【討論】為什麼火車慢分的那麼嚴重= =

[~蛋~ 10]

最近有這種感覺，還是說越晚的班次慢的越嚴重?

[f1207bill 10]

不一定吧，不過像是星期五晚上的班次幾乎都是誤點

假如有月票的話就衝莒光或是自強的車種吧

[petercpg 10]

今晚的例子:

2234次中壢到基隆, 我在內壢上車就已經慢六分是怎樣= =

不過還不知道原因, 有人知道是為什麼的嗎?XD

[wak47568 10]

今晚的例子:

2234次中壢到基隆, 我在內壢上車就已經慢六分是怎樣= =

不過還不知道原因, 有人知道是為什麼的嗎?XD

有可能在中壢就被前一班的誤點車擋下來

[清中軍師 10]

人多

有人心態老大 還要等人上車才開車

司機也懶惰不飆車

ATP常發生神經

公營事業老大心態

腦殘民代施壓增停

台鐵豈能不誤點?

[wak47568 10]

人多

有人心態老大 還要等人上車才開車

司機也懶惰不飆車

ATP常發生神經

公營事業老大心態

腦殘民代施壓增停

台鐵豈能不誤點?

不過講到ATP

我講一個我在台中搭區間車的經驗好了

某次要搭區間車去彰化

結果車頭才出站沒多久

ATP就當機了 Orz

司機員當場三字經就罵出來 Orz

後來到彰化誤點五分QQ

只能說要改善ATP的穩定度

簡化使用車種是勢在必行不得不做的事情了

不然ATP系統再怎麼改還是不穩定

只是不知道台鐵當局有沒有那種魄力

將舊款R型機車全部用一種(OR兩種)新款柴電機車取代

至於E200、300、400全部也用新款的電力機車頭取代

總覺得台鐵每次招標開的規格都很怪

明明有大馬力跑得快的機車可以用

偏偏要開規格標然後買那種使用頗囧的車系

[清中軍師 10]

不過講到ATP

恕略

最後還是回到官商包庇問題了...

我是很討厭誤點的人

[元讓 10]

也有人為的因素

有時候撘區間車

就是會有一些人遲到

叫站長延慢發車時間

如果沒延慢

又會罵站長

實在是有夠...

[小林期風 10]

這個問題我在兩年前的時候觀察了很久（每個禮拜都搭台鐵來回台中桃園），

我覺得相較於台鐵制度之外，

乘客的素質也有些責任。

我都搭禮拜五晚上的車回台中，

也就是說我已經在周末＂站＂火車回台中進入第三年了 XD

姑且不論系統、運作模式上的問題，

我覺得最大的問題出在＂無限制發售無座票＂。

這就造成了每班車都會湧現極為爆滿的乘客數量，

我就常常搭到完全不能轉身不能蹲坐的沙丁魚車。

乘客數量一多，

上下車就需要更多時間，

再剛好遇到沒有＂禮讓車內乘客先下車＂的候車乘客，

或者是站在車門邊卻不會暫時先下車、讓車內要下車的乘客先過的乘客，

那個車門的上下秩序就打結了。

[我是阿中 10]

也有人為的因素

有時候撘區間車

就是會有一些人遲到

叫站長延慢發車時間

如果沒延慢

又會罵站長

實在是有夠...

　

下雨的時候又特別明顯。

[~蛋~ 10]

哇哩勒...我看我星期五最好別搭那麼晚的.....每次搭都慢了半個小時以上

[wak47568 10]

哇哩勒...我看我星期五最好別搭那麼晚的.....每次搭都慢了半個小時以上

星期五晚上是運輸大尖峰

所以那個時段常有誤點的情況Q"Q

[﹑獨愛♂小搖 10]

對阿ˊˋ

每個禮拜五我回彰化看奶奶時都搭台鐵

誤點的嚴重到一個程度= =

所以我幾乎都轉高鐵了= =(改下高鐵台中站)

[msklop 10]

其實我覺得除了硬體上的問題 人為上的問題也是很大的缺失

在我看來台鐵不是沒有積極的員工 只是大多數的員工都是一種公務員的心態

工作的時候就一副精神懶散的樣子 售票員賣票的時候也是 癱坐在椅子上

講話一副很跩的樣子 車長在車上晃阿晃 到佔延遲快半分鐘才開門

這樣的工作態度豈能不誤點?