【台鐵】【討論】北宜高速公路通車--台鐵的第一個挑戰

[wak47568 10]

雪山隧道在昨天通車了

也意味著台北--宜蘭一日生活圈的形成

單程75分鐘的車程也徹徹底底的超越台鐵宜蘭線

在未來國道客運開放行駛北宜高速公路後(依照目前法令為通車後一年始可申請)

台鐵才真正面臨嚴峻的考驗

個人淺見：主打北--花直達車以及北--宜--花半直達車

畢竟蘇澳與花蓮中間還有一個天險：蘇花公路

火車在這個路段還是有極大的優勢

當務之急就是要將排點整個改過

加速傾斜列車的引進

吸引台北的旅客前往花蓮觀光

或是由宜蘭做接駁(北宜間使用公路)

另 提供濱海鄉鎮更密集化的車班服務

簡單的說就是半捷運化 將瑞芳 侯峒 福隆 貢寮 礁溪 頭城的旅客藉由更密集的區間車往台北或宜蘭疏運

(這算是另類的捷運化了)

我目前只想到這樣

大家來討論看看吧@@"

[清新旋律 10]

直達列車感覺跟觀光列車很像，只是很大眾化

若可行的話也可以增加石碇到平溪間的接駁車

增加兩地的觀光

不然感覺走木柵→深坑→石碇→平溪感覺好遙遠

要是能專車載到石碇，在搭接駁車之類的到平溪

就能從平溪搭火車回家了XD

感覺好像一日遊

[~光影隨行 零戰之翼~ 10]

應不至於由多大的挑戰

因為

要去花東的人還是很多

所以啦!

影響只是短期的

[老人與海 10]

鐵路還是最佳首選!!!