cyit 10 發表於 April 10, 2006 檢舉 Share 發表於 April 10, 2006 很多耶!!!!信義路也有!!!環狀線也有!!新莊線也有!!!另外也有萬華經中和經中和高中到土城!!!內湖線!! 鏈接文章 分享到其他網站
清新旋律 10 發表於 April 10, 2006 檢舉 Share 發表於 April 10, 2006 http://www.dorts.gov.tw/welcome/networkmap.htm台北都會區捷運建設願景圖萬大中和樹林線似乎確定要走萬大路轉西藏路了，真是令人高興XD十五年後要上學只要搭捷運一站XD環狀線在板橋刻意繞道先跑板橋再跑新埔，似乎氣不流暢......東西線也是個問題，因為環狀線根本就不環有人說，環狀線應該只有順逆兩方向才對，我們這種C型環線根本就是失敗品啊~ 先這樣吧 鏈接文章 分享到其他網站
特級上將 10 發表於 April 11, 2006 檢舉 Share 發表於 April 11, 2006 單純環狀其實不容易興建！要考量到：效率、地形、建物、施工條件、土地征收…還有一點：成本考量！這非常重要，從動物園附近接劍南路∼到象山之前還有可能（這附近多為 4~5 樓的公寓式樓房）但再過去一點∼似乎就困難重重！不論高架或地下化！ 鏈接文章 分享到其他網站
清新旋律 10 發表於 April 11, 2006 檢舉 Share 發表於 April 11, 2006 那他實在沒什麼資格命名為環狀線(個人不喜歡而已啦XD其實命名只是小事而已)也許是因為東側南北向的出現讓人很難....理解?就好像C中間一豎，像音樂的什麼拍號一樣= =其實不反對專業的建設啦只是專業的命名就...... 鏈接文章 分享到其他網站
Cerberus 10 發表於 April 11, 2006 檢舉 Share 發表於 April 11, 2006 最初由 時光荏苒 發表那他實在沒什麼資格命名為環狀線(個人不喜歡而已啦XD其實命名只是小事而已)也許是因為東側南北向的出現讓人很難....理解?就好像C中間一豎，像音樂的什麼拍號一樣= =其實不反對專業的建設啦只是專業的?............(論壇訊息:引文過長 恕刪) 這樣的規劃有種「充其量也只不過是把各路線串連起來」的感覺 鏈接文章 分享到其他網站
oomo 10 發表於 April 18, 2006 檢舉 Share 發表於 April 18, 2006 可能如果是完整的環狀線（像東京的山手線）的話有人搭到一半睡著就會一直繞一直繞然後起床時也不知道在哪了．．．哈．．．我來亂的 鏈接文章 分享到其他網站
castaly 10 發表於 April 18, 2006 檢舉 Share 發表於 April 18, 2006 如果把內湖南北線和目前規劃的環狀線合併就可以光明正大地叫環狀線啦~而且環狀線和內湖南北線都以劍南路站為端點應該可以考慮整合吧至於環狀線木柵路段我覺得應該可以以支線辦理 以保留木柵機廠來調度而在實際操作上應可先建成內湖南北線 再預留尾軌銜接環狀線(不過這樣的話環狀線應該要重新計畫了吧......) 鏈接文章 分享到其他網站
Scott Kazmir 10 發表於 April 19, 2006 作者 檢舉 Share 發表於 April 19, 2006 看今天的報紙說似乎會把曾經否決的三鶯線給翻案所以應該還會再蓋到鶯歌吧可是台北縣偏遠的地帶應該不會有捷運建在那裡吧真是......不知道該怎麼形容 鏈接文章 分享到其他網站
oomo 10 發表於 April 22, 2006 檢舉 Share 發表於 April 22, 2006 就算他要蓋過來也很難蓋吧三峽到鶯歌中間有大漢溪不管他要用橋樑還是挖地道都很難過來而且橋下還有原住民社區．．．還有鶯歌的路非常小條，每天都會大塞車除非他把全部的道路封鎖才能蓋吧！ 鏈接文章 分享到其他網站
wak47568 10 發表於 April 22, 2006 檢舉 Share 發表於 April 22, 2006 要看鶯歌當地有沒有足夠空間的路廊當初鶯歌端被否決的原因是因為大漢溪的防汛問題而不是鶯歌道路過於狹窄的問題所以這方面的阻力應該還好三鶯線把台北市區連接起來充其量只是未了改善它們對於大台北地區的聯外交通罷了以及更多的觀光人潮= ="強者民代似乎翻案成功看看什麼時候還有說明會 囧 鏈接文章 分享到其他網站
wak47568 10 發表於 April 23, 2006 檢舉 Share 發表於 April 23, 2006 還想要拉到基隆咧捷運局的野心不小 囧鶯歌已經算是北縣的邊陲了吧再往南應該是不太可能囧還要克服林口台地的坡度問題囧囧囧 鏈接文章 分享到其他網站
castaly 10 發表於 April 24, 2006 檢舉 Share 發表於 April 24, 2006 如果捷運藍線要繼續延伸的話應該要考慮到客運量的問題鶯歌 土城 板橋的通勤人口擠在同一條線上等到車開到板橋時...恐怕已經上不了車了......囧可能要考慮縮短班距吧~(當然還是有台鐵在啦......應該會好一點) 鏈接文章 分享到其他網站
wak47568 10 發表於 April 24, 2006 檢舉 Share 發表於 April 24, 2006 目前(新埔-昆陽)是有加開機動區間車EX:忠孝復興--新埔國中通車的時候很常坐 囧倒不是班距縮不縮的短的問題車子不夠比較嚴重...囧 鏈接文章 分享到其他網站
cyit 10 發表於 April 25, 2006 檢舉 Share 發表於 April 25, 2006 最初由 wak47568 發表目前(新埔-昆陽)是有加開機動區間車EX:忠孝復興--新埔國中通車的時候很常坐 囧倒不是班距縮不縮的短的問題車子不夠比較嚴重...囧 有嗎???我只知道中和線11:00後是只開台北車站到南勢角 鏈接文章 分享到其他網站
wak47568 10 發表於 April 25, 2006 檢舉 Share 發表於 April 25, 2006 有喔往板橋方向大概都是下班時間才有@@"因為忠孝復興與新生之間有袋狀軌可進行列車調度@@" 鏈接文章 分享到其他網站
CHERRY小恩 10 發表於 April 25, 2006 檢舉 Share 發表於 April 25, 2006 最好是拉到中壢高中xd這樣上學只要出家們搭捷運就好了xd(那時候早就從中和畢業了吧?!) 鏈接文章 分享到其他網站
cyit 10 發表於 April 27, 2006 檢舉 Share 發表於 April 27, 2006 最初由 wak47568 發表有喔往板橋方向大概都是下班時間才有@@"因為忠孝復興與新生之間有袋狀軌可進行列車調度@@" 那為什麼不是市政府新埔??新埔永春中間也有阿?? 鏈接文章 分享到其他網站
wak47568 10 發表於 April 27, 2006 檢舉 Share 發表於 April 27, 2006 為了要緩解木柵線轉成板南線的人潮你可以在下班尖峰時間去忠孝復興看看那邊的盛況我體會過幾乎滿的列車進站 大家狂擠還是一大堆人留在月台上 囧而木柵線卻一直把人潮送進來這時候一班空的列車可以解決很多事情... 鏈接文章 分享到其他網站
Scott Kazmir 10 發表於 April 29, 2006 作者 檢舉 Share 發表於 April 29, 2006 希望把板橋的捷運路線跟中和的連在一起......不然搭了還要轉車很麻煩耶~!! 鏈接文章 分享到其他網站
wak47568 10 發表於 April 29, 2006 檢舉 Share 發表於 April 29, 2006 我在想 等新莊蘆洲線通了之後 那才是大大改變捷運族的通勤習慣吧..XD新莊--南勢角蘆洲--南勢角XD 鏈接文章 分享到其他網站
independent 10 發表於 April 30, 2006 檢舉 Share 發表於 April 30, 2006 新莊跟蘆洲線接到中和去阿XD? 我不知道說(爆炸)不過大家都在捷運上練就了一身 "狂擠、猛擠、用力擠" 的好功夫 XD管他列車是不是滿的，能擠上去才是王道... 鏈接文章 分享到其他網站
wak47568 10 發表於 April 30, 2006 檢舉 Share 發表於 April 30, 2006 在新莊線通車後 信義線通車前這段期間新莊線的營運方式會是 迴龍--南勢角 以及 蘆洲--南勢角 兩線交錯發車而淡水--新店線就以淡水--新店來走也就是說 北投--南勢角模式就從此消失信義線通車後 松山線通車前的這段期間則會以 淡水--象山 以及 北投--新店 兩線交錯發車(分歧點在中正紀念堂站)小南門支線繼續維持目前運轉方式在松山線通車後 就分成淡水--象山以及松山--新店兩種路線同時取消小南門支線 併入綠線這是最終的運作模式至於轉車的問題北投到南勢角可以在民權西路站轉車 也可以在古亭/東門站轉車(信義線通車前在古亭站轉車 信義線通車後在東門站轉車) 鏈接文章 分享到其他網站
Recommended Posts
請登入後來留意見
在登入之後,您才能留意見
立即登入