元讓 10 發表於 September 22, 2009 檢舉 Share 發表於 September 22, 2009 原本習慣使用悠遊卡搭乘台鐵的消費者，可能要改變習慣了。關於台鐵月前公開辦理招標瑞芳到新竹路段的電子票證系統，傳出已由台灣智慧卡公司(台灣通)以最低價打敗其它兩名對手，取得辦理權，勢必衝擊到許多原本使用悠遊卡搭台鐵的通車族。對此，悠遊卡公司回應，目前將視高鐵所公告的解決方案，再去處理消費者的使用權益問題。 在大台北地區，可以說是人手一張悠遊卡，發卡量已經達到1,600萬張。悠遊卡公司與台鐵於96年開始合作，試辦基隆到中壢路段，民眾普遍反應不錯。在北部的台鐵車站，最高一天突破9萬次使用悠遊卡進去的紀錄，使用比率也達5成以上，更較台鐵所發行的磁卡略勝一籌。 試辦兩年下來，已經有許多的通勤族，早已習慣使用悠遊卡來搭乘台鐵，現在卻傳出將要開放的瑞芳到新竹路段，恐將「易主」，不少民眾感到相當驚訝！ 原先悠遊卡公司就曾公開表示，悠遊卡所能適用的通行路段，預計將於今(98)年暑假時，就可以擴大到北通瑞芳、南往竹南，並且也會參與該標案。讓外界普遍看好悠遊卡公司，可以取得該路段的試行權。 如今台灣智慧卡公司目前暫時以低價得標，令外界跌破眼鏡。不過，由於目前得標金額過低，依「採購法」的規定，廠商還需補充說明，台鐵才能對外正式公告。 另一個值得注意的是，由於台灣通屬於交二版電子票證，悠遊卡公司屬於交一版電子票證，兩者系統並不相容，台灣通的得標，代表原先的運作系統將全數被淘汰，將會牽扯到一筆龐大的更換費用。 悠遊卡公司表示，在台鐵公告標案結果出來前，將不會對該標案做出任何回應，將視台鐵所公告的情形，再去處理消費者權益的問題。目前主要還是要依照台鐵所公布的說法，才能研究進一步的作法。 鏈接文章 分享到其他網站
ROC 10 發表於 September 23, 2009 檢舉 Share 發表於 September 23, 2009 其實這樣也不錯呀不然都是智慧卡公司壟斷0_o另外我可以多改裝另一張卡:E我所有的RFID卡都被分解了連學生證也包含在內xd 鏈接文章 分享到其他網站
h87036 10 發表於 September 23, 2009 檢舉 Share 發表於 September 23, 2009 既然台灣智慧卡得標了那就通到台中來吧~~~~~(大喊)由於台灣通屬於交二版電子票證，悠遊卡公司屬於交一版電子票證，兩者系統並不相容那TTJ的讀卡機是什麼回事?所以現在悠遊卡可以撘台中TTJ公車全是幻覺嚕?怪哉了 媒體怎麼這麼愛找砲點...... 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 September 24, 2009 檢舉 Share 發表於 September 24, 2009 除非能有一套"過卡程式"使台灣通、悠遊卡的電子票證感應模式能夠相容及互相通用否則一旦台鐵全面換成台灣通的電子票證系統的話 不僅搭乘台鐵往返台北地區 且要經由大台北地區公車、捷運的旅客不僅要準備兩張卡片(悠遊卡、台灣通卡) 降低使用的便利性及突增困擾外對於大台北地區習慣持用悠遊卡搭車的旅客來說 多少也會引發反彈或爭議!!! 鏈接文章 分享到其他網站
h87036 10 發表於 September 24, 2009 檢舉 Share 發表於 September 24, 2009 除非能有一套"過卡程式"使台灣通、悠遊卡的電子票證感應模式能夠相容及互相通用台灣智慧卡公司早在台中搞出這種東西來了......一機可刷三卡(悠遊卡,台灣通,台中E卡通)所以我想要做出這種機器不會太困難 鏈接文章 分享到其他網站
Kuroko 10 發表於 September 25, 2009 檢舉 Share 發表於 September 25, 2009 不管怎麼說都有點小麻煩~"~火車轉乘捷運要拿兩張卡，以我落東落西的個性大概又會弄丟XDD" 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 September 25, 2009 檢舉 Share 發表於 September 25, 2009 台灣智慧卡公司早在台中搞出這種東西來了......一機可刷三卡(悠遊卡,台灣通,台中E卡通)所以我想要做出這種機器不會太困難既然台灣智慧卡公司已經有做出這種的"一機刷三卡"的感應讀卡機個人認為就應該要使用在台鐵的系統上 而其票卡(台灣通)使用範圍也能一併使用以利電子票證使用方便性 並加速達到未來一張卡就能"遨遊"整個北部及中部地區 甚至最終能在全台各地使用的目標:E否則必須得塞一堆各地的電子票證 造成"皮包鼓":P(亦指放在褲袋中的皮包塞太多卡片 使褲袋看起來鼓鼓的) 也徒增不少攜帶上的困擾 鏈接文章 分享到其他網站
rdu5300928 10 發表於 September 25, 2009 檢舉 Share 發表於 September 25, 2009 能相容就好...至於誰得標沒太大意見不過現在都改用磁卡了...完全不會影響到我(光速逃...) 鏈接文章 分享到其他網站
ROC 10 發表於 September 25, 2009 檢舉 Share 發表於 September 25, 2009 為什麼不出聯合卡???就是一張有多線圈多晶片我有這樣玩過不會干擾...xd 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 September 26, 2009 檢舉 Share 發表於 September 26, 2009 為什麼不出聯合卡???就是一張有多線圈多晶片我有這樣玩過不會干擾...xd這必須考慮到卡片製作成本及實用、方便性方面的問題否則對於大眾的吸引力可能有限 鏈接文章 分享到其他網站
好狐狸 10 發表於 October 6, 2009 檢舉 Share 發表於 October 6, 2009 台灣智慧卡公司早在台中搞出這種東西來了......一機可刷三卡(悠遊卡,台灣通,台中E卡通)所以我想要做出這種機器不會太困難台灣通、台中E卡通原本就是同一張卡悠遊卡他只是能夠讀取而已，真正要扣款還不行 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 October 6, 2009 檢舉 Share 發表於 October 6, 2009 台灣通、台中E卡通原本就是同一張卡悠遊卡他只是能夠讀取而已，真正要扣款還不行應該是感應器讀卡程式中的扣款功能還無法相容 也牽扯到收入分配(拆帳)的問題否則悠遊卡應該早就能"通"到台中以北了 鏈接文章 分享到其他網站
h87036 10 發表於 October 7, 2009 檢舉 Share 發表於 October 7, 2009 台灣通、台中E卡通原本就是同一張卡悠遊卡他只是能夠讀取而已，真正要扣款還不行台灣通及台中E卡通雖然是同一間公司發行但發行初期並非同一張卡而是後來才整合的至於悠遊卡在台灣通機器能不能扣款 這我就不清楚了=.=不過未來應該會做出來才對..... 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 November 2, 2009 檢舉 Share 發表於 November 2, 2009 目前的最新消息台鐵電子票證確定由台灣通公司得標 預計年底依約啟用悠遊卡公司因為台鐵開的底標太低 怕經營會虧本 加上要給股東交代 所以沒有投標若沒有意外 北部通勤族年底搭台鐵時可能得換卡才能搭 預計將影響20萬人次不過悠遊卡公司仍然與台鐵持續溝通中 希望能找出合理之權宜措施 鏈接文章 分享到其他網站
一阿暉一 10 發表於 December 4, 2009 檢舉 Share 發表於 December 4, 2009 不～～～～別換卡阿～～～這樣到台北沒不但打折又要多帶依張卡很不方便:'( 鏈接文章 分享到其他網站
h87036 10 發表於 December 4, 2009 檢舉 Share 發表於 December 4, 2009 最新消息是悠遊卡還可以繼續用....肏 這樣招標還有什麼意義......乾脆讓悠游卡公司獨大不就得了 鏈接文章 分享到其他網站
rdu5300928 10 發表於 December 4, 2009 檢舉 Share 發表於 December 4, 2009 樓上大大的講法不太正確.小的在此補充說明一下好了台鐵是給台灣通得標沒錯.但新一代的閘門是設計給四種台灣現有發行的票證使用.所以悠遊卡當然可以繼續使用.而悠遊卡是自己棄標的.因為嫌台鐵基隆中壢段一天才10萬人用悠遊卡讓公司內部造成虧損.所以不跟台鐵繼續玩了.0_o明年三月瑞芳--新竹間就全部通用了.而明年底台中.高雄估計也可以用 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 December 6, 2009 檢舉 Share 發表於 December 6, 2009 樓上大大的講法不太正確.小的在此補充說明一下好了台鐵是給台灣通得標沒錯.但新一代的閘門是設計給四種台灣現有發行的票證使用.所以悠遊卡當然可以繼續使用.而悠遊卡是自己棄標的.因為嫌台鐵基隆中壢段一天才10萬人用悠遊卡讓公司內部造成虧損.所以不跟台鐵繼續玩了.0_o明年三月瑞芳--新竹間就全部通用了.而明年底台中.高雄估計也可以用如果這種新一代的自動閘門電子票證感應扣款技術 能運用在全台各地交通運輸或生活消費功能上的話說不定未來 台灣的電子票證就真的頗有香港"八達通"卡的味道當然這還必須牽扯到法規、拆帳、利益分配等等諸多的問題 鏈接文章 分享到其他網站
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