說是 "很想要有,但希望永遠不要用到" 的配備!也就是"備而不用"開車上路,除了自己要有良好駕駛觀念、精神、車況外還有外在因素,比方說"別人不守法、不要命、前車180度無敵大迴轉...等等"都會讓守法的人遇上車禍,此時正是安全配備用上的時候。註:汽車的安全配備:主、被動安全主動安全:一、安全的視野:輔助雷達、夜視裝置、轉向頭燈、車側警示、後視死角攝影......二、車身動態穩定系統/美國自2012年上巿車輛必備三、輪胎/失壓續跑胎/胎壓監測器四、正確的駕駛觀念最重要被動安全:一、車身安全結構:防撞鋼樑、保桿內鐵、焊點之補強..二、逃生、救援之設計:潰縮區、防爆油箱...三、氣囊多多益善/但自動繫縛安全帶方有效.....四、防甩鞭頭枕五、PreSafe:BENZ、LEXUS有此配備!...................................................................以上略摘自2007年CG雜誌6月號P168~169頁-------------- 鏈接文章 分享到其他網站
鳥弟 10 發表於 January 20, 2008 檢舉 Share 發表於 January 20, 2008 不才無法苟同大大的論調..主、被動安全配備( 可說是 "很想要有,但希望永遠不要用到" 的配備!也就是"備而不用"開車上路,除了自己要有良好駕駛觀念、精神、車況外還有外在因素,比方說"別人不守法、不要命、前車180度無敵大迴轉...等等"都會讓守法的人遇上車禍,此時正是安全配備用上的時候。註:汽車的安全配備:主、被動安全主動安全:一、安全的視野:輔助雷達、夜視裝置、轉向頭燈、車側警示、後視死角攝影......二、車身動態穩定系統/美國自2012年上巿車輛必備三、輪胎/失壓續跑胎/胎壓監測器四、正確的駕駛觀念最重要被動安全:一、車身安全結構:防撞鋼樑、保桿內鐵、焊點之補強..二、逃生、救援之設計:潰縮區、防爆油箱...三、氣囊多多益善/但自動繫縛安全帶方有效.....四、防甩鞭頭枕五、PreSafe:BENZ、LEXUS有此配備!...................................................................以上略摘自2007年CG雜誌6月號P168~169頁--------------主動安全是希望會用到 被動安全才是希望不要用到...其實 失壓續跑胎...感覺很不舒服...= =""= =""= =""= =""不過我要推第四 正確的駕駛觀念... 鏈接文章 分享到其他網站
jasontnssh 10 發表於 January 21, 2008 檢舉 Share 發表於 January 21, 2008 其實三菱的車都不錯 只是大家都有種品牌迷思不管車子多爛或配備給你偷多少大家還是照買單感覺好像都是靠品牌來買車的說到台灣版的Lancer Fortis大家一聽到改車頭就罵的要命但是假如真的改回來 會買的人又有幾個網路上幾乎都是用鍵盤來買車 打的比做的簡單不過三菱也滿有誠意的七個安全氣囊 有總比沒有好但說到Grunder現在改的車頭比以前好看多了但我個人認為車尾實在有點給他難看(我個人認為啦)屁股翹的跟什麼一樣跟在他的後面都看的到底盤了可能他們覺得這樣比較動感吧 鏈接文章 分享到其他網站
西村祥志 10 發表於 January 27, 2008 檢舉 Share 發表於 January 27, 2008 知道自己的極限、不超越自己的極限開車，我想，要出事可能比登天還難；比如說菜鳥跟一些經驗不足的"老鳥"也跟人家開什麼快車之類的，結果反應速度太慢、路況/路面預側能力不足，最後只好乖乖當天使.......這就是齊頭式的平等啊！會開車的人要跟既不會開車、又不愛惜生命的人在同一條路上跑，只因為都有駕照......車子啊......對我來說只要有331的防禦力就夠啦！三菱的車子實在都不錯，不過中華把三菱的車子坐爛了，時常偷工：像是人家CAMRY跟CEFIRO的皮椅，保養的好用超過十年都不裂也不稀奇，但是GALANT的只要一不小心，兩、三年就裂掉不是新鮮事；還有啊，人家車門都會打的矽膠，從97年以後的LANCER都沒打了(最新款不知道)；另外引擎的墊片、油封其差無比，跟日本原廠的品質有如天與地！ 鏈接文章 分享到其他網站
風的方向 10 發表於 April 14, 2008 檢舉 Share 發表於 April 14, 2008 其實三菱的車都不錯 只是大家都有種品牌迷思不管車子多爛或配備給你偷多少大家還是照買單感覺好像都是靠品牌來買車的說到台灣版的Lancer Fortis大家一聽到改車頭就罵的要命但是假如真的改回來 會買的人又有幾個網路上幾乎都是用鍵盤來買車 打的比做的簡單不過三菱也滿有誠意的七個安全氣囊 有總比沒有好但說到Grunder現在改的車頭比以前好看多了但我個人認為車尾實在有點給他難看(我個人認為啦)屁股翹的跟什麼一樣跟在他的後面都看的到底盤了可能他們覺得這樣比較動感吧樓上的有提到品牌形象其實這不算是太大的致命傷啦很多車廠都有這樣的問題在台灣"雙田"=國產雙B要說有品牌迷思的也只有這兩家雖然看似無理但好的品牌形象是人家積年累月打下來的如今三菱若是能以較低的售價帶給消費者相同甚至更高的享受相信新車大賣也不是問題 鏈接文章 分享到其他網站
鳥弟 10 發表於 April 14, 2008 檢舉 Share 發表於 April 14, 2008 樓上的有提到品牌形象其實這不算是太大的致命傷啦很多車廠都有這樣的問題在台灣"雙田"=國產雙B要說有品牌迷思的也只有這兩家雖然看似無理但好的品牌形象是人家積年累月打下來的如今三菱若是能以較低的售價帶給消費者相同甚至更高的享受相信新車大賣也不是問題已經是較低的售價了只是三X的組裝品質依舊沒有改善扭力版手該用還是不用過了兩三年就出現一堆雜音甚至之前主打的幸福休旅車還有天窗被冷氣吹破的個案數起反觀X田跟X田的組裝品質與隔音就勝出許多就拿家裡國產Camry來說02年車,開了19萬多km 依然沒有聲音 組裝品質真的差很多很多...牛頭牌二手價高 , 不是沒有道理的車子放一個多月 電壓只剩8.4V 都還發的起來 (抖) 鏈接文章 分享到其他網站
風的方向 10 發表於 April 14, 2008 檢舉 Share 發表於 April 14, 2008 看看交給嚴董之後品質會不會好一些另外有人提到鯊魚頭的問題我認為國產版的還是用鯊魚頭比較好畢竟大部分注重舒適度的買家都被頭又大吸引走了想搶到訂單根本不太可能不如改走sporty路線和focus或馬三競爭比較實在 鏈接文章 分享到其他網站
終極警探 10 發表於 March 28, 2009 檢舉 Share 發表於 March 28, 2009 依我長年對國產車的精準的眼光來看中華近幾年來就是敗在外觀 還有油耗表現繼Lancer/Virage後一直再打微笑車頭 什麼都要來微笑一下(Freeca Grunder Savrin Zinger) 硬是要改 實在缺乏美感 (Zinger其實也不算是硬改...失敗在車尾從側面看過去的造型).......恕刪zinger不能說用改的吧,應該說是台灣自己生出來的車子外殼是中華三菱自行設計的,底盤是用challenger的底盤,在最近改款加上Grunder的引擎這樣的組合造就了全球唯一的Zinger而且還從台灣外銷到東南亞而你說Zinger是用改的,不妨提出一個是用什麼車來改的例子吧:D 鏈接文章 分享到其他網站
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