skystar 10 發表於 June 2, 2009 檢舉 Share 發表於 June 2, 2009 (中央社記者王淑芬高雄2日電) 儘管高雄捷運公司去年結算虧損22億元，但是高雄市政府基於要健全大眾運輸路網，仍繼續規劃黃、棕線高架捷運，將跨高雄縣市興建，終點都在澄清湖，概估工程費近200億元。 捷運局綜合規劃科指出，目前高雄捷運紅、橘兩線呈十字交會，無法有效串連提供綿密的運輸路網，所以捷運局今年編列新台幣1600萬元徵求顧問公司辦理黃、棕線路網規劃，以利市府推動捷運黃、棕線工程。 綜規科已完成文件公開閱覽，最快下週辦理公告，徵求顧問公司進行黃、棕線路網綜合規劃。 黃線預計從夢時代購物中心循中山路、民權路到民族路，轉接建工路、本館路到澄清湖，於高雄長庚醫院、鳥松為終點，長14.3公里，全線採行高架興建，概估工程費約115億元。 棕線從新光碼頭直行三多路到澄清路轉往長庚醫院，全長11.29公里，造價約90億元。 綜規科指出，黃、棕線行經路段多為商圈及休憩人潮多的景點，如果能順利興建，將有助於紓緩高雄市區的交通壅塞。 至於已通車的紅、橘線延伸路網，捷運局已完成綜合規劃並報交通部。紅線延伸線計劃從岡山往北延伸到路竹科學園區，長9.8公里；橘線延伸到屏東，長14.04公里，兩線工程概算是499億元。 980602 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 June 3, 2009 檢舉 Share 發表於 June 3, 2009 根據維基百科記載，高捷未來興建路網有以下：1.紅線繼續會興建林園東港延伸線及岡山路竹延伸線2.橘線繼續會興建屏東延伸線及大寮延伸線3.水岸線4.棕線5.鳳山線6.黃線7.綠線8.右昌延伸線9.佛光山線10.燕巢線11.環狀輕軌我個人是高雄的人，我對於這些建設看法如果有重複的路線真的沒必要興建，真正重要一條就夠了而且高捷虧損狀態，要做這些路線工程我想是滿浩大的尤其是環狀輕軌這個...我都沒想過高雄市出現輕軌會變怎樣...= ="" 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 June 4, 2009 檢舉 Share 發表於 June 4, 2009 其實以現在高捷經營情況現有的紅橘線就已經虧損不小了真難想像未來擴展路線後 高捷虧損的漏洞會"變"多大....... 鏈接文章 分享到其他網站
展翅再高飛 10 發表於 June 21, 2009 檢舉 Share 發表於 June 21, 2009 高雄人又沒有台北多而且現今營運的紅橘兩線能提供交通的範圍沒有很廣泛大多還是要再轉搭接駁車又增加了通勤的時間等等... 鏈接文章 分享到其他網站
超哥JAMES 10 發表於 June 24, 2009 檢舉 Share 發表於 June 24, 2009 高雄人又沒有台北多而且現今營運的紅橘兩線能提供交通的範圍沒有很廣泛大多還是要再轉搭接駁車又增加了通勤的時間等等...高雄市本身是工業都市 與台北市為商業都市的性質不同 所以先天上流動人口本來就不多 而且流動人口不少都是有自備交通工具(如:摩托車)而捷運本身就適合在商業都市 且是有一定旅運的需求才蓋說實在話 高捷說不定只是一種選舉時拿來炒作的"政見"當初在規劃的時候 不知是否官方有"真正"實際去認真考慮 到底有沒有這個需求因為如果真的沒有需求 又是採行BOT方式的話 到時"慘"的會是民間經營者-高捷公司 看來上述個人的推測 恐怕現今已經真的"實現"了!!! 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 June 26, 2009 檢舉 Share 發表於 June 26, 2009 高捷現在非常節能減炭呢有些站下去都陰森森的= =美麗島站月台紅線月台的紅光柱跟橘線月台的橘光柱一開始通車時候那燈光都有開現在到美麗島站．兩線的月台燈光都沒開= ="" 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 July 7, 2009 檢舉 Share 發表於 July 7, 2009 現在這個環狀輕軌路線高雄市現在好像推出168環狀公車(以後變輕軌)我前幾天搭高捷到市議會站廣播說要轉搭什麼168環狀公車怎樣的...看到捷運上貼的168環狀公車路線圖應該目前輕軌沒建好先由公車取代，以後輕軌完工，就是用輕軌行駛吧！ 鏈接文章 分享到其他網站
翳成 10 發表於 July 7, 2009 檢舉 Share 發表於 July 7, 2009 未來拓展的路網未必是由高雄捷運公司來經營...說不定會併入由台北捷運公司合稱為[台灣捷運公司]而且說不定台北的三期路網都蓋完這幾條輕軌還沒有結果 鏈接文章 分享到其他網站
macarthur 10 發表於 July 7, 2009 檢舉 Share 發表於 July 7, 2009 如果不繼續擴展輕軌的話紅橘線的虧損恐怕繼續擴大因為目前服務的範圍還是太小當然我並沒有否認上述少數幾條停建的可能 鏈接文章 分享到其他網站
把握當下 10 發表於 July 8, 2009 檢舉 Share 發表於 July 8, 2009 說不定會併入由台北捷運公司合稱為[台灣捷運公司]而且說不定台北的三期路網都蓋完這幾條輕軌還沒有結果一南一北要被台北捷運併我看是很難吧如果不繼續擴展輕軌的話紅橘線的虧損恐怕繼續擴大因為目前服務的範圍還是太小當然我並沒有否認上述少數幾條停建的可能橘線平常去搭感覺很少人人潮比較多都是紅線 鏈接文章 分享到其他網站
大二的漢堡 10 發表於 July 8, 2009 檢舉 Share 發表於 July 8, 2009 一南一北要被台北捷運併我看是很難吧橘線平常去搭感覺很少人人潮比較多都是紅線一南一北其實要併很容易就跟港鐵喜歡不在香港到處亂跑一樣~xd我總覺得橘線貫穿高雄的重要地點但是為什麼沒有多少人？(我不知道高雄的生態...= =') 鏈接文章 分享到其他網站
翳成 10 發表於 July 8, 2009 檢舉 Share 發表於 July 8, 2009 一南一北其實要併很容易就跟港鐵喜歡不在香港到處亂跑一樣~xd那是九廣西鐵跟港鐵合併案小公司並掉老公司現在的北捷內湖線關門聲跟港鐵的一樣車門上的顯示器也一樣xd 鏈接文章 分享到其他網站
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