道地的小孩子 10 發表於 September 28, 2006 檢舉 Share 發表於 September 28, 2006 在車頭可以看到時速喔有一個逃生用的透明玻璃可以看到司機在做什麼喔 鏈接文章 分享到其他網站
danny1008 10 發表於 September 28, 2006 檢舉 Share 發表於 September 28, 2006 阿..原來是我的表達太爛.呵呵.我是說會通過那條橋的距離.......不知道這樣有沒有比較清楚吼!?:D 不過捷運真走河底下.我還蠻好奇它的施工過程!?我舅舅是捷運的工程師～（也是做高鐵那家工程公司的員工...）他說過河的工程很複雜...因為沒弄好的話～很容易就淹水了...他說挖過河的那些工程好像跟挖公路隧道用的機器差不多...（專有名詞我不知道～不好意思...）不過他們都有經驗和精密的計算～比高雄捷運好多了...^^PS.他曾經監督過 板南線（永春-昆陽.土城-亞東醫院） 淡水-新店線和木柵線好像也有～不過我忘了...= =' 鏈接文章 分享到其他網站
danny1008 10 發表於 September 28, 2006 檢舉 Share 發表於 September 28, 2006 我覺得木柵線會忽快忽慢的樣子木柵線是電腦控制的吧...:E我應該沒說錯吧～ 鏈接文章 分享到其他網站
howard6131 10 發表於 February 14, 2009 檢舉 Share 發表於 February 14, 2009 上次去台北從昆陽站坐到南港站感覺也很久......不知道為什麼 鏈接文章 分享到其他網站
大二的漢堡 10 發表於 February 14, 2009 檢舉 Share 發表於 February 14, 2009 上次去台北從昆陽站坐到南港站感覺也很久......不知道為什麼不知道為什麼中間有減速了一下... 鏈接文章 分享到其他網站
rdu5300928 10 發表於 February 15, 2009 檢舉 Share 發表於 February 15, 2009 不知道為什麼中間有減速了一下...好像是因為途中經過進入南港機廠的支線的道岔所以有速限的樣子.記得亞東醫院到海山也有這種情況. 鏈接文章 分享到其他網站
r931625 10 發表於 February 16, 2009 檢舉 Share 發表於 February 16, 2009 在資料上看到，紐約地鐵平常沒下雨，每天就會滲入1300萬加崙的水。換算一下，有5萬2千頓的水。因為紐約本來根本到處都是小河。台北捷運不知道會不會有這問題？ 鏈接文章 分享到其他網站
Banciao231 10 發表於 February 17, 2009 檢舉 Share 發表於 February 17, 2009 摁 龍山寺到江子翠真是異常的久.. |||啊 還有還有 萬芳社區到木柵 特別快.........:E是"正常的久"啦XD龍山寺-江子翠站間本來就比較長還有古亭-頂溪間也是都是因為過河的關係 鏈接文章 分享到其他網站
Kaede Yozorani 10 發表於 February 17, 2009 檢舉 Share 發表於 February 17, 2009 我覺得木柵線會忽快忽慢的樣子彎道也會減速的樣子......好像是因為途中經過進入南港機廠的支線的道岔所以有速限的樣子.記得亞東醫院到海山也有這種情況.可以從窗戶觀察到喔xd（剛開始以為是橫渡軌......） 鏈接文章 分享到其他網站
JS1037 10 發表於 February 27, 2009 檢舉 Share 發表於 February 27, 2009 好像是因為途中經過進入南港機廠的支線的道岔所以有速限的樣子.記得亞東醫院到海山也有這種情況.昆陽南港這段其實也有點小距離了= =""從南港進站幾乎很多站都比昆陽高5元（嘆 鏈接文章 分享到其他網站
四七六 10 發表於 February 28, 2009 檢舉 Share 發表於 February 28, 2009 那是因為過橋~~目前通車的67個車站之間，有過橋的如下：紅線：圓山－劍潭橘線：古亭－頂溪綠線：景美－大坪林(距離不遠)藍線：江子翠－龍山寺總不能在河上設站??XD我記得紅線還有兩個站也有渡河...只是很小條而已還有棕線的木柵到動物園 鏈接文章 分享到其他網站
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