emu 10 發表於 August 13, 2006 檢舉 Share 發表於 August 13, 2006 以下是比較基本的一些問題!(1)在道岔分岐處的地方,常常會看到設立一座標柱,此標柱為用來警告調度車輛停放時不得超過此標柱,以免會和其他轉軌的來車相撞。此標柱通常設在兩會合線路線間距4公尺的中間。該標柱名稱為?(2)35SA32820型為何種車?(3)民國94年的時刻表顯示12次莒光號表定在斗六待避1006次自強號,而民國94年以前,12次莒光號表定於追分站以臨時停車方式待避1006次自強號,請試述為什麼一定要在追分臨時停車待避,而不是在沙鹿待避?(4)駕駛員駕駛火車時,見到前方四燈式號誌機在閃一黃燈,顯示為緩速號誌,這時駕駛員應該把行駛中的列車減速至時速幾公里以下?(5)民國86年的1020次自強號(現為1040次自強號),台中直達新竹須70分,而現今的1040次台中直達新竹只要55分,請試述造成這個差異的原因? 鏈接文章 分享到其他網站
浩一 10 發表於 August 13, 2006 檢舉 Share 發表於 August 13, 2006 (2) 冷氣花車一ˇ一(4) 45公里? (不確定)(5) 新山線通車 鏈接文章 分享到其他網站
emu 10 發表於 August 14, 2006 作者 檢舉 Share 發表於 August 14, 2006 我來講解答案吧!(1)警衝標(2)觀光號客車所改造的冷氣花車,為國家元首專用。(3)主要是海線單線"閉塞區間"路段僅能容許一列車行駛!用當時時刻排點來看:若12次莒光號改通過追分直接前往大肚的話,在莒光號尚未抵達大肚時,1006次自強號必須在追分臨時停車!所以莒光號表定在追分待避自強號是無可厚非的(4)緩速號誌=速限45公里/小時(5)新山線通車後,在行駛里程變短(路線較直)及全線雙線無須等車交會的情況下,自強號速度當然會提升! 鏈接文章 分享到其他網站
啟賓 10 發表於 August 16, 2006 檢舉 Share 發表於 August 16, 2006 這是考題嗎?!....還是樓主自己研究出來的?!?!?真是...深奧... 鏈接文章 分享到其他網站
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