【討論】中橫鐵路

[xjanezero 10]

最進在一本書上看到

有關”中橫鐵路”的計劃．．．好像以前的省政府有提到

是一條連接台中-花蓮的鐵路

可是最近怎都沒有認何消息．．．

[台中2B月台 10]

你是說「台灣環島風情-特殊路線篇」？

書上說因為旅客運輸需求不大，以及施工困難、經費龐大而胎死腹中。

不過如果真的蓋了，會不會像現在的中橫一樣慘？雖然有這條鐵路很方便，要去花蓮可以節省很多時間，不過對於生態環境必造成衝擊。

如果以我的主觀立場，我想就像是蘇花高一樣，我都不希望它們興建。帶來無限商機，也會帶來許多問題。

[似倫非倫 10]

個人認為

如果北宜直達計劃做的成再考慮中橫吧

[wak47568 10]

個人認為

如果北宜直達計劃做的成再考慮中橫吧

真的開始蓋了不知道我死掉之前能不能看到

[xjanezero 10]

我個人覺的

如果真

的要蓋中橫高速公路

還不如概蓋鐵路吧

鐵路還是比較環保 占用土地也比較少

以現在的技術

大可用鑿隧道 高架橋梁來興建吧

[shieiuping 10]

我覺得如果有商機那也只是曇花一現罷了，

像宜蘭就是一個很好的例子。

留下的只有破壞。

[emu 10]

我個人覺的

如果真

的要蓋中橫高速公路

還不如概蓋鐵路吧

鐵路還是比較環保 占用土地也比較少

以現在的技術

大可用鑿隧道 高架橋梁來興建吧

火車的爬坡能力可比不上汽車，

坡度太大會影響機車牽引能力，

勢必會限制列車編組不能太長！

列車爬坡路線都會有長彎道作為緩坡線，

牡丹坡的Ｓ彎道就是這種設計。誇張一點，

還可以採用跟阿里山鐵路一樣的獨立山螺旋路段！

不過這樣會走的很慢罷了。

用傾斜式列車來跑也不見的會快唷！

[大二的漢堡 10]

我覺得應該蓋不成

困難度太高了，而且好像有貫穿地震斷層

要是地震的話軌道一定承受不起

[紫楓雪築 10]

我覺得如果有商機那也只是曇花一現罷了，

像宜蘭就是一個很好的例子。

留下的只有破壞。

是阿是阿

您說的真好

北宜高開了之後

車子一直來

但羅東的路都很小條

到了假日根本就是停車場

只要是宜蘭人都後悔興建北宜高吧

[清中軍師 10]

成本效益不符

火車的爬坡能力可比不上汽車，

坡度太大會影響機車牽引能力，

勢必會限制列車編組不能太長！

列車爬坡路線都會有長彎道作為緩坡線，

牡丹坡的Ｓ彎道就是這種設計。誇張一點，

還可以採用跟阿里山鐵路一樣的獨立山螺旋路段！

不過這樣會走的很慢罷了。

用傾斜式列車來跑也不見的會快唷！

可能會比舊山線high

快不快取決於勾配與彎道

尤其勾配與彎道同時存在影響最大

[新聞提要 11]

山道不好開

公路再怎樣還是比火車適合山路阿....

[rdu5300928 10]

搞的跟肥薩線一樣那就沒啥價值了.

[紫楓雪築 10]

啥是肥薩線阿??

[rdu5300928 10]

啥是肥薩線阿??

肥薩線是JR九州的一條山岳主線...號稱擁有日北鐵道三大鐵道車窗風景.其中有一段因為波度過大連續使用多次緩降回旋及Z字型路線.

以前肥薩線是九州縱貫的經濟命脈...台鐵76年交通圖鑑也是以台中花蓮客貨快捷為目標.不過這種山岳鐵道運貨絕對是贏不了公路.搞不好最後就跟肥薩線一樣純觀光.一天只有幾班單節的觀光車跑來跑去豈不是浪費XD

[wak47568 10]

肥薩線是JR九州的一條山岳主線...號稱擁有日北鐵道三大鐵道車窗風景.其中有一段因為波度過大連續使用多次緩降回旋及Z字型路線.

以前肥薩線是九州縱貫的經濟命脈...台鐵76年交通圖鑑也是以台中花蓮客貨快捷為目標.不過這種山岳鐵道運貨絕對是贏不了公路.搞不好最後就跟肥薩線一樣純觀光.一天只有幾班單節的觀光車跑來跑去豈不是浪費XD

與其期待中橫鐵路開通..

不如期待中橫高南投-花蓮段早點挖好吧...

會比較實際一點..

[kedvirlins 10]

我覺得不太可能吧...

中橫公路都還沒修好....(應該是不修了= ="")

中橫鐵路會讓事情更複雜吧...

[軒彧 10]

中橫不適合再修了

畢竟那是山路

每次颱風地震都會塌一次

鐵路的話就更麻煩吧

我沒記錯的話會經過車籠埔斷層還有板塊交界帶

跑一跑地震的話就刺激了XD