【問題】關於自強號

[emu 10]

我有次搭一班E100的自強號

看他行車記錄器上

速度大概都在110到115公里之間

PP應該會跑更快才對吧＠＠”

你指的應該是EMU100系自強號吧！

要看時速表只要到列車任一輛EP和ED的駕駛室就可以看的到。

其他EMU系列的話，可以到EM或EMC去看。

E100系電力車頭早就沒在使用了，你要怎樣看？

你所說的［速度大概都在110到115公里之間］那是指瞬時速度！

表定速度和瞬時速度要分清楚！

[xjanezero 10]

你指的應該是EMU100系自強號吧！

要看時速表只要到列車任一輛EP和ED的駕駛室就可以看的到。

其他EMU系列的話，可以到EM或EMC去看。

E100系電力車頭早就沒在使用了，你要怎樣看？

你所說的［速度大概都在110到115公里之間］那是指瞬時速度！

表定速度和瞬時速度要分清楚！

在車尾確實有呀~

我記得e100自強

是五台一組...在兩組車連接的EP或ED都可以看到吧

那速度...基本上我看到下...都在110~115之間變動

偶爾也有達到120的最速度

你是說..E100後頭還有加掛機車頭嗎

但車尾行車記錄器確時還有在跑

[zimt 10]

在車尾確實有呀~

我記得e100自強

是五台一組...在兩組車連接的EP或ED都可以看到吧

那速度...基本上我看到下...都在110~115之間變動

偶爾也有達到120的最速度

你是說..E100後頭還有加掛機車頭嗎

但車尾行車記錄器確時還有在跑

E100是台鐵第一批引進的電力車頭

但是沒有MA.SET發電機

所以沒辦法拉空調列車

最高速度110

[清中軍師 10]

台北到台中的里程約160幾公里，以自強號最快要兩小時的行駛時間來看，

自強號表定時速根本不到90公里/時...

從桃園到台北

都是一堆彎道

車子都在那拖慢速度拉長時間

還有一堆施工 還有路線轉換 還有那偉大的ATP

還有那前車的烏龜誤點 還有些糟糕的司機

能快嗎?

[emu 10]

在車尾確實有呀~

我記得e100自強

是五台一組...在兩組車連接的EP或ED都可以看到吧

那速度...基本上我看到下...都在110~115之間變動

偶爾也有達到120的最速度

你是說..E100後頭還有加掛機車頭嗎

但車尾行車記錄器確時還有在跑

E100是電力機車頭！一定要搞清楚，OK！

你所說的自強號是EMU100系，EMU是"動力分散組"的縮寫。

我說過只要是行駛中的EMU列車，在任何一個駕駛室內的時速表都會動！

行車紀錄器是類似黑盒子的東西，ATS和ATP都有，

時速表只是表現行駛中的＂瞬時＂速度的機器，

若稱之行車紀錄器有點不恰當唷。

[麻里愛 10]

那們~難道不能像EMU200型一樣..改裝成新車嗎？

還有個問題！那EMU300型會被淘汰嗎？

嗯

ＥＭＵ３００被淘汰的機率很高

因為製造商已經倒閉不知道幾十年了

連原廠零件都空缺了淘汰率很高

ＥＭＵ２００只要３輛車就能１組了

ＥＭＵ１００要５輛車才１組

加上ＥＭＵ１００的空調等移植

花費的金費都較高吧．．．

[rdu5300928 10]

EMU305實際上已經停用.停在七調當器官車.= ="

EMU100現在都是混編狀態.因為車毀太多了.

至於EMU100改造的話.請想想當年EMU200改EMU1200時動力不足. :@跑北高還要掛補機以免半路掛點.台灣車輛公司現在只能改外形.內部電機系統設計完全不行.像EMU700都是跟日本進口動力系統然後在台灣組裝.= ="

DR方面DR2800台鐵最近幾年完成更新工事.所以整體還是比2900及3000系列佳:E

拱門的話...DR3100沒有.