Mustang 10 發表於 March 22, 2007 作者 檢舉 Share 發表於 March 22, 2007 感覺都是為了選票做做樣子! 然後就可以在政見寫為鄉民爭取哪些福利，想高鐵以後還要在加彰化和屏東，希望幾年後它還真是高速鐵路!其實我覺得台中雖為火車必停站，但還是沒彰化方便，因為窮學生比較坐的起莒光和復興，但有很大比例都是跑海線，從高雄搭自強到台中也是下死人的貴(自強470....莒光363....復興303)苗栗彰化雲林三站是既定政策寫在BOT合約書中是一定要有的並非這幾年得選舉支票至於高鐵延伸至高雄市中心與台鐵跟捷運共築和延伸至屏東案並非既定決策高鐵現今也無意興建所以將來只會再增加港苗彰雲四站至此高鐵將會有港北板桃竹苗中彰雲嘉南左十二站而已這時候窮學生就會選擇 國光 統聯 阿囉哈 和欣...不對...窮學生也只坐得起國光統聯阿囉哈跟和欣還是太高級了我一學期也坐不到幾次台鐵自強號阿高鐵之前半價我才有錢坐= =' 鏈接文章 分享到其他網站
wak47568 10 發表於 March 22, 2007 檢舉 Share 發表於 March 22, 2007 苗栗彰化雲林三站是既定政策不對...窮學生也只坐得起國光統聯阿囉哈跟和欣還是太高級了我一學期也坐不到幾次台鐵自強號阿高鐵之前半價我才有錢坐= ='城市快捷是我最近的選擇..北中260 目前是買一送一等於是來回260...重點是 車子全新 鏈接文章 分享到其他網站
青狂之舞 10 發表於 March 31, 2007 檢舉 Share 發表於 March 31, 2007 信不信由你 我爸就是社頭站站長所以關於社頭停自強 我應該是在清楚不過了^^聽我爸說 是立委魏XX去爭取的一天只有停兩班~關於這 還發生一件小故事就是自強號停社頭站的第一天 有慶祝的活動當然有很多人 也有來作秀的立委開車的時間到了 還有20多人還沒進站(註1)那時候的情況 那20個人絕對來不及上車那個立委就跑過來跟我爸說"不要收票 讓他們上去"我爸就只好放他們過去隔天聯X報 就報導"社頭站長賴XX讓200餘名旅客無票進站"(註2) ........................................註1 社頭是小站 人很少 所以我爸要負責剪票註2 小弟姓賴 鏈接文章 分享到其他網站
小林期風 10 發表於 April 6, 2007 檢舉 Share 發表於 April 6, 2007 現在5月改點，連1015跟5823次區間快都要停，他們還真會要求啊！怎麼事情的發展就是讓人越來越心寒呀...... 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 April 6, 2007 檢舉 Share 發表於 April 6, 2007 怎麼事情的發展就是讓人越來越心寒呀......何止心寒?簡直心碎了..... 鏈接文章 分享到其他網站
Mustang 10 發表於 April 7, 2007 作者 檢舉 Share 發表於 April 7, 2007 我在ptt鐵道板問了一下很多人都說幾乎是定案了社頭人應該很開心吧= =+我田中人卻也沒坐過一次停靠田中的自強號回台北或回彰化我喜歡坐直達車到彰化再換車回田中我會認為台鐵多開幾輛直達自強號跟多幾輛彰化區間電車會比多幾輛停靠田中的自強號更讓我開心田中站雖然不小了但是我覺得有莒光、復興、電車跟區間快就夠了只要這些車夠多我就很開心了要從台北坐自強號回彰化坐直達到彰化只需兩小時，再轉乘電車只需約兩小時半但是坐停靠田中的車回來由於停靠站也多從台北開到田中可能也三小時了(經海線根本就已經超過了，大部分都經海線)而且比較貴相較之下到底哪個助益較大很明顯自強號增停社頭或田中甚至永靖這些只是民意代表拿來騙選票的工具對於田中人而言自強號有多少增停大概也不重要了重點是台鐵電車對我們的便利性其他地區我就不知道了我感謝立委諸公們幫田中爭取經費蓋了新車站但是增停自強號就免了但由此也可知今年立委選舉在彰化第四選區(員林田中區)的競爭有多激烈(兩邊各有兩人= =)而員林田中區人數最多的就是：員林、社頭、田中也難怪他要取悅社頭人之前社頭站停靠自強號的第一天還煮湯圓慶祝完全都沒考慮過社頭站的月台長度夠不夠停靠自強號(不夠停PP，所以都是EMU十節停靠)沒有莒光復興停靠就停自強號真是無言社頭站增停自強號至此只能說象徵意義高於實際價值再這樣下去永靖停靠自強將不是夢 鏈接文章 分享到其他網站
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