【轉貼】看不太懂的軍武系笑話求解

[vcharng 10]

X51就已經4.5Mach了.....

該說,有實際用途的非機密機種(這很重要)

SR71是最快的

[Pumpkin Panda 10]

X51就已經4.5Mach了.....

該說,有實際用途的非機密機種(這很重要)

SR71是最快的

實驗用也算是實際用途阿....

應該說有量產成軍吧(而且其實SR-71的機密程度.....)

[vcharng 10]

實驗用也算是實際用途阿....

應該說有量產成軍吧(而且其實SR-71的機密程度.....)

我所謂的非機密機種是說這個機體的存在本身不是機密....

像SR71這種全天下都知道有它的存在的飛機就算是...

畢竟,我們的討論範圍只能限於我們確定有這麼一號機型的東西嘛=w=

搞不好美帝已經突破20馬赫了誰知道=w=

不過說到量產,SR71總共有幾架?別的不提光是從造價看應該就不多了吧

[panzer 10]

應該說有服役過且量產的那種才列入考慮吧 (美國那一系列 X 開頭的都不算)

不過話說回來MIG25也挺快的不是??

據信是最快的戰鬥機~~^o)

[Pumpkin Panda 10]

應該說有服役過且量產的那種才列入考慮吧 (美國那一系列 X 開頭的都不算)

不過話說回來MIG25也挺快的不是??

據信是最快的戰鬥機~~^o)

如果說要真正有服役且量產的話MiG-25應該算是吧(不過那極速只有一下下而且引擎會燒掉...)

不用算有服役的話那YF-12或XF-103都很可怕.....

[Sakomizu 10]

SR-71應該稱為"最快的有人型噴射機"吧?

因為X-15是火箭動力....

雖然說黑鳥是有匿蹤設計

不過如果飛到一定的速度(好像是3.2馬赫,不是很確定)在雷達上反而會更明顯....

話說如果把F/A-18塗成紅色再加上一隻角就可以比黑鳥快了(純屬玩笑)

[死U條人 10]

SR-71應該稱為"最快的有人型噴射機"吧?

某些實驗機比他快

[HOBA 10]

SR-71雖然構型上多多少少有點匿蹤,但因為機尾兩道高溫的引擎排氣會大量反射雷達波,所以反而在雷達上非常顯眼.

SR-71是為了追求極高空極高速而設計的,但不是沒有代價的喔.

全機大量鈦金屬打造(貴,而且還是唬爛蘇聯買來的)

昂貴的完全高空專用燃料(1大氣壓下燃料會很像一塊固體橡膠,高空才會容易汽化).

機身本身設計留有很大的接縫(因應高速的結構熱脹),因此不飛到一定的速度會一直漏油,滿油料一起飛後就漏的差不多必需空中加油,然後快加速跟爬升到操作高度速度.

引擎完全針對極高速設計,越高速效率越佳,反過來說低速時效率都很差.

SR-71是用來取代U-2的,U-2當初設計的保命之道就是極高空飛行(7萬英呎)

而當蘇聯的防空飛彈開始逐漸打得著U-2後,美國就發展SR-71(高空+高速)取代U-2

並讓U-2改在一些防空能力尚差的地區操作(例如當時的大陸).

Mig-25的確是紀錄保持最快的戰鬥機

至今唯一俄製有真正對美軍造成實際威脅傷害的機種(波灣,一架F-18遭伊拉克擊落,還嚇著一群F-15)

不過Mig-25的升限仍不若SR-71攔截會很辛苦,當初設計主要的目標是高速高空入侵的B-1

此內容已被編輯, October 15, 2010 ,由 HOBA

[Pumpkin Panda 10]

至今唯一俄製有真正對美軍造成實際威脅傷害的機種(波灣,一架F-18遭伊拉克擊落,還嚇著一群F-15)

不過Mig-25的升限仍不若SR-71攔截會很辛苦,當初設計主要的目標是高速高空入侵的B-1

我印象中MiG-25的目標是要對抗XB-70,B-1的年代好像沒那麼早

[cobrachen 10]

SR-71雖然構型上多多少少有點匿蹤,但因為機尾兩道高溫的引擎排氣會大量反射雷達波,所以反而在雷達上非常顯眼.

RCS大增的主要原因是排出的氣體內含大量的鐵分子，所以形成良好的雷達波反射體。儘管機體的設計上走向降低RCS的路線，服役之後（A-12的階段）才發現其實俄國的雷達很容易抓到他，除了上述的因素以外，美國在當時對於降低RCS的概念還處於萌芽，大家瞎摸的階段。

美國得知的原因是CIA放假目標在俄國的雷達上，逐漸改變RCS大小，最後發現即使是比A-12小一點的目標也會在預期更遠的距離被發現。其中應該也有雷達波長較長，偵測上有燒許的優勢。

SR-71是為了追求極高空極高速而設計的,但不是沒有代價的喔.

全機大量鈦金屬打造(貴,而且還是唬爛蘇聯買來的)

昂貴的完全高空專用燃料(1大氣壓下燃料會很像一塊固體橡膠,高空才會容易汽化).

燃料沒有那麼誇張，不然在地面怎麼啟動？他的特點一個是燃點比較高，所以可以兼作冷卻液，在高空時對燃料預先加溫。在地面的時候，燃料是年性很高。另外一個是需要另外的氧化劑才能燃燒。

因此過去支援A-12/SR-71的加油機和其他的加油機是分開的，假如要支援一般的飛機，這些加油機需要先把油槽清洗過一次才可以。

機身本身設計留有很大的接縫(因應高速的結構熱脹),因此不飛到一定的速度會一直漏油,滿油料一起飛後就漏的差不多必需空中加油,然後快加速跟爬升到操作高度速度.

引擎完全針對極高速設計,越高速效率越佳,反過來說低速時效率都很差.

引擎在低速的效果較差的實際效應是：只要兩邊的後燃器分別點燃的時間不超過5秒鐘都算正常。這在一般的引擎來講是很糟糕的狀況。

SR-71是用來取代U-2的,U-2當初設計的保命之道就是極高空飛行(7萬英呎)

而當蘇聯的防空飛彈開始逐漸打得著U-2後,美國就發展SR-71(高空+高速)取代U-2

並讓U-2改在一些防空能力尚差的地區操作(例如當時的大陸).

這一段歷史需要澄清一下。替代U-2的是CIA發展的A-12，這是單座的，然後再發展成SR-71，交給美國空軍操作，而這些是雙座的。兩者還是有差別。

蘇聯當時可以打得下U-2的飛彈就是他們研發的第二款：SA-2，SA-1是一種戰略防禦性質的非機動性防空飛彈系統，雷達非常奇怪，很像是外星飛碟，僅部署在莫斯科附近。

此外，CIA在開始操作U-2對蘇聯進行偵查時，他們的預估是U-2會有兩年的免疫期，過了兩年，只要沒有被打下來，都是賺到的。因此，U-2的性能很快就被蘇聯的發展趕上。

不過Mig-25的升限仍不若SR-71攔截會很辛苦,當初設計主要的目標是高速高空入侵的B-1

MiG-25針對的是XF-108，XB-70，A-12等機種的性能來發展的。