【新聞】CK124要出動嘍!!

[鴨子宏 10]

CK124復駛平溪線 爭取日本客

更新日期:2007/10/24 09:53 記者:【黃如萍／台北報導】

　「嗚！嗚！」一位日本來台旅客說，她幾十年來，在台灣第一次聽到火車鳴笛聲，是來台最感動的事。交通部觀光局說，部分日本觀光客很喜歡台灣的蒸汽火車，該局已協調台鐵國寶級蒸汽火車CK124於明年四月在台鐵平溪支線復駛，以爭取日本觀光客來台。

　為打響知名度，觀光局預定今年十二月廿八日推出CK124蒸汽火車復駛試辦行程，邀請日本鐵道迷及媒體記者約三百人來台試乘。

　下月彰化跑水季 先露臉

　另外，預計十一月十日在彰化舉行的台灣跑水季，邀請日本民眾、產經新聞、ＮＨＫ等一百多名日客，重返日治期間歷史建物彰化嘉南大圳巡禮，觀光局也協調台鐵讓CK124蒸汽火車復駛一小段，從彰化開行到二水，除滿足日客的好奇，希望打響CK124復駛的第一炮。

　CK124是台鐵僅存的兩輛蒸汽機車，也是唯一可開行載客、進行動態保存的蒸氣火車頭，二○○三年八月三日首度復駛一趟，即引起注目。

　台鐵管理局運務處副處長鹿潔身指出，由於CK124為國寶級文化資產，維修不易，不可能天天開行載客，但為配合政府推動的「二○○八旅行台灣年」國際發展計畫，台鐵CK124復駛路線以外籍遊客較多的平溪支線為先。

　國寶級火車 包車為主

　交通部觀光局昨日邀集台鐵、專門招攬日本旅客來台旅遊業者開會研商，確認明年四月起，CK124於台鐵平溪線復駛，暫定每個月開行一個班次，開車時間選擇國內旅次較少的平日，團體包車為主，空餘的座位再釋出給一般散客搭乘。

　CK124蒸汽火車在平溪線可附掛三節車廂，座位數約一五九人，從瑞芳開行到終點菁桐約五十分鐘；包車來回一趟約十四萬四千元，配合旅行社行程，可提供兩個旅行團分搭往返班次，載客量擴大至三一八人，降低成本。

CK124重出江湖,再響起那嗚~嗚~的蒸氣聲,

CK124加油!!!:E我們鐵道迷支持你xd

[rdu5300928 10]

希望他不要被操死= =""

[wak47568 10]

希望他不要被操死= =""

零件有備料的話其實沒差

重點還是在速度和空氣汙染的問題

不然阿里山若干年前就有想過讓他們家的SL復出了

就是因為空汙問題解決不了

[鴨子宏 10]

零件有備料的話其實沒差

重點還是在速度和空氣汙染的問題

不然阿里山若干年前就有想過讓他們家的SL復出了

就是因為空汙問題解決不了

也對啦!!!最根本的問題就在於要如何在大自然和火車之間取得平衡;-)

[清中軍師 10]

雖然CK的復活已經讓人很高興了

但我還是希望DT能復活...

[元讓 10]

DT668現在在彰機復活中...

[wak47568 10]

DT668現在在彰機復活中...

真的放出來跑不知道沿線居民的罵聲會有多大

據說日本有把SL改裝成內燃機動力的紀錄?

這樣應該不錯..

[我是阿中 10]

空氣污染先解決比較好。不然多了日本客，也多了台灣人的怒罵聲。

[元讓 10]

真的放出來跑不知道沿線居民的罵聲會有多大

據說日本有把SL改裝成內燃機動力的紀錄?

這樣應該不錯..

DT668應該還是燒煤

他們鍋爐形狀跟舊的差不多

在彰機的吊車旁邊可以看到一些DT668以前的零件

[wak47568 10]

DT668應該還是燒煤

他們鍋爐形狀跟舊的差不多

在彰機的吊車旁邊可以看到一些DT668以前的零件

其實以現在的技術

把那些鍋爐甚麼的拆下來，應該可以放一台內燃機進去變成柴電機車吧???

如果站在兼顧招攬觀光客和環保的立場下

這種可行性不低耶..

[rdu5300928 10]

如果改成柴電.雖然技術可行但想也知道會被其他小鐵罵的半死.油價貴的半死.不大建議改成柴電.九族文化村裡面就有這種這一種車.但看起來真的是蠢的可笑.

DT668.....雖然看起來還不錯.其實鍋爐裡面整個都已經銹掉了.除非請日方重新打造D-51的鍋爐.要不然沒有辦法復駛吧.

[元讓 10]

如果改成柴電.雖然技術可行但想也知道會被其他小鐵罵的半死.油價貴的半死.不大建議改成柴電.九族文化村裡面就有這種這一種車.但看起來真的是蠢的可笑.

DT668.....雖然看起來還不錯.其實鍋爐裡面整個都已經銹掉了.除非請日方重新打造D-51的鍋爐.要不然沒有辦法復駛吧.

DT668已經換好鍋爐了

到彰機可以看到DT668底部一部份橘紅色的鍋爐

[wak47568 10]

DT668已經換好鍋爐了

到彰機可以看到DT668底部一部份橘紅色的鍋爐

鍋爐這玩意台灣就做得出來

還用不道去日本做XDD