天佑板中 10 發表於 June 2, 2009 檢舉 Share 發表於 June 2, 2009 http://tw.nextmedia.com/applenews/article/IssueID/20090602/art_id/31675335 鏈接文章 分享到其他網站
skystar 10 發表於 June 2, 2009 檢舉 Share 發表於 June 2, 2009 根據台北先前的調查公車轉乘公車的乘客比例還蠻低的(10%)大多數的人都是單趟直達or轉乘捷運 鏈接文章 分享到其他網站
tony51103 10 發表於 June 3, 2009 檢舉 Share 發表於 June 3, 2009 哇哇,台中市是轉乘免費耶...不過我不知道限幾次啦...而且好像全票刷卡15元是算滿貴的了(在別縣市來說...) 鏈接文章 分享到其他網站
h87036 10 發表於 June 3, 2009 檢舉 Share 發表於 June 3, 2009 台中市現行制度是這樣......搭乘火車、TTJ中捷通(51~57)、公路客運(100路以上及無編號者 或也可以說新制的4碼)，轉搭台中市區客運(99路以下) 享2小時內優惠15元票價 也就是基本票免費是說15元已經很貴了 何況是我們天天搭公路客運的21元......去年油價飆漲 一些客運業者還一度想漲雙倍(當時基本票還是22元 提案是要漲到42元)聽到真的很想罵髒話...... 還好後來是沒漲 鏈接文章 分享到其他網站
RM117NL 10 發表於 July 14, 2009 檢舉 Share 發表於 July 14, 2009 新聞內容：交通局公共運輸處大眾運輸科長梁郭國表示，最快明年六月選定公車轉乘公車優惠的試辦公車路線，民眾轉乘時持悠遊卡付費可享半價。梁郭國指出，目前持悠遊卡搭公車每段票十五元，轉搭公車沒優惠，未來轉乘優惠，一小時內轉乘第二程公車僅收七元，再轉乘第三程公車還是七元，不限轉乘次數都享半價優惠。我是覺得這方案不錯，應該實施，不過公車轉乘公車優惠限制一小時會出現一種問題，那就是第一程公車為上車收費，轉乘第二程的公車卻是下車收費，第一程與第二程公車車程時間總共花了50分以上，且第二程的公車不好等，這樣很難不超過一小時，目前很多跨縣市公車都是第一段上車收費，第二段為下車收費，所以應該要特別針對遇到第一程公車為上車收費，轉乘第二程的公車卻是下車收費的乘客可以享兩小時內優惠，這樣優惠才不會看得到吃不到，台中公車還好是里程收費，所以沒有上述問題。公車轉乘公車優惠時限應該這樣實施：原則上以一小時內為主，不過有一個條件，若是第一程為上車收費，第二程卻為下車收費，時限則是兩小時內，悠遊卡會記錄上車收或下車收。 鏈接文章 分享到其他網站
frank1202t 10 發表於 July 16, 2009 檢舉 Share 發表於 July 16, 2009 台北市捷運路網發達所以公車轉公車的人不多而且公車轉公車感覺上比較不方便(跟捷運在站內轉乘比) 鏈接文章 分享到其他網站
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