h87036 10 發表於 February 23, 2010 檢舉 Share 發表於 February 23, 2010 怎麼感覺公車版是長期冷清的樣子=.=分享一下自去年12月至現在 台中市的一些新車跟新路線的照片==============================1)Kinglong KL6112U1-1 領牌036~055-FS首先當然是最近搶盡風頭的低底盤公車 共18輛統聯跟市府還在12/15為此舉辦舉行盛大發表會 爾後在12/18正式上路先期是全部配在83路 大概12/22前後幾天有到其他統聯的路線試跑 後來又回鍋83至於今年 則都已經配到TTJ各路線上了2)貼上TTJ的廣告樣 原本的標語就埋在廣告底下了...第一次看到這廣告 真的會以為是在幫某偶像劇宣傳=.===============================3)Kinglong KL6112U1-1 領牌198~205-FS,209~215-FS再來是第二批低底盤 約2/1上路 共12輛這次上路就沒像第一批盛大宣傳 而是低調上路第一批的標語也沒貼上去了 目前這批車幾乎配在83路跟TTJ上 偶而會代跑高鐵線4)這台車內部大量使用LED設備 所以晚上看起來超亮當然人一多的話 還是黑壓壓一片就是了=.===============================5)Hino ERK2JMU 領牌207~208-FS,255~262-FS這批車也是跟第二批低底盤一樣 2/1上路 總數10輛這10台原本都是在桃園跑"桃園高鐵站-705-桃園國際機場"的配車後來桃園也換了低底盤 所以這些車就下放到台中來了6)內裝蠻特別的 前7個位置是相對坐 只是公車在過彎時要注意 會很容易摔倒...==============================7)豐原客運 TTJ捷運公車棕線(51路)51路原先是彰化客運營運 今年則由豐原客運得標這也是豐原客運首次加入台中市公車營運業者 為廣大市民服務==============================全航客運 TTJ捷運公車藍線(58路)全航在台中市的第三條路線至於原本跟全航有90%共線的65路則是大量減班原本65路是30分鐘一班 現在改成一天雙向共11班固定班次...==============================9)Hino ERK2JMM 目前領牌516~543-FQ這批車是台中客運跟台北客運購買的二手車 共27部這也是中客第一次採購北客的車輛 之前都幾乎只有重客/首都的車這批車目前大多配在35路(因為是由烏日站改裝) 少數82路及9路 71路也配有一部等全部上路後應該會打散到各站/各路線去吧10)這批車剛駛來台中時的模樣11)現在則是改了車頭塗裝 大家普遍覺得是蠻復古的=.=至於台北時期的廣告則沒撕下來 這也是我認為中客應該改進的地方...==============================12)Hino ERK2JML 領牌188~198-FM這是彰化客運第一次購買首都客運的二手車 總數10輛雖然這批車目前沒跑台中市公車不過由於常在干城出沒 所以我還是貼一下好了 鏈接文章 分享到其他網站
cty3162 10 發表於 February 23, 2010 檢舉 Share 發表於 February 23, 2010 低底盤公車我只有坐過前後相對沒坐過左右相對= = 鏈接文章 分享到其他網站
h87036 10 發表於 February 24, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 February 24, 2010 即將在台北上路的首都/北客北汽福田Hybuid巴士也有類似的配置嘉義Volovo B7RLE BRT低底盤巴士也有像嘉義的低底盤 個人乘坐後覺得這樣對坐設計蠻有輕軌的感覺而且Volvo B7RLE屬於氣墊車 加上低底盤搖晃程度不大 也較少有安全上的疑慮但像統聯這種中底盤 設計對坐就應該在座位上就應該加上安全帶 但是統聯似乎沒這麼做.... 鏈接文章 分享到其他網站
斐月 10 發表於 February 25, 2010 檢舉 Share 發表於 February 25, 2010 台中低底盤公車在後輪附近的坐位在停車等紅燈都震動的很兇欸= ="" 鏈接文章 分享到其他網站
h87036 10 發表於 February 26, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 February 26, 2010 台中低底盤公車在後輪附近的坐位在停車等紅燈都震動的很兇欸= =""其實只要請司機調整怠速即可意思指在車輛靜止時能提高車輛至轉速(詳情詢問汽修科的同學應該會比較清楚)但是調整這裝置就會提高油耗 所以駕駛沒特別原因並不會做這個調整...如果真的很暈 只能請您往前坐一點了 鏈接文章 分享到其他網站
huangdanny 10 發表於 March 23, 2010 檢舉 Share 發表於 March 23, 2010 我覺得統聯的低底盤似乎只能稱得上是噱頭~他並沒有低底盤公車的時刻表(像57之前那台)這些低底盤的特色也就消失了~對真的需要這些車種的乘客真的助益不大~~不過能坐到低底盤還是很不錯的啦~(原本以為台中要等臺北淘汰才坐得到低底盤的) 鏈接文章 分享到其他網站
h87036 10 發表於 March 23, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 March 23, 2010 我覺得統聯的低底盤似乎只能稱得上是噱頭~他並沒有低底盤公車的時刻表(像57之前那台)這些低底盤的特色也就消失了~對真的需要這些車種的乘客真的助益不大~~說到重點了當初是政府補助每輛120萬 是希望這些低底盤都能配在行經醫院的路線像75(榮總,澄清,803),77(中國,慈濟),83(榮總,澄清)等結果現在勒 第一批全部配到TTJ上 只有第二批83勉強分到一點....當初政府補助的用意 都被業者亂配車給抹滅了......所以輪椅族若需要外出 還是只能預約復康巴士不過低底盤對老人家還算友善就是了 不用爬階即可車減少老人跌倒的危險 也減少靠站等候老人上下車的時間不過能坐到低底盤還是很不錯的啦~(原本以為台中要等臺北淘汰才坐得到低底盤的)但是搭到這種低底盤我覺得還不如買普通HINO或降大樑的車就好了... 鏈接文章 分享到其他網站
黒月 10 發表於 April 21, 2010 檢舉 Share 發表於 April 21, 2010 為啥台中一定要前門上前門下阿...不會很不方便嗎上次劍道社寒訓時搭車真的很累(而且前門比後門小)而且車資好貴...動輒20元 鏈接文章 分享到其他網站
o石頭o布丁 10 發表於 May 8, 2010 檢舉 Share 發表於 May 8, 2010 為啥台中一定要前門上前門下阿...不會很不方便嗎上次劍道社寒訓時搭車真的很累(而且前門比後門小)而且車資好貴...動輒20元上車下車都要刷卡而且照里程收費台中公車看起來比較多種有些公車舊到讓我嚇到 鏈接文章 分享到其他網站
h87036 10 發表於 May 10, 2010 作者 檢舉 Share 發表於 May 10, 2010 台中公車看起來比較多種有些公車舊到讓我嚇到時下最夯的古董展覽模式--動態保存阿XD 鏈接文章 分享到其他網站
台中2B月台 10 發表於 June 24, 2010 檢舉 Share 發表於 June 24, 2010 來幫忙灌水好了XD全航和仁友買新車了！大宇BC211ML全航5輛（545~549FQ）仁友第一批10輛（556-FQ~566-FQ） （第二批我沒查......）全航版（沒有拍好......）閃亮的仁友新車xd有情報指出仁友低底盤公車已經領牌，應該試車一段時間就可以上路了。 鏈接文章 分享到其他網站
King Easy 10 發表於 June 24, 2010 檢舉 Share 發表於 June 24, 2010 話說這麼多新車好像只有統聯低底盤的台灣通機是新版的??(藍色方正盒子)其他好像都是舊的機器??還有有人知道桃竹苗的台灣通到底可不可以在台中刷??小弟我星期二去台中搭了4次公車，兩次是統聯低底盤刷都OK但是另一次是統聯7XX-FA(舊的驗票機)就刷不出來...可是中客的5XX-FQ也是舊的驗票機卻刷的出來...真是奇怪了?? 鏈接文章 分享到其他網站
Recommended Posts
請登入後來留意見
在登入之後,您才能留意見
立即登入