【問題】關於自強號

xjanezero

由 xjanezero,
在 交通運輸研究區

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wak47568

wak47568 10

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不曉大家對台鐵的自強號有什麼看法

E1000型...雖然是很快啦.可是會晃..而且他真的都有開到"130"公里嗎？

EMU100型..連車廂內的車門都是手動的.連語音廣播也沒有.....為啥不回收改裝成1200型？

第一個問題

不是每個路段的線型標準都可以跑到130KM/H

有時甚至有工程慢行區間

開火車並不是出站號誌一亮就把電門拉到底就等著進下一站了

第二個問題

EMU1200是由EMU200改裝來的 你要怎麼用EMU100改裝?

EMU100老歸老 但是在自強號車系裡的行駛穩定度仍然稱霸

不過台鐵已經決定要把EMU100淘汰掉了 以後應該沒太多機會看到她

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wak47568

wak47568 10

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據一個補習班老師說 他從台南到台北搭統聯比自強便宜 也比較快@@

一定的阿

現在國道客運的生態根本是流血競爭

統聯車爛 號稱總統座椅的位子坐久了背會痛

當然只能靠離鋒時的高速公路(簡單的講就是飆車啦)

和票價來吸引顧客阿

我台中到台北的國光號都坐過1HR40MIN .. 更何況是統聯

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xjanezero

xjanezero 10

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第一個問題

不是每個路段的線型標準都可以跑到130KM/H

有時甚至有工程慢行區間

開火車並不是出站號誌一亮就把電門拉到底就等著進下一站了

第二個問題

EMU1200是由EMU200改裝來的 你要怎麼用EMU100改裝?

EMU100老歸老 但是在自強號車系裡的行駛穩定度仍然稱霸

不過台鐵已經決定要把EMU100淘汰掉了 以後應該沒太多機會看到她

那們~難道不能像EMU200型一樣..改裝成新車嗎？

還有個問題！那EMU300型會被淘汰嗎？

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ck3300503

ck3300503 10

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那們~難道不能像EMU200型一樣..改裝成新車嗎？

改造不是說改造就能改造

還要經過嚴密的測試

而且改造要花很多經費

如果評估後發現不敷成本 就不會改造

還有個問題！那EMU300型會被淘汰嗎？

短期內不會 只是車輛數目比較少

現在都有專門的技術人員負責維護

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齊格非

齊格非 10

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第一個問題

不是每個路段的線型標準都可以跑到130KM/H

有時甚至有工程慢行區間

開火車並不是出站號誌一亮就把電門拉到底就等著進下一站了

第二個問題

EMU1200是由EMU200改裝來的 你要怎麼用EMU100改裝?

EMU100老歸老 但是在自強號車系裡的行駛穩定度仍然稱霸

不過台鐵已經決定要把EMU100淘汰掉了 以後應該沒太多機會看到她

EMU100要淘汰了喔.....

有確定是哪時候了嗎??

老實說我覺得它坐起來的舒適性比PP好，

老實說PP的問題真的是不少，

目前覺得它的好處是........車廂比別人多。

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wak47568

wak47568 10

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EMU100要淘汰了喔.....

有確定是哪時候了嗎??

老實說我覺得它坐起來的舒適性比PP好，

老實說PP的問題真的是不少，

目前覺得它的好處是........車廂比別人多。

台鐵目前的政策是

等到EMU100爛到不能在爛的時候

就把它淘汰掉 連車體更新都不做

EMU300也是一樣 畢竟原廠倒閉..

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wak47568

wak47568 10

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那我想問問柴油自強號好了

我知道現在有DRC2800.2900.3000.3100

可以幫我大略介紹嗎？

...我不喜歡柴油自強的味道..有柴油味..

車廂內看起來又暗暗的

DR2800 DR2900 DR3000 DR3100 DRC是指支線使用的DRC1000..

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齊格非

齊格非 10

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台鐵目前的政策是

等到EMU100爛到不能在爛的時候

就把它淘汰掉 連車體更新都不做

EMU300也是一樣 畢竟原廠倒閉..

原來如此，

怪不得在七堵時看到幾台很破舊的EMU100車廂，

真的是很可惜......

接下來莒光和復興也要消失了(在EMU700正式營運後的樣子)

埃......小時後的回憶都要淘汰了嗎?

柴油的自強號西部幹線只有一台開到豐原，南迴的!

支線的冷氣柴客是被稱為小自強

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xjanezero

xjanezero 10

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原來如此，

怪不得在七堵時看到幾台很破舊的EMU100車廂，

真的是很可惜......

接下來莒光和復興也要消失了(在EMU700正式營運後的樣子)

埃......小時後的回憶都要淘汰了嗎?

柴油的自強號西部幹線只有一台開到豐原，南迴的!

支線的冷氣柴客是被稱為小自強

那台自強..我有搭過

可是我不太喜歡他的車廂內部

感覺比電氣的自強號還狹窄.

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xjanezero

xjanezero 10

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DR2800 DR2900 DR3000 DR3100 DRC是指支線使用的DRC1000..

謝謝了~不然我都把名字搞混了

能在西部幹線搭到柴油自強號...一天只有2班而已呀(我指樹林站以南)

對啦~請問下~

為什麼柴油自強號車廂中間都有一個"圓拱"呢？

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  • 2 months later...
emu

emu 10

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DR2800 DR2900 DR3000 DR3100 DRC是指支線使用的DRC1000..

DR是指柴聯自強號組成的一個單位(一輛)

柴聯自強號應該要用DMU表示較恰當!

例如 DMU2800

畢竟DR2800和DR2850這兩車型的功能不太一樣

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wak47568

wak47568 10

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DR是指柴聯自強號組成的一個單位(一輛)

柴聯自強號應該要用DMU表示較恰當!

例如 DMU2800

畢竟DR2800和DR2850這兩車型的功能不太一樣

阿台鐵的分類就是DR阿...＝ ＝

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  • 2 months later...
zimt

zimt 10

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還有個問題！那EMU300型會被淘汰嗎？

EMU300以前是台鐵拿來飆車用的(130K/H)

走海線,松山發車,台北到台南中間都不停站

到高雄只要3H50M

現在台鐵跟人家比速度也沒什麼意義了

殺價又殺不過公路業者

最重要的就是原廠的問題

命運應該跟100型一樣,拖一天算一天

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wak47568

wak47568 10

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EMU300以前是台鐵拿來飆車用的(130K/H)

走海線,松山發車,台北到台南中間都不停站

到高雄只要3H50M

現在台鐵跟人家比速度也沒什麼意義了

殺價又殺不過公路業者

最重要的就是原廠的問題

命運應該跟100型一樣,拖一天算一天

原廠倒閉..orz

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sap32aaa

sap32aaa 10

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EMU300以前是台鐵拿來飆車用的(130K/H)

走海線,松山發車,台北到台南中間都不停站

到高雄只要3H50M

現在台鐵跟人家比速度也沒什麼意義了

殺價又殺不過公路業者

最重要的就是原廠的問題

命運應該跟100型一樣,拖一天算一天

公路客運還怕台鐵砍價哩

更何況線再油價已經不是幾年前那麼便宜

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  • 4 weeks later...
  • 2 weeks later...
emu

emu 10

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如果E1000真的都飆130= =

為什麼台北直達台中還要一小時五十分鐘= =

所以 只有少數路段會飆130以上

台北到台中的里程約160幾公里，以自強號最快要兩小時的行駛時間來看，

自強號表定時速根本不到90公里/時...

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xjanezero

xjanezero 10

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  • 作者
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台北到台中的里程約160幾公里，以自強號最快要兩小時的行駛時間來看，

自強號表定時速根本不到90公里/時...

我有次搭一班E100的自強號

看他行車記錄器上

速度大概都在110到115公里之間

PP應該會跑更快才對吧＠＠”

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